6 Буракова О.Д.
реклама
Взаимосвязь параметров дорожного движения и ограничения парковки транспортных средств на автомобильных дорогах Выполнила: Буракова Ольга, ИТ, каф. ЭАТ, гр. ТТПб 14-1 Научный руководитель: Захаров Д.А., к.т.н., доцент, зав. кафедрой ЭАТ Уровень загрузки основных магистралей (долгосрочной целевой программы "Развитие дорожно- транспортной сети города Тюмени на 2012 - 2016 годы ") Интенсивность движения в Пропускная Наименование перегона час пик, приведенных способность ед./час Улица 50 лет Октября От ул. Профсоюзной до ул. М. Горького 5150 3780 От ул. М. Горького до ул. Мельникайте 3300 3780 От ул. Мельникайте до ул. Пермякова 3130 3780 От ул. Пермякова до Гилевского кольца 2710 3780 Улица Мельникайте От Объездной автодороги до ул. Широтная 2900 3780 От ул. Широтная до ул. 50 лет ВЛКСМ 2640 3780 От ул. 50 лет ВЛКСМ до ул. Республики 3940 3780 От ул. Республики до ул. 50 лет Октября 3760 3780 От ул. 50 лет Октября до моста 2800 3780 Мост через р. Тура 3090 1600 Мост через р. Тура - ул. Дружбы 2770 2660 Улица Республики От ул. Профсоюзной до ул. Мельникайте 2980 2660 От ул. Мельникайте до ул. Пермякова 3280 4560 От ул. Пермякова до ул. Новаторов 3110 4560 От ул. Новаторов до ул. Геологов 2900 2660 Уровень загрузки 1,3 0,9 0,8 0,7 0,8 0,7 1,0 0,9 0,7 1,9 1,0 1,1 0,7 0,7 1,1 2 Актуальность Распоряжение Администрации г. Тюмени от 14 ноября 2011 г. N 523-рк "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие дорожно-транспортной сети города Тюмени на 2012 - 2016 годы" Количество машиномест в городе Тюмени на 01.01.2011 Количество машиномест, ед. N п/п Наименование параметра 1 Парковочные карманы по УДС 17275 2 Места централизованного хранения автотранспорта (автостоянки, гаражи, парковки, паркинги) 73391 Итого: 90666 Динамика роста автомобильного парка города Тюмени за период 2000 – 2010 годы Наименование показателей Количество транспортных средств всего, единиц, в том числе: легковые пассажирские грузовые и специальные Годы 2000 2004 2009 2010 119523 121401 209094 217602 102870 3155 13498 104138 3143 14120 180454 3751 24889 188678 3646 25278 3 Схемы организации стоянок ТС у края проезжей части 4 Видео 5 Параметры дорожного движения Параметр Значение вариант 1 вариант 2 вариант 3 Время задержек (ср.), с Остановки (ср.), ед. Скорость (ср.), км/ч Время задержки стоя (ср.), с Отрезок пути (всего), м Время в пути (всего), с Время задержки (всего), с Остановки (всего), ед. Время задержки стоя (всего), с ТС (активные), ед. ТС (прибывшие), ед. 125 1,98 13,10 84 217 251223 99107 1568 66855 81 712 37 0,90 17,26 24 314 155988 41861 1002 26771 56 1061 93 1,58 14,48 58 282 226829 94381 1601 58561 77 938 Время задержки, с Не вошло ТС, ед. 561923 324 2226 0 213120 102 6 Параметры дорожного движения Скорость (ср.), км/ч 20 10 Время задержек (ср.), с 0 вариант 1 вариант 2 вариант 3 150 100 50 0 вариант 1 вариант 2 вариант 3 7 Параметры дорожного движения Параметр Время задержек (ср.), с Скорость (ср.), км/ч Время задержки стоя (ср.), с Параметр Время задержек (ср.), с Скорость (ср.), км/ч Время задержки стоя (ср.), с Параметр Время задержек (ср.), с Скорость (ср.), км/ч Время задержки стоя (ср.), с Значение показателей для 1-го варианта при интенсивности движения 500 авт./ч 300 авт./ч изменение, % 125 30,2 -76 3,1 20,6 536 84 24,2 -71 Значение показателей для 2-го варианта при интенсивности движения 500 авт./ч 300 авт./ч изменение, % 37 27,6 -25 7,26 21,8 200 24 22,7 -5 Значение показателей для 3-го варианта при интенсивности движения 500 авт./ч 300 авт./ч изменение, % 93 27,63 -70 4,48 21,8 387 58 22,58 -61 8 Зависимость изменения скорости и времени задержки от интенсивности автомобилей 2 вариант V,км/ч 30 28 26 24 22 2 вариант T,с N, авт/ч 20 30 0 200 400 600 800 y = -3,314ln(x) + 42,565 R² = 0,8349 27 24 21 18 N, авт/ч 15 0 200 400 600 y = 5,508ln(x) - 6,9013 R² = 0,8241 800 9 Плоскостные парковки 10 Изменение параметров транспортного потока при различных значениях расстояния удаления Показатели Расстояние удаления, м Интенсивность движения, авт/ч Значение 10 20 100 150 200 250 300 100 150 200 250 300 Время задержки, сек 93 260 374 483 616 85 141 354 436 505 Скорость, км/ч 22 11 7 7 5 23 17 8 6 5 Показатели Расстояние удаления, м Интенсивность движения, авт/ч Время задержки, сек Скорость, км/ч Значение 30 40 100 150 100 150 100 150 100 150 100 150 70 26 97 21 277 9 384 1445 7 2 53 29 65 26 221 13 366 14 414 9 11 Зависимость изменения скорости и времени задержки от расстояния удаления Время задержки, сек T,с 100 90 80 70 Скорость, км/ч V,км/ч V,км/ч 60 30 50 10 20 30 40 y = 110,23e-0,155x R² = 0,9326 50 L,м 28 26 24 22 10 20 30 40 50 L,м y = -0,3183x3 + 2,8957x2 - 5,606x + 25,242 R² = 0,9983 12 Выводы 1. Грамотная организация движения на плоскостных парковках и прилегающих дорогах позволяет уменьшить транспортные заторы. 2. Для автомобильных дорог с небольшой интенсивностью движения в течение всего дня, а также возле социальных объектов (больницы и поликлиники, пенсионный фонд, многофункциональные центры), к которым в течение дня приезжает большое количество людей на небольшой промежуток времени (1-1,5 ч) целесообразно рассматривать вопрос частичного ограничения парковки ТС на проезжей части. 13 План дальнейшей работы 1. Определение параметров дорожного движения с запретом парковки на всем участке дороги и сравнительный анализ с другими вариантами. 2. Составление графика интенсивности движения ТС в течение суток. 3. Установление однофакторных зависимостей параметров движения от расстояния перед стоп-линией перекрестка с ограничением парковки ТС при различной интенсивности движения и режимах работы светофора. 4. Установление однофакторных зависимостей параметров движения от интенсивности движения при различных параметрах зоны ограничения парковки и режимах работы светофора. 5. Установление двухфакторной зависимости параметров движения ТС от указанных выше факторов. 6. Составление методики оценки эффективности повышению пропускной способности УДС. мероприятий по 14
