ПРОГНОЗИРОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ И ИХ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ ДИНАМИЧЕСКОМ ВОЗДЕЙСТВИИ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА К началу презентации Регистрация отклика дорожной конструкции при проезде транспортных средств Методика проведения эксперимента: 1. планирование эксперимента (выбор схемы расположения виброакселерометров взаимное позиционирование датчиков при комплексных испытаниях на стационарных пунктах наблюдения за работой дорожных конструкций); 2. установка согласующих антенных устройств; 3. закрепление датчиков на согласующих устройствах, выполнение кабельных соединений составных частей комплекса; 4. включение аналогово-цифрового преобразователя, компьютера; запуск программы записи сигналов в реальном масштабе времени и визуализации сигналов, установка параметров регистрации; 5. установка оптимальных коэффициентов усиления, проведение тестовой записи от движущихся транспортных средств, анализ работоспособности всех систем; 6. запуск режима регистрации сигналов, качественный визуальный анализ полученных данных; 7. внесение файла в банк данных с примечаниями о характерных условиях измерений; 8. детальная обработка записанной информации при помощи разработанного пакета программного обеспечения; Регистрация отклика дорожной конструкции при проезде транспортных средств При этом установка виброакселерометров производится в любых точках на поверхности покрытия, обочин, откосных частей и прилегающего грунтового массива. К началу презентации Регистрация отклика дорожной конструкции при ударном воздействии Методика проведения эксперимента: 1. планирование эксперимента (выбор схемы расположения виброакселерометров и мест ударного воздействия); 2. выбор характерного участка а. д. (с целью проработки и уточнения теоретических аспектов распространения волновых процессов в структуре дорожной конструкции); 3. установка согласующих антенных устройств; 4. установка и закрепление датчиков на согласующих устройствах, выполнение кабельных соединений составных частей комплекса; 5. включение аналогово-цифрового преобразователя, компьютера; запуск программы записи сигналов в реальном масштабе времени и визуализации сигналов; Регистрация отклика дорожной конструкции при 6. установка оптимальных коэффициентов ударном воздействии усиления, проведение тестового ударного нагружения; 7. запуск режима регистрации сигналов; В ходе проведенных 8. внесение файла в банк данных с примечаниями о экспериментальных исследований характерных условиях измерений; выработан единый подход к 9. детальная обработка записанной информации измерению откликов дорожной при помощи разработанного пакета программного конструкции на ударное воздействие. обеспечения; 10. сопоставление экспериментальных данных, выявление корреляционных связей, сравнение с результатами, полученными на расчётной модели. К началу презентации Программные средства обработки данных Комплекс прикладных программ, разработанный для анализа экспериментальных данных, решает следующие задачи Регистрация экспериментальных динамических характеристик системы «дорогагрунт» в базе данных экспериментов Фильтрация исходных данных в частотной и временной областях Частотный анализ результатов Построение интегральных оценок вибродинамических характеристик дорожной конструкции, ровности покрытия, параметров воздействия транспортных средств Выборка сведений из базы данных по любым характеристикам эксперимента – времени, месту, особенностям конструкции дорожной одежды и т.п. Визуализация частотных и временных зависимостей в графической форме Печать результатов в виде таблиц и графиков При создании программного комплекса использовано программное обеспечение GemisWin, инструменты анализа сигналов, входящие в пакеты MathCad, Matlab, а также реляционные СУБД MSAccess и MS SQL Server. К началу презентации Система управления базой экспериментальных данных Накопление и анализ экспериментальных данных выполняется с помощью реляционной СУБД, позволяющей решать следующие задачи •Регистрация данных о каждом испытании, включая схему эксперимента, источник динамического возбуждения дороги, тип антенного устройства, количество датчиков и т.д. •Регистрация данных о месте эксперимента, включая конструкцию дорожной одежды, характеристики дорожного покрытия. •Регистрация результатов обработки амплитудно-временных откликов, в том числе амплитудно-частотных зависимостей, интегральные оценки вибрационной активности в точках наблюдения и др. •Поиск и отображение результатов обработки по любым атрибутам, хранимым в базе данных. •Обработка амплитудно-временных зависимостей, включая дискретное преобразование Фурье с целью получения АЧХ, применение процедур фильтрации, сглаживания, получение интегральных оценок вибрационной активности в точках наблюдения и др. •Статистический анализ результатов экспериментов Запрос Результат К началу презентации