Экономическая важность бизнеса, основанного на туристических автобусах на примере

Экономическая важность бизнеса, основанного
на туристических автобусах на примере
западной Европы и России; текущие проблемы
и новая концепция
Busworld Восточная Европа
Klaus Bernhardt
Busworld Восточная Европа
Москва, Май 2014
Туристические автобусы –устройство для
производства туристического сервиса и
культурного образования.
Качество этого сервиса не может быть лучше,
чем качество этого устройства.
www.busworld.org
2
Туристические автобусы в действительности
способствуют пониманию между людьми
различных стран.
250.000 автобусов в европейском Союзе и
более 500.000 во всей Европе не только
доставляют людей в места назначения, но они
также объединяют людей, они помогают людям
получить больше информации о культуре,
истории и менталитете.
www.busworld.org
3
www.busworld.org
4
Автобусный бизнес играет важную роль для
национальной экономики и может играть еще
более важную, особенно в России.
www.busworld.org
5
Рынок Германии
(по данным RDA)
Число операторов автобусных перевозок в нерегулярном автобусном
бизнесе :
3.900
Доход от нерегулярного бизнеса в 2013 году:
1.400 млн. Евро
Доход от регулярного автобусного бизнеса в 2013 году:5.100 млн. Евро
Число занятых в автобусном бизнесе и в обслуживании:
205.000 рабочих
Доход от бизнеса, включая отели и рестораны:
10.500 млн. Евро
www.busworld.org
6
Рынок Германии
Объем немецкого рынка:
Автобусные туры (более 5 дней):
Короткие путешествия (от 2 до 4 дней):
Однодневные поездки:
Прочие в комбинации с автобусом:
5,6 млн.
12,0 млн.
70,0 млн.
19,4 млн.
Кто путешествует автобусом?
Старше 60 лет:
От 14 до 29 лет:
Средний возраст:
60,2 %
18,5 %
56 лет
Путешествия внутри страны(более 5 дней):
36%
www.busworld.org
7
Страна
Австрия
Финляндия
Германия
Греция
Италия
Польша 17
Португалия
Румыния
Средний возраст ТС (лет)
6.5
11.9
6.3
> 10 лет
10
12
5-10 лет
Примечание
Вкл. городские автобусы
Вкл. городские автобусы
Относится к туристическому
бизнему
Автобусы для регулярных
перевозок являются
более новыми
Вкл. городские автобусы
Вкл. городские автобусы
Вкл. городские автобусы
Источние: Европейская комиссия/ RDA
www.busworld.org
8
Новое государственное регулирование в Германии придает новый
импульс бизнесу регулярных перевозок (на туристических
автобусах) :
В 2013 году в Германии рынок пассажирских перевозок стал
еще более либеральным. Теперь возможно открытие
регулярных линий для поездки на тур. автобусах между
городами с дистанцией более 50 км.
К октябрю 2013 года открыто более 144 линий с 67
операторами. На линиях используются современные
туристические автобусы: Setra, MAN, Mercedes.
Пример: стоимость билета Гамбург-Берлин (280 км.) в марте
была 15,74 Евро, стоимость поездом - 78 Евро
Мюнхен- Берлин (578 км.) - 23,06 Евро (142 Евро на поезде)
www.busworld.org
9
В прошлом месяце каждый мог прочитать в
немецких новостях:
Германии необходимо 2000 водителей.
www.busworld.org
10
Бизнес на тур. автобусах в Германии и России:
- Российские операторы переплачивают около 54.000 Евро за тот
же автобус по сравнению с немецкими операторами,
- Возврат НДС в течении 2 месяцев,
-Остаточная стоимость после 5 лет использования в Германии 40%,
при необходимости с гарантией автобусных производителей, в
России …?
- Финансирование в Германии менее чем под 5% (в зависимости от
кредитной истории), в России более 7% (Евро),
- Лучшая инфраструктура, сниженные сервисные расходы Германия,
- Нет специальных предписаний по транспортировке детей,
- В Германии цена аренды автобуса с водителем более 100 Евро в
час, в Москве около 24 Евро (1100 руб.)
www.busworld.org
11
Председателю Правительства Российской Федерации
Медведеву Д.А
103274, Москва, Краснопресненская наб., д. 2, стр. 2
Коломна, 24.04.2014 г.
исх. №1
Уважаемый Дмитрий Анатольевич !
К Вам обращаются руководители транспортных пассажирских компаний и авторемонтных предприятий, участники круглого стола
«Государственное регулирование автобусных перевозок».
В целях содействия развитию автобусного пассажирского транспорта и снижения излишней бюрократической нагрузки п р о с и м Вас
1.
Приостановить действие Постановления
Правительства № 1177 от 17.12.2013 г. «Об утверждении Правил организованной
перевозки группы детей автобусами»
Доводы и обоснование – в Приложении 1
2. Поручить Министерству транспорта Российской Федерации разработать программу поддержки капитального ремонта и
модернизации действующего парка автобусов.
Доводы и обоснование – в Приложении 2
3. Разрешить замену номерных агрегатов транспортных средств. Для этого отменить действие последнего абзаца Постановления
Правительства № 870 от 30.09.2012 г. «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств» и внести
соответствующие изменения в пункт 24 Приказа МВД России № 606 от 7.08.2013 г « Об утверждении административного
регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации
автомоторных транспортных средств и прицепов к ним»
Доводы и обоснование – в Приложении 3
4. Рассмотреть вопрос о реализации функции по контролю за режимом труда и отдыха водителей пассажирского транспорта на
основе системы ГЛОНАСС вместо системы, основанной на использовании тахографов.
Доводы и обоснование – в Приложении 4
5. Инициировать внесение изменений в Правила дорожного движения и разрешить пользование выделенными полосами для
общественного транспорта не только маршрутным транспортным средствам и автомобилям такси, но всем автобусам
( транспортным средствам категории D)
Доводы и обоснование – в Приложении 5
www.busworld.org
12
Новая концепция Busworld International
1. Автобусный рынок восточный Европы очень важен для производителей,
операторов и ассоциаций, поэтому необходимо развивать
специализированные выставки для данного региона.
2. Текущая политическая ситуация требует корректировки нашей стратегии.
3. Busworld International исследует потенциалы разных городов таких как
Москва, Киев, Ташкент, Астана.
4. На основе специфики каждого из городов мы планируем создать выставку
в трех, так Busworld Восточная Европа будет проходить каждые три года в
том же городе.
5. Совместно с Busworld Academy мы объединяем мировых специалистов в
области туризма, технических специалистов (экология, безопасность,
комфорт). Мы создадим платформу для европейских производителей и
операторов.
6. Мы объединяем выставку и конференцию по трем направлениям :
Презентация локального рынка, в зависимости от города проведения выставки
Проблемы и потенциал развития рынка туристических автобусов,
Общественный транспорт – проблемы и решения
Выступающие – представители локального рынка и профессионалы со всего мира.
www.busworld.org
13
Busworld‘s advice:
Do work together
– Make a solid professional structure –
IRU can help
Thank you
www.busworld.org
14
www.busworld.org
15