Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и
реклама
йцукенгшщзхъфывапролджэячсми тьбюйцукенгшщзхъфывапролджэ Ipsum & Avensis verso ячсмитьбюйцукенгшщзхъфывапро Часть 2 лджэячсмитьбюйцукенгшщзхъфы вапролджэячсмитьбюйцукенгшщз хъфывапролджэячсмитьбюйцукен гшщзхъфывапролджэячсмитьбюй цукенгшщзхъфывапролджэячсмит ьбюйцукенгшщзхъфывапролджэя чсмитьбюйцукенгшщзхъфывапрол джэячсмитьбюйцукенгшщзхъфыв апролджэячсмитьбюйцукенгшщзх ъфывапролджэячсмитьбюйцукенг шщзхъфывапролджэячсмитьбюйц укенгшщзхъфывапролджэячсмить бюйцукенгшщзхъфывапролджэячс митьбюйцукенгшщзхъфывапролд жэячсмитьбюйцукенгшщзхъфыва пролджэячсмитьбюйцукенгшщзхъ фывапролджэячсмитьбюйцукенгш Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Внимание!!! Вся информация предназначена только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации!!! 2 Оглавление Оглавление ........................................................................................................................................................2 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки .................................................3 Интервалы обслуживания ............................................................................................................................3 Моторное масло и фильтр ...........................................................................................................................3 Меры предосторожности при работе с маслами ....................................................................................3 Выбор моторного масла ............................................................................................................................4 Проверка уровня моторного масла ..........................................................................................................4 Замена моторного масла и фильтра .......................................................................................................5 Проверка и замена охлаждающей жидкости ..............................................................................................6 Проверка и очистка воздушного фильтра ...................................................................................................7 Проверка состояния аккумуляторной батареи ...........................................................................................7 Проверка ремней привода навесных агрегатов .........................................................................................8 Проверка свечей зажигания .........................................................................................................................9 Проверка угла опережения зажигания ........................................................................................................9 Проверка частоты вращения холостого хода .......................................................................................... 10 Проверка давления конца такта сжатия .................................................................................................. 11 Проверка уровня рабочей жидкости сцепления (Avensis Verso) и тормозной системы ...................... 11 Проверка и замена масла в МКПП (Avensis Verso) ................................................................................. 12 Проверка рабочей жидкости в АКПП ........................................................................................................ 12 Замена фильтра АКПП .............................................................................................................................. 13 Замена рабочей жидкости в АКПП ........................................................................................................... 14 Проверка и долив масла раздаточной коробки ....................................................................................... 15 Проверка уровня масла ......................................................................................................................... 15 Долив масла ............................................................................................................................................ 15 Проверка уровня масла в редукторе заднего моста ........................................................................... 16 Проверка уровня рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления ...................... 16 Двигатель. Механическая часть ................................................................................................................... 17 Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов ........................................................................... 17 Регулировка зазора в клапанах (при необходимости) ............................................................................ 18 Цепь привода ГРМ ..................................................................................................................................... 22 Снятие цепи ............................................................................................................................................ 22 Проверка цепи привода ГРМ и натяжителя ......................................................................................... 26 Замена переднего сальника коленчатого вала ................................................................................... 27 Установка цепи ....................................................................................................................................... 28 Головка блока цилиндров .......................................................................................................................... 38 Снятие ..................................................................................................................................................... 38 Установка ................................................................................................................................................ 39 Блок цилиндров .......................................................................................................................................... 43 Предварительная разборка ................................................................................................................... 43 Окончательная сборка ........................................................................................................................... 44 Замена переднего сальника коленчатого вала ................................................................................... 46 Замена заднего сальника коленчатого вала ........................................................................................ 47 Балансирный механизм ......................................................................................................................... 48 Снятие и установка двигателя .................................................................................................................. 53 Снятие двигателя ................................................................................................................................... 53 Установка двигателя. ............................................................................................................................. 64 Снятие и установка двигателя (2AZ-FE, с 2001 г., Ipsum) ...................................................................... 71 Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 3 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Интервалы обслуживания Если вы, в основном, эксплуатируете автомобиль при одном или более нижеприведенных особых условий, то необходимо более частое техническое обслуживание по некоторым пунктам плана ТО. 1. Дорожные условия. а) Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых тающим снегом дорогах. б) Эксплуатация на пыльных дорогах. в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения. 2. Условия вождения. а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля. б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже точки замерзания. в) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние. Моторное масло и фильтр Меры предосторожности при работе с маслами 1. Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи. 2. После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством. После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи. 3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи. Таблица. Периодичности технического обслуживания. Периодичность (пробег или Объекты обслуживания Рекомендации время в месяцах - что наступит X1000 10 20 30 40 50 60 70 80 мес. раньше) км Зазоры в клапанах п п п п 24 Ремни привода навесных агрегатов п п 3 п 24 Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2 Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2 Шланги и соединения систем охлаждения и п п 24 Примечание 1 обогрева Охлаждающая жидкость 3 3 24 Приемная труба системы выпуска и крепление п п п п 12 Свечи зажигания (обычный тип свечей зажигания) П 3 п 3 п 3 п 3 12/24 Свечи зажигания (платиновые свечи зажигания) 3 72 Кислородный датчик замена каждые 100000 км Примечание 4 Аккумуляторная батарея п п п П П П п п 12 !на к Топливный фильтр 3 3 48 Примечание 2 аждь Воздушный фильтр п п п 3 п п п 3 12/48 Примечание 2, 3 Крышка топливного бака, топливопроводы -е 100000 п п 24 Примечание 1 Система вентиляции картера двигателя п п п п 24 км Жидкость гидропривода сцепления п п п п п п п п 6 Стояночный тормоз п п п п п п п п 6 Тормозные колодки и барабаны п п п п 12 Примечание 2 Тормозные колодки и диски п п п п п п п п 6 Примечание 2 Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 4 Тормозная жидкость п п п 3 п п п 3 6/24 Трубопроводы и шланги тормозной системы п п п п 12 Примечание 2 Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п 6 Рулевое управление п п п п 12 Примечание 2 Шаровые шарниры и чехлы приводных валов п п п п 12 Примечание 2 Масло в МКПП п 3 24/48 Примечание 2 Рабочая жидкость АКПП п п 3 п п 3 п п 12/36 Фильтр АКПП 3 Примечание 2 Передняя и задняя подвеска п п п п 12 Примечание 2 Болты и гайки на шасси и кузове мз мз мз мз 12 Примечание 2 Состояние шин п п п п п п п п 6 Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п 6 Хладагент системы кондиционирования п п п п 12 Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена. 24/48- время в месяцах: 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены. 4. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев). 5. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще. 6. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца). 7. Проверка работоспособности и при необходимости замена каждые 100000 км. 8. Выбор моторного масла 9. Используйте масло по классификации API - не ниже SJ. 10. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла. Модели внешнего рынка. Модели внутреннего рынка. Проверка уровня моторного масла 11. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Прогрейте двигатель. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер. 12. Извлеките маслоизмерительный щуп и вытрите его тряпкой. 13. Снова установите щуп до упора. 14. Извлеките щуп и оцените уровень масла в картере двигателя. Если уровень масла находится ниже или немного выше метки низкого уровня на шкале маслоизмерительного щупа, то добавьте моторное масло того же типа, которое было залито в двигатель. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 5 а) Снимите крышку маслозаливной горловины. б) Долейте необходимое количество моторного масла. Примечание: Избегайте перелива масла, иначе двигатель может быть поврежден. После долива масла всегда проверяйте уровень масла на щупе. 15. в) Установите крышку маслозаливной горловины. Замена моторного масла и фильтра Внимание: при эксплуатации в тяжелых условиях производить замену каждые 5000 км (или 6 месяцев). 1) Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 2) Прогрейте двигатель в течение нескольких минут до нормальной рабочей температуры, затем выключите двигатель. 3) Слейте старое моторное масло. а) Снимите крышку маслозаливной горловины. б) Отверните сливную пробку и слейте масло в емкость. 4) Замените масляный фильтр. а) Используя специнструмент, снимите масляный фильтр. б) Проверьте и очистите привалочную поверхность для масляного фильтра на блоке цилиндров. в) Нанесите немного нового моторного масла на поверхность прокладки нового масляного фильтра. г) Наверните новый фильтр рукой до плотного прилегания прокладки к контактной поверхности. д) Используя специнструмент, доверните масляный фильтр на 3/4оборота. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 6 16. Залейте новое моторное масло. е) Очистите сливную пробку, при необходимости установите новую прокладку и затяните сливную пробку. Момент затяжки................... 25 Нм ж) Залейте новое моторное масло. Заправочная емкость. 1AZ-FE без замены фильтра 4,0 л с заменой фильтра 4,2 л сухой двигатель 4,9 л 2AZ-FE без замены фильтра 4,1 л с заменой фильтра 4,3 л сухой двигатель 5,0 л з) Установите крышку маслозаливной горловины. 17. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек. 18. Проверьте уровень моторного масла. Проверка и замена охлаждающей жидкости 1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находиться между метками "LOW" и "FULL"на стенке расширительного бачка. При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (при прогретом двигателе) и метки "LOW" (при холодном двигателе). 2. Проверьте качество охлаждающей жидкости. а) Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением. б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость. в) Установите крышку радиатора. 3. Замените охлаждающую жидкость. а) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя. б) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливные пробки. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 7 в) Нанесите герметик на два-три витка резьбы сливных пробок и заверните их. Момент затяжки (кран) ...... 5 Нм г) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям. Примечание: Используйте хорошую марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя. Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя от 50% до 70% этиленгликоля. Не используйте спиртовые антифризы. Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной или дистиллированной водой. Таблица. Заправочная емкость (л). Модель Объем 1AZ-FE с передним отопителем 6.8 1AZ-FE с передним и задним отопителем 7,5 1AZ-FE без отопителя 5.9 2AZ-FE без заднего отопителя 6.8 2AZ-FE с задним отопителем 7,5 д) Установите крышку радиатора. е) Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости. ж) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости. Проверка и очистка воздушного фильтра 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Проверьте воздушный фильтр и убедитесь, что он не поврежден и не имеет масляных пятен. При необходимости замените воздушный фильтр. 3. Сжатым воздухом полностью продуйте верхнюю часть фильтрующего элемента, а затем нижнюю часть. 4. Установите воздушный фильтр на место. Проверка состояния аккумуляторной батареи 1. При осмотре батареи проверьте: отсутствие ржавчины на кронштейне батареи, прочность Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 8 крепления клемм аккумуляторной батареи, отсутствие коррозии и повреждений клемм, отсутствие повреждений и течи корпуса батареи. 2. Проверьте аккумуляторную батарею. а) С помощью ареометра проверьте плотность электролита в каждой банке аккумуляторной батареи. Нормальная плотность электролита 1,25 -1,27 при 20°С В случае необходимости добавьте дистиллированную воду. Если после зарядки аккумулятора плотность электролита не соответствует техническим условиям, то замените аккумулятор. б) Проверка производится по окончании движения автомобиля и не позднее 20 минут после остановки двигателя. Включите зажигание ("ON") и потребители электроэнергии (фары, вентилятор, задние противотуманные фонари) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд. Выключите зажигание ("OFF") и потребители электроэнергии, измерьте напряжение между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи. Номинальное напряжение (при 20°С) 12,5 -12,9 В Если напряжение меньше номинального, зарядите аккумуляторную батарею. 3. Проверьте с помощью тестера исправность плавких вставок, убедившись в наличии проводимости (короткого замыкания) на их выводах. а) Проверьте прочность крепления аккумуляторных клемм, отсутствие коррозии. б) Убедитесь в целостности плавкой вставки и предохранителей. Проверка ремней привода навесных агрегатов 1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень. Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень. 2. Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов. Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня. Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 9 Проверка свечей зажигания Примечание (обычные свечи): При необходимости зазор может быть отрегулирован подгибанием бокового электрода. Свечи могут быть очищены металлической щеткой или в пескоструйном аппарате. Примечание ("иридиевые" свечи): Никогда не используйте металлическую щетку для очистки свечей зажигания такого типа. Никогда не пытайтесь регулировать зазор свечи зажигания, бывшей в эксплуатации. Примечание редакции: фирма "Toyota" рекомендует производить замену иридиевых свечей зажигания через каждые 100000 км пробега автомобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина на территории России, рекомендуем производить замену через каждые 80000 км пробега автомобиля. 1. Проверьте электроды свечей зажигания. При наличии мегомметра измерьте электрическое сопротивление изолятора. Номинальное сопротивление не менее 10 МОм Если сопротивление меньше допустимого, очистите свечу. 2. Проверьте визуально состояние свечей зажигания на предмет износа электродов, повреждений резьбы или/и изолятора. При необходимости замените свечи зажигания. Рекомендуемые свечи зажигания 1AZ-FE, 2AZ-FE (модели внешнего рынка): Denso SK20R11 NGK IFR6A11 2AZ-FE (модели внутреннего рынка): Denso K20R-U11 NGK BKR6EYA-11 3. Проверьте зазор между электродами. Номинальный зазор 1,1 мм 4. Очистите свечи зажигания. Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалите их с помощью бензина. Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПа (6 кг/см ) в течение не более 20 секунд. 5. Заверните свечи зажигания. Момент затяжки 19 Нм Проверка угла опережения зажигания Проверка угла опережения зажигания может производиться при помощи сканера, подсоединенного к разъему DLC3. 1. Перемкните выводы "ТС" (13) и"CG" (4) разъема DLC3. 2. Подсоедините стробоскоп, как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 10 1AZ-FE. 2AZ-FE. 2AZ-FE. 3. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу (электровентилятор выключен, кондиционер выключен, нейтральная передача). Номинальный УОЗ: 1AZ-FE, 2AZ-FE 8-12° Примечание: частота вращения должна увеличиться на 5 секунд до 1000-1300 об/мин, а затем вернуться к режиму холостого хода. 4. Снимите перемычку с выводов и проверьте угол опережения зажигания. Номинальный УОЗ: 1AZ-FE 5-15° 2AZ-FE 5-15° Убедитесь, что угол опережения зажигания увеличивается при увеличении частоты вращения. Проверка частоты вращения холостого хода Проверка частоты вращения холостого хода может производиться при помощи сканера, Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 11 подсоединенного к разъему DLC3. Подсоедините сигнальный провод тахометра к выводу "ТАС" (9) разъема PLC3 и проверьте частоту вращения холостого хода (двигатель прогрет, все дополнительные потребители выключены, диапазоны “N" или "Р" АКПП). Номинальная частота вращения: 1AZ-FE...................... 700 ±50 об/мин 2AZ-FE...................... 650 ±50 об/мин Проверка давления конца такта сжатия Примечание: если наблюдаются недостаточная мощность, повышенный расход масла и/или топлива, измерьте давление конца сжатия. Проверьте давление конца такта сжатия в цилиндрах. а) Вставьте компрессометр в отверстие свечи зажигания. б) Полностью откройте дроссельную заслонку. в) Прокручивая коленчатый вал стартером, измерьте давление. Примечание: всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы получить частоту вращения 250 об/мин или больше. г) Повторите шаги с (а) по (в) для каждого цилиндра. Примечание: измерения должны быть сделаны за столь короткое время, насколько это возможно. Давление конца такта сжатия: 1AZ-FE: номинальное ..... 13,0 кг/см 2AZ-FE: номинальное.................... 13,9 кг/см минимальное ................... 10,0 кг/см Различия давления между цилиндрами не больше 1,1 кг/см д) Если давление конца такта сжатия низкое, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторите шаги с (а) по (в) для цилиндров с низким давлением конца такта сжатия. Если добавление масла повышает давление конца такта сжатия, возможно, что поршневые кольца и/или зеркало цилиндра изношены или повреждены. Если давление остается низким, то может заедать клапан или имеет место неплотная его посадка в седло либо имеется утечка через прокладку головки блока цилиндров. Проверка уровня рабочей жидкости сцепления (Avensis Verso) и тормозной системы 1. Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками "МАХ"и "MIN" на бачке. Примечание: для тормозной системы и сцепления используется один бачок. 2. Если уровень находится ниже метки"MIN", то добавьте тормозную жидкость такого же типа, который был залит.Тип тормозной жидкости. SAE J 1703 или FMVSS 116 D0T3 или D0T4 Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 12 Проверка и замена масла в МКПП (Avensis Verso) 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. 2. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что уровень масла в картере коробки передач находится под срез отверстия заливной пробки. При необходимости долейте масло в картер. 3. Для слива масла открутите заливную и сливную пробки. Коробка передач должна быть прогрета (будьте осторожны, не обожгитесь горячим маслом). После слива масла заверните и затяните сливную пробку. Класс масла по API GL-4 или GL-5 Рекомендуемая вязкость SAE 75W-90 Объем заправки 2,5 л 4. После установки заливной пробки проверьте коробку передач на отсутствие утечек масла или повреждений. Проверка рабочей жидкости в АКПП Примечание: автомобиль должен совершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 - 80°С рабочей жидкости. 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз. 2. Во время работы двигателя на холостом ходу переведите селектор в каждый диапазон от "Р" до "L" с задержкой на 2-3 секунды и верните обратно в положение "Р". 3. Извлеките щуп и протрите его насухо. 4. Полностью вставьте щуп в патрубок. 5. При работающем на холостом ходу двигателе извлеките щуп. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "НОТ" (прогрет). Если уровень ниже этого диапазона, то долейте рабочую жидкость. Рабочая жидкость ................... T-IV Примечание: не переливайте выше установленного уровня. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 13 6. Если рабочая жидкость пахнет горелым или имеет черный цвет, замените ее. Для определения текучести сравните ее со свежей рабочей жидкостью, используя для этого бумажную салфетку. Нормальная рабочая жидкость легко впитывается бумагой, а плохая рабочая жидкость впитывается медленно. Замена фильтра АКПП Примечание: Установку проводите в порядке, обратном снятию. Моменты затяжки указаны в тексте. После установки залейте рабочую жидкость в коробку передач. 1. Слейте рабочую жидкость из коробки передач. а) Отверните пробку и слейте рабочую жидкость из коробки передач. б) Установите новую прокладку и затяните пробку. Момент затяжки................... 49 Нм 2. Отверните 18 болтов и снимите поддон и прокладку. Момент затяжки..................... 8 Нм 3. Снимите два магнита с поддона. 4. Очистите поддон от грязи. Снимите магниты и с их помощью тщательно соберите все металлические частицы из поддона. По частицам, попавшим в поддон, можно определить, какой элемент КПП изнашивается: - частицы стальные (магнитные) -изнашиваются: подшипники, шестерни, и диски. - частицы латунные (немагнитные) -втулки. При установке убедитесь, что магниты не упираются в масляные трубки. 5. Отсоедините жгут проводов. а) Отсоедините пять электромагнитных клапанов. б) Отверните болт, снимите стопор и отсоедините датчик температуры рабочей жидкости АКПП. Момент затяжки.................... 7 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 14 6. Снимите фильтр. а) Отверните три болта и снимите фильтр. Момент затяжки...................11 Нм б) Снимите прокладку с фильтра. Замена рабочей жидкости в АКПП 1. Отверните пробку сливного отверстия и слейте рабочую жидкость. 2. Установите новую прокладку и заверните пробку сливного отверстия. 3. Залейте свежую рабочую жидкость через наливной патрубок до нижней отметки диапазона "COOL" (холодный). Рабочая жидкость .................... T-IV Объем заливаемой жидкости: U140F ........................................ 8,7л U241E ........................................ 8,6л 4. Запустите двигатель на холостом ходу и переведите селектор во все положения от "Р" до "L" и обратно в положение "Р". 5. Во время работы двигателя на оборотах холостого хода проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость до уровня "COOL" на щупе. 6. Проверьте уровень жидкости при нормальной рабочей температуре 70 -80°С и долейте, если потребуется. Примечание: не переливайте выше установленного уровня. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 15 Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - бачок тормозной системы, 2 - крышка маслозаливной горловины, 3 - аккумуляторная батарея, 4 - крышка радиатора, 5 - щуп уровня моторного масла, 6 - расширительный бачок, 7 бачок омывателя. Проверка и долив масла раздаточной коробки Проверка уровня масла 1. Выверните заливную пробку (пробку№2) и снимите прокладку. 2. Убедитесь, что уровень масла находится под срез пробки (в пределах 0-5 мм). Примечание: Если уровень масла слишком низок, убедитесь в отсутствии утечек. Проехав некоторое расстояние после замены масла, повторно проверьте уровень масла. Вязкость масла по SAE ......85W-90 Качество масла по API ........... GL-5 Заправочная емкость ............. 0,8 л Долив масла 1. Выверните заливную пробку и снимите прокладку. 2. С помощью изогнутой трубки залейте масло, как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 16 Примечание: Струя масла должна быть направлена в сторону передней части автомобиля. Заливайте масло медленно, за несколько приемов, делая перерывы по несколько минут. 3. Через 5 минут после окончания процедуры проверьте уровень масла. Проверка уровня масла в редукторе заднего моста 1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку. 2. Отверните заливную пробку и снимите прокладку. 3. Убедитесь, что уровень масла в картере находится под срез отверстия заливной пробки. 4. Если уровень масла ниже допустимого, проверьте наличие утечек. 5. При необходимости долейте масло. Вязкость масла по SAE ...... 85W-90 Заправочная емкость ............. 0,5 л Качество масла по API ........... GL-5 6. Установите новую прокладку и затяните заливную пробку. Момент затяжки................... 49 Нм Проверка уровня рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления 1. Установите автомобиль на горизонтальную площадку. 2. При выключенном двигателе проверьте уровень рабочей жидкости в бачке и долейте в случае необходимости. Рабочая жидкость ATF DEXRON II или III Примечание: если рабочая жидкость прогрета - уровень жидкости должен находится в интервале "НОТ" на бачке, если холодная - в интервале "COLD". 3. Включите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. 4. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз для нагрева рабочей жидкости до температуры 75 - 80°С. 5. Убедитесь в отсутствии вспенивания или эмульсификации жидкости. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 17 Примечание: вспенивание или эмульсификация указывают либо на наличие воздуха в системе, либо на слишком низкий уровень жидкости. 6. Проверьте повышение уровня жидкости. а) Измерьте уровень рабочей жидкости в бачке при работающем на холостом ходу двигателе. б) Выключите двигатель. в) Через несколько минут измерьте уровень рабочей жидкости в бачке. Максимальное увеличение уровня жидкости 5 мм г) Если изменение уровня рабочей жидкости больше допустимого, прокачайте систему. Двигатель. Механическая часть Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Примечание: проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов проводятся на холодном двигателе. 1. Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите правую часть защиты двигателя. 3. Снимите крышку маслозаливной горловины. 4. Снимите верхнюю защитную крышку. 5. Снимите катушки зажигания. 6. Отсоедините шланги системы вентиляции картера. 7. Снимите крышку головки блока цилиндров. 8. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. а) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой "О"на крышке цепи привода ГРМ. б) Убедитесь, что метки на звездочках совмещены с метками на крышках №1 и №2 подшипников распределительных валов. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 18 Если метки не совмещены, проверните коленчатый вал на один оборот и вновь совместите метки. 9. Измерьте зазор в приводе клапанов. а) Измерьте зазор только клапанов, показанных на рисунке. Щупом измерьте зазор между толкателем и затылком кулачка распределительного вала. Запишите значения величины зазора, выходящего за указанные пределы. Эти значения будут использованы позже для подбора необходимой величины толкателя. Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе): впускных ...................... 0,19-0,29 мм выпускных .................... 0,30 - 0,40 мм б) Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите метки, как указано в пункте 2. в) Проверьте зазоры в приводе клапанов, показанных на рисунке, повторив процедуру шага (а). Регулировка зазора в клапанах (при необходимости) 1. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. 2. Нанесите метки на цепь привода ГРМ и звездочки распределительных валов. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 19 3. Отверните две гайки и снимите натяжитель цепи. 4. Снимите распределительный вал выпускных клапанов. а) Удерживая вал ключом, ослабьте болт крепления звездочки. б) Равномерно, за несколько проходов, отверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке. в) г) д) Снимите крышки подшипников. Поднимите распределительный вал и отверните болт крепления звездочки. Снимите звездочку и цепь с распределительного вала. 5. Снимите распределительный вал впускных клапанов, а) Равномерно, за несколько проходов, отверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 20 б) в) г) Снимите крышки подшипников. Снимите распределительный вал. Зафиксируйте цепь привода ГРМ, как показано на рисунке. Примечание: Не допускайте попадания посторонних предметов за крышку цепи привода ГРМ, Не позволяйте цепи контактировать с водой и грязью. д) Снимите толкатели клапанов. 6. Подберите новые толкатели. а) Микрометром определите толщину снятого толкателя. б) Вычислите толщину нового толкателя так, чтобы зазор в приводе клапанов был в пределах рекомендуемого. Для впускных клапанов N = Т + (А -0,24) мм Для выпускных клапанов N =Т + (А- 0,35) мм N - толщина нового толкателя, Т - толщина снятого толкателя, А - измеренный зазор в данном клапане. Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе): впускных ..................... 0,15- 0,25 мм выпускных ................... 0,25 - 0,35 мм Примечание: толкатели выпускаются 35 размеров с шагом 0,02 мм толщиной от 5,06 мм до 5,74 мм. Обозначение толщины толкателя выбито на его внутренней стороне (на рисунке - для толкателя 5,38 мм). 7. Установите толкатели клапанов, нанеся на них немного масла. 8. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой "О" на крышке цепи привода ГРМ. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 21 9. Установите распределительный вал впускных клапанов. а) Установите цепь на звездочку, совместив метки. б) Установите распределительный вал в головку блока цилиндров. в) Нанесите немного масла на резьбу и под головки болтов крепления подшипников. г) Установите крышки подшипников распределительного вала. д) Равномерно, за несколько проходов, заверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке. Момент затяжки: болты А .................................. 30 Нм остальные................................9 Нм 10. Установите распределительный вал выпускных клапанов. а) Установите цепь на звездочку, совместив метки. б) Установите звездочку с цепью на распределительный вал, временно завернув болт крепления. в) Установите распределительный вал в головку блока цилиндров. г) Нанесите немного масла на резьбу и под головки болтов крепления подшипников. д) Установите крышки подшипников распределительного вала. е) Равномерно, за несколько проходов, заверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке. Момент затяжки: болты А ..................................30 Нм остальные............................... 9 Н-м ж) Удерживая вал ключом, затяните болт крепления звездочки. Момент затяжки...................54 Нм 11. Убедитесь, что метки на цепи и звездочках совмещены. 12. Установите натяжитель цепи привода ГРМ. 13. Повторно проверьте зазор в приводе клапанов. 14. Проверьте фазы газораспределения. 15. Установите крышку головки блока цилиндров. 16. Подсоедините шланги системы вентиляции картера. 17. Установите катушки зажигания. 18. Установите верхнюю защитную крышку. 19. Установите защиту двигателя. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 22 20. Установите правое переднее колесо. Цепь привода ГРМ Снятие цепи Примечание: после снятия цепи поверните коленчатый вал на 45° по часовой стрелке от ВМТ конца такта сжатия цилиндра №1 для избежания соударения поршней и клапанов. 1. Снимите капот. 2. Снимите механизм, вентиляционную решетку и механизм стеклоочистителя. 3. Снимите верхнюю облицовку моторного щита. 4. Снимите правое переднее колесо. 5. Снимите правую часть защиты двигателя. 6. Слейте моторное масло. 7. Отсоедините приемную трубу сие- ; темы выпуска. 8. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 9. Снимите генератор. 10. Снимите насос ГУР. 11. Снимите верхнюю защитную крышку. 12. Снимите катушки зажигания. 13. Отсоедините шланги системы вентиляции картера. 14. Снимите крышку головки блока цилиндров. а) Отсоедините жгут проводки. б) Отверните 8 болтов, 2 гайки и снимите крышку. 15. Установите кронштейны для подъема двигателя. 16. Снимите кронштейн правой опоры №2, вывесив двигатель. 17. Снимите амортизатор правой опоры. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 23 18. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. 19. Снимите шкив коленчатого вала. а) Выверните болт шкива при помощи спецприспособления. б) Снимите шкив коленчатого вала с помощью съемника. 20. Снимите датчик положения коленчатого вала. 21. Снимите масляный поддон. а) Отверните 12 болтов и 2 гайки. б) Введите острое лезвие между сопрягаемыми поверхностями картера и поддона, обрежьте уплотнитель и снимите поддон. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 24 Примечания: не повредите контактные поверхности картера, поддона и крышки цепи привода ГРМ. 22. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ, отвернув 2 гайки крепления. 23. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов, отвернув болт и гайку, 24. Снимите крышку цепи привода ГРМ. а) Отверните шпильку натяжителя ремня привода навесных агрегатов. б) в) г) Отверните 14 болтов и 2 гайки. При помощи отвертки отделите крышку от головки и блока цилиндров. Снимите крышку цепи привода ГРМ. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 25 25. Снимите ротор датчика положения коленчатого вала. 26. Снимите башмак натяжителя цепи привода ГРМ, отвернув болт крепления. 27. Снимите успокоитель цепи привода ГРМ, отвернув 2 болта крепления. 28. Снимите направляющую цепи, отвернув болт крепления. 29. 30. 31. а) Снимите цепь привода ГРМ. Снимите звездочку коленчатого вала. Снимите звездочки распределительных валов. Удерживая валы ключом, ослабьте болты крепления звездочек. б) отверните болт крепления звездочки распределительного вала выпускных клапанов. в) Отверните болт крепления звездочки распределительного вала впускных клапанов. г) Снимите звездочки распределительных валов. 32. Снимите цепь привода масляного насоса, а) Проверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки и совместите отверстие вала масляного насоса с пазом насоса, как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 26 б) Вставьте штифт диаметром 4 мм в отверстие вала, зафиксировав его, и отверните гайку. в) Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса с пружиной, отвернув болт крепления. г) Снимите звездочки и цепь. Проверка цепи привода ГРМ и натяжителя 1. Проверьте цепь привода ГРМ и звездочки валов, а) Штангенциркулем измерьте длину 16 звеньев цепи в натянутом состоянии. Максимальная длина цепи 122,6 мм Примечание: сделайте 3 или более измерений на произвольных участках цепи. Если длина участка цепи в 16 звеньев больше максимальной, замените цепь. б) в) Оберните цепь вокруг звездочки. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки по роликам, как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 27 Минимальный диаметр звездочки: распределительный вал ... 97,3 мм коленчатый вал .................. 51,6 мм Если диаметр не соответствует указанному, замените звездочки с цепью. 2. Проверьте башмак натяжителя и успокоитель цепи привода ГРМ на износ. Максимальный износ ............... 1 мм 3. Проверьте механизм натяжителя цепи привода ГРМ. а) Убедитесь, что плунжер свободно перемещается, когда храповик поднят. б) Отпустите храповик и убедитесь, что плунжер заблокирован. Замена переднего сальника коленчатого вала Примечание: существуют два метода ("А" и "Б") замены переднего сальника коленчатого вала. А. При снятой крышке цепи привода ГРМ. а) При помощи отвертки и молотка выбейте сальник. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 28 б) Используя оправку, молотком запрессуйте новый сальник вровень с крышкой цепи привода ГРМ. в) Нанесите консистентную смазку на кромку сальника. Б. При крышке цепи привода ГРМ, установленной на блок цилиндров: а) Используя спецприспособление, извлеките сальник. б) Оправкой и молотком запрессуйте новый сальник вровень с крышкой цепи привода ГРМ. Примечание: не повредите коленчатый вал. Установка цепи 1. Установите цепь привода масляного насоса и звездочки, а) Установите коленчатый вал шпонкой влево, а вал масляного насоса вырезом вверх, как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 29 б) Установите цепь на звездочки, совместив звенья с цветными метками и метки на звездочках. в) Установите звездочки на валы и временно затяните гайку крепления, г) Установите натяжитель цепи привода масляного насоса, вставив пружину натяжителя в отверстие. Момент затяжки..................12 Нм д) Совместите отверстие вала масляного насоса с пазом насоса, как показано на рисунке. е) Вставьте штифт диаметром 4 мм в отверстие вала, зафиксировав его, и заверните гайку. Момент затяжки.................. 30 Нм ж) Проверните коленчатый вал на 90°по часовой стрелке, сориентировав шпонку вала вертикально вверх. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 30 2. Установите звездочки распределительных валов, а) Расположите звездочку распределительного вала выпускных клапанов меткой наружу. б) Совместите установочный штифт распределительного вала с пазом звездочки и установите звездочку. в) Временно заверните болт крепления. г) Удерживая вал ключом, затяните болт крепления. Момент затяжки.................. 54 Нм д) Установите звездочку VVT (распределительного вала впускных клапанов). Удерживайте звездочку в таком положении, чтобы паз в ней находился немного правее установочного штифта распределительного вала (при взгляде со стороны звездочки), Установите звездочку на распределительный вал. Слегка нажмите на звездочку и поверните ее против часовой стрелки. Убедитесь, что нет видимого зазора между звездочкой и торцом распределительного вала. Примечание: не вращайте звездочку по часовой стрелке. е) Временно заверните болт крепления. ж) Удерживая вал ключом, затяните болт крепления. Момент затяжки.................. 54 Нм з) Убедитесь, что привод WT перемещается по часовой стрелке и фиксируется стопорным штифтом в правильном положении. 3. Установите направляющую цепи привода ГРМ. Момент затяжки....................9 Нм 4. Установите успокоитель цепи привода ГРМ. Момент затяжки....................9 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 31 5. Установите звездочку коленчатого вала. 6. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ конца такта сжатия. а) Поверните распределительные валы, совместив метки на звездочках с метками на крышках №1 и №2 подшипников распределительных валов. б) Поверните коленчатый вал, установив его шпонкой вверх. 7. Установите цепь привода ГРМ. а) Наденьте цепь на звездочку коленчатого вала, совместив звено с цветной меткой (синей или оранжевой) с меткой на звездочке. б) Зафиксируйте звездочку коленчатого вала. в) Наденьте цепь привода ГРМ на звездочки распределительных валов, совместив звенья с Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 32 цветными метками (желтыми) с метками на звездочках. 8. Установите башмак натяжителя цепи привода ГРМ. Момент затяжки.................. 19 Нм 9. Установите ротор датчика положения коленчатого вала, как показано на рисунке. 10. Установите крышку цепи привода ГРМ. а) Удалите старый герметик. Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, насоса охлаждающей жидкости, головки блока цилиндров и блока цилиндров. Используя лезвие и скребок, удалите старый герметик с контактных поверхностей и из углублений под герметик. Тщательно очистите все компоненты перед установкой. Используя безосадочный растворитель, очистите поверхности перед нанесением герметика. б) Нанесите герметик на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке (толщина слоя 3 - 4 мм). Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 33 Не наносите избыточное количество герметика на контактные поверхности. Детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по использованию герметика. В противном случае герметик должен быть очищен и нанесен снова. в) Нанесите герметик в места, показанные на рисунке (толщина слоя 2 мм). г) Установите крышку цепи привода ГРМ. Равномерно, за несколько проходов, заверните 14 болтов и 2 гайки. Момент затяжки: болт "А" (длина 30 мм, головка на 10мм) 9 Н-м болт "В" (длина 30 мм, головка на 12 мм) 21 Н-м болт "С" (длина 40 мм, головка на 14 мм) 43 Н-м гайки ........................... 9 Нм ¶ 11. Установите натяжитель ремня привода навесных агрегатов. Момент затяжки 60 Нм 12. Установите механизм натяжителя цепи привода ГРМ. а) Нажмите на храповик, полностью утопите плунжер механизма натяжителя цепи и зацепите крюк за штифт. б) Установите новую прокладку, как показано на рисунке. в) Вставьте натяжитель в крышку цепи и заверните две гайки. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 34 Момент затяжки.................... 9 Нм 13. Установите масляный поддон, а) Удалите старый герметик с поверхностей разъема поддона и картера, стараясь не повредить контактные поверхности. Растворителем очистите контактные поверхности. Примечание: не используйте растворитель, который может повредить окрашенные поверхности. б) Нанесите герметик на поверхность поддона, как показано на рисунке. Примечания: Отверстие в тюбике должно обеспечить диаметр выдавливаемого герметика 4 мм. Детали должны быть соединены в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика, в противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново. По окончании нанесения герметика насадка тюбика должна быть снята и очищена от следов герметика, а тюбик плотно закрыт. в) Заверните две гайки и 12 болтов крепления. Момент затяжки.................... 9 Нм 14. Установите датчик положения коленчатого вала. Момент затяжки.................... 9 Н-м Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 35 15. Установите шкив коленчатого вала. а) Очистите шкив коленчатого вала. б) Совместите шпонку со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала и установите шкив. в) При помощи спецприспособления затяните болт. Момент затяжки................ 170 Нм ¶ 16. Переведите натяжитель цепи привода ГРМ в рабочее состояние. а) Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и освободите штифт плунжера от крюка. б) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что натяжитель цепи давит на башмак. 17. Проверьте фазы газораспределения. а) Поверните шкив коленчатого вала до совмещения его углубления с меткой "О" на крышке цепи привода ГРМ. Примечание: всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. б) Убедитесь, что метки на звездочках совмещены с метками на крышках №1 и №2 подшипников распределительных валов. Если метки не совмещены, проверните коленчатый вал на один оборот и вновь совместите метки. 18. Установите амортизатор правой опоры двигателя. Момент затяжки.................. 52 Нм 19. Установите кронштейн правой опоры №2. Момент затяжки: болт А .................... 113 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 36 болт В ...................... 52Нм гайка С ...................... 52 Н-м 20. Установите крышку головки блока цилиндров. а) Удалите старый герметик. б) Нанесите герметик в места, показанные на рисунке. в) Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров. Если прокладка повреждена, замените ее на новую. Примечание: детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть очищен и нанесен снова. г) Установите крышку головки блока цилиндров. Равномерно, за несколько проходов, заверните 8 болтов и две гайки. Момент затяжки.................. 11 Нм д) Подсоедините два шланга системы вентиляции картера. 21. Установите катушки зажигания. 22. Установите насос ГУР. 23. Установите генератор. 24. Установите ремень привода навесных агрегатов. 25. Подсоедините приемную трубу системы выпуска. 26. Установите правое переднее колесо. 27. Установите механизм стеклоочистителя и вентиляционную решетку. 28. Установите капот. 29. Залейте моторное масло. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 37 Цепь привода ГРМ. 1 - проводка двигателя, 2 - натяжитель цепи привода ГРМ, 3 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов , 4 - крышка цепи привода ГРМ, 5 - крышка головки блока цилиндров, 6 - катушка зажигания, 7 - датчик положения коленчатого вала, 8 - прокладку, 9 звездочка WT, 10 - звездочка распределительного вала, 11 - цепь привода ГРМ, 12 - ротор датчика положения коленчатого вала, 13 - башмак натяжителя цепи привода ГРМ, 14 успокоитель цепи привода ГРМ, 15 - направляющая цепи привода ГРМ, 16 - цепь привода Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 38 масляного насоса, 17 - звездочка коленчатого вала, 18 - натяжитель цепи привода масляного насоса, 19 - ведущая звездочка масляного насоса, 20 - масляный поддон. Головка блока цилиндров Снятие 1. Сбросьте давление топлива. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите цепь привода ГРМ. 4. Отсоедините выпускной шланг радиатора. 5. Отсоедините впускной шланг отопителя. 6. Отсоедините топливную трубку. 7. Снимите клапан VW. 8. Снимите аккумуляторную батарею. 9. Снимите корпус воздушного фильтра. 10.Снимите корпус дроссельной заслонки. 11.Снимите впускной коллектор, отвернув 5 болтов и 2 гайки крепления. 12. Отсоедините проводку двигателя. 13. Снимите изолятор впускного коллектора. 14. Снимите теплозащитный кожух выпускного коллектора. 15. Снимите выпускной коллектор. а) Снимите кронштейны коллектора. б) Отверните 5 гаек и снимите выпускной коллектор. 16. Снимите распределительные валы. а) Равномерно, за несколько проходов, ослабьте и отверните 20 болтов крепления крышек подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке. б) Снимите крышки подшипников и распределительные валы. в) Снимите вкладыш переднего подшипника распределительного вала. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 39 17. Снимите головку блока цилиндров. а) Равномерно, за несколько проходов, ослабьте и отверните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Примечание: неправильный порядок отворачивания болтов может привести к деформации головки блока цилиндров или к появлению трещин. б) Снимите 10 шайб. в) При помощи отвертки отделите головку от блока цилиндров. Примечание: будьте осторожны, не повредите контактные поверхности головки блока и блока цилиндров. Установка Примечание: Тщательно очистите все детали перед установкой. Смажьте все трущиеся поверхности деталей свежим моторным маслом. Замените все прокладки и сальники на новые. 1. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров. а) Нанесите герметик на прокладку, как показано на рисунке. - Не наносите избыточное количество герметика. - Детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по использованию герметика. В противном случае герметик должен быть очищен и нанесен снова. б) Уложите новую прокладку головки блока цилиндров меткой вверх. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 40 в) Опустите на прокладку головку блока цилиндров. 2. Заверните болты крепления головки блока цилиндров. Примечание: Болты крепления головки блока затягиваются в два этапа. Если один из болтов поврежден, замените его. а) Перед установкой нанесите немного моторного масла на резьбу и под головки болтов. б) Равномерно, за несколько проходов, затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки.................. 79Нм Если какой-либо из болтов не затягивается указанным моментом, замените его. в) Отметьте кромку болта, обращенную к передней части двигателя, как показано на рисунке. г) Доверните все болты на 90° в указанной выше последовательности. д) Убедитесь, что все метки болтов повернуты на 90° от первоначального положения. 3. Установите распределительные валы, а) Установите нижний вкладыш переднего подшипника распределительного вала. б) Установите верхний вкладыш переднего подшипника в крышку подшипника, как показано на Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 41 рисунке. в) Установите распределительные валы таким образом, чтобы кулачки клапанов первого цилиндра располагались так, как показано на рисунке. г) Установите крышки подшипников распределительного вала на шейки в соответствии с выбитыми на них номерами, как показано на рисунке, при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя. д) Нанесите моторное масло на резьбу и под головки болтов. е) Равномерно, за несколько проходов, затяните 20 болтов крепления крышек подшипников в показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки: передние крышки .................. 30Нм остальные...............................9 Нм 4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов. 5. Установите выпускной коллектор. а) Установите коллектор с новой прокладкой и заверните гайки крепления в последовательности, показанной на рисунке. б) Установите кронштейны коллектора. Момент затяжки............................................................................... 44 Нм 6.Установите теплозащитный экран выпускного коллектора. Момент затяжки............................................................................... 12 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 42 Головка блока цилиндров. 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - прокладка, 3 - крышка переднего подшипника распределительного вала, 4 - вкладыш переднего подшипника распределительного вала, 5 - крышка подшипника распределительного вала, 6 распределительный вал впускных клапанов, 7 - распределительный вал выпускных клапанов, 8 - звездочка VVT, 9 - звездочка распределительного вала, 10 - натяжитель цепи привода ГРМ, 11 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 12 - крышка цепи привода ГРМ, 13 головка блока цилиндров, 14 - датчик положения коленчатого вала, 15 - шкив коленчатого вала, 16 - башмак натяжителя цепи привода ГРМ, 17 - цепь привода ГРМ, 18 - успокоитель цепи привода ГРМ, 19 - ротор датчика положения коленчатого вала, 20 - направляющая цепи привода ГРМ, 21 - звездочка коленчатого вала, 22 - масляный поддон. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 43 7. Установите впускной коллектор. Момент затяжки 30 Нм 8. Установите корпус дроссельной заслонки. 9. Установите клапан WT. 10. Подсоедините топливную трубку. 11. Установите цепь привода ГРМ. Блок цилиндров Предварительная разборка 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Снимите ведущую пластину или маховик. Установите двигатель на стенд для разборки. Снимите цепь привода ГРМ. Снимите головку блока цилиндров. Снимите датчик детонации. Снимите зажимы проводки. Выверните заглушку. Снимите фильтр VVT, отвернув заглушку. 9. Снимите насос охлаждающей жидкости. 10. Снимите термостат. 11. Выверните сливной кран. 12. Снимите масляный щуп с направляющей. 13. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, отвернув 2 гайки и болт крепления. 14. Снимите масляный насос. 15. Отверните масляный фильтр. 16. Отверните штуцер масляного фильтра. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 44 17. Снимите картер, а) Равномерно, за несколько проходов, ослабьте и отверните болты крепления. б) При помощи отвертки отделите картер от блока цилиндров. 18. Снимите задний сальник коленчатого вала. Окончательная сборка 1. Установите картер. а) Удалите старый герметик. Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности. Используя лезвие и скребок, удалите старый герметик с контактных поверхностей и из углублений под герметик. Тщательно очистите все компоненты перед установкой. Используя безосадочный растворитель, очистите поверхности перед нанесением герметика. б) Нанесите свежий герметик на блок цилиндров или картер, как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 45 Картер. Блок цилиндров. в) Установите новое кольцевое уплотнение. г) Временно заверните болты крепления картера. Длина болтов: А............................................. 112 мм В............................................... 35 мм д) Равномерно, за несколько проходов, затяните болты крепления картера. Момент затяжки.................. 33 Нм 2. Заверните штуцер масляного фильтра. Момент затяжки.................. 30 Нм 3. Установите масляный фильтр. 4. Установите масляный насос. 5. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Момент затяжки.................... 9 Нм 6. Установите масляный щуп с направляющей. Момент затяжки.................... 9 Нм 7. Заверните сливной кран, нанеся герметик на 2-3 витка резьбы. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 46 Момент затяжки.................. 34 Нм Примечание: затянув кран необходимым моментом, поворачивайте его по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие для слива не окажется внизу. 8. Установите термостат. 9. Заверните заглушку. 10. Установите зажимы проводки. 11. Установите датчик детонации. 12. Установите насос охлаждающей жидкости. 13. Установите масляный фильтр VVT. Момент затяжки.................. 30 Нм 14. Установите головку блока цилиндров. 15. Установите цепь привода ГРМ. 16. Снимите двигатель со стенда. 17. Установите ведущую пластину или маховик. а) Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на конце болта. б) Установите маховик на коленчатый вал. в) Равномерно, за несколько проходов, затяните 8 болтов в показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки: МКПП .................................... 130 Нм АКПП ...................................... 83 Нм Замена переднего сальника коленчатого вала 1. Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите правую часть защиты двигателя. 3. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 4. Снимите шкив коленчатого вала. а) Выверните болт шкива при помощи спецприспособления. б) Снимите шкив коленчатого вала с помощью съемника. 5. Снимите сальник. а) Срежьте кромку сальника. б) При помощи отвертки извлеките сальник. Примечание: не повредите поверхность коленчатого вала. 6. Установите сальник. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 47 а) б) Нанесите консистентную смазку на кромку нового сальника. Запрессуйте сальник заподлицо с держателем. 7. Установите шкив коленчатого вала. а) Совместите шпонку со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала и установите шкив. б) При помощи спецприспособления затяните болт. Момент затяжки................ 170 Н м 8. Установите ремень привода навесных агрегатов. 9. Установите правое переднее колесо. 10. Убедитесь в отсутствии утечек масла. Замена заднего сальника коленчатого вала 1. Снимите коробку передач. 2. Снимите пластину привода гидротрансформатора или маховик. а) Удерживайте коленчатый вал от проворота. б) Отверните болты крепления, снимите проставки и пластину. 3. Снимите сальник. а) Срежьте кромку сальника. б) При помощи отвертки извлеките сальник. Примечание: не повредите поверхность коленчатого вала. 4. Установите сальник. а) Нанесите консистентную смазку на кромку нового сальника. б) Запрессуйте сальник заподлицо с держателем. 5. Установите пластину привода гидротрансформатора. а) Удерживайте коленчатый вал от проворота. б) Очистите болты и отверстия под болты. в) Нанесите свежий клей на болты. г) Установите пластину и равномерно, за несколько проходов затяните болты крепления в показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки.................. 98 Н м 6. Установите маховик. а) Удерживайте коленчатый вал от проворота. б) Очистите болты и отверстия под болты. в) Нанесите свежий клей на болты. г) Установите маховик и равномерно, за несколько проходов затяните болты крепления в Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 48 показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки................ 130 Н м 7. Установите коробку передач. Балансирный механизм Проверка 1. Проверьте осевой зазор балансирных валов. Индикатором измерьте осевой зазор при перемещении балансирных валов назад и вперед. Осевой зазор балансирных валов: номинальный .......... 0,050 - 0,090 мм предельный ....................... 0,090 мм 2. Проверьте радиальный зазор балансирных валов. а) Равномерно, за несколько проходов, в показанной на рисунке последовательности отверните 8 болтов крепления и снимите крышку балансирного механизма. б) Установите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения на каждую шейку. в) Нанесите немного моторного масла под головки и на резьбу болтов крепления. г) Установите крышку балансирного механизма. д) Равномерно за несколько проходов в указанной на рисунке последовательности заверните 8 болтов крепления. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 49 Момент затяжки 22 Н м е) Пометьте краской болты. ж) Доверните болты на 90° в указанной выше последовательности. з) Убедитесь, что метки на болтах теперь расположены под 90° по отношению к первоначальному положению. и) Снимите крышку балансирного механизма. к) Измерьте максимальную ширину сплющенной калибровочной проволоки, определив по ней величину радиального зазора. Радиальный зазор: номинальный .................... 0,004 - 0,031 мм предельный ...................... 0,031 мм л) Если зазор больше предельного, замените подшипники балансирных валов. м) Установите подшипники балансирных валов. Примечание: при замене вкладышей номинального размера необходимо использовать вкладыши одной размерной группы. Имеются 3 стандартных размера вкладышей. Диаметр постели подшипника: метка "1” .......................................................................... 26.000 - 26,006 мм метка "2" .......................................................................... 26,007 - 26,012 мм метка "3" .......................................................................... 26,013-26,018 мм Диаметр опорной шейки вала ....................................... 22,985 - 23,000 мм Толщина стенки вкладыша (в центральной части): метка "1" .......................................................................... 1,486 -1,489 мм метка "2" .......................................................................... 1,489- 1,492 мм метка "3" .......................................................................... 1,492 -1,495 мм Установка 1. Установите балансирные валы. а) Переместите ведомую шестерню№1 балансирного вала №1 в направлении вращения до Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 50 ограничителя. б) Убедитесь, что метки на шестернях №1 и №2 совмещены. в) Совместите метки на балансирных валах №1 и №2, как показано на рисунке. г) Уложите балансирные валы в картер. д) Нанесите немного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышки балансирного механизма. е) Равномерно, за несколько проходов, в показанной на рисунке последовательности заверните 8 болтов крепления. Момент затяжки.................. 22 Нм ж) Пометьте краской болты. з) Доверните болты на 90° в указанной выше последовательности. и) Убедитесь, что метки на болтах теперь расположены под 90° по отношению к первоначальному положению. 2. Установите картер. а) Удалите старый герметик. Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности. Используя лезвие и скребок, удалите старый герметик с контактных поверхностей и из углублений под герметик. Тщательно очистите все компоненты перед установкой. Используя безосадочный растворитель, очистите поверхности перед нанесением герметика. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 51 в) Установите новое кольцевое уплотнение. б) Нанесите свежий герметик на картер, как показано на рисунке. г) Сориентируйте метки на балансирных валах и шатунную шейку №1, показано на рисунке. Установите картер. д) Равномерно, за несколько проходов, затяните болты крепления картера в показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки................... 33 Нм е) Проверьте совмещение меток, как показано на рисунке. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 52 Блок цилиндров. Предварительная разборка. 1 - трубка перепуска охлаждающей жидкости, 2 - масляный щуп, 3 - направляющая масляного щупа, 4 - прокладка, 5 - кольцевое уплотнение, 6 - датчик детонации, 7 - зажим проводки, 8 масляный фильтр VVT, 9 - ведущая звездочка масляного насоса, 10 - натяжитель цепи привода масляного насоса, 11 - цепь привода масляного насоса, 12 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 13 - ведомая звездочка масляного насоса, 14 - насос охлаждающей жидкости, 15 масляный насос, 16 - сливной кран охлаждающей жидкости, 17 - штуцер масляного фильтра, 18 - масляный фильтр, 19 - термостат, 20 - впускной патрубок системы охлаждения, 21 пружина. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 53 Снятие и установка двигателя Снятие двигателя 1. Сбросьте давление в топливной магистрали. 2. Снимите передние колеса. 3. Снимите правую часть защиты двигателя. 4. Снимите левую часть защиты двигателя. 5. Слейте охлаждающую жидкость.• 6. Слейте масло из МКПП. а) Отверните пробку и слейте масло. б) Заверните пробку, используя новую прокладку. Момент затяжки.................. 49 Н-м 7. Слейте рабочую жидкость АКПП. а) Отверните пробку и слейте рабочую жидкость. б) Заверните пробку, используя новую прокладку. Момент затяжки.................. 49 Нм 8. Снимите капот. 9. Снимите крышки рычагов стеклоочистителя (тип 1). 10. Снимите левый рычаг стеклоочистителя (тип 1). 11. Снимите вентиляционную решетку №1 (тип 2). 12. Снимите левый рычаг стеклоочистителя (тип 2). 13. Снимите крышки рычагов стеклоочистителя. 14. Снимите рычаг правого стеклоочистителя. 15. Снимите вентиляционную решетку. 16. Снимите механизм стеклоочистителя. 17. Снимите электродвигатель стеклоочистителя. 18. Снимите верхнюю облицовку моторного щита. 19. Снимите верхнюю защитную крышку. 20. Снимите аккумуляторную батарею. 21. Снимите корпус воздушного фильтра. 22. Снимите расширительный бачок радиатора. 23. Отсоедините впускной шланг радиатора. 24. Отсоедините выпускной шланг радиатора. 25. Отсоедините впускной шланг маслоохладителя. 26. Отсоедините выпускной шланг маслоохладителя. 27. Снимите радиатор. 28. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 29. Снимите генератор. 30. Отсоедините жгут проводки. 31. Отсоедините разъем датчика заднего хода. 32. Отсоедините главный цилиндр сцепления (МКПП). 33. Отсоедините трос управления АКПП. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 54 Снятие и установка двигателя (1AZ-FE) [1]. 1 - капот, 2 - верхняя защитная крышка, 3 - правый рычаг стеклоочистителя, 4 - левый рычаг стеклоочистителя, 5 - вентиляционная решетка, 6 - воздушный фильтр, 7 - ремень привода навесных агрегатов, 8 - зажим проводки, 9 - генератор, 10 - разъем генератора, 11 - верхняя облицовка моторного щита, 12 - расширительный бачок радиатора, 13 - компрессор кондиционера, 14 - правая часть защиты двигателя, 15 - левая часть защиты двигателя. 34. Отсоедините тросы управления МКПП. 35. Отсоедините топливные трубки. 36. Отсоедините шланг обратного клапана ГУР. 37. Установите кронштейн №1 для подъема двигателя. Момент затяжки................... 38 Нм 38. Установите кронштейн №1 для подъема двигателя. Момент затяжки................... 38 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 55 39. Снимите кронштейн опоры №2 40. Отсоедините амортизатор правой опоры двигателя. 41. Отсоедините шланг №1 ГУР. 42. Отсоедините возвратную трубку ГУР. 43. Отсоедините возвратную трубку №2. 44. Отсоедините трос акселератора. 45. Отсоедините впускной шланг отопителя. 46. Отсоедините выпускной шланг отопителя. 47. Снимите жгут проводки. 48. Отсоедините приемную трубу системы выпуска. 49. Отсоедините левую тягу стабилизатора поперечной устойчивости. 50. Отсоедините правую тягу стабилизатора поперечной устойчивости. 51. Отверните левую ступичную гайку. 52. Отверните правую ступичную гайку. 53. Снимите левый передний датчик частоты вращения. 54. Снимите правый передний датчик частоты вращения. 55. Отсоедините левую рулевую тягу. 56. Отсоедините левый поворотный кулак. 57. Отсоедините правый поворотный кулак. 58. Снимите промежуточный рулевой вал. а) Ослабьте болт клеммного соединения. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 56 б) Нанесите установочные метки. в) Отверните болт и снимите промежуточный вал. Снятие и установка двигателя (1AZ-FE) [2]. 1 - верхняя балка, 2 - замок капота, 3 - радиатор, 4 - главный цилиндр сцепления, 5 - пистон, 6 шайба, 7 - трос управления КПП, 8 - левая стойка стабилизатора, 9 - наконечник левой рулевой Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 57 тяги, 10 - левый передний датчик скорости, 11 - левая ступичная гайка, 12 - трос управления АКПП, 13 - прокладка, 14 - приемная труба системы выпуска, 15 - левый передний кронштейн поперечной балки, 16 - правый передний кронштейн поперечной балки. 59. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя шланги. 60. Снимите силовой агрегат. а) Зафиксируйте коленчатый вал и отверните 6 болтов. б) Установите подъемник. в) Отсоедините амортизатор левой опоры. г) Отверните по 3 болта крепления и снимите передние кронштейны поперечной балки. д) Отверните 2 болта и отсоедините опору от двигателя. е) Отверните 2 гайки крепления и снимите поперечную балку. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 58 ж) Осторожно снимите силовой агрегат с автомобиля. 61. Снимите насос ГУР. а) Отсоедините разъем датчика-выключателя по давлению в системе ГУР. б) Отверните 2 болта и снимите насос. 62. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости. 63. Снимите рулевую рейку. 64. Снимите поперечную балку. а) Отверните болты крепления кронштейна передней опоры. б) в) Отверните 3 гайки, болт и снимите амортизатор задней опоры двигателя. Приподнимите двигатель и отсоедините поперечную балку. 65. Снимите правый приводной вал. 66. Снимите левый приводной вал. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 59 Снятие и установка двигателя (1AZ-FE) [3]. 1 - кронштейн правой опоры №2, 2 - насос ГУР, 3 - амортизатор левой опоры, 4 - передний стабилизатор поперечной устойчивости, 5 - рулевая рейка, 6 - стопорное кольцо, 7 - левый приводной вал, 8 - правый приводной вал, 9 - поперечная балка в сборе, 10 - силовой агрегат в сборе. 67. Снимите стартер. 68. Снимите МКПП. 69. Снимите АКПП. 70. Снимите диск сцепления. 71. Снимите пластину привода гидротрансформатора. 72. Установите двигатель на подставку для разборки. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 60 73. Снимите впускной коллектор, отвернув 5 болтов и 2 гайки. 74. Отсоедините шланг системы вентиляции картера. 75. Отсоедините шланг №2 системы вентиляции картера. 76. Отсоедините проводку двигателя. 77. Снимите изолятор. 78. Извлеките масляный щуп. 79. Снимите направляющую масляного щупа. 80. Снимите теплозащитный кожух выпускного коллектора. 81. Снимите выпускной коллектор а) Отверните 3 болта и снимите стойки выпускного коллектору. 1AZ-FE. 2AZ-FE. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 61 Снятие и установка двигателя (1AZ-FE) [4]. 1 - двигатель, 2 - кронштейн подвесного подшипника, 3 - маховик, 4 - диск сцепления, 5 корзина сцепления, 6 - кронштейн зажима проводки, 7 - коробка передач, 8 - стартер. 1 AZ-FE Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 62 2AZ-FE. б) Отверните 5 гаек и снимите выпускной коллектор с прокладкой. 82. Снимите впускной патрубок системны охлаждения. 83. Снимите термостат. 84. Снимите катушки зажигания. 85. Снимите клапан VVТ. 86. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов, отвернув болт крепления. 87. Снимите кронштейн подвесного подшипника приводного вала. 88. Снимите топливный коллектор с форсунками. 89. Снимите трубку №1 перепуска охлаждающей жидкости. 90. Отсоедините трубку маслоохладителя. 91. Отсоедините шланг маслоохладителя. 92. Отсоедините шланг маслоохладителя. 93. Снимите датчик давления масла. 94. Снимите датчик детонации. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 63 Тип1 Тип 2. ¶ Снятие и установка двигателя (1AZ-FE) [5]. 1 - двигатель, 2 - кронштейн подвесного подшипника, 3 - заглушка, 4 - пластина привода гидротрансформатора, 5 - кронштейн зажима проводки, 6 - стартер. 95. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 64 Установка двигателя. 1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости, используя новую прокладку. Момент затяжки.................. 20 Нм 2. Установите датчик детонации. Момент затяжки: тип 1 ...................................... 40 Нм тип 2 ...................................... 20 Нм Тип 2. 3. Установите датчик давления масла. Момент затяжки.................................................................................15Нм 4. Подсоедините трубку маслоохладителя. Момент затяжки.................................................................................. 9 Нм 5. Установите трубку №1 перепуска охлаждающей жидкости. Момент затяжки.................................................................................. 9 Нм 6. Установите топливный коллектор. 7. Установите кронштейн подвесного подшипника приводного вала. Момент затяжки................................. 64 Нм 8. Установите натяжитель ремня привода навесных агрегатов. Момент затяжки 60 Нм 9. Установите клапан WT. Момент затяжки 9 Нм 10. Установите катушки зажигания. Момент затяжки 9 Нм 11. Установите термостат. 12. Установите впускной патрубок системы охлаждения. Момент затяжки 9 Нм 13. Установите выпускной коллектор. а) Установите выпускной коллектор с новой прокладкой и заверните 5гаек крепления в указанной на рисунке последовательности. Момент затяжки 37 Нм б) Установите стойки выпускного коллектора. Момент затяжки.................. 44 Нм 14. Установите теплозащитный кожух выпускного коллектора. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 65 Момент затяжки.................. 12 Нм 15. Установите направляющую масляного щупа. а) Нанесите немного моторного масла на кольцевое уплотнение и установите его на направляющую. б) Установите направляющую и заверните болт крепления. Момент затяжки.................... 9 Нм 16. Установите впускной коллектор. Момент затяжки.................. 30 Нм 17. Установите пластину привода гидротрансформатора (АКПП). а) б) в) г) Удерживайте коленчатый вал от проворота. Очистите болты и отверстия под болты. Нанесите свежий клей на болты. Установите пластину и равномерно, за несколько проходов затяните болты крепления в показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки.................. 98 Н м Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 66 Снятие и установка двигателя (1AZ-FE) [6]. 1 - впускной коллектор, 2 - катушка зажигания, 3 - прокладка, 4 - пластина привода гидротрансформатора, 5 - проставка, 6 - изолятор впускного коллектора, 7 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 8 - вентиляционный шланг №2, 9 - вентиляционный шланг, 10 теплозащитный кожух №1, 11 - выпускной коллектор, 12 - стойка коллектора, 13 - стойка коллектора №2. 18. Установите маховик (МКПП). а) Удерживайте коленчатый вал от проворота. б) Очистите болты и отверстия под болты. в) Нанесите свежий клей на болты. г) Установите маховик и равномерно, за несколько проходов затяните болты крепления в показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки............................................................................... 130 Н м 19. (МКПП) Установите диск сцепления. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 67 20. Установите МКПП. Момент затяжки: болт А .................................. 64 Н м болт В .................................. 46 Н м болт С .................................. 44 Н м 21. Установите АКПП. 22. Установите стартер. Момент затяжки................. 37 Н м 23. Установите правый приводной вал. 24. Установите левый приводной вал. 25. Установите поперечную балку. а) Установите кронштейн передней опоры. Момент затяжки................. 52 Н-м б) Установите амортизатор задней опоры. Момент затяжки................ 72 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 68 Снятие и установка двигателя (1AZ-FE) [7]. 1 - топливный коллектор в сборе, 2 - датчик детонации, 3 - датчик давления масла, 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 - прокладка, 6 - трубка №1 перепуска охлаждающей жидкости, 7 - масляный щуп, 8 - направляющая масляного щупа, 9 - трубка №3 перепуска охлаждающей жидкости, 10 - термостат, 11 - впускной патрубок системы охлаждения. 26. Установите рулевую рейку. Момент затяжки................70 Н м 27. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости. Момент затяжки.................21 Н м 28. Установите насос ГУР. Момент затяжки.................43 Н м 29. Установите силовой агрегат. а) Установите силовой агрегат на подъемник. б) Установите поперечную балку и заверните 2 гайки крепления. Момент затяжки............... 133 Н м в) Заверните 2 болта крепления. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 69 Момент затяжки 45 Н м г) Установите передние кронштейны. Момент затяжки: болт А ................................. 133 Нм болт В ................................... 80 Н м д) Установите амортизатор левой опоры. Момент затяжки 56 Н м е) Зафиксируйте коленчатый вал и заверните 6 болтов крепления. Момент затяжки.................. 41 Н-м 30. Установите компрессор кондиционера. 31. Установите промежуточный рулевой вал. 32. Подсоедините левый поворотный кулак. 33. Установите правый поворотный рычаг. 34. Подсоедините левую рулевую тягу. Момент затяжки.................. 49 Н-м 35. Подсоедините правую рулевую тягу. 36. Установите левый передний датчик частоты вращения. Момент затяжки 8 Н-м 37. Установите правый передний датчик частоты вращения. Момент затяжки 8 Нм 38. Заверните левую ступичную гайку и затем раскерните ее. Момент затяжки 294 Н-м 39. Заверните правую ступичную гайку. 40. Подсоедините левую тягу стабилизатора. Момент затяжки 74 Н-м 41. Подсоедините правую тягу стабилизатора. 42. Подсоедините приемную трубу системы выпуска. 43. Подсоедините возвратную трубку. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 70 Момент затяжки.................. 20 Н м 44. Установите амортизатор правой опоры двигателя. Момент затяжки 52 Н м 45. Установите кронштейн правой опоры №2. Момент затяжки: болт А ................................. 113 Нм болт В ................................... 52 Н-м гайка ...................................... 52 Н-м 46. Подсоедините тросы управления МКПП. 47. Подсоедините трос управления АКПП. 48. Установите цилиндр сцепления. 49. Подсоедините разъем датчика заднего хода. 50. Подсоедините жгут проводки. Момент затяжки.................. 10 Нм 51. Установите ремень привода навесных агрегатов. 52. Установите радиатор. 53. Установите электродвигатель и механизм стеклоочистителя. 54. Установите капот. 55. Установите корпус воздушного фильтра. Момент затяжки.................... 5 Нм 56. Залейте рабочую жидкость АКПП. 57. Залейте масло в МКПП. 58. Залейте моторное масло. 59. Залейте охлаждающую жидкость. 60. Залейте жидкость ГУР. 61. Прокачайте магистраль ГУР. 62. Убедитесь в отсутствии утечек рабочих жидкостей. 63. Установите передние колеса. Момент затяжки................ 103 Н-м 64. Отрегулируйте углы установки колес. 65. Проверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания. 66. Проверьте токсичность выхлопа. 67. Проверьте сигнал датчиков частоты вращения (ABS). Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 71 Снятие и установка двигателя (2AZ-FE, с 2001 г., Ipsum) Снятие и установка двигателя (2AZ-FE) [1]. 1 - верхняя балка передней па< мели, 2 - замок капота, 3 - промежуточный рулевой вал, 4 карданный вал, 5 - левая стойка стабилизатора, 6 - левый передний датчик ABS, 7 - наконечник левой рулевой тяги, 8 - левая ступичная гайка, 9 - левый приводной вал, 10 - левый передний кронштейн поперечной балки, 11 - правый передний кронштейн поперечной балки, 12 - левая часть защиты двигателя, 13 - прокладка, 14 - приемная труба системы выпуска, 15 - левая часть защиты двигателя, 16 - радиатор. 1. Сбросьте давление в топливной магистрали. 2. Снимите передние колеса. Момент затяжки................ 103 Н-м 3. Снимите правую часть защиты двигателя. 4. Снимите левую часть защиты двигателя. 5. Слейте охлаждающую жидкость. 6. Слейте рабочую жидкость АКПП. а) Отверните пробку и слейте рабочую жидкость. б) Заверните пробку, используя новую прокладку. Момент затяжки.................. 49 Н-м 7. Слейте масло из раздаточной коробки. а) Отверните пробку и слейте масло. б) Заверните пробку, используя новую прокладку. Момент затяжки.................. 49 Н-м 8. Снимите капот. 9. Снимите крышку шарнира рычага стеклоочистителя. 10. Снимите левый рычаг стеклоочистителя. 11. Снимите крышку шарнира рычага стеклоочистителя. 12. Снимите правый рычаг стеклоочистителя. 13. Снимите вентиляционную решетку. 14. Снимите механизм стеклоочистителя. 15. Снимите электродвигатель привода стеклоочистителя. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 72 16. Снимите верхнюю накладку моторного щита. 17. Снимите защитную крышку. 18. Снимите аккумуляторную батарею. 19. Снимите корпус воздушного фильтра. Момент затяжки....................5 Н-м 20. Снимите расширительный бачок радиатора. 21. Отсоедините впускной шланг радиатора.. 22. Отсоедините выпускной шланг радиатора. 23. Отсоедините впускной шланг маслоохладителя №1. 24. Отсоедините выпускной шланг маслоохладителя №2. 25. Снимите радиатор. 26. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 27. Снимите генератор. 28. Отсоедините трос управления АКПП. 29. Отсоедините топливную трубку. 30. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. 31. Снимите кронштейн опоры №2. Момент затяжки: болт А ................................. 45 Нм болт В ................................. 52 Нм гайка С ................................. 52 Нм 32. Снимите амортизатор правой опоры. Момент затяжки................ 52 Нм 33. Снимите бачок рабочей жидкости ГУР. 34. Отсоедините возвратную трубку №2 ГУР. Момент затяжки.................. 8 Н-м 35. Отсоедините трос акселератора. 36. Отсоедините впускной шланг отопителя. 37. Отсоедините выпускной шланг отопителя. 38. Отсоедините проводку двигателя. 39. Отсоедините приемную трубу системы выпуска. 40. (4WD) Отсоедините карданный вал. Момент затяжки................ 74 Н-м Примечание: нанесите метки взаимного положения фланцев. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 73 Снятие и установка двигателя (2AZ-FE) [2]. 1 - кронштейн правой опоры двигателя №2, 2 - насос ГУР, 3 - амортизатор левой опоры двигателя, 4 - передний стабилизатор поперечной устойчивости, 5 - силовой агрегат в сборе, 6 - правый приводной вал, 7 - рулевая рейка, 8 - левый приводной вал, 9 - стопорное кольцо, 10 поперечная балка. 41. Отсоедините левую стойку стабилизатора. Момент затяжки.................. 74 Нм 42. Отсоедините правую стойку стабилизатора. Момент затяжки.................. 74 Нм 43. Отверните левую ступичную гайку. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 74 44. Отверните правую ступичную гайку. Момент затяжки.................294 Нм 45. Снимите левый передний датчик ABS. Момент затяжки.................... 8 Нм 46. Снимите правый передний датчик ABS. Момент затяжки.................... 8 Н-м 47. Отсоедините левую рулевую тягу. 48. Отсоедините правую рулевую тягу. Момент затяжки 49 Н-м 49. Отсоедините левый нижний рычаг. 50. Отсоедините правый нижний рычаг. 51. Снимите промежуточный рулевой вал. а) Ослабьте болт клеммного соединения. Момент затяжки.................................... 35 Н-м б) Нанесите установочные метки. в) Отверните болт и снимите промежуточный вал. Момент затяжки.................. 35Нм 52. Снимите компрессор кондиционера. 53. Снимите силовой агрегат. а) Отверните 6 болтов крепления ведущей пластины гидротрансформатора. Момент затяжки.................. 41 Н-м б) Установите подъемник. в) Отсоедините амортизатор левой опоры двигателя от кронштейна. Момент затяжки.................. 56Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 75 г) Отверните по 3 болта и снимите передние кронштейны поперечной балки. Момент затяжки: болт А ................................. 133 Нм болт В ................................... 80Нм Снятие и установка двигателя (2AZ-FE) [3]. 1 - двигатель, 2 - правый усилитель жесткости, 3 - кронштейн подвесного подшипника приводного вала, 4 - АКПП, 5 - кронштейн проводки, 6 - передняя проставка, 7 - задняя проставка, 8 - пластине привода гидротрансформатора, 9 - стартер. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 76 д) Отверните по 2 болта крепления поперечной балки. Момент затяжки.................. 45 Нм е) Отверните 2 гайки крепления и отсоедините поперечную балку. Момент затяжки................ 133 Нм ж) Осторожно снимите силовой агрегат с автомобиля. з) Установите 2 кронштейна подъема двигателя. Момент затяжки.................. 38 Нм и) Установите таль и вывесите двигатель. 54. Снимите насос ГУР. а) Отсоедините разъем датчика-выключателя по давлению в системе ГУР. б) Отверните 2 болта и снимите насос. Момент затяжки.................. 43 Нм 55. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости. Момент затяжки.................. 21 Нм 56. Снимите рулевую рейку Момент затяжки.................. 70 Нм 57. Снимите поперечную балку, а) Отверните болт кронштейна передней опоры. Момент затяжки............... 56 Нм в) Приподнимите двигатель и снимите поперечную балку. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 77 б) Отверните 2 гайки крепления амортизатора задней опоры. Момент затяжки.................. 95 Нм 58. Снимите правый приводной вал(4WD). 59. Снимите усилитель жесткости(4WD). Момент затяжки................................................................................. 34 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 78 Снятие и установка двигателя (2AZ-FE) [4]. 1 - впускной коллектор, 2 - катушка зажигания, 3 - пластина привода гидротрансформатора, 4 передняя проставка, 5 - задняя проставка, 6 - прокладка, 7 - изолятор №1 впускного коллектора, 8 - шланг №2 системы вентиляции картера, 9 - шланг системы вентиляции картера, 10 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 11 - теплозащитный кожух выпускного коллектора, 12 - стойка коллектора, 13 - выпускной коллектор, 14 - стойка №2 коллектора. 60. Снимите раздаточную коробку(4WD). 61. Снимите левый приводной вал. 62. Снимите правый приводной вал(4WD). 63. Снимите стартер. Момент затяжки.................... 37Нм 64. Снимите АКПП. 65. Снимите пластину привода гидротрансформатора. а) Удерживайте коленчатый вал от проворота. б) Отверните 8 болтов, снимите проставки и пластину. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 79 При установке: а) Очистите болты и отверстия под болты. б) Нанесите свежий клей на болты. в) Установите пластину и равномерно, за несколько проходов затяните болты крепления в показанной на рисунке последовательности. Момент затяжки....................98 Нм 66. Установите двигатель на стенд для разборки. 67. Снимите впускной коллектор, отвернув 5 болтов и 2 гайки. Момент затяжки................... 30 Нм 68. Отсоедините шланг системы вентиляции картера. 69. Отсоедините шланг №2 системы вентиляции картера. 70. Отсоедините проводку двигателя. 71. Снимите изолятор. 72. Извлеките масляный щуп. 73. Снимите направляющую масляного щупа. Момент затяжки..................... 9 Нм 74. Снимите теплозащитный кожух выпускного коллектора. Момент затяжки................... 12 Нм 75. Снимите выпускной коллектор, а) Отверните 3 болта и снимите стойки выпускного коллектора. Момент затяжки.................. 44 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 80 б) Отверните 5 болтов и снимите выпускной коллектор с прокладкой. Момент затяжки.................. 37Нм Примечание: при установке заверните болты крепления в порядке, показанном на рисунке. 76. Снимите впускной патрубок системы охлаждения. Момент затяжки.................... 9 Н-м 77. Снимите термостат. 78. Снимите катушки зажигания. Момент затяжки.................... 9 Н м 79. Снимите клапан VVT. Момент затяжки.................... 9 Н-м 80. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов, отвернув болт крепления. Момент затяжки.................. 60 Нм 81. Снимите кронштейн подвесного подшипника приводного вала. Момент затяжки 64 Нм 82. Снимите топливный коллектор с форсунками. 83. Снимите трубку №1 перепуска охлаждающей жидкости. Момент затяжки.................... 9 Нм 84. Снимите датчик аварийного давления масла. Момент затяжки.................. 15 Нм Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации! 81 Снятие и установка двигателя (2AZ-FE) [5]. 1 - топливный коллектор с форсунками, 2 - датчик детонации, 3 - датчик давления масла, 4 датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 - трубка №1 перепуска охлаждающей жидкости, 6 - прокладка, 7 - масляный щуп, 8 - направляющая масляного щупа, 9 - кольцевое уплотнение, 10 - термостат, 11 - трубка №3 перепуска охлаждающей жидкости, 12 - впускной патрубок. 85. Снимите датчик детонации. Момент затяжки.................. 39 Н-м 86. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости. Момент затяжки.................. 20 Н-м Установка осуществляется в порядке, обратном снятию. Документ предназначен только для предварительного ознакомления перед покупкой лицензионной публикации!
