Государство как инвестор инфраструктуры водного транспорта

Основан в 1989 году (Генеральная лицензия Банка России №77)
Государство как инвестор инфраструктуры водного транспорта
О докладчике
МОРСКОЙ БАНК работает на рынке банковского обслуживания более 21 года и является одним
из старейших финансовых институтов России. МОРСКОЙ БАНК основан 29 марта 1989 года
предприятиями морского транспорта в целях обеспечения комплексного обслуживания предприятий
отрасли. Банк действует на основании генеральной лицензии Банка России № 77.
Цель:
Комплексное обслуживание отрасли морского и речного транспорта
Региональная сеть:
Москва, Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток, Калининград, Мурманск, Волгоград
Персонал:
254 человек
Рейтинг:
«А», Национальное рейтинговое агентство
«B++», Эксперт РА
2
Государство - важнейший инвестор инфраструктуры
ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг)
(капитальные вложения)
Морской транспорт - всего 629,7 млрд. руб.
Федеральный
бюджет 28,8 %
181,1
млрд. руб.
448,7
Внебюджетные
средства 71, 2 %
млрд. руб.
3
Государство - важнейший инвестор инфраструктуры
ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг )
(капитальные вложения)
Внутренний водный транспорт - всего 205, 3 млрд.
руб.
Внебюджетные
средства 20%
41,1
млрд. руб.
164,2
млрд. руб.
Ф едеральный бюджет 80%
4
Госинвестиции в отрасль - от целеполагания до
исполнения
Стратегическое
целеполагание
Планирование
и координация
Разработка
инвестиционны
х программ
Утверждение
программ
Утверждение
бюджета
Исполнение и
администрирование
Федеральное
Собрание
Правительство РФ
Морская коллегия при
Правительстве РФ
Правительственные
комиссии (3)
Государственные
комиссии (2)
Министерство
транспорта
Минрегионразвития
Росморречфлот
Росграница
5
Распыление финансовых потоков в процессе инвестиций
Федеральное казначейство
Минфин РФ
Главный распорядитель
бюджетных средств
Государственные заказчики
Банк 1 Банк 2
Банк …n
Государственные заказчики
Банк n+1
Банк n+2
Банк …m
Подрядчики по государственным контрактам
Банк m+1
Банк m+2
Банк m+3Банк m+4…
Банк m+…
Субподрядчики и поставщики
6
Следствия распыления финансовых потоков
- Ограниченный контроль движения денежных средств и их целевого использования в
ходе исполнения инвестиционного проекта
- Отсутствие мультипликативного эффекта как источника дополнительного
фондирования отраслевых инвестиционных проектов
- Дополнительные транзакционные издержки участников инвестиционного процесса
7
МОРСКОЙ БАНК как финансовый интегратор отрасли
МОРСКОЙ БАНК старейший финансовый партнер Отрасли морского и речного транспорта
МОРСКОЙ БАНК:

Создавался для

Специализируется на

21-летний опыт работы в

МОРСКОЙ БАНК участвует в ГОСпроектах
Отрасли морского и речного транспорта
Отрасли морского и речного транспорта
8
Возможности финансового интегратора
Для главных распорядителей бюджетных средств
- Выполнение функций отраслевого казначейства
- Дополнительный контроль бюджетных инвестиций и необходимая отчетность
9
Возможности финансового интегратора
Для остальных участников инвестиционного процесса
- Доступность и оперативность реагирования на запросы отраслевых клиентов
- Понимание специфики отрасли
- Консультативное сопровождение при участии в программах бюджетного
финансирования и субсидирования инвестиций
- Банковские гарантии и бланковые кредиты для обеспечения участия в торгах при
размещении госзаказа
- Банковские гарантии для обеспечения исполнения государственных контрактов
- Привлечение дополнительного финансирования
- Специальные тарифные планы и партнерские условия кредитования
10