Снижение выбросов ПГ за счет более эффективной системы
реклама
UNDP – Transport Presentation Sochi 18th of November 2011 „Masterconcept Consulting ltd. is an international multi disciplinary Master Planning Consulting firm with special focus on Geographic Data based solutions“ Сочи сегодня 22,89 миллионов км – пробег транспорта общего пользования в год 62720 км– пробег транспорта общего пользования в день 6,400 поездок в день 9,8км средняя длина поездки 83% всех поездок внутри выделенного региона Source: CTOMP 2010 Sochi status quo 22,89 Million km per year 62,720 km per day Average 6,400 trips per day 9,8km average distance per trip 83% of all vehicle trips within this region Source: CTOMP 2010 Сочи сегодня Крайне неэффективная автобусная система с большим количеством дублирующих маршрутов и высокой плотностью в центре Сочи Сочи 2010 Существующие поезда дальнего следования Неинтегрированная сеть муниципальных и частных автобусов Мацеста Хоста Красная поляна Кудепста Адлер Сочи Количество автобусных маршрутов: 176 Средняя длина «холостого» пробега: «Холостой» пробег в год: Имеретинская 23 km 1,477,520км/год Топлива в год на холостой пробег(из расчета 12л/100км) 177,302 л Затраты на данное топливо (0,8 €/л) 141,841 €/год Затраты на водителей без экономического эффекта (4 €/ч) 196,933 €/год Source: CTOMP 2010 5 Sochi status quo Highly Inefficient Bus System – with many dublications of lines and High density at Sochi Centre SOCHI 2010 Existing Long Distance Trains Local NON integrated Municipal and Private Bus Network Matzesta Khosta Krasn.Pol. Kudepsta SOCHI Existing local bus lines: Average driven km without relevant impact on public transport: ADLER Imeritinskaya 176 23 km Driven km/year without relevant impact on public transport: 1,477,520km/yr Wasted gas per year (12l/100km) 177,302 litres Wasted gas costs per year (0,8€/l) 141,841 € / yr. Costs of drivers WITHOUT economic effect for operator (4€/h) 196,933 € / yr. Source: CTOMP 2010 6 Demographic Analysis – residents & accommodations 360,000 residents 65,000 accommodation rooms Demographic Analysis – residents & accommodations Автобусные маршруты в ГИС Bus lines in GIS Системный подход к общественному транспорту лько правильно роектированная Транспортная истема с интеграцией Фидерных втобусов и Магистральной тобусной и ж/д линией может беспечить устойчивую обильность в регионе Данная концепция работает только в случае реализации интермодального подхода по международным стандартам с полной интеграцией и удобными пересадками на хабах, что на сегодняшний день пока не выполняется! NLY a well designed spatial Public ansport System, with Feeder Buses d Spine Systems (Rail/Bus), is able provide convenient Regional obility Public Transport – Systematic Approach This Concept only works if Public Transport is planned and realized in an Intermodal Way with good connections at Hubs! – this is not the case at the moment! Результаты применения новой системы Количество линий, количество автобусов и количество водителей сокращается более чем на 50%. В то же время количество местных жителей, которые получают доступ к новой системе, увеличивается на 85%. Менее сложные маршруты и легко запоминающееся расписание Синхронизированное расписание всех транспортных систем Кольцевые маршруты вместо линейных Акцент на главную линию ж/д между Сочи и Адлером Results of implementing the new system The number of lines, the number of buses and the number of drivers are reduced by more than 50%. At the same time the number of residents that are reached with the new system is increased to 85% of all residents. Less comprehensive lines and easy learning schedule Synchronized timetables throughout transport systems Circuit lines instead of line routes Concentration on the Spine Line / Rail service between Sochi & Adler Почему необходимо модернизировать общественный транспорт? Интегрированная региональная сеть ж/д и автобусного транспорта также Позволит достигнуть снижения частного трафика вдоль побережья от Дагомыса Имеретинской низменности на 25% = минус 5,723 миллионов километров/год 07.05.201 Source: CTOMP 2010 17 Why advanced & modernized Public Transport ? An integrated regional Rail & Bus Network can reach a reduction of up to 25% of individual traffic along the coast from Dagomys to Imeritinskaya lowland = minus 5,723 million driven kilometres /year 07.05.201 Source: CTOMP 2010 18 Sochi Mountain Transport Concept April 2009 ! Rail track Bus Lane 2 5 Operations Road Psekhako Ridge Cross Country Cable Cars Walking Path E 1 Gazprom Liftstation 1 9 2 0 C5 2 1 C6 2 2 C8 Roza Khutor Liftstation C13 2 3 2 4 C9 2 6 C10 C7 R5 3 6 Esto Sadok Hub 3 5 Proposed Cable Car 2 7 2 8 C11 2 9 C12 3 0 3 R6 Alpika Hub Alpika Service 4 Liftstation Biathlon 3 3 Skijumping Mountain Media Village Crossing Node C11 Bobsleigh Mountain Sub Village 3 1 3 2 Alpine Version 1.0 -31. 03 2009 Snowboard & Freestyle Sochi 2014 Mountain Concept 2011 New Gondolas to 7 Sport Sites (SJ, BLV, SB,FS,ASV,CC,BIA) 434,000 people transported with gondolas to Olympic Events ! 868,000 people gondola trips in 16 days VINGS: NUS 8,680 Bus Trips at average 20km = MINUS 173,600 bus kilometers during Games! km less mountain roads to be built ! = MINUS xxx environmental impact ! Masterconcept Consulting GmbH Ganshofstrasse 18A 5020 Salzburg AUT / EU phone +43 662 824598 fax +43 662 831369 office@masterconcept.at www.masterconcept.at Tech Office Salzburg: A-5020 Salzburg, Straubingerstrasse 12 GIS SDIM Office Vienna: A-1060 Mariahilferstrasse 119 / 17 Moscow Office: Ostoshenka street N°40, Moscow RUS SMC ltd. Office: Sir William Reid Street 6/3, Gzira 1038 Malta In partnership with:
