Посмотреть презентацию (ppt, 3мб)
реклама
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370» Семейство автомобилей тяжелого класса «Урал-6370» Автомобильный завод «Урал» (АЗ «Урал»), входящий в «Группу ГАЗ», является крупнейшим предприятием России, специализирующимся на выпуске грузовых автомобилей высокой проходимости. В 2010г. завод приступил к выпуску принципиально нового класса тяжелых полноприводных автомобилей «Урал-6370» Основные параметры автомобилей «Урал-6370»: • колесная формула 6х6 с односкатной ошиновкой • полная масса автомобиля 33,5 т • мощность двигателя 412 л.с. • КП и РК ZF • мосты RABA с осевой нагрузкой 13 т • кабина бескапотная двухместная, со спальным местом • ресурс: 600 тыс. км. • гарантийный пробег: 100 тыс. км. или 24 мес. • интервал ТО до 20 тыс. км. Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370 САМОСВАЛ Колесная формула 6х6 Грузоподъемность, кг 18 700 Масса снаряженного автомобиля, кг 14 800 Полная масса автомобиля, кг 33 500 Распределение полной массы автомобиля, кг - на переднюю ось 7 500 - на заднюю тележку 26 000 Двигатель - номинальная мощность, л.с. Автомобиль-самосвал с колесной формулой 6х6 предназначен для эксплуатации по всем видам дорог и местности. Опрокидывание кабины – гидравлическое, с возможностью дублирования электроприводом. Дополнительные опции: комплект компактной модульной светотехники (Hella), кондиционер. Модель - ЯМЗ-652 412 Система питания двигателя воздухом с применением фильтра типа “Мультициклон” Коробка передач Модель – ZF 16S2220TD Тип - механическая, 16-ступенчатая. Сцепление Модель SACHS MFZ-430 Раздаточная коробка Модель - ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом Ведущие мосты RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту. Колеса и шины Колеса - дисковые 11,25-20 Шины - 16.00 R20, модель Бел-95 – радиальные, регулируемого давления модель Бел-95 Кабина Бескапотная двухместная, со спальным местом, с улучшенным интерьерами эргономики Объем платформы, м3 12 Угол подъема платформы, град 50 Емкость топливного бака, л 500 Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370 СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ Колесная формула Масса полуприцепа, приходящаяся на ССУ, кг 6х6 20 500 (22 000*) Масса тягача в снаряженном состоянии, кг 11 250 Полная масса автомобиля, кг 33 400 Распределение полной массы автомобиля, кг - на передний мост 7 450 - на заднюю тележку 25 950 Полная масса автопоезда, кг 63 000** Двигатель: - номинальная мощность двигателя, л.с. Седельный тягач предназначен для буксирования полуприцепов при температуре окружающего воздуха от–45 °С до + 40°С по всем видам дорог и местности. Основные полуприцепы ЧМЗАП–9990, ТСП 9416–0000051 * – уточняется в зависимости от применяемого полуприцепа ** – возможно согласование увеличения со снижением ресурса ЯМЗ–652 412 Коробка передач Модель – ZF 16S2220TD Тип – механическая, 16–тиступенчатая Раздаточная коробка Модель – ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом Ведущие мосты RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту. Колёса и шины Колеса – дисковые 11,25х20 Шины – 16.00R20 – радиальные, регулируемого давления, модель Бел–95 Кабина Бескапотная, двухместная со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики Седельно–сцепное устройство под сцепной шкворень 2” или 3,5” в зависимости от буксируемого полуприцепа Емкость топливного бака, л 500 Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370 АВТОМОБИЛЬ-ТРУБОПЛЕТЕВОЗ Колесная формула 6х6 Грузоподъемность, кг 40 000 Масса тягача в снаряженном состоянии, кг 12 910 Полная масса автомобиля, кг 32 910 Распределение полной массы автомобиля, кг - на переднюю ось 7 168 - на заднюю тележку 25 742 Полная масса автопоезда, кг 58 000 Двигатель: - номинальная мощность двигателя, л.с. ЯМЗ–652 412 Коробка передач Модель – ZF 16S2220TD Тип – механическая, 16–тиступенчатая Сцепление Модель SACHS MFZ-430 Раздаточная коробка Модель – ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом Ведущие мосты RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту. Автомобиль-трубоплетевоз предназначен для перевозки в составе Колёса и шины автопоезда с прицепом-роспуском труб диаметром от 530 мм до 1420 мм длиной 12 м, а также для перевозки плетей (секций труб) до 36 м по всем Кабина видам дорог и местности. Емкость топливного бака, л Колеса – дисковые 11,25х20 Шины – 16.00R20 – радиальные, регулируемого давления модель Бел–95 Бескапотная, двухместная со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики 500 Шасси «Урал-6370» Шасси предназначено для установки специального оборудования, перевозки грузов и буксирования прицепов по всем категориям дорог общей сети а также некатегорийным дорогам и местности, состояние которых позволяет движение автомобилей. Шасси рассчитаны на эксплуатацию при безгаражном хранении три температурах окружающего воздуха от минус 45 С до плюс 40 С (предельные температуры от минус 50 С до плюс 45 С). Параметры масс и нагрузок Параметр * - размеры при полной массе. Значение параметра Допустимая масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг 22600 Масса снаряженного шасси, кг 10750 Допустимая полная масса автомобиля, кг 33500 Допустимая полная масса автопоезда, кг 63000 Распределение полной массы, кг: - на передний мост (на первый и второй мосты) - на заднюю тележку мостов 7500 26000 Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей Урал-6370 Рама: Переменной ширины с лонжеронами переменного профиля по высоте. Основной профиль 300х80х10. Двигатель: Модель - ЯМЗ-652 (Экологический класс 4) Номинальная мощность 412 л.с. Коробка передач: Модель – ZF 16S2220TD Тип - механическая, 16-ступенчатая. Раздаточная коробка: Ведущие мосты: Модель - ZF VG2000 RABA MAXS– с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов. Механическая двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом Осевая нагрузка 13 т Комплектация автомобилей «Урал-6370» Наименование агрегата Описание Двигатель ЯМЗ-652 (412 л.с. Экологический класс 4) Система предпускового подогрева С автоматическим жидкостным подогревателем Адверс 14 ТС Сцепление Фрикционное, сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной (модель SACHS MFZ-430 ) Коробка передач ZF 16S2220 TD механическая, шестнадцатиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах Раздаточная коробка ZF VG-2000 механическая двухступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом модель Привод управления РК Электропневматический Ведущие мосты: RABA (Венгрия) с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту, с возможностью подключения системы регулирования давления воздуха в шинах . Управление блокировками дифференциалов пневматическое Рама Переменного сечения с лонжеронами переменного профиля по высоте. Основной профиль 300х80х10. Подвеска передняя На двух продольных малолистовых параболических рессорах, с двумя гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа. Крепление рессоры с помощью РМШ. Комплектация автомобилей «Урал-6370» Подвеска задняя Балансирная, на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа, установленным на заднем мосту Колеса 11,25-20 - дисковые с коническими полками 5º Шины 16.00R20, модель Бел-95 – радиальные, регулируемого давления с рисунком протектора повышенной проходимости Система регулирования давления воздуха в шинах Возможна установка системы регулирования давления воздуха в шинах с электроуправлением, как вариант – система с автоматическим регулированием давления. Рулевое управление RBL (Германия) с рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем Рабочая тормозная система Трехконтурная, пневматическая с ABS. Блок подготовки воздуха KnorrBremse. Трубопроводы пластиковые, быстроразъемная соединительная арматура Raufoss, Sirit.. Кабина Бескапотная двухместная, со спальным местом. Сиденье водителя на пневматической подвеске. Подвеска кабины - пружинная, с четырьмя амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа. Отопление кабины От системы охлаждения двигателя с установкой автономного воздушного отопителя. Опрокидывание кабины Гидравлическое с возможностью дублирования электроприводом. Передняя светотехника Комплект компактной модульной светотехники Hella Стоимость эксплуатации «Урал-6370» Преимущества «Урал-6370» по сравнению с аналогами Структура прямых расходов на 1 км (руб./км)* 13,23 14,00 Показатель изм. 1,36 12,00 1,15 Расход топлива Стоимость 1 км пробега* Интервал ТО - 15% 10,00 8,00 - 20% до + 50% Гарантийные условия + 60…70% 8,53 6,00 4,00 2,00 2,19 0,00 Ресурс автомобиля + 30% Налог на имущество Техобслуживание 1 Топливо Запчасти * - прямые расходы без учета амортизации, зарплаты, накладных и пр.
