Демонстр. презентация по_ПМИТАО

Московский автомобильно-дорожный
государственный технический университет (МАДИ)
Название программы повышения квалификации инженерных кадров
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИННОВАЦИОННЫЕ
ТЕХНОЛОГИИ АВТОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ
Москва, 2016
Краткая аннотация программы повышения квалификации
Приоритетное направление
модернизации и технологического
развития экономики России
Развитие транспортных и космических систем
Руководитель образовательного
учреждения
И.О. Ректора МАДИ - Борщ Виталий Викторович
Контактные лица по программе
повышения квалификации (Ф.И.О.,
должность)
Васильев Юрий Эммануилович, профессор
Целевая группа специалистов, на
которых ориентирована программа
Вид профессиональной деятельности, на
который ориентирована программа
Срок обучения
по программе
Предлагаемый график обучения
Количество специалистов, принимаемых
на обучение по данной
образовательной программе в 2016г.
Инженер 1 и 2 категории,
Инженер по организации управлению на транспорте 1 и 2
категории,
специалист в области обеспечения строительного
производства материалами и конструкциями
 Проектно-конструкторская
 Технологическая
 Научно-исследовательская
по следующим направлениям:
 Дорожно-строительные материалы, изделия и
конструкции;
 Дорожно-строительные работы;
 Обеспечение качества в дорожной отрасли;
 Диагностика и мониторинг транспортноэксплуатационного состояния объектов уличнодорожных объектов
С даты заключения договора – по 25 декабря 2016 г.
количество модулей: 4 (четыре)
продолжительность: 72 часа
Подтвержденное проектами договоров: 35
Максимальное: 35
Краткое описание образовательной программы
Программа повышения квалификации для инженерных кадров
организации реального сектора экономики направлена на изучение
основ
использования
инновационных
дорожно-строительных
материалов и технологий в автомобильно-дорожной отрасли.
В рамках программы обеспечивается подготовка и повышение
квалификации инженерных кадров по следующим направлениям:
Доступные
материалы
автодорожной отрасли;


инновационные
технологии
Инновационные технологии в дорожном строительстве;
Организация
строительства;

и
работ
по
обеспечению
качества
дорожного
Организация работ по диагностике и мониторингу транспортноэксплуатационного состояния объектов улично-дорожной сети с
учетом жизненного цикла.

Учебный план
№
п/п
1
2
3
Наименование
модулей
Модуль 1: Новые доступные дорожностроительные материалы, изделия и конструкции
Модуль 2: Инновационные технологии в
дорожном строительстве
Модуль 3: Организация работ по обеспечению
качества дорожного строительства
Всего
часов
В том числе
Лекции
Практические
занятия
29
13
16
17
8
9
11
5
6
11
5
6
4
2
2
72
33
39
Модуль 4: Организация работ по диагностике
4
и мониторингу транспортно-эксплуатационного
состояния объектов улично-дорожной сети с
учетом жизненного цикла
Итоговая аттестация по программе
ИТОГО
Структура Модуля 1
«Новые доступные дорожно-строительные материалы, изделия и
конструкции»
Тема 1.1. Модифицированные органические вяжущие материалы. Композиционные
материалы на основе модифицированных органических вяжущих материалов.
Тема 1.2. Модифицированные минеральные вяжущие материалы. Композиционные
материалы, изделия и конструкции на основе модифицированных минеральных вяжущих
материалов.
Тема 1.3. Модифицированные серосодержащие вяжущие материалы. Композиционные
материалы, изделия и конструкции на основе модифицированных серосодержащих
вяжущих материалов.
Тема 1.4. Инновационные строительные материалы на основе техногенных отходов.
Тема 1.5. Экологические и энергосберегающие технологии производства инновационных
дорожно-строительных материалов, изделий и конструкций.
Тема 1.6. Полимерные геосинтетические материалы.
Основные компетенции, приобретаемые слушателями
после изучения Модуля 1
Получение практического опыта:
Применения инновационных дорожно-строительных материалов;
Владения методами испытаний дорожно-строительных материалов и навыками
контроля качества дорожно-строительных материалов в соответствии с
нормативными документами.
Получение умения:
Оптимизировать выбор технических решений по назначению дорожностроительных материалов на основе моделей контракта жизненного цикла
автомобильной дороги;
Оптимизировать процедуры проектирования составов дорожно-строительных
материалов с учетом полного жизненного цикла инновационного материала;
Пользоваться нормативной документацией на дорожно-строительные материалы,
правильно выбрать дорожно-строительный материал для производства
строительных работ и конструкций; рассчитать состав композиционного
материала, назначить условия для его применения.
Получение знаний:
Об инновационных дорожно-строительных материалах (сырьё, из которых они
получаются, способы производства, основной состав и свойства, область
применения конкретного строительного материала; маркировку дорожностроительных материалов);
О методах испытаний дорожно-строительных материалов для определения их
свойств
Структура Модуля 2
«Инновационные технологии в дорожном строительстве»
Тема 2.1. Инновационные энергосберегающие технологии в дорожном и аэродромном
строительстве.
Тема 2.2. Технологии устройства тонкослойных слоев износа дорожных покрытий.
Тема 2.3. Технологии, основанные на использовании асфальтобетонного гранулята.
Тема 2.4. Технологии «теплых» асфальтобетонных смесей и асфальтобетонов.
Тема 2.5. «Холодные» битумоминеральные смеси для осуществления оперативного
ремонта дорожных покрытий.
Тема 2.6. Экологические и энергосберегающие технологии производства инновационных
дорожно-строительных работ.
Основные компетенции, приобретаемые слушателями
после изучения Модуля 2
Получение практического опыта:
Использования инновационных технологий производства дорожно-строительных и дорожноремонтных работ;
Использования нормативной и технической литературы по строительству автомобильных дорог;
Использования моделей контракта жизненного цикла автомобильной дороги.
Получение умения:
выбирать наиболее рациональные технологии организации строительства земляного полотна и
дорожной одежды с учетом климатических особенностей, характера транспортного потока на
стадии проектирования и в процессе эксплуатации инновационных покрытий автомобильных дорог
с учетом требований модели жизненного цикла автомобильной дороги;
осуществлять контроль качества и сопоставлять полученные результаты контроля качества с
требованиями нормативных документов ;
Получение знаний:
Комплекса инновационных технологий строительства и эксплуатации автомобильных дорог на
основе модели контракта жизненного цикла;
Основных тенденций развития новых технологий для автомобильных дорог для обеспечения и
повышения качества эксплуатации на всех этапах жизненного цикла;
Правил соблюдения производственной и экологической безопасности ведения строительства и
ремонта автомобильных дорог ;
Структура Модуля 3
«Организация работ по обеспечению качества дорожного
строительства»
Тема 3.1. организация работ по обеспечению качества органических вяжущих материалов и
композиционных материалов на их основе.
Тема 3.2. Организация работ по обеспечению качества минеральных вяжущих материалов
и композиционных материалов на их основе.
Тема 3.3. Инновационные методы контроля качества при производстве дорожностроительных и ремонтных работ.
Тема 3.4. Обеспечение качества дорожно-строительных материалов и работ за счет
организации и проведения межлабораторных сличительных испытаний.
Тема 3.5. Математико-статистические методы обеспечения качества дорожностроительных материалов и работ.
Тема 3.6. Организация работы производственной испытательной лаборатории в дорожном
строительстве.
Основные компетенции, приобретаемые слушателями
после изучения Модуля 3
Получение практического опыта:
определение нормативных затрат на жизненный цикл автомобильной дороги;
определение межремонтных сроков службы покрытий при использовании различных
материалов и технологий.
Получение умения:
анализировать преимущества и недостатки предлагаемых к внедрению инноваций;
оценивать транспортно-эксплуатационные качества автодороги, безопасность
движения, показатели неблагоприятного воздействия на окружающую среду;
обосновывать выбор материалов и технологии при строительстве и реконструкции,
капитальном ремонте, ремонте и содержании автодорог и искусственных сооружений.
Получение знаний:

политика государства по внедрению инновационных технологий

определение жизненного цикла объекта;

научное обоснование применения новых дорожно-строительных материалов;

определение оптимальной стратегии производства работ;
 методы выполнения дорожно-строительных работ с применением новых технологий;
 методы выполнения работ по содержанию и обустройству дорог с применением
современных технологий.
Структура Модуля 4
«Организация работ по паспортизации объектов транспортного
строительства»
Тема 4.1. Организация работ по паспортизации объектов транспортного строительства.
Тема 4.2. Нормативное и технологическое обеспечение работ по диагностике и
мониторингу транспортно-эксплуатационного состояния объектов улично-дорожной сети с
учетом жизненного цикла.
Тема 4.3. Технические средства для осуществления диагностики и мониторинга
транспортно-эксплуатационного состояния объектов улично-дорожной сети.
Тема 4.4. Параметры, оцениваемые в ходе диагностики и мониторинга транспортноэксплуатационного состояния объектов улично-дорожной сети.
Тема 4.5. Организация работ по сбору, хранению и обработке данных, получаемых в ходе
проведения работ по диагностике и мониторингу транспортно-эксплуатационного
состояния объектов улично-дорожной сети.
Тема 4.6. Применение геоинформационных систем в ходе оценки транспортноэксплуатационного состояния объектов улично-дорожной сети.
Основные компетенции, приобретаемые слушателями
после изучения Модуля 4
Получение практического опыта:
 Определение различных транспортно-эксплуатационных характеристик дорожных
покрытий ;

работа с привлечением программного обеспечения, используемого для
камеральной обработки полученных данных.
Получение умения:
 работы с испытательным комплексом КУИДМ-2 «Карусель» при оценке
эксплуатационных качеств новых материалов и покрытий для автомобильных дорог;
 организации работы по сбору и обработке данных, полученных в ходе работы
передвижной лаборатории «АДС-МАДИ»;
Определение различных транспортно-эксплуатационных характеристик дорожных
покрытий;
 Оценка эффективности принятых проектных и технологических решений;
Получение знаний:
 видов испытаний материалов и конструкций дорожных покрытий;
 зависимость долговечности покрытия от качества выполнения дорожных работ;
 современные требования к полигонам и стендам для испытаний дорожных
конструкций.
Материально- технические условия реализации программы
модуля
1.
Универсальный комплекс для испытаний дорожных покрытий и
автомобильных шин.
Параметр
Диаметр, м
Скорость, км/час.
Нагрузка, кг
Ширина полосы, м
1
Стенд
«легковой»
«грузовой»
30 ± 2
30 ± 2
До 140
До 80
До 600
До 7 000
3,75
3,75
2. Передвижные дорожные лаборатории:
Автоматизированный дорожный сканер «АДС-МАДИ»®
Светильник линейной камеры
сканирования дорожного покрытия
Линейная камера для
дорожного покрытия
Лазерный генератор
линии объемного
сканера №1
Лазерный генератор
линии объемного
сканера №2
Линейная камера для локального
позиционирования
Антенна спутникового
позициони-рования
3D камера объемного сканера
Лазерный датчик и датчик ускорения
системы измерения продольной
ровности
Структурированная подсветка лазерной
линией
Георадары для
Зондирования
глубиной 0,5 м
Георадары для
зондирования
глубиной 7 м
монтируются в заднем
свесе
3. Испытательный центр дорожно-строительных материалов
Список компаний участвующих в программе
«ПЕРСПЕКТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
АВТОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ»
 ООО «ПрофКомп» (35 специалистов - 1 группа по 20 человек, 1 группа –
15 человек),
 ООО «Союз-Лес»