Дорога мужества и трудового подвига

реклама
В мир приходит женщина,
Чтоб свечу зажечь.
В мир приходит женщина,
Чтоб очаг беречь.
В мир приходит женщина.
Чтоб любимой быть.
В мир приходит женщина,
Чтоб детей родить.
В мир приходит женщина,
Чтоб цветком цвести.
В мир приходит женщина,
Чтобы мир спасти.
Железная дорога СТАРЫЙ ОСКОЛ - РЖАВА
Подобно острому кинжалу
Под сердце лютого врага,
Дорога брошена на Ржаву,
Где гнулась Курская дуга.
Бомбёжка, голод, кровь рекою…
И вдруг на сотни вёрст бросок!
Как вы осилили такое
В непостижимо краткий срок?
Нашим бабушкам и прабабушкам, 15-17 летним
девчонкам, совершившим подвиг, который
невозможно повторить даже сегодня при
современном уровне развития техники –
ПОСВЯЩАЕТСЯ
В летописи Великой Отечественной войны
железную ветку Старый Оскол – Ржава
справедливо называют Дорогой мужества.
Дорогой славы, Дорогой памяти. Стальная
колея была построена в рекордно короткий
срок – за 32 дня, и сыграла свою
историческую роль в разгроме немецкофашистских захватчиков на Курской дуге.
Солдаты трудового фронта с косичками по
плечам, внесли свой вклад в Великую Победу,
которая и вместила в себя всё – большие и
малые подвиги русских людей.
5 августа 1943 года были освобождены
Белгород и Орел, и прозвучал первый в
истории Великой Отечественной войны
Победный Салют. Он звучал и в честь
женщин и подростков, участвовавших в
строительстве железной дороги. Без их
титанического труда, надежды и веры в
победу не было бы этого салюта.
Сегодня, спустя 70 лет, трудно себе
представить, как могли эти люди, только что
освобожденные от оккупации, в сложнейших
условиях за такой необычайно короткий срок
- всего за 32 дня – построить дорогу,
протяженностью в 95 километров.
Да, это был настоящий трудовой подвиг.
И мы не вправе забывать наших тружеников молодых девчонок, которые, не думая о
наградах, испытывая жесточайшие лишения,
работая без отдыха и выходных, совершили
этот подвиг. В память о них благодарные
потомки возводят памятники, на зданиях
станций
устанавливают
мемориальные
доски, открывают музеи, издают книги.
Железнодорожный участок
Ржава-Старый
Оскол,
протяженностью
95
км,
построен
по
решению
Государственного комитета
обороны СССР за 32 дня в
июле 1943 года и сыграл
важную роль в разгроме
немецко-фашистских
войск на Курской дуге
По этой огненной дороге
За давностью военных лет
В наш рейс пришлось
попасть немногимИных давно в живых уж
нет. Подобно острому
кинжалу Под сердцем
лютого врага, Дорога
брошена под Ржаву, Где
гнулась Курская дуга.
Бомбежки, голод, кровь
рекою,
И вдруг - на сотню верст
бросок!
Как вы осилили такое
В непостижимо краткий
срок?
Простые сельские девчата,
Где силы брали вы тогда?!
Кирка, носилки, да лопатаВот все орудия труда.
И прежде, чем назрела
битва,
Лихая грянула страда Врагу загробные молитвы
Пропели наши поезда.
В них были танки и
"Катюши",
В них были свежие полки,
Фашист, что вживе их
послушал,
Стирал за Харьковом
портки.
П. Рощупкин
«Вместе с другими девчатами мне пришлось потрудиться на
строительстве дороги Старый Оскол-Ржава с первого и до
последнего дня. Работали усердно, так как знали, что по
этой дороге пойдут эшелоны с танками, боеприпасами,
воинскими частями – всё для Победы.
Когда строили дорогу, налетали вражеские самолёты. Как
сейчас помню голос начальника, который давал команду:
«Ложись!». Ложились, вставали, работали… И всё это в
молодые золотые годы. Даже с девчатами некогда было
поговорить, пошутить. А руки? В то время и не думали, что на
наших руках не будет кровавых мозолей. Землю носили на
носилках, а трамбовали её тяжёлыми деревянными чурками,
к которым сверху прикреплена ручка, и сбоку это похоже на
букву «т». Трамбовали очень плотно, ведь сверху на полотно
военные строители укладывали рельсы.
Измученные непосильным трудом мы все радовались –
выполнили задание нашей Родины, построили железную
дорогу, которая стала «стальной нитью» в ткани Победы! И
после отдыхать было некогда – много работы в колхозе:
надо же солдатушек хлебом кормить»
Елена Ивановна
Щендрыгина
«Во время войны мне довелось участвовать в
строительстве железной дороги Старый ОсколРжава. Наш участок располагался между
сёлами Ильинка и Сазоновка, был он трудный –
дорога проходила через небольшой овраг
глубиной 3-4 метра. Вначале нужно было его
засыпать, а затем уже выполнять насыпные
работы. Наш отряд, в основном молодые
девушки 18-19 лет, был очень дружный – рано
утром строем выходили на работу и трудились
до темна. Уставали смертельно, но долг перед
Родиной, нежелание быть порабощёнными,
наша молодость брали своё. Недалеко от
строительства проходила линия фронта. Мы
наблюдали в небе разрывы ракет, но работали.
Отработали
честно
до
последнего
дня
строительства, встретили первый эшелон. Эта
дорога, которой я отдала частичку своей жизни,
для меня памятна энтузиазмом и преданностью
к Родине. Небольшой отрезок в моей биографии,
а роль его велика».
Мария Павловна
Решетникова
«Мне, как и моим подругам, тоже
пришлось потрудиться на строительстве
железной дороги Ржава-Старый Оскол.
Работа сводилась, в основном, к погрузке на
носилки и перенос песка и земли из карьера
до насыпи дороги. Работали без устали от
темна до темна. Жили в близлежащем селе, в
небольшой хатушке .Приходили с работы,
когда
становилось
совсем
темно.
Запомнилось, что во время работы или перед
сном мы часто пели песни. А иногда,
жалостливые песни переходили в плач, жалея
себя и тех родных, кто на фронте, плакали
как дети. Потом становилось легче.
16 июля закончили работы. Когда шёл
первый состав, восторгу не было конца.
Кричали: «Ура!», эшелон шёл медленно:
шпалы проседали, рельсы прогибались. А
после пошли эшелоны с танками... Было
трудно, но всех девчат поддерживали
молодость и желание помочь фронту»
Прасковья Антоновна
Остапенко
О днях тех давних память не остыла.
И подвиг ваш в ней будет жить всегда.
О, женщины! О, труженицы тыла!
Подростками лишь были вы тогда.
Кирка, да лом, носилки, да лопата
Вот был ,пожалуй ,главный инструмент,
Которым так вы помогли когда-то
Сломать фашистской нечисти хребет.
От Старого Оскола и до Ржавы
Тех трудных верст - не насчитать и ста,
Но сколько вашей доблести и славы
В себя вместила каждая верста!
А вас - все меньше... Вас уже немного.
Уходите, как вас не береги.
Вам памятник - железная дорога
В победных залпах Огненной дуги.
Е Прасолов
В Старом Осколе к 65летней годовщине Победы в
Курской битве открылся
памятник строителям
железной дороги Старый
Оскол-Ржава.
Композиция, выполнена
заслуженным художником
России, белгородским
скульптором Анатолием
Шишковым,
Вы здесь дорогу строили на Ржаву,
В подолах пол -Земли перенесли,
К сраженью подготовили Державу
И с воинами Родину спасли .
Виктор Белов
Дорога, построенная в годы самой
жестокой и кровавой войны ХХ века, и в
ХХ1 веке продолжает служить людям:
по ней ежедневно перевозят десятки
тысяч
тонн
грузов,
проходят
пассажирские поезда.
Железная дорога
успешно
действует и сейчас, способствуя
экономическому
развитию
свекловодческих районов и сахарной
промышленности России,
своевременно и в полном объёме
производится вывоз продукции
горнорудных предприятий городов
Старый Оскол и Губкин. И поныне эта
легендарная железная дорога служит
людям.
Мы хотим, чтобы яркое солнце
светило,
Чтобы снились всегда только добрые
сны.
Чтоб Россия героев своих не забыла,
Чтобы не было больше войны!
Скачать