ppt - Министерство транспорта Российской Федерации
реклама
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОНГРЕСС ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СИСТЕМАМ Концепция создания автоматизированной системы управления транспортным комплексом Российской Федерации ( АСУ ТК) А.Н. Недосеков Заместитель Министра транспорта Российской Федерации 07 апреля 2009 г. Единое информационное пространство управления и мониторинга состояния транспортного комплекса Российской Федерации Информационно-аналитический центр управления транспортным комплексом: Сбор, проверка и уточнение информации, поступающей из различных источников. Формирование информационной базы по видам транспорта. Аналитика. Прогнозирование. Моделирование вариантов развития с целью принятия оптимальных решений Ход выполнения проектов ФЦП Состояние Инфраструктуры транспорта Состояние грузовой базы и транспортные потоки ГЛОНАСС Актуализация проектов развития ИТС Статистика Росстат, ФТС, МВД, … Агентства Службы Организации транспортного комплекса 2 Подсистема навигационного спутникового Подсистема навигационного спутникового мониторинга мониторинга Краевой центр мониторинга мостовых сооружений КА ГЛОНАСС/GPS ГУ МЧС России по Красноярскому краю Антенна навигационного датчика колебаний моста Объектовый центр мониторинга моста Датчик системы ГЛОНАСС/GPS Места установки дополнительных датчиков ГЛОНАСС/GPS Места установки датчиков измерений малых перемещений Опорная навигационная станция 3 Основополагающие документы в области государственного управления и информатизации • Стратегия развития информационного общества до 2015 года • Концепция административной реформы в Российской Федерации в 2006-2010 годах • Концепция формирования в Российской Федерации электронного правительства до 2010 года • проект Концепции создания единой вертикально-интегрированной государственной автоматизированной системы информационного обеспечения (ГАС «Управление») • ФЦП « Электронная Россия (2002-2010 годы)» • ФЦП «Развитие государственной статистики России в 2007-2011 годах» • ФЦП «Глобальная навигационная система» 4 Стратегические документы транспортной отрасли (приняты в 2008 году) •Транспортная стратегия на период до 2030 года, утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р • Стратегия развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года, утверждена Распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р • Концепция развития аэродромной (аэропортовой) сети на период до 2020 года, одобрена на заседании Правительства Российской Федерации 6 марта 2008 года • ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 года №377 •ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)», утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 01.09.08 № 652 •Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Минтранса России на 2009–2011 годы 5 Предпосылки создания АСУ ТК РФ Важнейшие задачи транспортной системы России: • максимальное удовлетворение потребностей экономики и населения в безопасных качественных транспортных услугах • обеспечение высокого уровня конкурентоспособности транспортной системы России Достижение высокого уровня конкурентоспособности транспортной системы предполагает: Развитие высокопроизводительной транспортно-логистической инфраструктуры, обеспечивающей коммерческую скорость и надежность транспортных услуг, в том числе благодаря широкому внедрению интеллектуальных транспортных систем Достижение передового уровня техники и технологий, обеспечивающих стандарты безопасности, экологичности, экономичности и качества транспортных услуг Развитие нормативно-правовой базы транспортных услуг Развитие методов государственного регулирования рынка и контроля соответствия услуг требованиям доступности, качества, безопасности и экологичности 6 Цели создания АСУ ТК РФ Основные цели создания АСУ ТК РФ Повышение эффективности принятия управленческих решений Обеспечение участников транспортного рынка полной и достоверной информацией за счет внедрения новых инструментов управления отраслью, базирующихся на современных информационных технологиях и соответствующих лучшему российскому и зарубежному опыту в сфере управления сложными системами национального масштаба за счет формирования единого информационного поля транспортной отрасли, интеграции на его основе существующих и вновь создаваемых автоматизированных систем (в том числе ИТС), развития инструментов сбора и аналитической обработки информации 7 АСУ ТК РФ Функциональная архитектура АСУ ТК РФ Центральный сегмент (мониторинг и управление отраслью) Сегмент железнодорожного транспорта Сегмент морского и речного транспорта Ространснадзор Сегмент воздушного Транспорта (включая задачи аэронавигации) Сегмент автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Интеграционная «информационная шина» АСУ ТК (сбор данных с различных автоматизированных систем (в т.ч. ИТС), электронный обмен данными и документооборот) 8 АСУ ТК РФ Взаимодействие участников транспортного рынка Мониторинг состояния ТК Контроль безопасности и устойчивости ТК Управление УправлениеЭлектронныйУправление программами финансами документо- трудовыми и проектами и ресурсами оборот ресурсами Нормотворчество законотворчество Прогнозирование развития ТК Росаэронавигация Росавиация Росжеддор Росморречфлот Росавтодор Ространснадзор 9 Мониторинг программ и проектов 10 Предполагаемый состав объектов АСУ ТК Федеральный уровень Федеральный центр управления ТК Федеральный центр мониторинга комплексной безопасности и обеспечения устойчивости транспортной системы Центр управления эксплуатацией и технической поддержкой Федеральный центр подготовки персонала Федеральный центр обработки данных Минтранс России Региональный центр управления Координационно -логистические центры Межгосударственные контрольно пропускные пункты Рабочие места в федеральных органах управления ТК (Министерство, Агентства, Службы) Федеральные агентства Федеральные службы Региональный уровень Региональный центр обработки данных Компоненты федерального уровня сегментов видов транспорта Рабочие места в региональных органах управления ТК Региональный центр обработки данных Линейный уровень Транспортные узлы Объекты инфраструктуры ТК Интеллектуальные транспортные системы 11 Направления работ по созданию АСУ ТК РФ Задачи 2009 - 2015 годов • Выполнение НИР по разработке эскизного проекта, общесистемного технического задания и технического проекта • Разработка частных технических заданий на виды обеспечения и компоненты Системы • Разработка нормативно-правовой основы, обеспечивающей функционирование Системы • Разработка методологической основы Системы • Проработка механизмов финансирования создания системы с использованием механизмов государственного и частного партнерства • Разработка и внедрение прикладного программного обеспечения • Развитие каналов связи • Строительство и оснащение инфраструктурных объектов Системы (центров обработки данных, операционных залов центров управления) 12 МАНИФЕСТ АЛЕКСАНДРА I •Для приумножения государственного богатства, увеличения внутренней и внешней торговли усовершенствовать существующие пути сообщения •Открыть новые возможности для передвижения подданных Империи •Учредить Управление водяными и сухопутными сообщениями •Создать первое высшее транспортное учебное заведение – Институт корпуса инженеров путей сообщения Санкт-Петербург 20 ноября 1809 год 13 ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОНГРЕСС ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СИСТЕМАМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! Министерство транспорта Российской Федерации Департамент программ развития Отдел развития информатизации транспортного комплекса oritk@mintrans.ru
