к 180-летию первого русского паровоза

Горьковская железная дорога – филиал ОАО «РЖД»
Горьковский центр научно-технической информации и
библиотек
Линейная техническая библиотека
ст. Балезино
Представляет виртуальную выставку
Железная дорога… Она давно и прочно вошла в
нашу жизнь и сознание, стала повседневностью для
большинства людей, населяющих нашу планету, в том
числе и для жителей нашей страны. Почти каждый из
нас так или иначе сталкивался с железной дорогой, и
она, наверняка, оставила яркие и красочные
воспоминания.
Вне всякого сомнения, в нашем сознании не
последнее место занимают локомотивы, среди которых
наиболее сильные впечатления связаны с паровозами,
чей внешний вид и «живая» мощь, естественно,
оставляют глубокий след в памяти человека.
А как же всё начиналось?
Первые русские паровозостроители были крепостными
людьми крупных уральских промышленников Демидовых
Первый российский паровоз отца и сына Черепановых
 Первый «сухопутный паровоз»
в России был невелик. Паровой
котел его имел около полутора
метров в длину и менее метра в
диаметре. «Запас горючего
материала, состоящего из
древесного угля и потребной на
действие воды, следует за
пароходом в особом фургоне, за
которым далее прикреплена
приличная повозка для всякой
поклажи или для пассажиров в
числе сорока человек».
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 1.
Два столетия. – 2-е изд. . – М.: УМЦ ЖДТ, 2009. – 336 с.:
ил.
 Автор в форме небольших
очерков показывает
отдельные стороны
сложного процесса
становления и развития
железных дорог,
подчеркивает роль и
значение железных дорог
в жизни общества,
напоминает о забавных и
трагических эпизодах.
З.Л. Крейнис рассказывает и о строительстве первой
российской железной дороги, и о создателях первого
паровоза – отце и сыне Черепановых
 Железная дорога Черепановых
 Первый отечественный
паровоз изготовленный на
Александровском заводе
Петербурга
Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 4. От
паровоза Infikta (1803) до суперэкспресса Sakura (2008). Год
за годом… – М.: УМЦ ЖДТ, 2011. – 448 с.
 Книга представляет
собой небольшой
«путеводитель во
времени», по
пространствам и
станциям, событиям и
происшествиям в том
необычном мире,
который зовется
железной дорогой.
Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог
(1845 – 1955 гг.). – 2-е изд., перераб. и доп.. – М.: Транспорт,
1995. – 564 с.: ил.
 В книге дано описание
конструкций и приведены
характеристики паровозов,
электровозов и
моторвагонного
подвижного состава,
поступивших на
отечественные железные
дороги в период 1845 –
1955 гг.
Вульфов А.Б. Паровоз серии П36 типа 2-4-2 последний
отечественный пассажирский/ А.Б. Вульфов, А.А. Мальцев. –
М.: УМЦ ЖДТ, 2011. – 226 с.
 Авторы рассказывают о лучшем
отечественном паровозе серии П36.
Строительством этих локомотивов
завершилась 110-летняя история
паровозостроения. Замечательные
ходовые качества машины П36,
высокая экономичность и
мощность, конструктивное
совершенство и удобство
обслуживания паровозной
бригадой, прекрасный
эстетический внешний вид,
завоевали признание во всем мире
и заслуживают самого
пристального внимания.
Макаров Л.Л. Паровозы серии Э: фотоальбом. – М.:
Железнодорожное дело, 2004. – 88 с.: ил.
Книга-фотоальбом расскажет об
истории создания, развития и
эксплуатации самой массовой в
мире серии отечественных
паровозов, выпускавшейся около
полувека в XXстолетии и
проработавшей без малого 80 лет.
Автор на примере исторического
пути паровоза раскрывает почти
вековую судьбу огромной страны и
ее народа
Колонны паровозов особого резерва НКПС: Страницы
истории/ Составители В.Д.Аленичев, А.И.Логинов. – М.:
Транспорт, 1990. -207 с.
 Рассказано о создании в
начале Великой
Отечественной войны
1941-1945годов колонн
паровозов особого резерва
Наркомата путей
сообщения, о мужестве и
героизме
железнодорожников.
Чапковский А.В. Пароходный дилижанс. – М.,
«Дет.лит.», 1975– 96 с.
 Историческая повесть об
изобретателях первого
русского паровоза отце и
сыне Черепановых.
Наборы открыток
 Для более подробного ознакомления с
представленными книгами
приглашаем Вас в техническую библиотеку
по адресу: п. Балезино, ул. Железнодорожная, д.14
(здание РЦС)
тел. 3-22-21