ЭКОЛОГИЯ ФИНСКОГО ЗАЛИВА. C

C
ЭКОЛОГИЯ ФИНСКОГО
ЗАЛИВА.
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ: №1
 Избыточное поступление в акваторию азота и фосфора в
результате смыва с удобряемых полей, с коммунальными
стоками городов и отходами некоторых предприятий.
Море становится «переудобренным», органические вещества
не полностью перерабатываются и при дефиците кислорода
начинают разлагаться, выделяя сероводород, губительный для
морских обитателей.
Мертвые сероводородные зоны занимают дно крупнейших
впадин Балтийского моря – Борнхольмской, Готландской и
Гданьской;
ПРОБЛЕМА -№2:
 Накопление тяжелых металлов – ртути, свинца, меди,
цинка, кадмия, кобальта, никеля.
Около половины общей массы этих металлов попадает в
море с атмосферными осадками, остальная часть – при
прямом сбросе в акваторию или с речным стоком бытовых
и промышленных отходов.
Количество меди, поступающей в акваторию, составляет
ежегодно около 4 тыс. т, свинца – 3 тыс. т, кадмия – около 50
т, а ртути – «всего» 33 т. На 21 тыс. км³ водного объема
акватории, казалось бы, немного. Однако эти металлы
даже в ничтожных концентрациях крайне опасны для
человека и морских организмов.
ПРОБЛЕМА -№3:
Загрязнение нефтью. С различными стоками в акваторию
ежегодно попадает до 600 тыс. тонн нефти.
Нефть покрывает поверхность водного зеркала пленкой, не
пропускающей кислород вглубь.
Накапливаются вещества, токсичные для живых организмов.
• http://www.envir.ee/1101499
На дне Балтийского моря лежат 267 тысяч тонн бомб,
снарядов и мин, затопленных после окончания Второй
мировой войны. А в них – больше 50 тысяч тонн боевых
отравляющих веществ.
 Больше полувека боеприпасы, начиненные убийственной
отравой, лежат на дне Балтики. Создавая потенциальную
смертельную угрозу. Ведь металл в морской воде разъедает
ржавчина, и отрава грозит вырваться наружу.
Превратив Балтику в море смерти...
 http://2002.novayagazeta.ru/nomer/2002/28n/n28n-s00.shtml
 После окончания Второй мировой войны союзники
обнаружили на оккупированной территории Германии
огромные запасы химического оружия, начиненные ипритом,
фосгеном и тому подобными «прелестями».
На Потсдамской мирной конференции было решено
уничтожить все трофейное химоружие.
 Часть была утилизирована на германских химических
предприятиях, часть сожгли, а большую часть в течение 1946 –
1948 годов затопили. При этом использовали в качестве
могильников немецкие военные корабли.
Топить их собирались не в мелководной Балтике, а в
глубоководном Атлантическом океане.
Большая часть химоружия была погружена американцами
на 42 корабля вермахта, и караван пошел в Северное море.
Но помешал суровый шторм. И почти все суда пришлось
затопить в проливе Скагеррак, соединяющем Балтику с
Атлантикой, – недалеко от норвежского берега.
 Приложили руку к балтийским
захоронениям и англичане,
затопив часть отравы в районе
датского острова Борнхольм.
 Как считают специалисты, в морскую воду и донные
отложения уже поступило около четырех тысяч тонн иприта.
Известно больше сотни случаев, когда рыбаки, выбирающие
со дна тралы, получали химические ожоги. После этого их
снабдили картами, на которых обозначены зоны, где лов рыбы
запрещен.
 http://2002.novayagazeta.ru/nomer/2002/28n/n28n-s00.shtml
•
президент Тоомас Хендрик Ильвес
на церемонии открытия Года Финского залива
Таллинн, Эстонский Морской музей, 10.02.2014 г.

 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/#sthash.84ydafpG.dpuf
 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/
Финский залив объединяет народы побережья. В наших
общих интересах оберегать и защищать его, чтобы вода
Финского залива была чистой, а его побережье красивым.
Провозглашение 2014 года Годом Финского залива является
важным шагом, чтобы напомнить об этом и действовать во
имя этой цели.
Цель Года заключается в том, чтобы придать новый импульс
трехстороннему сотрудничеству Эстонии, Финляндии и
России. Ученые точно установят состояние залива, а в конце
года внесут предложения о том, как улучшить его к 2021
году.
 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/#sthash.84ydafpG.dpuf
 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/
В последний раз Год Финского залива проводился 18 лет
назад, в 1996 году. В центре внимания было, оповещение об
экологических рисках.
За прошедшее время все государства на побережье
залива инвестировали в улучшение состояния вод залива,
обращая особое внимание на очистку бытовых и
промышленных сточных вод, а также на обращение с
опасными отходами.
Эстония инвестировала в улучшение состояния воды в
Финском заливе более 600 миллионов евро.
• http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/#sthash.84ydafpG.dpuf
• http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/
Реконструированы и модернизированы очистные сооружения,
ликвидировано остаточное загрязнение и закрыты хранилища
отходов. Многое сделано для уменьшения промышленного
загрязнения в Северо-Восточной Эстонии: например, закрыто
хранилище отходов в Силламяэ, которое давало около трети
загрязнения Финского залива азотом со стороны Эстонии.
 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/#sthash.84ydafpG.dpuf
 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/
Строительные работы проводились с 1998 – 2008 годы.
Тысячелетняя гарантия
Финский залив, с учетом его небольшой глубины, является
одним из наиболее загруженных нефтяными перевозками
заливов во всем мире (около 200 миллионов тонн нефти и
нефтепродуктов в год ). Опасность бедствия угрожает всем
народам Балтийского моря.
 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/#sthash.84ydafpG.dpuf
 http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/
С 2001 года в Финском заливе произошла 171 авария, в
которой пострадали танкера и торговые суда. В основном
были две причины: либо судно садилось на мель, либо
происходило столкновение с другим кораблем.
Аварии влекут за собой разлив нефти в море, либо другие
экологические катастрофы. По данным финским СМИ, в
Финском заливе аварии заканчивались весьма благополучно.
В 2000 году в Финском заливе произошло 16 аварий, в 2001 11, в 2002 - 14, в 2003 - 24, в 2004 - 23, в 2005 - 25, в 2006 - 8, в 2007 7, в 2008 - 10, в 2009 - 4, в 2010 - 12, в 2011 - 17.
 http://rus.delfi.ee/daily/estonia/v-proshlom-godu-v-finskom-zalive-proizoshlo-17-avarij-s-korablyami.d?id=65016054
В Финском заливе ожидается дальнейшая активизация
движения судов, расширение имеющихся портов и
сооружение новых, растет количество сооружений, кабелей и
трубопроводов на дне залива, а также туризм на море и на
побережье. Важно картографировать влияние всего этого и
думать, как оживлять деятельность человека таким образом,
чтобы не вредить морю и не уничтожать морскую природу.
Порт Силламяэ
http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/#sthash.84ydafpG.dpuf
http://www.president.ee/ru/official-duties/speeches/9843--2014-10022014-/
ДАВАЙТЕ ЛЮБИТЬ РОДНУЮ ПРИРОДУ!
СБЕРЕЖЕМ И ЗАЩИТИМ НАШЕ МОРЕ!
БУДУЩЕЕ НАШЕГО ЗАЛИВА СЕГОДНЯ В
НАШИХ РУКАХ!
Рабочая группа:
Сереженкова Дарья
Ооль Елизавета
Гусева Ирэна
Куропаткина Алена
Руководитель группы:
Ермолова Галина Артуровна
TPK
6 мая 2014 г