Методические особенности в профилактике детского травматизма на метрополитене mosmetod.ru Методист Ляхова Е.В.

ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Методические особенности в профилактике
детского травматизма на метрополитене
Методист Ляхова Е.В.
2015
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Метрополитен в переводе с французского — «столичная
железная дорога», инженерно отделённая от любого другого
транспорта и пешеходного движения (внеуличная).
Сегодня ставшее привычным понятие "московское метро"
трактуется шире так как к нему относятся также линии "легкого метро"
и монорельсовая дорога. По интенсивности использования система
московского метро вторая в мире после метрополитена Токио.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Метрополитену свойственны высокая маршрутная скорость
(до 80 км/ч) и провозная способность (до 60 тыс. пассажиров в час в
одном направлении). Московский метрополитен принял первых
пассажиров в 1935 году, сегодня он ежедневно перевозит около 9
млн. человек (около 8,2% составляют школьники и студенты) и
насчитывает 196 станций. Доля метрополитена в перевозке
пассажиров среди предприятий пассажирского транспорта Москвы
составляет 56%.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Основные виды травм в метрополитене:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
падение на движущемся эскалаторе, при сходе с него в зал;
затягивание частей обуви, верхних конечностей, волос в части
двигающегося эскалатора;
попадание в междверное пространство (вагона и станции);
удар и сдавление створками дверей вагона;
попадание между двигающимися вагонами и платформой;
падение в двигающемся вагоне метро, удары оторвавшимся поручнем;
наезд в тоннеле;
спрыгивание с платформы на рельсы.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Основными
причинами
травмирования
пассажиров
метрополитене являются:

личная неосторожность – 45,6%;

нарушение Правил пользования метрополитеном – 42,6%;

ухудшения состояния здоровья - 10,3% пассажиров;

по другим причинам – 1,5%.
Чаще всего пассажиры травмируются:

во время пребывания на эскалаторах – 51%;

на лестнице –31% случаев;

на платформах станций – 18% случаев.
в
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Вопросы профилактики детского травматизма на транспорте и
предупреждения развития молодежного неформального движения
«трейнсерфинг» были рассмотрены на заседании комиссии по
безопасности Московской городской Думы.
В 2013 году в метро было задержано 4 «зацепера», за 10
месяцев 2014 года зафиксировано 10 случаев проезда на крышах
вагонов, один из которых закончился смертью подростка.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Используемые в ходе работы по профилактике детского
травматизма
ситуационные
формы
обучения,
максимальное
разнообразие приемов и средств, неформальность, творческий поиск
позволяют:

каждому ребенку научиться предвидеть опасные ситуации и
правильно их оценивать;

создавать модель поведения в метрополитене;

привлекать родителей к осуществлению
взаимодействия с образовательной
организацией.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Задачи которые должен ставить перед собой ответственный
за профилактику детского травматизма:
• освоение детьми практических навыков поведения в различных
ситуациях через систему обучающих занятий, тренингов;
• активизация пропагандистской деятельности среди родителей и
обучающихся в образовательной организации по правилам
поведения в метрополитене; обеспечение консультативной
помощи родителям по соблюдению правил поведения в
метрополитене с целью повышения ответственности за
безопасность и жизнь детей.
• повышение профессиональной компетентности педагогов в
области обучения школьников правилам поведения в
метрополитене;
• разработка комплекса мероприятий по формированию у детей
навыков безопасного поведения в метрополитене;
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Основные требования к правилам поведения в метрополитене
Входные двери на станциях метро свободно висят на петлях. Под
воздействием сквозняка дверь по инерции приобретает такую силу, что не каждый
пассажир, а тем более ребенок способен придержать ее за собой, чтобы она не
ударила следующего человека.
Двери в вагонах метро закрываются с чрезмерным усилием и тоже могут
причинить серьезные травмы. Они не оснащены устройствами, смягчающими удар
или препятствующими закрытию в случае, если пассажир не успел войти.
Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению
его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать
на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям.
Запрещается бежать, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора,
перемещаться по неработающему эскалатору.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Стоя на платформе метрополитена старайтесь держаться боком к
рельсам, а не лицом и как можно дальше от края платформы (примерно на
высоту своего роста). Это позволит при внезапном толчке сохранить
равновесие или в случае падения остаться на платформе.
Не заходите за ограничительную линию у края платформы
до полной остановки поезда.
В случае если ваша вещь упала на рельсы, не пытайтесь достать ее
самостоятельно. Сообщите о случившемся дежурному, который достанет ее
специальными клещами.
Требование "Не прислоняться", обусловлено правилами техники
безопасности. Поезд метро может резко затормозить, после чего в вагоне
еще на ходу неожиданно откроются двери.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Если вы упали на пути:
 не пытайтесь самостоятельно выбраться наверх;
 пока нет поезда, бегите к месту остановки первого вагона,
ориентиром которого является большое зеркало;
 если состав уже близко, немедленно ложитесь в яму между
рельсами.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
На всех станциях Московского метрополитена
установлены специальные колонны экстренного
вызова, которые предназначены для связи
пассажиров с Ситуационным центром в
экстренной ситуации.
Кроме того, пассажир может обратиться к
дежурному по станции.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
В случае возникновения чрезвычайной ситуации нужно
воспользоваться устройством связи с машинистом поезда, которое
установлено в салонах вагонов. Также в вагонах, установлены
видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения.
Устройства связи переключены на Ситуационный центр.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
При поступлении вызова с колонны экстренного вызова или устройства связи с
машинистом поезда, к вызвавшему вагону подключается оператор Ситуационного
центра. Оператор, помимо общения через устройство, может наблюдать
видеоизображение из вагона, передаваемое одновременно с нескольких камер
(видимых и скрытых), визуально оценивая происходящее.
Запрещается:
• пользоваться без надобности связью «пассажир — машинист»;
• связью с ситуационными центрами метрополитена и органов внутренних дел
на метрополитене (колоннами экстренного вызова;
• краном выключения дверей в вагонах;
• рукояткой остановки эскалатора.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Правила поведения при чрезвычайных ситуациях в метро






Если произошла чрезвычайная ситуация в метро:
сохраняйте спокойствие, не стоит что есть силы стремиться выбежать
наружу;
попытайтесь оценить обстановку, определить степень происшествия;
немедленно сообщите о происшествии машинисту или дежурному по
станции по переговорному устройству;
попытайтесь открыть дверь;
при сильном задымлении вагона прикройте рот и нос тканью и держитесь
ближе к полу;
дождитесь спасательную бригаду специалистов.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
29 декабря 2014 года начала свою работу справочноинформационная стойка для пассажиров в подземном вестибюле станции
“Комсомольская”.
Москвичи и гости столицы могут получить на стойке любые
консультационные услуги, касающиеся поездки в Московском
метрополитене: узнать о стоимости проезда и видах проездных билетов;
получить разъяснения, касающиеся правил пользования метрополитеном.
Пассажиры могут также узнать, как им проще добраться до любой
точки столицы, используя наземный городской транспорт Москвы.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Начиная с 1 января 2015 года, в московском метро начали
свою работу досмотровые зоны, которыми оборудовано
большинство станций.
В обязанности сотрудников службы безопасности входит не
только работа на досмотровых зонах, но и контроль за соблюдением
пассажирами Правил пользования метрополитеном.
Создание и ввод досмотровых зон – это важный шаг для
повышения безопасности на транспорте.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
В Московском метрополитене существует Центр обеспечения
мобильности пассажиров. Сотрудники центра осуществляют сопровождение
не только маломобильных граждан, но и школьных групп от начальной до
конечной станции вашего маршрута в метро.
Оформить предварительную заявку на сопровождение по
территории всего метрополитена по любому маршруту можно по телефону
поддержки: 8 (495) 622-73-41 или на сайте метрополитена в разделе «Центр
обеспечения мобильности пассажиров». Обслуживание пассажиров
осуществляется с 08:30 до 19:30. Услуги сопровождения оказываются на
безвозмездной основе.
ГОРОДСКОЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
mosmetod.ru
Для тех, кто хотел бы узнать об истории московского метро, его
строительстве и развитии можно предложить экскурсии:
 «Подземные дворцы Москвы»
 «Музей истории Московского метро».
Полезные ссылки:
http://mosmetro.ru
http://www.mosmetro.ru/about/mob_pass/
http://mosmetro.ru/press/video/sit_center/