В мир приходит женщина, Чтоб свечу зажечь. В мир приходит женщина, Чтоб очаг беречь. В мир приходит женщина. Чтоб любимой быть. В мир приходит женщина, Чтоб детей родить. В мир приходит женщина, Чтоб цветком цвести. В мир приходит женщина, Чтобы мир спасти. Железная дорога СТАРЫЙ ОСКОЛ - РЖАВА Подобно острому кинжалу Под сердце лютого врага, Дорога брошена на Ржаву, Где гнулась Курская дуга. Бомбёжка, голод, кровь рекою… И вдруг на сотни вёрст бросок! Как вы осилили такое В непостижимо краткий срок? Нашим бабушкам и прабабушкам, 15-17 летним девчонкам, совершившим подвиг, который невозможно повторить даже сегодня при современном уровне развития техники – ПОСВЯЩАЕТСЯ В летописи Великой Отечественной войны железную ветку Старый Оскол – Ржава справедливо называют Дорогой мужества. Дорогой славы, Дорогой памяти. Стальная колея была построена в рекордно короткий срок – за 32 дня, и сыграла свою историческую роль в разгроме немецкофашистских захватчиков на Курской дуге. Солдаты трудового фронта с косичками по плечам, внесли свой вклад в Великую Победу, которая и вместила в себя всё – большие и малые подвиги русских людей. 5 августа 1943 года были освобождены Белгород и Орел, и прозвучал первый в истории Великой Отечественной войны Победный Салют. Он звучал и в честь женщин и подростков, участвовавших в строительстве железной дороги. Без их титанического труда, надежды и веры в победу не было бы этого салюта. Сегодня, спустя 70 лет, трудно себе представить, как могли эти люди, только что освобожденные от оккупации, в сложнейших условиях за такой необычайно короткий срок - всего за 32 дня – построить дорогу, протяженностью в 95 километров. Да, это был настоящий трудовой подвиг. И мы не вправе забывать наших тружеников молодых девчонок, которые, не думая о наградах, испытывая жесточайшие лишения, работая без отдыха и выходных, совершили этот подвиг. В память о них благодарные потомки возводят памятники, на зданиях станций устанавливают мемориальные доски, открывают музеи, издают книги. Железнодорожный участок Ржава-Старый Оскол, протяженностью 95 км, построен по решению Государственного комитета обороны СССР за 32 дня в июле 1943 года и сыграл важную роль в разгроме немецко-фашистских войск на Курской дуге По этой огненной дороге За давностью военных лет В наш рейс пришлось попасть немногимИных давно в живых уж нет. Подобно острому кинжалу Под сердцем лютого врага, Дорога брошена под Ржаву, Где гнулась Курская дуга. Бомбежки, голод, кровь рекою, И вдруг - на сотню верст бросок! Как вы осилили такое В непостижимо краткий срок? Простые сельские девчата, Где силы брали вы тогда?! Кирка, носилки, да лопатаВот все орудия труда. И прежде, чем назрела битва, Лихая грянула страда Врагу загробные молитвы Пропели наши поезда. В них были танки и "Катюши", В них были свежие полки, Фашист, что вживе их послушал, Стирал за Харьковом портки. П. Рощупкин «Вместе с другими девчатами мне пришлось потрудиться на строительстве дороги Старый Оскол-Ржава с первого и до последнего дня. Работали усердно, так как знали, что по этой дороге пойдут эшелоны с танками, боеприпасами, воинскими частями – всё для Победы. Когда строили дорогу, налетали вражеские самолёты. Как сейчас помню голос начальника, который давал команду: «Ложись!». Ложились, вставали, работали… И всё это в молодые золотые годы. Даже с девчатами некогда было поговорить, пошутить. А руки? В то время и не думали, что на наших руках не будет кровавых мозолей. Землю носили на носилках, а трамбовали её тяжёлыми деревянными чурками, к которым сверху прикреплена ручка, и сбоку это похоже на букву «т». Трамбовали очень плотно, ведь сверху на полотно военные строители укладывали рельсы. Измученные непосильным трудом мы все радовались – выполнили задание нашей Родины, построили железную дорогу, которая стала «стальной нитью» в ткани Победы! И после отдыхать было некогда – много работы в колхозе: надо же солдатушек хлебом кормить» Елена Ивановна Щендрыгина «Во время войны мне довелось участвовать в строительстве железной дороги Старый ОсколРжава. Наш участок располагался между сёлами Ильинка и Сазоновка, был он трудный – дорога проходила через небольшой овраг глубиной 3-4 метра. Вначале нужно было его засыпать, а затем уже выполнять насыпные работы. Наш отряд, в основном молодые девушки 18-19 лет, был очень дружный – рано утром строем выходили на работу и трудились до темна. Уставали смертельно, но долг перед Родиной, нежелание быть порабощёнными, наша молодость брали своё. Недалеко от строительства проходила линия фронта. Мы наблюдали в небе разрывы ракет, но работали. Отработали честно до последнего дня строительства, встретили первый эшелон. Эта дорога, которой я отдала частичку своей жизни, для меня памятна энтузиазмом и преданностью к Родине. Небольшой отрезок в моей биографии, а роль его велика». Мария Павловна Решетникова «Мне, как и моим подругам, тоже пришлось потрудиться на строительстве железной дороги Ржава-Старый Оскол. Работа сводилась, в основном, к погрузке на носилки и перенос песка и земли из карьера до насыпи дороги. Работали без устали от темна до темна. Жили в близлежащем селе, в небольшой хатушке .Приходили с работы, когда становилось совсем темно. Запомнилось, что во время работы или перед сном мы часто пели песни. А иногда, жалостливые песни переходили в плач, жалея себя и тех родных, кто на фронте, плакали как дети. Потом становилось легче. 16 июля закончили работы. Когда шёл первый состав, восторгу не было конца. Кричали: «Ура!», эшелон шёл медленно: шпалы проседали, рельсы прогибались. А после пошли эшелоны с танками... Было трудно, но всех девчат поддерживали молодость и желание помочь фронту» Прасковья Антоновна Остапенко О днях тех давних память не остыла. И подвиг ваш в ней будет жить всегда. О, женщины! О, труженицы тыла! Подростками лишь были вы тогда. Кирка, да лом, носилки, да лопата Вот был ,пожалуй ,главный инструмент, Которым так вы помогли когда-то Сломать фашистской нечисти хребет. От Старого Оскола и до Ржавы Тех трудных верст - не насчитать и ста, Но сколько вашей доблести и славы В себя вместила каждая верста! А вас - все меньше... Вас уже немного. Уходите, как вас не береги. Вам памятник - железная дорога В победных залпах Огненной дуги. Е Прасолов В Старом Осколе к 65летней годовщине Победы в Курской битве открылся памятник строителям железной дороги Старый Оскол-Ржава. Композиция, выполнена заслуженным художником России, белгородским скульптором Анатолием Шишковым, Вы здесь дорогу строили на Ржаву, В подолах пол -Земли перенесли, К сраженью подготовили Державу И с воинами Родину спасли . Виктор Белов Дорога, построенная в годы самой жестокой и кровавой войны ХХ века, и в ХХ1 веке продолжает служить людям: по ней ежедневно перевозят десятки тысяч тонн грузов, проходят пассажирские поезда. Железная дорога успешно действует и сейчас, способствуя экономическому развитию свекловодческих районов и сахарной промышленности России, своевременно и в полном объёме производится вывоз продукции горнорудных предприятий городов Старый Оскол и Губкин. И поныне эта легендарная железная дорога служит людям. Мы хотим, чтобы яркое солнце светило, Чтобы снились всегда только добрые сны. Чтоб Россия героев своих не забыла, Чтобы не было больше войны!