Проект по физике " Сложное в простом"

АВТОР: Рыскин Александр, 1998 г. р., ученик 8 класса
МКОУ СОШ с. Альшанка. Адрес: 412141, Саратовская область,
Екатериновский район, с. Альшанка, ул. Революционная, дом 108.
РУКОВОДИТЕЛЬ: Батурин Алексей Петрович, учитель физики МКОУ СОШ с. Альшанка
Адрес : 412141 Саратовская область, Екатериновский район,
с. Альшанка, ул. Революционная, дом 33 А, телефон 88455434241,
E-mail: alshanka_school@mail.ru
Методы и средства исследований
Что происходит с трением
при качении колёс?
Если проскальзывания нет,
то колесо отталкивается от поверхности,
и на него действует непрерывная сила трения Fтр1.
Но одновременно колесо, двигаясь вперед, замедляет
свое движение, так как на него действует другая
непрерывная сила трения Fтр2.
При качении колёс два этапа движения
(если сравнивать с ходьбой человека) сливаются воедино.
Так работает сила трения при качении колес автомобиля
и других транспортных средств.
Если поверхность не
Когда тело находится на
горизонтальной поверхности, горизонтальна, а составляет
какой-то угол с горизонтом,
сила, прижимающая его к
этой поверхности, равна силе то прижимающая сила тем
меньше, чем больше угол
тяжести.
наклона.
Почему нагруженный автомобиль на размытой дороге
буксует меньше, чем пустой? А куда выгоднее погрузить груз:
в кузов или в прицеп, если он есть и почему? Нагруженный
автомобиль оказывает большее давление на дорогу,
вследствие этого сцепление колес с грунтом у него больше,
чем у пустого. А груз ставим в кузов, для того чтобы
увеличить на задние ведущие колеса автомобиля и тем
самым опять же увеличить силу сцепления
колес и дороги.
На сухом шоссе коэффициент трения шины о
дорогу максимален и составляет 0,8 1,0. На
сырой дороге он примерно такой же, а при
большой скорости может упасть до 0,5. При
гололёде коэффициент трения оказывается
меньше 0,1. Наилучшее сцепление с дорогой
дает резина на основе натурального каучука,
однако при морозах это преимущество
теряется.
Машинная тяга позволила перемещать
огромные грузы с огромными скоростями.
Какая же величина характеризует
эффективность нашего движения? Чем
больше скорость транспорта, тем выгодней
перевозка, а чем меньшее при этом
сопротивление движению, тем лучше! Но, к
сожалению, чем больше скорость, тем больше
и сопротивление. Поэтому каждый новый
скоростной рубеж оплачивается все большими
расходами топлива!
Таким образом, задача снижения
лобового сопротивления за счёт
переднего
спойлера, лобового козырька или
обтекаемой формы кузова всё это
уменьшает воздушный поток
Оказывается, что наибольшая эффективность перевозок достигалась
при использовании таких тихоходных средств, как обычный
железнодорожный локомотив и морской теплоход, после чего с
появлением автомобилей и самолетов эффективность пошла на убыль.
Объясняется это быстрым ростом сопротивления среды при увеличении
скорости движения.
Преодоление трения о воздух, как обязательная плата за все
возрастающую скорость земного транспорта, превратилось в проблему.