Shyhov - Всероссийский фестиваль педагогического
реклама
Внеклассное мероприятие «Шуховские чтения» Сердюкова Елена Ивановна, преподаватель ГБОУ СПО «Белгородский педагогический колледж» Цели мероприятия: 1. Восстановить ход исторических событий. 2. Осознать величайший вклад нашего земляка Владимира Григорьевича Шухова в прогресс человечества. 3. Воспитание патриотических чувств, любви к малой Родине. Ведущий: Владимир Григорьевич Шухов один из замечательных конструкторов конца XIX - начала XX столетия, входит в плеяду выдающихся инженеров России. Цель нашего мероприятия - восстановить ход исторических событий, осознать величайший вклад нашего земляка Владимира Григорьевича Шухова в прогресс человечества. Сообщение 1: В.Г. Шухов родился в 1853 г. в городе Грайворон Белгородской губернии. В 1871 г. Шухов поступил в Московское техническое училище, которое окончил с отличием в 1876 г., получив диплом инженера-механика. С 1878 - 1880 г. в Азербайджане сотрудником конструкторского бюро А.Бари. С 1880 г. Шухов - главный инженер конструкторского бюро А.Бари. После революции 1917 г. фирма А.Бари была национализирована и преобразована в организацию "Стальмост" (в настоящее время АОЗТ "ЦНИИПСК им. Мельникова"), а главный инженер В.Г. Шухов был избран ее руководителем. С 1918 г. Шухов член Государственного комитета нефтяной промышленности. С 1927 г. член Советского правительства. В 1927 г. избран член-корреспондентом Российской Академии наук. В 1928 г. -заслуженный деятель науки и техники. В 1929 г. - почетным членом Академии наук СССР и лауреат Ленинской премии. Сообщение 2: В.Г. Шухов один из замечательных конструкторов конца XIX -начала XX столетия, входит в плеяду выдающихся инженеров России. Наряду с Г.Эйфелем, Р. Мелартом, Э.Фрейсине Шухов является основоположником современных строительных конструкций. В 1878 г. Шухов построил первый в России нефтепровод, разработал конструкцию цилиндрического резервуара с тонким днищем на песчаной подушке и ступенчатой толщиной стенок (современные резервуары строятся по тому же принципу) и форсунку для горения мазута. 1 В последующие годы Шуховым были созданы различные насосы, запроектированы и построены нефтеналивные суда, установки для переработки нефти, а также открыт принцип крекинга нефти, система Московского водоснабжения (1887-1890гг.). Шухов изобрел новый водотрубный котел в горизонтальном и вертикальном исполнении (знаменитые "Паровые котлы Шухова"). В 1896 г. начато их серийное производство. В 1892 г. Шухов построил свои первые железнодорожные мосты. В последующем он спроектировал несколько типов мостов (с пролетами от 25 до 100 м.), на основе этих типовые решений под его руководством было построено 417 мостов на различных железнодорожных линиях. Шухов разработал конструкции покрытий самого различного назначения. Известны арочные покрытия московских магазинов ГУМ и Петровский пассаж, гостиница "Метрополь", дебаркадер Киевского вокзала в Москве. В 1895 г. Шухов подает заявку на сетчатые покрытия (сетки из полосовой и уголковой стали с ромбовидными ячейками). На Всероссийской Промышленной выставке фирма А.Бари по проектам Шухова построила 4 павильона с висячими покрытиями. По принципу сетчатых конструкций Шухов разработал конструкцию сетчатой башни гиперболоидного типа и широко использовал такое конструктивное решение в водонапорных башнях, опорах линий электропередач, мачт военных кораблей. Наибольшую высоту среди гиперболоидных башен имела башня маяка в г. Херсоне (68 м.). Дальнейшей модификацией идеи сетчатых гиперболоидных конструкций стала конструкция радиобашни на Шаболовке (г. Москва), построенной Шуховым в 1919 - 1922 гг. Первоначальный проект высотой 350 м из-за дефицита металла был заменен на 150 метровый вариант, который эксплуатируется и поныне. Сообщение 3: Творческий путь Шухова Русская техническая мысль "внесла в летопись мировых достижений принципиальные изобретения... Русские инженеры, быстро встав на ноги, заняли достойное место среди ведущих специалистов Европы", - так оценил итоги Всероссийской художественной промышленной выставки 1896 года в Нижнем Новгороде старейший английский журнал "The Enginer".A четыре года спустя в 1900году экспертная комиссия Всемирной выставки в Париже удостоверяла: "Во главе современного инженерного дела идут Германия, Франция и Россия". Огромная заслуга в этом принадлежала Владимиру Григорьевичу Шухову, "первому инженеру Российской империи", определившему своими трудами развитие нефтяного дела, теплотехники, строительных конструкций. Его идеи и проекты, в большинстве своём, не имели аналогов ни в отечественной, ни в зарубежной практике, намного предвосхищали свое время - достаточно назвать лишь два из них: крекинг процесс переработки нефти, позволивший в промышленном масштабе получать 2 высококачественный бензин (1890 г), и висячее тонкостенное перекрытие - мембрану, открывшее новую эру в развитии строительного искусства (1895г). А ещё В.Г. Шухов — изобретатель сетчатых покрытий и первых русских газгольдеров, оригинальных типов насосов (шнурового инерционного поршневого с гибкой штангой, Эрлифта) и вращающейся сцены МХАТа, первых металлических нефтеналивных барж и цилиндрических резервуаров для нефти, спирта, масла, кислот, в неизменном виде существующих уже более 100 лет. Именно он перекрыл изящными и лёгкими конструкциями пассажи Верхних торговых рядов и "Петровских линий" в Москве, спроектировал стеклянные купола гостиницы "Метрополь" и главного столичного почтамта, дебаркадер Брянского (ныне Киевского) вокзала и перекрытия Волковского театра в Ярославле, водоснабжение Москвы и Тамбова, проложил в окрестностях Баку первый русский нефтепровод для фирмы "Бр. Нобел" и построил по всей стране не одну сотню промышленных цехов, железнодорожных мастерских, мостов и водонапорных башен. Классическими стали его теоретические труды; значительный вклад внес он в дело реставрации архитектурных памятников. Повсюду этот "блестящий инженер", по словам его великого учителя И.Е. Жуковского, "вносил тонкое научное исследование и оригинальность мысли". Широкому же кругу наших современников он известен, главным образом, как создатель радио-башни на Шаболовке в Москве. Сообщение 4: Шуховская башня Шуховская башня — это сетчатая башенная конструкция, образованная пересекающимися прямолинейными стержнями по поверхности однополостного гиперболоида. В 1896году Шуховым была построена такая башня на всероссийской художественно промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Вскоре Шуховские башни получили широкое распространение. Около 200 стальных сооружений такой системы было построено в качестве водонапорных башен, морских маяков радиобашен, пожарных и сигнальных башен. Достоинство Шуховской башни, обусловившее широкое распространение их в прошлом, заключается в том, что конструкция красивой криволинейной формы собирается в основном из прямолинейных стержней, легко перевозимых и обрабатываемых в современном строительстве. В Шуховской башнек онструкции отвечают требованиям индустриального изготовления, обладает хорошей обтекаемостью для ветра, а, следовательно, и более лёгкие. Однако и теперь конструкция Шухова с успехом применяется в нескольких случаях. Сообщение 5: Пора взросления Творческий склад натуры и выдающиеся личные качества В.Г. Шухов во многом унаследовал от родителей. Очень яркой и сильной личностью была его мать, Вера Капитоновна, обладающая колоссальной энергией, волей и даже даром ясновиденья (так она предсказывала ужасную гибель Владимира Григорьевича от огня), Высокое духовное начало в жизнь семьи вносил отец, 3 Григорий Петрович. Природный ум, эрудиция, благородство и широта взглядов привлекали к нему многих выдающихся людей; его другом был например хирург Н.И. Пирогов. Служил Шухов по министерству финансов, позднее был членом попечительского совета и управляющим Александрийско-Мариинского института в Варшаве. Шухов родился 28 августа 1853 года в городе Грайвороне (Белгородская область) и здесь же, в Курской губернии, в родовом имении, прошло его детство. По окончании в 1871 году Петербургской гимназии, он поступил в Императорское московское техническое училище, одно из лучших учебных заведений своего времени, где преподавали замечательные ученные Н.Е. Жуковский, Ф.Е. Орлов, Архипов, Д.Н. Лебедев. Еще будучи студентом, Шухов сделал своё первое изобретение, имевшее в эпоху пара исключительное значение и высоко оценённое Д. И. Менделеевым: "разработал остроумную и очень простую конструкцию паровой форсунки для сжигания жидкого топлива".2 В 1876году Владимир Григорьевич окончил курс ИМТУ со званием инженера — механика и золотой медалью. Педагогическим советом ему было предложено остаться в училище и начать подготовку к профессорской деятельности. Одновременно знаменитый математик ПЛ. Чебышев пригласил его к себе в качестве сотрудника. Однако от обоих этих лестных предложений Шухов отказался, навсегда избрав своим поприщем практическую деятельность инженера. Вернувшись из годичной командировки из США, которую он получил как лучший выпускник училища, он поселился в Петербурге и поступил на службу в проектное бюро управления Варшавско — Венской железной дороги. В то же время, предчувствие возможности, которые конструктору может открыть биология, Владимир Григорьевич стал вольнослушателем Военно-медицинской академии. Сообщение 6: Служебная карьера Новый этап в жизни В.Г.Шухова начался с возвращением в Россию его американского знакомого предпринимателя А.В. Бари, основавшего в Москве в 1880году "Строительную контору", в которой Владимир Григорьевич занял должность технического директора и главного инженера, по существу став душою всего предприятия. "С большим волнением я вспоминаю свою жизнь, проведённую около В.Г. Шухова", - рассказывал А.П. Баланкин, проработавший в конторе более 40лет и бывший главным производителем работ на строительстве Шаболовской башни. "Каждый день, час, каждая минута были полны счастья, интереса открытий ... я не успевал укладывать в свою голову всё увиденное и услышанное. А он этот мыслитель, всем щедро дарил, щедро сыпал, как из рога изобилия, всё новое и новое, одно интересней и гениальней другого". По свидетельству сотрудников, все расчёты своих уникальных конструкций В.Г. Шухов делал только лично сам. Оперировал он при этом с приближёнными круглыми цифрами, но потом обязательно вносил поправку делавшую 4 результат точным и безошибочным. Ни арифмометром, ни счётами, ни логарифмической линейкой он не пользовался. Быть в курсе мировых технических достижений Владимиру Григорьевичу помогало его обширная библиотека, содержавшая книги и периодические издания почти на всех европейских языках. При всей сосредоточенности на главном для него инженерном творчестве Шухов никогда не был односторонним, узким специалистом. "Не мыслю инженера вне культуры, - говорил он сотрудникам -не приобщившись к Пушкину, Толстому, Чайковскому нельзя достичь ничего". Разнообразны были и его научные интересы. С ранней юности В.Г. Шухов увлекался астрономией, прекрасно знал растительный и животный мир, химию, физику, геологию. "Самый необходимой наукой" считал историю и по словам современников, обладал способностью задолго предвидеть исторические события и их последствия. Владимир Григорьевич был по собственному выражению "человеком жизни". Он любил спорт, играл в шахматы, обожал музыку, занимался столярным и токарным делом. Всю жизнь его спутником был фотоаппарат. Сообщение 7: Личная жизнь В 1894 году В.Г.Шухов женился на дочери железнодорожного врача Анне Николаевне Мединцевой по линии матери происходившей из старинного рода Ахматовых. В семье было 5 детей: Ксения, Сергей, Фабий, Вера и Владимир. И хотя Владимир Григорьевич не мог уделять своим близким много времени, каждую свободную минуту он старался проводить с ними. Познакомившись с ним 1929 году, Н.С. Кудинова так описала его: "Владимир Григорьевич человек среднего роста, худощавый с удивительно ясными и чистыми голубыми глазами. Не смотря на возраст (ему было 76лет), он всегда подтянут и безукоризненно опрятен ... А какая в нём бездна обаяния, юмора, какая во всём глубина!" Чувство собственного достоинства он больше всего ценил в людях. Совершенно на равных, ничем не выдавая своего превосходства, никогда никому не приказывал и ни на кого не повышал голос. По рассказам СВ. Шухова "и с прислугой и с дворником был безукоризненно вежлив в обращении". В.Г. Шухов мечтал, чтобы русский народ жил свободно, осмысленно; страдал от его униженности, от недостатка у него культуры. Именно этим чувством проникнута книга "Путь к Цусиме" ( 1907год), которую В.Г. Шухов писал с соавтором профессором ИМТУ П.К.Худяковым. Прошло несколько лет, и разразилась Первая мировая война. Сыновья Шухова ,окончив военное училище, ушли на флот. Жена и дочери работали в госпиталях. Сам же он поспешил на помощь своей стране как инженер. В 1914-1917г. В.Г. Шуховым были изобретены и разработаны шикарные конструкции платформ для тяжёлых артиллерийских орудий батопортов, бон для пришвартовывания подводных лодок, более 40 типов подводных мин. Во многом имея ввиду его труды: адмирал А.В. Колчаков 5 говорил «минное дело стояло у нас, быть может, выше, чем где бы то ни было. К нам приезжали учиться.» После октябрьского переворота В.Г.Шухов, несмотря на настойчивые приглашения из-за рубежа, остался в России. Не хватало: металла, техники, квалифицированных рабочих, даже чертежных инструментов. Были арестованы ни в чем не повинные сотрудники, репрессирован был и приемный сын В.Г.Шухова, человек, которому он дал образование, свою ласку и любовь. Да и сам Владимир Григорьевич был приговорён к условному расстрелу. Сообщение 8: Шаболовская красавица и ее создатель В нынешнем году исполнилось 80 лет Шаболовской радиобашне символу советского телевидения 40-60-х годов. Правда, трансляция телевизионных программ - это вторая роль ажурной красавицы-башни, а проектировалась она в качестве опоры для антенны Шаболовского радиоцентра. В 20-е годы радиосвязь велась на средних и длинных волнах,и для увеличения дальности связи приходилось наращивать как мощность передатчика, так и высоту антенны (вертикального несимметричного вибратора). Шаболовский радиоцентр был сооружен в 1919-1922 гг. для радиотелефонной связи центра с "местами", а с осени 1922 г. стал использоваться и для радиовещания на центральные районы страны. Вначале башня задумывалась высотой 350 м, но из-за дефицита металла ее пришлось уменьшить до 148 м. Дальность приема передач Шаболовской радиостанции составила около 2000 км. Старые москвичи называют эту башню Шуховской, по фамилии ее создателя. Великий русский ученый и инженер Владимир Григорьевич Шухов родился 28 августа 1853 г. в городе Грайвороне Курской губернии. В 1876 г. после окончания с отличием инженерно-механического отделения МВТУ год стажировался в Америке. По возвращении из-за границы молодой специалист отказался от ученой карьеры и поступил на должность начальника чертежного бюро на Варшавской железной дороге. В 1880 г. уже в Москве В. Г. Шухов работает главным инженером технической строительной конторы А. В. Бари (впоследствии "Стальмост"), обретшей под его руководством всероссийскую известность. Вынужденный по состоянию здоровья переехать в Баку, он быстро изучил нефтяное дело и решил ряд важных технических задач, касающихся перегонки, сжигания и хранения нефти. Шухов открыл принцип крекинга нефти; изобрел форсунку для сжигания мазута, до этого считавшегося отходом производства; рассчитал и построил первый в России нефтепровод; создал первый в мире мазутопровод с подогревом; руководил проектированием и постройкой первого российского танкера: на судостроительном заводе в Саратове по его чертежам строили огромные клепаные железные баржи длиной до 150 м, что по тем временам было чудом техники. 6 Для хранения нефти и нефтепродуктов Шухов предложил огромные высокоэкономичные клепаные железные конструкции без дорогостоящих фундаментов. Он также внес остроумные и эффективные усовершенствования в конструкцию насосов для перекачки нефти и откачки жидкостей из глубоких скважин. Создав собственную теорию работы парового котла, Шухов сконструировал получившие мировую известность водотрубные паровые котлы (знаменитые "котлы Шухова"), отличавшиеся чрезвычайно остроумным устройством. Они были просты в сборке, чистке, ремонте, а также очень удобны при транспортировке. В. Г. Шухов внес свой вклад практически во все области строительства и машиностроения. На Нижегородской Всероссийской выставке впервые появилась гиперболическая железная башня - прообраз Шаболовской. В основу конструкции таких башен положено свойство однополостного гиперболоида, благодаря которому он может быть собран из прямолинейных образующих, что обеспечивает простоту сборки сегментов и последующего их монтажа. Башни такого типа получили большое распространение в СССР (например, Херсонский 80-метровый маяк, корабельные гиперболические башни-мачты на военных кораблях и т. д.). Кроме Шаболовской радиобашни, по проектам Шухова сооружено около 200 башен оригинальной конструкции в нашей стране и за рубежом. Под его руководством спроектировано и построено около 500 мостов (через Оку, Волгу, Енисей и др.) и большое число других сооружений и конструкций. Владимир Григорьевич принимал участие в разработке и производстве нескольких типов мин с сетями заграждения, минных взрывателей, платформ для тяжелых орудий. В 1927 г. В. Г. Шухов избирается членом-корреспондентом Российской Академии наук, а в 1928 г. ему присваивается звание "Заслуженный деятель науки и техники". В 1929 г. В. Г. Шухову была присуждена премия им. В. И. Ленина и он был избран почетным членом Академии наук СССР. В 1932 г. Владимиру Григорьевичу было присвоено звание Герой Труда. После Великой Отечественной войны рядом с Шуховской башней была построена вторая металлическая башня - пониже и другой конструкции, предназначенная для размещения антенн цветных телевизионных передатчиков. Эта башня просуществовала значительно меньше своей предшественницы и была разобрана после введения в строй Останкинской телевизионной башни. Сообщение 9: Страницы истории создания и эксплуатации Шуховской антенной башни В 1919 г. принимается постановление Совета Рабоче-Крестьянской обороны о строительстве в Москве новой радиостанции. Крайняя необходимость ее сооружения была вызвана тем, что построенная в Москве в 1914 г. (в начале войны) Ходынская радиостанция не могла обеспечить передачу постоянно растущих объемов радиограмм из столицы. В постановлении отмечалось: "Для обеспечения надежной и постоянной связи 7 центра республики с зарубежными государствами и окраинами республики поручается НКПиТ установить в чрезвычайно срочном порядке в г. Москве радиостанцию, оборудованную приборами и машинами, наиболее совершенными и обладающими мощностью, достаточной для выполнения указанной задачи". На тихой пустынной улице Шаболовке, недалеко от Кремля, отвели небольшой земельный участок для строительства радиостанции. Здесь вскоре, в 1919 г. возвели три антенные опоры-мачты с деревянными стволами высотой по 150 м, которые поддерживались многоярусными наклонными стальными оттяжками. В том же году одну из мачт нечаянно задел почтовый самолет, и она рухнула на землю. Было принято решение на месте упавшей мачты построить металлическую свободно стоящую антенную опору-башню без оттяжек. Функции заказчика по организации проектирования, строительства и ввода в эксплуатацию этого объекта были поручены НКПиТ. Разработка проекта башни возлагалась на Народный комиссариат тяжелой промышленности, в составе которого в то время находилась организация "Стальпроммеханизация-союзстальмост". Один из проектных секторов этой организации в те годы возглавлял В. Г. Шухов. Под руководством В. Г. Шухова за сравнительно короткий срок был разработан первый вариант металлической башни высотой 3 5 0 м - н а 5 0 м превышавшей всемирно известную башню Густава Эйфеля, построенную в 1889 г. на Марсовом поле в Париже в связи с проведением Всемирной промышленной выставки. В качестве основного несущего каркаса башни В. Г. Шухова предлагалось использовать ранее неоднократно применявшуюся пространственную сетчатую конструкцию в виде гиперболического параболоида. Башня должна была состоять из девяти гиперболических пространственных секций, установленных друг на друге и прочно скрепленных между собой в единую высотную систему. Многие эксперты отмечали оригинальность принятых конструктивных решений башни. Для ее возведения требовалось всего 2500 т металлических прокатных профилей, тогда как на строительство башни Эйфеля было израсходовано 7500 т стальных конструкций. К сожалению, первоначальные замыслы В. Г. Шухова не удалось реализовать. В тяжелых условиях гражданской войны и империалистической блокады строительство столь высокой башни оказалось трудно выполнимым делом - не хватало металла, средств, а главное времени. В. Г. Шухов вынужден был откорректировать свой проект. Вместо девяти секций осталось только шесть, а высота снизилась до 150 м. На возведение такой башни потребовалось всего 240 т металла, который выделили из резервных запасов военного ведомства. По заключению экспертов уменьшение высоты башни до 150 м оказалось вполне приемлемым для обеспечения ранее заданной дальности 8 радиопередач. В проект башни быстро внесли необходимые коррективы, не изменив первоначальной концепции и конструктивного замысла автора. К большому сожалению, первоначальные варианты конструктивных разработок, техническая документация и статические расчеты элементов конструкции, а также рабочие чертежи деталей и узлов этой оригинальной башни не сохранились, тем не менее известно, что фундаментом Шуховской башни служит бетонная монолитная кольцевая плита со средним диаметром в плане 40,5 м. Толщина кольцевых железобетонных стен цоколя фундамента составляет всего лишь 50 см. Несмотря на сравнительно большую высоту сооружения, подошва кольцевого фундамента заглублена в грунт всего на 2,5 м ниже планировочной отметки земли. На первую нижнюю секцию башни передаются все нагрузки от собственного веса конструкций, возможных гололедных отложений, а также максимальные изгибающие моменты от ветровой нагрузки. Нижние секции имеют более мощные поперечные сечения элементов каркаса. Средний диаметр нижнего опорного кольца равен 40,3 м, а верхний уменьшается до 32,3 м. Наклонные прямолинейные стойки каркаса образованы 48 взаимно пересекающимися парными элементами. Аналогичное конструктивное решение имеют выше расположенные секции башни. Суммарная высота гиперболического каркаса башни составила. 148,4 м. Она в ту пору стала самым высоким сооружением в стране, выше колокольни Ивана Великого в Кремле, имеющей высоту 80 м, шпилей Петропавловской крепости высотой 100 м и Адмиралтейства высотой 75 м в Петрограде. Проектировщики разработали не только оригинальные конструктивные решения каркаса башни, но и детально продумали очередность и технологию монтажа всех ее элементов без устройства капитальных лесов. После окончания монтажа конструкций первой нижней секции внутри ее на земле поочередно собирали остальные металлические секции. В итоге вся башня, собранная на земле, как бы напоминала секции сложенной подзорной трубы огромных размеров. Строительство башни велось комплексной бригадой верхолазовсмельчаков, состоящей всего из 22 человек. Несмотря на принимаемые меры по безопасному производству работ, в июне 1921 г. при подъеме очередной, четвертой, секции произошел перекос пространственного каркаса и металлические конструкции обрушились вниз, повредив смонтированные элементы следующих секций. Во время аварии погибли рабочие, производившие монтаж башни. Но строительство башни было продолжено. 19 марта 1922 г. Шаболовская радиостанция передала свои позывные, которые принимались в отдаленных городах и на окраинах республики, а также многими европейскими радиостанциями. В 1927 г. Шуховская башня начала работать с установленным на Шаболовке 40-киловаттным радиовещательным передатчиком, созданным Нижегородской радиолабораторией под руководством видного инженерарадиотехника и ученого Михаила Александровича Бонч-Бруевича (18889 1940), впоследствии избранного членом-корреспондентом Академии наук СССР. Станция получила название "Новый Коминтерн". Несколько лет башня использовалась как радиоиспытательная. С Шуховской башней связаны и первые шаги отечественного электронного телевидения. В 1936 г., когда приступили к созданию Московского телецентра, на ней было решено установить передающую телевизионную антенну. Рядом с башней построили технические здания, смонтировали технологическое оборудование, проложили необходимые кабельные линии к размещенной на самом верху башни передающей турникетной антенне. Для подводки телевизионного фидера к антенне по всей высоте сооружения дополнительно смонтировали металлическую ферму, а на отметках 141,7 м, 144,3 м и 148,4 м башни соорудили три горизонтальные технические площадки для установки технологического оборудования. В конце 1937 г. с Шуховской башни начались опытные телевизионные передачи, а с марта 1939 г. приступил к регулярной работе Московский телевизионный центр (МТЦ) с разложением изображения на 343 строки. В 1941 г. в связи с начавшейся Великой Отечественной войной оборудование радиотелевизионной станции было демонтировано и эвакуировано из Москвы. С приближением немецких войск к столице металлические конструкции башни были заминированы и подготовлены для взрыва. К счастью, этого делать не потребовалось. Спустя три года, когда на Западе еще бушевала война, оборудование телецентра было возвращено в Москву. Силами организаций Министерства связи, специалистов и многочисленных энтузиастов МТЦ на Шаболовке был восстановлен за короткий срок, и в День радио 7 мая 1945 г. в Москве состоялась первая послевоенная передача Московского телевизионного центра, которая была первой и в Европе. Для улучшения качества телевизионного вещания в 1945-1946 гг. разрабатывается техническое задание на реконструкцию оборудования МТЦ, обеспечивающую возможность передач по новому стандарту разложения изображения на 625 строк. Шуховская башня использовалась также и для других радиотехнических целей. Так, в 1949 г. на МТЦ появилась первая в стране передвижная телевизионная станция (ПТС), созданная специалистами МТЦ с частичным применением импортных блоков (ТВ камеры с усилителями, автобус). Для передачи сигналов с места событий, куда выезжала ПТС, использовалась радиорелейная линия (РРЛ), работавшая на волне 3 см. Радиопередающее оборудование ПТС устанавливалось на крыше соответствующего здания, а приемное оборудование - на верхней площадке башни Шухова (примерно на высоте + 150 м). Все оборудование РРЛ (кроме параболических антенн диаметром 1,5 м) изготовили специалисты А. М. 10 Варбанский, Д. Ф. Булле и высококвалифицированный механик И. Ф. Григорьев. Приемная антенна не имела дистанционного управления направленностью по азимутам. Поэтому для ее ориентации на передающую антенну ПТС на башню поднимался дежурный мачтовик, который ориентировал антенну. В 1956 г. была разработана отечественная ПТС, в состав которой входило не только телевизионное оборудование, но и РРЛ на волну 12 см. Приемные антенны теперь имели устройства дистанционного управления. Для его осуществления на башне на высоте 125 м были установлены три комплекта приемников, с помощью которых производилась ориентация антенн. Это обеспечило возможность приема сигналов ПТС практически с любого направления. Для перехода на двухпрограммное телевизионное вещание рядом с Шуховской башней была возведена вторая стальная башня высотой 110м. Она имела стандартное конструктивное решение того времени. (Аналогичные башни неоднократно применялись на многих объектах в нашей стране.) Эта башня проработала около 30 лет. В октябре 1984 г. ее решили разобрать. Учитывая сложность и стесненность территории вокруг башни, она демонтировалась с помощью вертолета типа МИ-10К (буква "К" означает "кран монтажный"). В июле 1955 г. Совет Министров СССР принял постановление по технической реконструкции МГЦ на базе последних в то время достижений науки и техники в области телевидения. За время многолетней эксплуатации Шуховской башни на ней неоднократно устанавливалось новое оборудование. При этом не производились детальные расчеты элементов всей системы башни на новые нагрузки - делались лишь выборочные расчеты. В 1947 г. Государственный проектный институт "Проектстальконструкция" обследовал состояние металлических конструкций башни, в том числе выполнил приближенный расчет ее основных элементов. После этого для установки дополнительного оборудования в башню внесли некоторые конструктивные изменения. В 1970-1971 гг. специалисты "ЦНИИПроектстальконструкции" провели более тщательное обследование стальных конструкций башни, выявили существенные дефекты отдельных элементов. Было установлено, что коррозия прокатных профилей достигает 10 % от поперечного сечения, а расчетное сопротивление отдельных деталей находится в пределах 1700 кг/см2, что несколько ниже нормативных значений. В металлическом каркасе башни широко распространена "щелевая" коррозия, особенно в местах стыковки элементов и в труднодоступных для очистки соединениях. Для дальнейшего развития радиовещания на ультракоротких волнах в 1992 г. на верху Шуховской башни установили дополнительные панели антенн УКВ ЧМ вещания. Все работы по очередной реконструкции и наращиванию высоты башни проводились с помощью вертолета. 11 Вот уже почти 80 лет металлическая Шуховская башня используется для установки антенн звукового и телевизионного вещания, она остается в строю действующих объектов. В заключение отметим, что за разработку проекта оригинальной металлической башни и непосредственное участие в ее строительстве В. Г. Шухов был удостоен звания заслуженного деятеля науки и техники и многих других почетных званий, в том числе Героя труда (1932 г.). Он был почетным членом Академии наук СССР. На 86-м году жизни с В. Г. Шуховым случилась трагедия. От случайной искры на нем внезапно воспламенилась одежда, и он умер от тяжелых ожогов 2 февраля 1939 г. Похоронен В. Г. Шухов в Москве на Новодевичьем кладбище. Сообщение 10: Открыт памятник В. Г. Шухову Владимир Григорьевич Шухов по праву мог сказать о себе вслед за Пушкиным: "Я памятник себе воздвиг нерукотворный"! Но он оставил на земле и множество рукотворных памятников: сотни мостов и башен, самых разных сооружений по сей день служат людям. 3 октября на площади имени Тридцатилетия академии открыт еще один памятник нашему замечательному земляку. Авторы монумента скульптор А.А. Шишков и архитектор В. В. Перцев изобразили великого инженера работающим над очередной конструкцией. Открывая митинг, ректор БелГТАСМ профессор А. М. Гридчин сказал: "Мы собрались сегодня на этой площади, чтобы торжественно открыть памятник нашему земляку, гениальному инженеру Владимиру Григорьевичу Шухову. Это очень важное событие в духовно-нравственной жизни не только академии и Белгорода, но и всей мыслящей России. 148 лет назад земля Белгородчины подарила миру мальчика, ставшего впоследствии одним из самых замечательных творцов. В истории мировой технической мысли В. Г. Шухов явление уникальное. Политехническая деятельность Владимира Григорьевича, проявившаяся в гениальных инженерных разработках, относящихся к самым разным сферам, не имеет аналогов в мире. В Шухове органично соединились талант выдающегося конструктора, кругозор ученого и чутье художника. Его открытия и конструкции и сегодня служат человечеству. Памятник открыт. Теперь он навеки прописан на нашей площади. Будущим инженерам есть с кого брать пример для подражания. Сообщение 11: Творческое наследие Владимира Григорьевича Шухова называют по-разному. Но в начале XX века только так - Первый инженер России. Творил в оригинальном, чисто русском стиле, опираясь на лучшие традиции Ломоносова, Менделеева, Казакова, Кулибина. Все его инженерные и научные решения основаны на опыте народа, на достижениях русских ученых: Жуковского, Чебышева, Чаплыгина, Летнего, Марковникова. Оригинальность и прогрессивность его инженерных решений дали возможность России противостоять экспансии иностранной технической мысли и на много лет обогнать ее. 12 «Человек - фабрика» называли его при жизни, потому что он один, всего лишь с несколькими помощниками, смог совершить столько, сколько по силам десятку НИИ. Итак, неполная "азбука" Шухова, изобретенная, рассчитанная и созданная им. Все мы знаем эти технические создания. Но мало кто знает, к сожалению, что впервые они созданы они русским и в России! А - всем знакомые авиационные ангары; Б - баржи нефтеналивные, батопорты (огромные гидротехнические затворы); В - воздушно-канатные дороги, так популярные на горнолыжных курортах Австрии и Швейцарии; первые в мире свободно висячие металлические перекрытия цехов и вокзалов; водонапорные башни; водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже; Г - газгольдеры (газохранилища); Д - доменные печи, высотные дымовые трубы из кирпича и металла; Ж - железнодорожные мосты через Енисей, Оку, Волгу и другие реки; 3 землечерпалки; К - котлы паровые, кузнечные цехи, кессоны; М - мартеновские печи, мачты электропередач, меднолитейные цехи, мостовые краны, мины; Н - нефтяные насосы, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км, нефтеперегонные установки, первый в мире нефтепровод, длинной 11 км!!! Он был построен в Баку; П - пакгаузы, специально оснащенные порты; Р - первые в мире цилиндрические радиобашни, в том числе всем известная -Шуховская в Москве; Т - танкеры, трубопроводы; Ш - шпалопрокатные заводы; Э - элеваторы, в том числе «миллионники» в Саратове и Козлове. Ведущий: Владимир Григорьевич Шухов один из замечательных конструкторов конца XIX - начала XX столетия, входит в плеяду выдающихся инженеров России. Наряду с Г.Эйфелем, Р. Мелартом, Э.Фрейсине Шухов является основоположником современных строительных конструкций. В 1878 г. Шухов построил первый в России нефтепровод, разработал конструкцию цилиндрического резервуара с тонким днищем на песчаной подушке и ступенчатой толщиной стенок (современные резервуары строятся по тому же принципу) и форсунку для горения мазута. В последующие годы Шуховым были созданы различные насосы, запроектированы и построены нефтеналивные суда, установки для переработки нефти, а также открыт принцип крекинга нефти, система Московского водоснабжения (18871890гг.). Шухов изобрел новый водотрубный котел в горизонтальном и вертикальном исполнении (знаменитые "Паровые котлы Шухова"). В 1896 г. начато их серийное производство. 13 В 1892 г. Шухов построил свои первые железнодорожные мосты. В последующем он спроектировал несколько типов мостов (с пролетами от25 до 100 м.), на основе этих типовые решений под его руководством было построено 417 мостов на различных железнодорожных линиях. Шухов разработал конструкции покрытий самого различного назначения. Известны арочные покрытия московских магазинов ГУМ и Петровский пассаж, гостиница "Метрополь", дебаркадер Киевского вокзала в Москве и др. В 1895 г. Шухов подает заявку на сетчатые покрытия (сетки из полосовой и уголковой стали с ромбовидными ячейками). На Всероссийской Промышленной выставке фирма А.Бари по проектам Шухова построила 4 павильона с висячими покрытиями. По принципу сетчатых конструкций Шухов разработал конструкцию сетчатой башни гиперболоидного типа и широко использовал такое конструктивное решение в водонапорных башнях, опорах линий электропередач, мачт военных кораблей. Наибольшую высоту среди гиперболоидных башен имела башня маяка в г. Херсоне (68 м.). Дальнейшей модификацией идеи сетчатых гиперболоидных конструкций стала конструкция радиобашни на Шаболовке (г. Москва), построенной Шуховым в 1919 -1922 гг. Первоначальный проект высотой 350 м из-за дефицита металла был заменен на 150 метровый вариант, который эксплуатируется и поныне. Последней работой Шухова в области строительной техники стало сохранение архитектурного памятника — минарета знаменитого медресе в г.Самарканде (XV век). По проекту Шухова и под его руководством накренившийся после землетрясения минарет был с помощью своеобразного коромысла выправлен. Шуховым опубликовано 25 работ и получено 11 патентов. Спасибо за внимание! 14
