Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортно

Глава 6. Общие правила перевозки грузов и
транспортно-экспедиционные операции
6.1. Классификация и правовые основы организации
перевозок
Грузовые автомобильные перевозки классифицируются по
принадлежности автотранспорта, территориальному признаку
и способу перевозки.
По признаку принадлежности автотранспорта различают:
перевозки грузов автотранспортом общего пользования,
выполняемые для всех отраслей народного хозяйства и
отдельных граждан, и перевозки ведомственным
автотранспортом (отраслевые министерства),
осуществляемые для удовлетворения потребностей только
данной отрасли.
По территориальному признаку перевозки разделяются на:
внутрихозяйственные, городские, внутрирайонные,
междугородние, международные.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.1. Классификация и правовые основы организации
перевозок
По способу перевозки различают: централизованные и
децентрализованные; прямые и смешанные;
комбинированные; тарные и бестарные; массовые и
мелкопартионные; контейнерные и пакетные.
В процессе перевозок выступают три участника:
грузоотправители, грузополучатели, именуемые клиентурой,
и перевозчик – автотранспортная организация.
Взаимоотношения сторон регулируются уставом
автомобильного транспорта РСФСР.Устав определяет
обязанности, права и ответственность АТП и организаций
независимо от их ведомственной подчиненности, а также
предприятий, организаций, учреждений и граждан,
пользующихся автомобильным транспортом.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.1. Классификация и правовые основы организации
перевозок
Клиентура обязана своевременно подавать заявки на
перевозки и готовить груз, содержать подъездные пути к
местам погрузки и разгрузки в надлежащем состоянии,
обеспечивать место погрузки-разгрузки достаточным
количеством механизмов и рабочей силой, своевременный
отпуск и прием грузов, а также оформление товарнотранспортных документов.
В соответствии с уставом все участники транспортного
процесса несут взаимную материальную ответственность.
АТП за не вывоз груза, предусмотренного в заказе,
уплачивает грузоотправителю (грузополучателю) штраф в
размере 20% стоимости перевозки не вывезенного груза.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.1. Классификация и правовые основы организации
перевозок
В свою очередь, грузоотправитель (грузополучатель) за не
предъявленный к перевозки груз в количестве,
предусмотренном в плановом задании уплачивает АТП
или автотранспортной организации штраф в размере 20%
стоимости перевозки
не предъявленного груза. За
задержку автомобиля по вине грузоотправителя или
грузополучателя сверх установленных норм уплачивается
штраф АТП за каждую минуту простоя автомобиля
(автопоезда).
В общем виде взаимоотношения сторон регулируется
Уставом автомобильного транспорта и правилами
применения единых тарифов.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.1. Классификация и правовые основы организации
перевозок
В конкретных условиях перевозки грузов регулируются
договором.
Договор – это хозяйственное соглашение, заключаемое
между АТП и грузоотправителем или грузополучателем,
оформленное в установленном законом порядке.
Договор состоит из четырех разделов:

-предмет договора;

-условия перевозки;

-порядок расчетов за выполненные перевозки;

-ответственность сторон.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.1. Классификация и правовые основы организации
перевозок
Порядок заключения договоров на перевозку грузов
автомобильным транспортом установлен следующий.
АТП после получения утвержденного годового плана
перевозок по предприятиям и организациям министерств
и ведомств обязано в 10-дневный срок выслать
грузоотправителю два экземпляра подписанного годового
договора, а грузоотправитель не позднее 10 дней с
момента получения их подписать. Один экземпляр
договора возвращается АТП.
При разногласиях по договору грузоотправитель в10дневный срок обязан подписать договор, составить
протокол разногласий и направить его в двух экземплярах
АТП вместе с подписанным
договором.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.1. Классификация и правовые основы организации
перевозок
При несогласии с замечаниями грузоотправителя к
договору, указанными в протоколе разногласий, АТП
обязано рассмотреть разногласия совместно с
грузоотправителем. Оставшиеся неурегулированными
условия договора передаются АТП на решение
соответствующего Госарбитража в 10-дневный срок после
рассмотрения разногласий сторонами. Решение
Госарбитража является обязательным для сторон.
Договора заключаются на год, квартал, месяц в
зависимости от объема перевозок и других условий.
Разовая заявка на перевозку, подаваемая клиентом, тоже
равносильна возникновению между сторонами
договорных отношений.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
Под своевременностью доставки грузов понимается
выполнение установленных законодательством сроков в
зависимости от вида транспорта и расстояний перевозки.
В настоящее время действуют следующие нормативные
(уставные) сроки доставки грузов автомобильным
транспортом в регулярном международном сообщении:
при расстоянии перевозок до 250 км включительно – 1
сутки; свыше 250 км на каждые полные или неполные 250
км прибавляется 0,5 суток. При накоплении мелких
отправок, перевозимых на расстояние до 500 км,
устанавливается дополнительный срок – 1 сутки, а свыше
500 км – 2 суток.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
Срок доставки исчисляется с 24 часов дня приема грузов к
перевозке. Сроки доставки скоропортящихся грузов
исчисляются по фактическому расстоянию перевозки и
среднесуточному пробегу автомобиля 600 км, т.е. с
момента окончания погрузки и оформления документов до
момента прибытия автомобилей к грузополучателю. За
невыполнение сроков доставки АТП несут материальную
ответственность в виде штрафа, который взыскивается с
них в пользу владельца.
Время доставки грузов автомобильным транспортом (без
перегрузок в пути) в 3-5 раз меньше, чем на
железнодорожном, и в 6-10 раз меньше, чем на водном. В
основном это происходит за счет резкого сокращения
затрат времени, не зависящих от расстояния перевозок.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
Перевозка грузов начинается с их приемки на складах или
погрузочных пунктах грузоотправителей.
Грузоотправитель обязан заранее, до прибытия
автомобилей под погрузку, подготовить груз к перевозке.
АТП несет полную ответственность за целостность и
сохранность груза с момента его принятия к перевозке.
АТП имеет право отказаться от приема груза к перевозке,
если:
- груз предъявлен грузоотправителем в ненадлежащей таре
или упаковке;
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
- предъявленный груз не предусмотрен заявкой;
- масса предъявленного груза, перевозка которого должна
осуществляться на одном автомобиле, превышает
грузоподъемность автомобиля, поданного под погрузку
согласно заказу или заявке;
- груз не может быть доставлен в следствие явлений
стихийного характера, из-за дорожных или климатических
условий, вызвавших временное прекращение или
ограничение перевозок грузов по автомобильным дорогам.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
При перевозке тарно-упаковочных грузов на дальние
расстояния (междугородные перевозки) грузоотправитель
обязан заранее нанести маркировку на каждое грузовое
место. Маркировкой называется нанесение на груз
надписей и условных обозначений, необходимых для
установления связи между грузом и относящимися к нему
документами, для определения принадлежности груза,
указаний по обращению с грузом во время перевозки,
погрузки-разгрузки и хранения. При отправке грузов в
автофургонах и контейнерах в адрес одного получателя
маркировка не обязательна, но эти средства доставки
должны быть опломбированы. Не обязательна также
маркировка при городских и пригородных перевозках.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
Маркировка бывает товарная, отправительская (грузовая) и
транспортная.
Товарная маркировка наносится предприятием
изготовителем и указывает наименование груза и
предприятия изготовителя груза.
Отправительская (грузовая) маркировка наносится
грузоотправителем. В ней должны быть указаны: полное
или сокращенное наименование грузополучателя; номер
заявки или разового заказа; место назначения с указанием
пункта (при междугородних перевозках); масса (брутто и
нетто) грузовой единицы.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
АТП, принимающее груз к перевозке, добавляет свою –
транспортную маркировку, в которой указывается
очередной порядковый номер, по которому данная
отправка принята к перевозке, число мест груза,
отправляемых по одной накладной, наименование или
шифр транспортной организации, принявшей груз.
В случае, когда свойства груза требуют особого
обращения, грузоотправитель наносит специальную
маркировку, указывающую свойства грузов, способ
обращения с ними при погрузочно-разгрузочных работах,
перевозке и хранении.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
Перевозка ценных грузов производится АТП с
объявленной ценностью, которая не должна превышать
действительной стоимости груза.
При перевозке грузов товарного характера, например
торговые, должны быть оформлены товарно-транспортные
документы установленного образца, по которым
производится списание грузоотправителем и
оприходование грузополучателем перевозимых товарноматериальных ценностей. Товарно-транспортные
документы (накладные) должны быть приготовлены
грузоотправителем к моменту прибытия автомобилей в
пункты погрузки.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
В отдельных случаях груз сопровождается экспедитором
грузоотправителя, несущим ответственность за целость и
сохранность груза в пути следования. Водитель
(экспедитор) принимает груз по доверенности,
выдаваемой транспортной организацией, и паспорту. При
централизованных перевозках доверенностью обычно
служит путевой лист водителя, заверенный печатью АТП.
Операции по увязке груза, укрытию его брезентом на
автомобиле выполняются силами и средствами
отправителя. Наблюдение за правильностью укладки и
крепления грузов на автомобиле возлагается на водителя.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.2. Своевременность доставки и операции при сдаче грузов
Сдача грузов получателю производится водителем
(экспедитором) по весу, учету, обмеру в соответствии с товарнотранспортными документами. Грузополучатель обязан
подготовить площадку для приема и складирования грузов,
необходимые погрузочно-разгрузочные механизмы и рабочую
силу. В некоторых случаях разгрузочные работы производятся
силами транспортной организации, тогда грузополучатель
готовит место для приема груза и обеспечивает присутствие
своего ответственного представителя.
АТП несет полную ответственность за сохранность груза, однако
при перевозках некоторых грузов возникает естественная убыль:
усушка (улетучиваемость, испаряемость), выветривание, утечка
(просачивание, таяние), раструска (распыл), раскрошка и др.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
В соответствии с видами перевозок ТЭО разделяются на:
экспедицию, осуществляемую при перевозке грузов в
прямом автомобильном сообщении, местном и
междугородном; экспедицию, осуществляемую при
перевозке грузов в смешанных автомобильножелезнодорожном или автомобильно-водном сообщениях.
Транспортно-экспедиционная работа на автомобильном
транспорте осуществляется узловыми транспортноэкспедиционными предприятиями (УТЭП), входящими в
состав областных (краевых) производственных
объединений ТЭП.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
ТЭП осуществляют экспедиционные операции в
соответствии с договором по заявкам клиентуры.
Организацией транспортно-экспедиционного
обслуживания населения занимаются ТЭП и их агентства
в городах и в сельской местности.
Плата за экспедиционные операции, выполняемые
водителями автотранспортных предприятий и организаций
при перевозке грузов автомобильным транспортом,
включена в тарифы на перевозку грузов.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
В тех случаях, когда охрана или прием и сдача отдельных
грузов не могут производиться водителями, эти операции
выполняются специальными экспедиторами АТП, за что
взимается плата в размере 20% от основного тарифа за
перевозку.
За транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые населению
взимается тарифная плата. При оформлении заказов через
транспортно-экспедиционные агентства взимаются комиссионные
сборы.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
Полный комплекс транспортировки грузов от грузоотправителей к
грузополучателям включает не только перевозочный процесс и
транспортно-экспедиционные операции, но и складирование
грузов.
Склады классифицируются в зависимости от:
- местонахождения и назначения – склады государственных
запасов или текущего снабжения; склады, расположенные в
местах заготовки или производства продуктов отраслей
производства и служащие для передачи их на транспортную
сеть; склады, расположенные в пунктах потребления грузов;
склады, расположенные в портах и пограничных пунктах;
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
- вида груза и способов его хранения – склады
универсальные и специальные, предназначенные для
хранения отдельных или однородных грузов – это
элеваторы, резервуары, холодильники и т.п.;
- устройства – открытые площадки, площадки с навесом,
закрытые не отапливаемые и утепленные складские
помещения, закрытые холодильные помещения;
- сроков хранения – долгосрочного и краткосрочного
(оперативного) хранения;
- принадлежности – общего пользования, склады,
принадлежащие ТЭП, и ведомственные, принадлежащие
грузовладельцам.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
Склады всех видов должны полностью удовлетворять
предъявляемым к ним требованиям, которые в основном
сводятся к следующему: соответствие складских помещений
технологии хранения грузов; наличия необходимого фронта
погрузки-разгрузки, оборудованного устройствами
комплексной механизации. Размеры складов должны
соответствовать заданному расчетному грузообороту с
учетом сезонности перевозок; склады при хранении
продовольственных грузов должны отвечать правилам
санитарии.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
Наиболее полное использование складской площади
достигается при укладке грузов для хранения в штабеля
при условии, что груз имеет твердую крепкую упаковку,
правильную форму, обеспечивающую устойчивость
штабеля, и не нуждается в особых условиях хранения.
Если груз находится в мягкой упаковке, то его укладывают
в пакеты, устанавливаемые на поддоны.
Наилучшее использование складских помещений
достигается при применении крана-штабелера для
укладки груза в складах с пролетом 24 и 18 м и высотой
10,8 и 12,6 м.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
Для нормального производства складских операций между
штабелями и пакетами устанавливаются проходы (главные
и второстепенные). Ширина главных проходов равна 2-3
м, второстепенных 1,0-1,5 м. В целом проходы не должны
занимать более 20-25% общей площади склада.
При укладке грузов в штабеля и пакеты необходимо
учитывать допускаемые нагрузки на пол склада, которые
зависят от этажности складского помещения. Так, в
одноэтажном складе нагрузку можно довести до 3,5 т на
1м2 площади склада; на втором этаже она не должна
превышать 2 т на 1м2, а на третьем – 1,2 т на 1м2. Кроме
того, необходимо учитывать состояние склада.
Глава 6. Общие правила перевозки грузов и транспортноэкспедиционные операции
6.3. Транспортно-экспедиционные и складские операции
На складах общего пользования, осуществляющих
операции по сбору и группировке мелких отправок,
средняя нагрузка 1м2 площади склада колеблется от 0,7 до
0,9 т.
Для удобства производства складских операций
устанавливается определенный порядок хранения грузов,
заключающийся в том, что грузы располагают вместе по
одной квитанции, выписываемой при поступлении груза
на склад. На каждое располагаемое в складе место
наклеивается талон, соответствующий номеру квитанции.
Такой порядок удобен также при организации учета
находящихся на складе грузов.