Транспортные пробки и рынок недвижимости ПРОБКА ЗАСТРОЙКА ЗАПАДНЫХ ГОРОДОВ Промышленные предприятия Деловые, торговые, жилые зоны Исторический центр города ЗАСТРОЙКА РОССИЙСКИХ ГОРОДОВМИЛЛИОННИКОВ Новые промышленные предприятия Спальные районы Старые промышленные предприятия Исторический центр города Сложившееся размещение промышленности не соответствует задачам развития городской инфраструктуры СМЕЩЕНИЕ ЗОН ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ Московский район: Близость к Адмиралтейскому району Прямая магистраль до аэропорта «Пулково» Центр города Петроградский район: Близость центра города Доступность к Васильевскому о-ву Близость северных районов города Выборгский район: Близость набережных Близость северных районов Широкие возможности для редевелопмента территории ВЛИЯНИЕ ПРОБОК НА ЖИЛУЮ НЕДВИЖИМОСТЬ Пробки: Загазованность воздуха Повышенный шум В спальных районах при выходе окон на оживленную магистраль стоимость жилья снижается на 10-15% Из-за пробок на Гороховой и Б. Пороховской улицах не может быть элитного жилья РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ: ВВОД АЛЬТЕРНАТИВНОГО ТРАНСПОРТА Радиальные линии трамвая Окраина города Трамвайные пути Исторический центр города Надземный экспресс ЗАПАДНЫЙ ОПЫТ: HOV (HIGH OCCUPANCY VEHICLE) Крайний левый ряд могут занимать машины, в которых едут не менее двух человек. Желающие взять попутчиков могут: Обратиться в специальную справочную «Подобрать» пассажиров на стоянках при въезде в город ЗАПАДНЫЙ ОПЫТ: ЗАПРЕТ НА ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА В ЧАС ПИК ! Именно поворот налево сильно тормозит движение Подобная система ограничений существует и в Москве, но часто распространяется не на весь транспорт, а только на грузовой ЗАПАДНЫЙ ОПЫТ: «ЗЕЛЕНАЯ ВОЛНА» Все светофоры работают в едином режиме Отстояв на одном светофоре, водитель несколько следующих проезжает спокойно В России «зеленая волна»: либо не отрегулирована либо ориентируется на низкие скорости машин Мы стоим на всех светофорах ЗАПАДНЫЙ ОПЫТ: ЖЕСТКИЕ ПРАВИЛА ПАРКОВКИ Очень дорогая парковка в отведенных для этого местах Очень высокие штрафы за парковку в неположенном месте РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ: ВВОД МАГИСТРАЛЕЙ 2-ое полукольцо КАД Внутренняя дуговая магистраль Центральная дуговая магистраль Северо-западная Скоростная магистраль РЕЗУЛЬТАТ ПРЕДПРИНЯТЫХ МЕР Уменьшение количества дорожных пробок Увеличение стоимости недвижимости 20% 25% Повышение лояльности на выборах Увеличение собираемости налогов 2 раза 3 раза ДОКЛАДЧИК Горский Игорь Анатольевич Директор по развитию Группы Компаний «Бекар» Санкт-Петербург Тел. (812) 324-31-31 E-mail: office@becar.spb.ru