ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ЗА И ПРОТИВ

ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ЗА И ПРОТИВ
Основная идея:
Превращение внутренней энергии
топлива в механическую работу
Энергетическая схема тепловой
машины:
1 – нагреватель; 2 – холодильник; 3 – рабочее тело, совершающее круговой
процесс. Q1 > 0, A > 0, Q2 < 0; T1 > T2.
Тепловые двигатели
ГЕРОН АЛЕКСАНДРИЙСКИЙ
ШАР ГЕРОНА
В начале XVII века итальянский ученый
Джиованни Бранк предложил прибор,
напоминающий современную активную
турбину.
Французский изобретатель
Дени Папен
в 1689 году предложил центробежный насос со спиральным
корпусом и четырёхлопастным рабочим колесом.
В 1698 году англичанин Томас Севери
получил патент на первую в мире
промышленную паровую машину —
которая, в частности, применялась для
подъема воды.
Томас Ньюкомен – английский
изобретатель.
В 1711 году был выдан патент кузнецу и
железоторговцу Т.Ньюкомену на
водоподъемную машину, в которой
впервые использовались цилиндры с
поршнем.
Пароатмосферная машина Ньюкомена
Иван Иванович Ползунов в
1765 году завершил работу
над паровой машиной
Модель паровой
машины
И.И. Позунова
Самый большой вклад в паровую
энергетику внес британский инженер
Джеймс Уатт. Тот самый Уатт, что принял
лошадиную силу за единицу мощности
паровых машин.
Джеймс Уатт
Модель паровой машины
Джеймса Уатта к патенту
1784 года.
ЛЕНУАР (Lenoir) Жан Жозеф
Этьен (12 января 1822 — 4
августа 1900), французский
изобретатель. Создал первый
практически
пригодный
двигатель
внутреннего
сгорания (1860).
Бензиновый двигатель, который был
разработан немцем Николасом Отто в
1878 году.
РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ
Значение тепловых двигателей
На всех основных видах современного
транспорта преимущественно используются
тепловые двигатели: на автомобильномпоршневые двигатели внутреннего сгорания;
двигатели.
Наибольшее значение имеет использование
тепловых двигателей на тепловых
электростанциях, где они приводят в движение
роторы генераторов электрического тока.
Тепловые двигатели- паровые турбиныустанавливают также на всех АЭС для получения
пара высокой температуры.
Без тепловых двигателей современная
цивилизация немыслима. Мы не
имели бы в изобилии дешевую
электроэнергию и были бы лишены
всех двигателей скоростного
транспорта.
ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
ТРАНСПОРТ
ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И
ХИМИЧЕСКОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ВЛИЯНИЕ РАБОТЫ ТЕПЛОВЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗДОРОВЬЕ
ЧЕЛОВЕКА
ТЕПЛОВЫЕ ДВИГАТЕЛ
И ОХРАНА ПРИРОДЫ
Отрицательное влияние тепловых машин на
окружающую среду связано с действием
различных факторов.
• Во-первых, при сжигании топлива используется
кислород из атмосферы, вследствие чего содержание
кислорода в воздухе постепенно уменьшается.
• Во-вторых, сжигание топлива сопровождается
выделением в атмосферу углекислого газа.
• В третьих, при сжигании угля и нефти атмосфера
загрязняется азотными и серными соединениями,
вредными для здоровья человека.
• Автомобильные двигатели ежегодно выбрасывают в
атмосферу 2-3 т свинца.
• Работа тепловых двигателей приводит к постепенному
повышению средней температуры на земле.
Система мероприятий по
уменьшению загрязнений
окружающей среды
• использование специальных систем
очистки выхлопных газов
• совершенствование двигателей
внутреннего сгорания
• уменьшение токсичности выхлопных
газов
• перевод автомашин на газообразное
топливо
• создание электромобилей
Решение конференции:
В настоящее время человечество не может
обойтись без тепловых двигателей.
Сохранение природы требует :
• продолжить совершенствование тепловых
двигателей;
• проводить мероприятия по снижению выбросов
тепловых двигателей и уменьшению их токсичности;
• Осуществить переход на экологически чистые
двигатели;
• усилить санитарно-защитные меры и санитарный
контроль уровня загрязнения окружающей среды.