Дивизионы ГК ДВТГ

dvtg.ru
2014 г.
Группа компаний ДВТГ — одна из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России. В
активах группы инфраструктурные объекты: вагоноремонтные ДЕПО, терминалы и морской порт, а также парк подвижного
состава. Имеется более 15 представительств по всей территории России, а также в Лондоне, Сеуле и Ташкенте. Мы
работаем с 2000 года и осуществляем весь спектр услуг, связанных с транспортировкой и экспедированием внутренних,
транзитных и экспортно-импортных грузов по территории России, стран СНГ и дальнего Зарубежья по железной дороге,
морем, а также в смешанном сообщении. Компания специализируется на перевозке широкой номенклатуры грузов, среди
которых нефтепродукты, лес, уголь, глинозем, контейнеры и др.
Дивизионы ГК ДВТГ
Ж/д операторы подвижного состава
Вагоноремонтные ДЕПО
Ж/д терминалы
Находкинский морской рыбный порт
Подвижной состав и локомотивы
156 3
В управлении ГК ДВТГ находится 3 локомотива и почти
6800 единиц подвижного состава, в т.ч. более 2700 ед.
находится в собственности.
Парк подвижного состава характеризуется
незначительным износом, средний возраст вагонов 6-7
лет.
1226
3063
2351
Вагоноремонтные ДЕПО
Одним из приоритетных направлений развития бизнеса ГК ДВТГ, является ремонт подвижного состава. На сегодня
в Группу входит три вагонных ремонтных депо с общей производственной мощность. – 10 000 вагонов в год:
•
Вагоноремонтное депо Павелец (Московская ж.д.) – деповской и капитальный ремонт платформ фитинговых,
платформ универсальных, хоппер-цементовозов, полувагонов, думпкаров, 2-х ярусных платформ для перевозки
автомобилей, крытых вагонов, хоппер-окатышевозов, хоппер-дозаторов;
•
Вагоноремонтное депо Бузулук (Южно-Уральская ж.д.) – деповской и капитальный ремонт четырех и
восьмиосных цистерн, полувагонов, крытых вагонов, платформ, вагонов-хопперов для горячих окатышей,
крытых вагонов-хопперов, думпкаров, хопперов-дозаторов;
•
Вагоноремонтное депо Бурея (Забайкальская ж.д.) – очистка и промывка внутренних поверхностей котлов
железнодорожных цистерн, деповской ремонт цистерн, полувагонов, платформ.
Все предприятия успешно прошли проверки Межведомственной комиссии по получению условных номеров для клеймения
ответственных узлов и деталей. В 2010 году производство вагонного ремонтного депо Павелец
сертифицировано по системе добровольной сертификации на железнодорожном транспорте Российской
Федерации ССЖТ.
Ж/д терминалы
АЗИЯ ТРАНС ТЕРМИНАЛ, Узбекистан, г. Ташкент
Терминал обеспечивает обработку, как китайских грузов, так и грузов среднеазиатского региона, направляемых в
европейскую часть России и Европу. Инфраструктура терминала сформирована с учетом возможностей
эффективного обслуживания и обработки клиентских грузов. Мощность терминала – 40 000 ДФЭ/год.
ТЕРМИНАЛ ТУЧКОВО (www.contrans.info), Московская область, Рузский район
Терминал обеспечивает полноценную обработку крупнотоннажных контейнеров. Удобное территориальное расположение
контейнерного терминала позволяет обрабатывать контейнеры, перемещаемые как железнодорожным, так и
автомобильным транспортом. Терминал имеет два железнодорожных пути общей длиной более 1000м и
открытую площадку для складирования и хранения крупнотоннажных контейнеров общей площадью более
30000 кв.м., что позволяет складировать до 1700 контейнеров. Мощность терминала – 50 000 ДФЭ/год.
ТЕРМИНАЛ ЗАБАЙКАЛЬСК (www.dvtgterminal.ru), Забайкальский край, пгт Забайкальск
Терминал является одним из крупнейших, обслуживающих поток грузов Россия-Китай. Терминально-складской комплекс
осуществляет работы по приему к перевозке, хранению, погрузке и дальнейшей отправке различных типов
грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Мощность терминала – 40 000 ДФЭ/год.
Находкинский морской рыбный порт (nakhodkaport.ru)
Находкинский морской рыбный порт (НМРП) расположен на северо-западном побережье Японского моря в бухте Находка и
связан с центральными районами России и странами Евросоюза Транссибирской железнодорожной магистралью.
Порт занимает территорию 33,59 га. Причалы порта универсальны и могут перерабатывать различную номенклатуру
грузов. В 2010-2012 г. была проведена полная реконструкция северной части порта для работы с контейнерами.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Текущие характеристики порта:
количество причалов – 9, общей длиной 1 271 м и глубиной до 11,75 м;
железнодорожные пути протяжённостью 10,2 км, погрузо-разгрузочные тупики и рампы;
дедвейт принимаемых судов – до 25 тыс. тонн;
минимальная глубина подводного канала – 9 м (в месте прокладки поперечного дюкера и оптоволоконного кабеля);
годовой объем перевалки за 2013 г. - 476 тыс. тонн;
численность занятых сотрудников - 330 чел.
Парк перегрузочной техники:
19 портальных крана грузоподъёмностью от 6 до 16 тонн;
1 мобильный кран грузоподъёмностью 100 тонн;
2 ричстакера;
60 автопогрузчиков и электропогрузчиков грузоподъемностью 1-13,5 тонн;
3 погрузчика-манипулятора грузоподъемностью 6 тонн;
автомобильный кран Тадано грузоподъемностью 40 тонн;
3 маневровых тепловоза.
Основными видами грузов, перерабатываемых ОАО «НМРП», являются: контейнеры, лесные грузы, металлопрокат,
рыбопродукция, грузы в мешках, грузы в ящиках и коробках, грузы в биг-бегах, прочие грузы, автомашины/запчасти.
Финансовые показатели за 2013 г.
Распределение выручки по
структурным подразделениям
7%
Дивизион:
7%
23%
ВЫРУЧКА
63%
Ж/д операторы подвижного состава
Вагоноремонтные ДЕПО
Ж/д терминалы
Находкинский морской рыбный порт
Ж/д операторы подвижного
состава
Выручка – 2 927 000 тыс. руб.
Прибыль – 28 000 тыс. руб.
Вагоноремонтные ДЕПО
Выручка – 1 076 000 тыс. руб.
Прибыль – 3 000 тыс. руб.
Ж/д терминалы
Выручка – 352 000 тыс. руб.
Прибыль – 65 000 тыс. руб.
Находкинский морской рыбный
порт
Выручка – 309 000 тыс. руб.
Прибыль – 27 500 тыс. руб.
ИТОГО по ГК ДВТГ
Выручка – 4 664 000 тыс. руб.
Прибыль – 123 500 тыс. руб.
Наши партнеры
Наши контакты
109044, г. Москва, переулок Маяковского, д.11
Телефон: +7 (495) 640-38-86
E-mail: ata@transazia.ru