Развитие Эстонской железной дороги по обслуживанию транзитных грузопотоков

Райво ВАРЕ
Директор по развитию
Развитие Эстонской
железной дороги по
обслуживанию транзитных
грузопотоков
Эстонская железная дорога
- всегда в движении
Все в транзите зависит от
железной дороги
Moscow
Эстонская железнодорожная сеть
Палдиски
Силламяэ
60%
30%
10%
Койдула
Основные факты (2005 г.)
• Общая длина путей (км)
1 320
• Ширина колеи (мм)
1520
• Общая длина железнодорожных магистралей,
принадлежащих ЭЖД (км) 690,7
• Грузовые локомотивы
73
• Маневровые локомотивы
17
• Вагонный парк
3 779
• Среднее количество работников
2 330
Источник: Эстонская железная дорога
Профиль компании Эстонская
железная дорога
• Вертикально
интегрированная
железная
дорога,
предоставляющая доступ для грузовых и пассажирских
перевозок + услуги грузоперевозок
• Приватизирована 31 августа 2001 г. компанией Baltic Rail
Services OÜ (BRS)
Эстонская железная дорога
BRS - 66%
1/3 - международные финансовые группы
1/3 - эстонские инвесторы
1/3 - железнодорожные операторы США
Источник: Эстонская железная дорога
Эстонская Республика
34%
За 10 лет тонны обработанных на эстонских
железных дорогах транзитных грузов
параллельно с развитием портов (млн. тонн)
60,0
50,0
37,1
40,0
30,0 23,724,8
46
44,3
42,1 42,1 42,8
39,438,5
49
52
56
60
28,931,6
20,0
Источник: Эстонская железная дорога
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
0,0
1995
10,0
Транзитные грузы по странам
происхождения в 2005 г.
Таджикистан
1%
Казахстан
2%
Украина
1%
прочие
1%
Белоруссия
Россия
87%
Источник: Эстонская железная дорога
Разделение структуры грузов
по видам товаров
Черные металлы Прочие
Древесина
2,2%
5,7%
3,7%
Уголь
5,5%
Удобрения
6,2%
Горючие сланцы
6,6%
Источник: Эстонская железная дорога
Нефтепродукты
70,2%
Главный поток в эстонском транзите,
пока…
Доля железнодорожных
операторов в 2005 г.
Spacecom**
10,6%
Westgate*
11,6%
ЭЖД
77,8%
* Westgate (100% дочернее предприятие российского ж/д оператора Transoil) начал свою
деятельность фактически в конце мая 2005 г. Фактическая рыночная доля из расчета на
полный год работы составляет около 20%
** Spacecom является дочерним предприятием крупнейшей (и в общем 3-ей по величине)
российской частной транспортной компании Северстальтранс
Источник: Эстонская железная дорога
Ключевые слова – эффективность и
безопасность –
Рабочие характеристики ЭЖД
Cargo freight (tons m)
Throughput on EVR's infrastructure (net ton-km)
Locomotives in use
Freight cars (eop)
Track with maximum (120 km/h) speed (km eop)
No of employees
No of injuries
Frequency ratio (no of injuries per 200 ths employee-hours)
CAPEX (EUR m)
Источник: Эстонская железная дорога
2001
2002
2003
2004
2005
38.5
42.1
42.1
42.8
44.3
8,169
9,559
9,378
9,798
10,259
130
126
90
88
90
3,563
3,448
3,643
4,033
3,779
120
168
186
274
300
4,048
3,194
2,674
2,540
2,389
24
15
8
9
6
0.621
0.443
0.286
0.362
0.230
32
48
33
44
33
9000
5000
8000
7000
4000
6000
3000
5000
4000
2000
3000
2000
1000
0
1000
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Employment 8014 6260 5542 4841 4498 4231 3602 2961 2592 2460
Productivity
486 761 1038 1444 1715 1932 2654 3167 3780 4171
Источник: Эстонская железная дорога
0
Th net tonne-kms per employee
Yearly avg no of employees
Персонал и производительность
Факторы развития
• Повышение эффективности и
безопасности - основа для дальнейшего
развития с тем, чтобы обеспечить
устойчивые грузопотоки, определяются
эффективной инвестиционной политикой, в
частности, инвестициями в
инфраструктуру, а также в рабочий парк
• Эта политика следует планам развития
портов Таллинна, Палдиски и Силламяэ
Инвестиции ЭЖД (млн. ЕЕК)
Средняя сумма средств, вложенных за год
800
600
400
200
0
1994-2000*
2001-2004
2005-2009
3
0
0
Other (EVR resources)
107
313
246
Infrastructure (state funds)
39
0
0
Infrastructure (EVR resources)
210
292
350
Other (state funds)
Источник: Эстонская железная дорога
Основные проекты совершенствования инфраструктуры
• Завершение строительства и оснащение самой современной
компьютерной технологией управления пограничной станции Нарва
• Развитие самой большой станции в порту Мууга
• Начало совместного с государством и с привлечением евросоюзных
денег (проект типа PPP) строительства пограничной станции Койдула
напротив Печор-Псковских (завершение к 2009 г.)
• Завершение капитального ремонта и усовершенствования участка
Нарва-Мууга
• То же самое на участке Койдула/Орава – Тарту (окончание в 2006 г.)
• Увеличение скоростей, особенно на участке Таллинн-Тарту
• Одновременно значительные усовершенствования своего дорожного
хозяйства предприняты и операторами терминалов, и Силламяэским
портом
• Конфигурирование новых проектов развития в портах Мууга,
Палдиски и Силламяэ с нуждами железнодорожной технологии
Совершенствование жд пути
Track w ith m axim um 120 km /h speed
700
700
607
600
553
493
kilometres
500
401
400
274
300
200
168
186
02
03
300
120
100
60
0
00
01
04
05
years
Источник: Эстонская железная дорога
06
07
08
09
10
Эффективность рабочего
парка
Взаимоотношения с клиентами
• Центр обслуживания клиентов работает с 01.07.2004
- усовершенствованная и лучше контролируемая служба
информации позволяет клиентам лучше синхронизировать
время передачи вагонов и доставки их на станции назначения
• Самая свежая информация об организации перевозок,
включая технические условия, условия для транспортировки
опасных грузов и другие необходимые сведения, доступна на
сайте www.evr.ee
• АО “Эстонская железная дорога» входит в Совет по
железнодорожному транспорту стран СНГ, Латвии, Литвы и
Болгарии, работает в ОСЖД, является участником Тарифной
конференции стран СНГ, тарифных соглашений СМГС,
СМПС, MTT, ETT и ТрансСибирского координационного
Совета (КСТС)
• Эстонская железная дорога всегда стремится быть честным и
прозрачным, ориентированным на клиента партнером
Доля Таллинна в
контейнерном грузопотоке
3 500
15 %
3 000
3 194
th TEU
2 500
2 678
2 000
1 500
1 000
10
2 236
1 710
1 962
5
5%
4%
500
4%
4%
4%
0
0
2001
2002
Market size
Источник: порт Таллинна
2003
2004
2005
Share of TS
Объем контейнерных перевозок по
группам груза (2005 г.)
Черные
металлы 8%
Машиныоборудование
15%
Химические
продукты
12%
Источник: Эстонская железная дорога
Промышленнокультурные
товары
2%
Прочие
25%
Быстропортящиеся товары
38%
•
•
•
•
Проекты в области
контейнерных перевозок
Сотрудничество с компанией Transcontainer
– Таллинн - Москва - Таллинн
– Таллинн - Центральная Азия Таллинн
– Таллинн - Дальний Восток Таллинн
Baltic Product - TIS
– Таллинн - Центральная Азия Таллинн
направление север-юг
– Таллинн – Одесса – Турция
Инвестиции в подвижной состав
– контейнерные платформы
– вагоны для смешанной перевозки
Источник: Эстонская железная дорога
Baltic Product
• Проект запущен в 2003 г.
• Члены проекта:
– Латвийская железная дорога
– Эстонская железная дорога
– Литовская железная дорога
– Российские железные дороги
– Казахстанские железные
дороги
– Узбекская железная дорога
• Объем в 2005 г. - 7029 TEU
• Рост объема 59%
• Доля ЭЖД в поезде - 2021 TEU,
т. е. 29%
Источник: Эстонская железная дорога
Кыргызтан
10%
Узбекистан
12%
Кахазстан
76%
Таджикистан
2%
Главные вызовы
Нацеленность на результат
Улучшать обслуживание, связанное с ростом мощностей
эстонских портов, в т.ч.
• Постоянное наращивание объема перевозок угля
• Обслуживание потребностей в перевозке новых
удобрений и химических продуктов
• Увеличение объема перевозок генеральных грузов
• И наконец, что не менее важно, развитие совместных
проектов в контейнерных перевозках, где доля Эстонии
пока невелика
Продолжать поддерживать хорошую репутацию
Продолжать уделять большое внимание безопасности
Продолжать повышать эффективность и наращивать
мощности
Проведение либерализации рынка грузоперевозок
БЛАГОДАРЮ ЗА
ВНИМАНИЕ!
raudtee@evr.ee