ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН.

реклама
ГБОУ СПО РК «ПЕТРОЗАВОДСКИЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ
ТЕХНИКУМ»
ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ
МАШИН.
Выполнил преподаватель спецдисциплин Кантышев Владимир Дмитриевич.
2013 г.
Гидростатическая трансмиссия
Замкнутая гидросистема
Состоит из:
1.
Гидронасос с регулируемым объёмом , двухстороннего действия ;
2.
Наполнительный насос;
3.
Ограничительный клапан наполнения ;
4.
Обратный клапан;
5.
Клапан ограничения давления ;
6.
Промывочный клапан;
7.
Клапан ограничения промыва;
8.
Гидравлический двигатель с регулируемым объёмом, двухстороннего
действия;
9.
Маслоохладитель;
10. Напорный фильтр наполнительного насоса.
Работа замкнутой гидравлической
системы

Масляный насос приводиться в действие от ДВС через специальную соединительную
муфту. Масло от гидравлического насоса подаётся гидравлическому мотору. От
гидравлического мотора масло вновь возвращается к гидравлическому насосу. Система
обеспечивает реверсивное движение . Заправочный – наполнительный насос 2
обеспечивает компенсацию утечек масла, которые могут возникнуть при работе системы.
Поток масла может поступать к охладителю через промывочный клапан 6 .

Объём масла в замкнутом контуре небольшой, и поэтому оно может быстро нагреваться.
Для предотвращения перегрева потока масла наполнительный насос подаёт масло в
полость всасывания системы. Горячее масло через промывочный и предохранительный
клапан 7 подаётся в охладитель, а из охладителя поступает в бак гидравлической системы.

Объём масла, который подаёт наполнительный насос, составляет 10-20% от потока,
который подаёт основной насос. Это позволяет поддерживать давление в системе в
пределах 20-25 бар.

Замкнутая гидросистема не должна иметь кавитационных явлений. Это достигается
созданием в всасывающей линии дополнительного давления, который создаёт
наполнительный насос. В системе может появиться воздух в следующих ситуациях:

1. Не обслуживается фильтр – на входе создается избыточное давление;
2. Уровень масла в баке гидросистема находится ниже минимальной отметки.
РАБОТА ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ
СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
Если угол поворота плиты аксиально – поршневого насоса равен нулю, то насос работает в холостую , т.к.
поршни в цилиндрах не перемещаются. Подача рабочей жидкости насосом не создаётся. В этот момент в линии
А и Б давление в системе будет одинаковым, так как давление поддерживается наполнительным насосом.2
Промывочный клапан находится в нейтральном положении и гидромотор 8 не передаёт вращение на
раздаточную коробку.
Клапан ограничения давления наполнительного насоса 3 открывается и масло поступает в бак гидросистема
через охладитель.9
При изменении угла наклона плиты гидравлического насоса 1, поршни насоса, совершая возвратно –
поступательные движения, подают масло, которые подаётся в линию А. Это приведёт к увлечению давления в
линии А, а в линии Б давление снижается. Повышенное давление в линии А приведёт к закрытию клапана 4а, а
клапан 4б откроется и насос начнёт подавать масло в линию Б.
Давление в линии А окажет воздействие на промывочный клапан 6, соединит линию Б с клапаном 7. Поток
масла, создаваемого насосом 1, оказывает воздействие на гидромотор, заставляя его вращаться с
определённой скоростью. Поток масла, приходящий через гидромотор, поступает в линию Б, небольшая
часть масла поступает на слив.
В линии Б создаётся поток масла, который открывает клапан 7 и уходит
через охладитель в бак
гидросистема, а основная часть потока масла поступает в всасывающую линию вместе с холодным маслом
насоса 1.
Клапан 3 закрывается когда открывается клапан 7, давление открытия которого меньше, чем у клапана 3.
Преимущества и недостатки гидравлической
трансмиссии по сравнению с другими силовыми
передачами :
Преимущества

Усилие торможения гидростатической силовой передачи выше чем у других
трансмиссий.

На небольших частотах вращения КПД лучше чем у гидродинамической трансмиссии

Большой выбор регулировочных устройств , в будущем всё чаще электронные
регуляторы .

Быстрая и несложная замена направления езды , также на ходу.

Точная регулировка скорости . Постоянная скорость при изменении сопротивления
езды

Выгодное отношение мощность – вес. Небольшие габариты компонентов и гибких
шлангов , употребляемых для передачи мощности .
Недостатки

Высокий уровень шума на больших давлениях и частотах вращения .

Чувствительность к мелким твердым частицам, требует эффективной фильтрации
масла.
Двигатель с системой
гидравлических насосов
Харвестер
Скачать