РОЛЬ ЦКБ ГА В СОХРАНЕНИИ ЗДОРОВЬЯ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ доктор медицинских наук Н.Б. ЗАБРОДИНА кандидат медицинских наук Д.А.ПАСТУШЕНКОВ Особенности летного труда Высокое нервно-эмоциональное напряжение – наиболее выраженная особенность труда пилотов. Стрессогенными факторами для пилотов являются выполнения ответственных этапов в обычном полете (заход на посадку в сложных метеорологических условиях и другие) и особенно при возникновении различных усложнений полета (отказ или пожар двигателя, закрытие аэропорта назначения по метеоусловиям и другие). Особенности летного труда Необычная пространственная ориентировка – вторая особенность труда пилотов. Нарушение пространственной ориентировки является причиной от 22% до 30% тяжелых летных происшествий. Осуществление пространственной ориентировки при отсутствии визуального наблюдения за наземными ориентирами представляет собой исключительно сложную для пилота аналитико-синтетическую деятельность. Особенности летного труда Третья особенность - работа в навязанном темпе. Работа в навязанном темпе (более быстром, чем привычно человеку) вызывает преждевременное утомление и может привести к ошибочным действиям или решениям. Дефицит времени имеет место, как правило, при возникновении аварийной ситуации и в значительной степени способствует принятию ошибочных решений. Особенности летного труда Еще одна особенность труда лиц летного состава - наличие необычных профессиональных условий. К ним относятся: пониженное атмосферное давление и парциальное давление кислорода во вдыхаемом воздухе, шум, вибрация, болтанка самолета и ускорения при выполнении различных маневров, наличие токсических веществ в воздухе пилотской кабины, непостоянство рельефа местности и климатогеографических зон, частая смена часовых поясов и др. Способы сохранения здоровья авиационного персонала На современном этапе развития науки и техники мы не можем вывести пилота из этой, крайне вредной, профессиональной среды и обеспечить экипаж адекватными средствами защиты от каждого вредного фактора. Остается один путь решения этой проблемы – сократить продолжительность воздействия вредных факторов летного труда и повысить к ним устойчивость организма пилота путем применения системы сохранения здоровья авиационного персонала. Система сохранения здоровья авиационного персонала Существенную роль в сохранении здоровья летного состава и в поддержании высокой устойчивости организма к неблагоприятным факторам профессиональной деятельности имеют проводимые мероприятия по нормированию рабочего времени, медицинскому освидетельствованию, первичной и вторичной профилактики заболеваний, восстановительное лечение и реабилитация летного состава. НОРМИРОВАНИЕ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ МЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ И МОНИТОРИНГ СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ЛЕЧЕНИЕ И РЕАБИЛИТАЦИЯ Центральная клиническая больница гражданской авиации – головное учреждение отрасли Осуществляет контроль состояния здоровья авиационного персонала всей страны, особенно старшей возрастной группы; Выполняет функцию государственного контроля качества врачебно-летной экспертизы в 40 врачебно-летных экспертных комиссиях России; Оказывает специализированную и высокотехнологичную медицинскую помощь авиационному персоналу. Центральная клиническая больница гражданской авиации – головное учреждение отрасли Больница оснащена самым современным, в том числе уникальным, диагностическим и лечебным оборудованием. Это позволяет выявлять заболевания на самых ранних стадиях, своевременно проводить профилактические мероприятия и обоснованно выносить экспертное решение о годности или негодности к летной работе. Центральная клиническая больница гражданской авиации – головное учреждение отрасли В состав нашей больницы входят: Центральная ВЛЭК, стационар на 480 коек с отделением реанимации и интенсивной терапии, консультативная поликлиника мощностью на 350 посещений в смену, лечебнодиагностические подразделения, отдел лабораторной диагностики, развернуто отделение экспертизы и восстановительного лечения летного состава, проводящее углубленное обследование, мероприятия по сохранению здоровья и реабилитации, а также лечение с учетом профессиональной специфики. Профилактическое лечение В ЦКБ ГА разработана и с 2003 г. применяется научно обоснованная Программа «Профессиональное долголетие летного состава», которая использует высокоэффективные, немедикаментозные методы, повышающие общую неспецифическую резистентность организма и противостоять разрушающему воздействию вредных факторов летного труда. ТРЕНИРУЮЩАЯ ТЕРАПИЯ ГИПОКСИЧЕСКАЯ ТЕРАПИЯ АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СТИМУЛЯЦИЯ АЛЬФА КАПСУЛА (ПРОГРАММА АНТИСТРЕСС) РЕАБИЛИТАЦИОННОЕ ЛЕЧЕНИЕ Специализирован-ная медицинская помощь Отделение экспертизы и восстановительного лечения летного состава Эндокринологическое отделение с школой здорового образа жизни Кардиологическое отделение Терапевтическое отделение Гинекологическое отделение Неврологическое отделение Нейрохирургическое отделение Отоларингологическое отделение Урологическое отделение Хирургическое отделение №1 Отделение травматологии И др. ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ЦВЛЭК (ВЛЭК) Научно-исследовательский центр профпатологии и гигиены труда гражданской авиации Задачи центра экспертиза связи заболеваний с профессией у авиационного персонала ГА; -проведение научноисследовательской работы при профессиональных заболеваниях у авиационного персонала ГА с целью управления профессиональными рисками; -информационное обеспечение статистического анализа и динамического мониторинга профессиональной заболеваемости и инвалидности у авиационного персонала ГА. Диагностические возможности центра Центр оснащен современным аудиологическим оборудованием фирмы Interacusticus (Дания), позволяющим проводить как субъективные методы исследования органа слуха (тональная пороговая и надпороговая аудиометрии, речевая аудиометрия), так и объективные методы исследования (регистрация отоакустической эмиссии, импедансометрия (тимпанометрия, акустическая рефлексометрия), регистрация КСВП и др.). Центр использует в своей работе оснащение и базу ЦКБ ГА (дневной и круглосуточный стационар, консультацию врачей специалистов, диагностическое оборудование)