Новая багажная резолюция *В данной презентации представлены данные, полученные от IATA, ATPCO, SITA 3 Термины и определения • Багажные правила – включают в себя норму бесплатного провоза багажа, тарифы за сверх нормативный багаж, а также все условия, в том числе размер, вес и другие условия. • Интерлайн-перевозка - перевозка, в которой участвуют рейсы разных перевозчиков. • Маршрут – в данной резолюции под «маршрутом» понимается путешествие от пункта вылета до ближайшего стоповера. • Стоповер – остановка в пути более, чем на 24 часа. 4 Суть резолюции IATA RESO 302 (действует с 01.04.2011г для всех перевозчиков) Существующие IATA резолюции, регулирующие в настоящее время правила перевозки багажа, заканчивают свое действие 31 марта 2011г. На смену им приходит новая IATA RESO 302 (действует с 01.04.2011г для всех перевозчиков), направленная, помимо регулирования багажных правил на собственных рейсах, также на регулирование перевозки багажа для интерлайн-перевозок. Это абсолютно новая концепция перевозки багажа. Суть новой резолюции: Одинаковые багажные правила действуют на всю интерлайн-перевозку: от пункта вылета до конечного пункта прилета (если нет стоповеров). Багажные правила включают в себя как норму бесплатного провоза багажа, так и тарифы за перевозку сверхнормативного багажа. Правила провоза багажа на всем интерлайн - маршруте определяются по схеме, которая реализуется по следующим правилам (в 4-е шага): 5 Суть резолюции IATA RESO 302 (действует с 01.04.2011г для всех перевозчиков) • Шаг 1: если опубликованные багажные правила одинаковые для всех перевозчиков, участвующих в перевозке, эти правила и применяются; • Шаг 2: если опубликованные багажные правила у перевозчиков, участвующих в перевозке, отличаются – действуют правила «Наиболее значимого перевозчика» (Most Significant Carrier - MSC); (В случае рейсов код-шер: действуют правила перевозчика-оператора) • Шаг 3: если «наиболее значимый перевозчик» не опубликовал условия для багажа на маршруте, применяются правила и условия перевозчика, принимающего багаж на регистрации; • Шаг 4: если перевозчик, принимающего багаж на регистрации не опубликовал условия для багажа на интерлайн-маршруте, применяются правила перевоза багажа для каждого перевозчика-оператора на каждом отдельном секторе. 6 Определение «Наиболее значимого перевозчика» Наиболее значимый перевозчик это: •При путешествии между двумя или более тарифными зонами (TC) это перевозчик, который первый пересекает границу между зонами. Исключение: При путешествии между зонами 1-2-3 (TC123) «Наиболее значимый перевозчик» - это перевозчик, который первый пересекает границу между зонами TC1 и TC2. •При путешествии между тарифными подзонами: перевозчик, первый пересекающий границу между одной подзоной и другой. •При путешествии внутри одной подзоны: перевозчик, выполняющий первый международный рейс. 7 Определение «Наиболее значимого перевозчика».Исключения. Исключение: 1. Двусторонние соглашения между перевозчиками Резолюцией 302 (являются более значительными). доминируют над 2. Перевозка от/до п.п. США: • Если у пассажира в билете пункт отправления или назначения – США, правила перевозки багажа выбираются аналогично шагам, описанным выше, и действуют на всем маршруте, не смотря на стоповеры. • В случае code-share рейсов «наиболее значимый перевозчик» - это маркетинговый перевозчик. 8 Тарифные зоны и подзоны 9 Примеры определения «Наиболее значимого перевозчика» Определение «наиболее значимого перевозчика» • MOW -S7- MAD -IB- RIO Перевозчик IB первым пересекает границу между тарифными зонами, IB – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • OVB -S7- BKK -QF- SYD Перевозчик S7 первым пересекает границу между тарифными подзонами, S7 – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • EVN -S7- MOW -AB- BER Перевозчик S7 первым выполняет международный перелет внутри одной тарифной подзоны, S7 – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • BER -AB- MOW –S7- EVN Перевозчик AB первым выполняет международный перелет внутри одной тарифной подзоны, AB – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. 10 Примеры определения «Наиболее значимого перевозчика» Определение «наиболее значимого перевозчика» • OVB -S7- MOW -LX- ZRH Перевозчик S7 первым пересекает границу между тарифными зонами, S7 – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • ZRH -LX- MOW –S7- OVB Перевозчик S7 первым пересекает границу между тарифными зонами, S7 – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. •OVB -S7- BKK -PG- HKT Перевозчик S7 первым выполняет международный перелет внутри одной тарифной подзоны, S7 – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • HKT -PG- BKK –S7- OVB Перевозчик S7 первым выполняет международный перелет внутри одной тарифной подзоны, S7 – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. 11 Примеры определения «Наиболее значимого перевозчика» Определение «наиболее значимого перевозчика» • OVB -S7- DXB -EK- CMB Перевозчик S7 первым пересекает границу между тарифными зонами, S7 – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • CMB -EK- DXB –S7- OVB Перевозчик EK первым пересекает границу между тарифными зонами, EK – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • OVB -S7- MOW -BA- LON -BA- NYC Перевозчик BА пересекает границу тарифных зон TC1 и TC2, BA – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. • NYC -BA- LON -BA- MOW –S7- OVB Перевозчик BА пересекает границу тарифных зон TC1 и TC2, BA – является «наиболее значимым перевозчиком» на маршруте. 12 Примеры 1, 2 CKIN –перевозчик регистрирующий багаж ; MSC – наиболее значимый перевозчик FBA – норма провоза бесплатного багажа; багажа EBC – тариф на перевозку сверхнормативного 13 Пример 3, 4 В первом случае, применяются правила «наиболее значимого перевозчика» -CC. Во втором случае, «наиболее значимый перевозчик» СС не опубликовал свои багажные правила. Следовательно, багажные правила перевозчика (ВВ), осуществляющего регистрацию, применяются на маршруте Лондон – Сидней. 14 Пример 5 Багажные правила не опубликованы ни «наиболее значимым перевозчиком» СС, ни перевозчиком ВВ, осуществляющим регистрацию. Поэтому применяются багажные правила перевозчиков по сегментам. 15 Пример 6 Правила применяются ко всему маршруту, т.к. LAX (США) – конечный пункт назначения, поэтому правила ВВ, как наиболее значимого перевозчика применяются на всем маршруте. 16 Доработки SITA • В настоящий момент времени автоматизированное определение в АСБ «Наиболее значимого перевозчика», а также его правил перевозки бесплатного и сверхнормативного багажа невозможно. • Для собственных прямых и трансферных рейсов S7 правила перевозки бесплатного и сверхнормативного багажа остаются без изменений и доступны в системе. • Для маршрутов, включающих рейсы других перевозчиков, во избежание конфликтных ситуаций с пассажиром, определение багажных правил должно производиться Агентами вручную. 17 Действия Агента при расчете и оформлении билета • Произвести анализ маршрута, проверить на принадлежность к исключениям, определить перевозчиков-операторов, в случае рейсов code-share, выявить «Наиболее значимого перевозчика». Исключение, если авиакомпания GH является оператором рейса, а S7 является маркетинговым перевозчиком, то действуют правила перевозчика S7. • Определить его багажные правила. В случае, если «Наиболее значимый перевозчик» - S7, то необходимо пользоваться тарифами на сверхнормативный багаж для интерлайн-маршрутов, указанными в Приложении 1 Информационного письма; • При несоответствии норм «Наиболее значимого перевозчика» с расчетом в системе в билете указывать необходимую величину нормы бесплатного провоза багажа. Для этого в маске ETK в элементе нормы бесплатного провоза багажа «AXF» проставляется необходимая норма. • При оформлении билета по маршруту туда - обратно багажные правила действуют отдельно по каждому маршруту, т.е. от пункта вылета до пункта стоповера (пункта разворота) и обратно от пункта стоповера и до конечного пункта. 18 Наши контакты Консультации по всем интересующим вопросам можно получить в отделе технологий и обучения: по т.8-800-200-888-6, (383)222-31-35 или по адресу tech@s7.ru
