Lecture-5(.pps)

Тема: ПОСТАВКА НА СУДА ЦИФРОВОЙ
ПРОДУКЦИИ ГО ДЛЯ ECDIS
(Требования к распространению цифровой продукции ГО представлены
в публикации IHO S-65, изд. 2.0.0, 2012 г. – «Руководство по
производству, обслуживанию и распределению ENC»)
1. Цифровая продукция ГО.
2. Распределение ЦП ГО.
3. Корректура электронных карт.
4. Лицензирование ЦП ГО.
ВЛЛ
1. Цифровая продукция ГО
•
•
•
•
•
•
•
К ЦП ГО относятся:
ENC и RNC, их комплекты, базы данных;
извещения мореплавателям (NtMs);
цифровые навигационные пособия;
дополнительные слои информации для наложения
на карты (T&P NtoMs и др.);
автоматизированные управляющие данными
системы;
электронные каталоги карт и книг;
лицензии на использование карт, их комплектов,
навигационных пособий, дополнительных слоев
информации и др.
2
Комплекты карт:
Транзитные; Региональные; Портовые.
Адмиралтейские цифровые публикации:
• Admiralty Total Tide (ATT) - эквивалент 4-х бумажных томов.
• Admiralty Digital List of Lights (ADLL) - эквивалент 12-и бумажных томов
• Admiralty Digital Radio Signals Volume 6 (ADRS6) - эквивалент 7-и бумажных
томов.
• Admiralty Digital Radio Signals Volume 2 (ADRS2) - эквивалент 2-х бумажных
томов;
• Admiralty Digital Radio Signals Volume 1, 3, 4, 5 (ADRS1, 3, 4, 5) - эквивалент 2-х
бумажных томов.
ADLL содержит сведения об огнях и туманных сигналах более чем для 70000
соответствующих сооружений во всем мире.
ADRS6 включает информацию о морской радиосвязи для лоцманских служб,
служб движения судов и портовых операций порядка для 3000 отдельных пунктов
обслуживания по всему миру.
ADRS2 содержит данные о радионавигационных средствах, DGPS,
стандартном времени, радиосигналах времени и электронных системах для
определения местоположения.
ADRS1,3,4,5 оказывает помощь в поиске морских радиостанций, служб
информации по безопасности на море, погоде, загрязнении окружающей среды и
карантине, в нахождении телемедицинских служб и подробных процедур в случае
бедствия или SAR инцидента.
74 адмиралтейские лоции плюс «Mariner's Handbook» и «Nautical Almanac»
доступны в виде электронных книг.
3
2. Распределение ЦП ГО
Распределение ЦП ГО через RENC
Рекомендуется, чтобы ЦП ГО распространялась через региональные
координационные центры ENC (RENC- Regional ENC Coordinating
Centre).
ГО
ГО
ГО
ГО
RENC
Дистрибьютор
Дистрибьютор
Дистрибьютор
4
Обобщенная схема системы поставки ЦП ГО
Возможные пути заказа ЦП:
• судно → поставщик;
• судно → дистрибьютор - поставщик;
• судно → судоходная компания → дистрибьютор – поставщик.
Возможные
варианты пути ЦП
Судно
Судоходные
компании
Дистрибьютеры
Поставщики
Производители ЦП
Возможные варианты
пути заказа судна
5
Некоторые из дистрибьюторов ENC
(всего – больше 70)
6
Услуги поставщиков ЦП ГО
• снабжение судов всемирной или региональной КБД с
закрытым доступом к картам;
• предоставление лицензий на использование либо всей
КБД, либо определенных комплектов ее карт, либо
отдельных карт;
• корректура лицензированных карт или их комплектов;
• снабжение судов набором цифровых навигационных
пособий, предоставление лицензий на их использование,
корректура лицензированных навигационных пособий;
• обеспечение дополнительных слоев информации для
наложения на электронную карту, лицензий на их
использование, обновлений лицензированных слоев
(среди таких наложений можно назвать слой T&P NtMs,
данные погоды, ледового покрытия, переменных течений
и др.).
7
Возможные форматы передачи ENC и
корректур:
•
•
•
•
S-57;
S-63;
S-101;
во внутреннем формате SENC.
Среда передачи ЦП ГО:
• на физических носителях информации, таких как CD,
DVD;
• как e-mail приложение через SATCOM;
• как широковещательное сообщение через SATCOM плюс
дополнительные коммуникационные аппаратные
средства;
• через Интернет каналы.
8
3. Корректура электронных карт
Требования к корректуре ENC:
1.
2.
3.
Стандарт IHO S-52, Приложение 1 – «Руководство по корректуре ENC»;
Стандарт IHO S-57, глава 8. (Механизм корректуры КБД);
Резолюция IMO MSC.232(82).
Категории сервиса по корректуре:
•
•
•
Сервис по расписанию – корректура в определенные моменты времени, заранее
известные отправителю и получателю.
Сервис по требованию – передача корректуры по запросу пользователя.
Чрезвычайный сервис – любая передача корректуры, не использующая регулярное
расписание и содержащая срочную информацию, касающуюся ENC.
Содержание корректурной информации для КБД:
•
•
•
•
Новая карта (New Chart – NC).
Новое издание карты (New Edition – NE).
Срочное новое издание (Urgent New Edition – UNE).
Малая корректура (Small Correction).
–
–
извещения мореплавателям постоянные (NtMs);
временные и предварительные извещения мореплавателям (T&P NtMs).
9
Требования к корректуре ENC:
• корректурная информация должна быть официальной;
• корректура должна храниться отдельно от ENC;
• корректуры должны быть стандартизованы по структуре, системе
классификации и кодирования. Формат передачи данных должен
соответствовать формату S-57/3.1;
• обновление должно включать использование не только постоянных,
временных и предварительных ИМ, но также относящихся к карте
навигационных и метео предупреждений Navarea и Navtex;
• текстовую часть корректур необходимо подготавливать на
английском языке;
• вносимая корректура не должна ухудшать ЭК;
• сведения о внесенной корректуре следует сохранять в памяти системы
в журнале корректур;
• должна проводиться идентификация издавшего корректуру органа;
• необходимо иметь возможность просмотра ранее полученной
корректуры по запросу оператора;
• ответственность национальных ГО за корректуры ЭК должна быть
эквивалентной той ответственности, которую они несут за
обновление бумажных карт.
10
Виды корректуры ENC
11
Ручная корректура
ECDIS должна обеспечивать ручной ввод корректур для не
интегрированной презентации на дисплее.
Ручная корректура осуществляется обычно с помощью «Редактора для
ручной корректуры» и «Библиотеки символов для ручной корректуры».
Категории объектов:
•
•
•
•
•
Символы;
Линии;
Окружности;
Глубины;
Текст.
Набор операций Редактора может включать:
–
–
–
–
–
–
–
перенос КО;
редактирование характеристик КО;
удаление КО либо его характеристики;
включение КО либо его характеристики;
переименование объектов;
создание текстовых заметок;
нанесение линий, секторов и др.
12
Символы для ручной корректуры ENC
13
Автоматизированная корректура
Автоматизированные корректуры делятся на два вида:
•
•
Полуавтоматическая (с помощью CD, DVD);
Автоматическая (через спутниковые и мобильные каналы связи по e-mail или
Интернет).
Эти корректуры должны автоматически вводиться (интегрироваться) в SENC.
При автоматизированной корректуре:
•
•
•
•
ECDIS должна следить за последовательностью принимаемых корректурных
документов и сообщать оператору, когда очередное извещение пропускается.
ECDIS должна проводить идентификацию издавшего корректуру органа и отвергать
корректуры, если они выпущены организацией, не уполномоченной передавать
информацию о ячейке ENC земной поверхности, к которой относятся корректуры.
В ECDIS должен предусматриваться контроль правильности приема корректуры. Она
должна отсекать искаженные данные и подавать предупредительный сигнал в этих
случаях.
По каждому файлу официальной корректуры требуется составление общего списка со
следующими данными:
–
–
–
–
–
идентификатор ГО, от которой поступили корректурные материалы;
номера корректур (извещений), хранящихся в файлах корректуры;
идентификаторы ячеек карты, к которым относится корректура;
наименование издателя ячеек и дата издания;
номера корректур (извещений), относящихся к каждой ячейке.
14
Сообщения NAVTEX
Важным при корректуре информации ECDIS является использование
сообщений Navtex (250-400 миль). ECDIS большинства производителей
обеспечивает возможность подключения приемоиндикатора Navtex,
прием и хранение сообщений, формирование специального значка на
экране на карте в районе, к которому относится сообщение. Текст
сообщений можно прочитать на этом же экране.
Сообщения Navtex разделяются на 12 типов:
А. Навигационные предупреждения.
В. Метеорологические предупреждения.
С. Ледовый обзор и т.д.
Каждая передающая станция имеет свой идентификатор (буквы от А
до Z).
Символы сообщений Navtex на ЭК
ECDIS компании JRS.
ECDIS компании Transas.
ECDIS компании Furuno.
15
Таблица сообщений Navtex в ECDIS «NS4000»
16
Особенности корректуры RNC
Требования по корректуре RNC в ECDIS изложены в
стандарте IEC 61174.
Для корректуры RNC применяются физические носители
информации (CD, DVD), либо считывание с сервера выпускающей
корректуры фирмы.
Для обновления содержания растровых карт применяются, так
называемые «технологии заплаток».
Корректуры к RNC должны включать метаданные:
•
•
•
•
•
•
•
идентификационный номер агентства, издавшего корректуру;
номер корректуры;
дата корректуры;
RNC, к которым должны быть применены корректуры;
дата выпуска карты, к которой относится корректура;
любые изменения в метаданных RNC;
достаточная информация, обеспечивающая возможность
автоматического обновления RNC и отображения откорректированной
карты.
17
4. Лицензирование ЦП ГО
Доступ к картам в ECDIS возможен только при наличии лицензии на
них или на их комплекты или на всю КБД.
Для получения лицензии необходимо обращаться напрямую или
через дистрибьютора к официальному поставщику ЭК или в его центр
лицензирования. После оплаты заказа поставщик предоставляет файл с
лицензиями. Лицензии на карты создаются индивидуально для каждой
системы ECDIS. Каждой ECDIS для дешифровки карт присваивается
идентификатор «USER PERMIT» – код 28 символов.
Пример: 2DA77D8D2D3994D5B7D6F3C13133
Этот код поставляется вместе с системой. Воспользоваться
лицензией на карты можно только в том случае, если она выпущена для
данной ECDIS.
Для обеспечения правильной работы с защищенными согласно
стандарту IHO S-63 данными и проверки их подлинности в ECDIS
устанавливается SA сертификат, называемый также открытым ключом
(Public Key). Изначально этот ключ устанавливается вместе с
программным обеспечением.
Лицензии в ECDIS могут устанавливаться вручную или
автоматически. Первый способ предполагает ввод кода лицензии
отдельно для каждой зоны или области. При автоматической установке,
лицензии, содержащиеся в файле, добавляются одновременно.
Лицензия - код 16-символов (пример 6B2A7CA9206D7176).
18
Виды услуг лицензирования:
• прямое лицензирование;
• свободный доступ (Pay As You Sail);
• динамическое лицензирование.
19
Прямое лицензирование
ENC предлагаются в виде отдельных карт или их комплектов,
каждый из которых содержит покрытие для определенной области. Из
них судоводителем выбираются те, которые необходимы для судна, и
заказываются через дистрибьюторов. Для заказа могут использоваться
программные средства «Электронный морской каталог» или
«Управляющая данными система». Ими карты могут подбираться на
точку, маршрут, прямоугольный и многоугольный район.
Затем оплачиваются и получаются разрешения (лицензии) на эти
наборы карт на срок 3, 6, 9, 12 месяцев и обеспечивается их ввод в
ECDIS. Эта дает возможность просматривать приобретенную
коллекцию лицензионных карт и использовать ее для целей
планирования рейсов и навигации.
Обычно дается право на получение бесплатно корректур или
новых изданий для карт в течение срока действия их лицензии.
Корректуры к картам ENC поставляются традиционно на компактдиске или доступны через Интернет.
Недостаток: Судоходные компании обязаны платить
лицензионные сборы без возможности возмещения затрат, если не все
карты используются.
20
Сервис Pay As You Sail (PAYS).
Для того чтобы воспользоваться PAYS нужно связаться с
центром лицензирования компании и заключить договор на эту
услугу.
Компании должна быть предоставлена следующая информация:
• USER PERMIT судовой ECDIS.
• Область подписки (названия картографических коллекций,
карты которых понадобятся для предполагаемого плавания).
Согласно договору о лицензировании клиенты получают комплект
всех глобально доступных ENC на область подписки и разрешение для
его установки на судне. Можно бесплатно пользоваться необходимыми
ENC. Затраты на лицензирование несутся с момента, в который судно
входит в район карты и на ней ведется прокладка.
Для оценки стоимости услуг используются средства, отслеживающие
маршрут судна и потребляемые ENC, и регистрирующие точное время
начала применения карты. С этого момента выписывается лицензия на
карту (обычно на 3 месяца). Предусматривается регулярный интервал
оплаты, стоимость используемых в котором лицензий суммируется.
21
Компании предоставляющие
PAYS услуги:
•
•
•
•
«Datema Delfzijl» (Нидерланды);
«Navtor» (Норвегия);
«Transas» (Россия);
«Jeppesen Marine» (Норвегия).
Блок отслеживания движения судна
(«Datema Delfzijl»)
22
Динамическое лицензирование
Нужно связаться с центром лицензирования компании и заключить договор
на эту услугу. Договор на лицензирование регулирует такие важные вопросы,
как зону подписки (пояса и области), кредитный лимит, интервал отчетности и
др. После внесения денег на кредитный счет, можно начинать пользоваться
услугой.
В этом процессе обеспечивается доступ пользователю к любой ENC карте в
области подписки без оплаты.
Два варианта получения лицензий на карты:
• Когда в системе ECDIS установлен режим исполнительной прокладки,
лицензия на новую ячейку генерируются автоматически, как только судно
входит в зону этой ячейки.
• Когда система ECDIS находится в режиме планирования рейса, лицензии на
новые ячейки активируются панорамированием или вырезанием на
обзорной карте.
Лицензия выписывается на 3 месяца. Ее стоимость вычитается из
кредитного лимита.
Информация о состоянии динамически лицензированных данных может
быть вызвана на отображение.
23
Информация о состоянии динамического
лицензирования в ECDIS компании Furuno
24