Посмотреть презентацию - Интернет-тест

Тест драйв- «Техно-драйв»
Команда №53
Команда
Команда № 53 представлена в
качестве разностороннего
коллектива:
1) Семержинский Артем имеет
опыт работы с техническими
проектами. Артем работает над
улучшениями в плотности
металлов для производства.
Также, непосредственным
образом работал с
нановеществами с Сансызбаевым
Нуржаном.
• 2) Сансызбаев Нуржан
специализируется на
экономической
составляющей продукта.
Является сторонником
экологичного
использования материалов.
Данный ученик подготовил
научный проект о
нанофильтре и был отмечен
в экономичности товара.
• 3) Володько Богдан
специализируется на
моделировании и
конструировании предметов в
3D формате. Окончил школу
по 3D моделированию
• 4) Абулгазимов Арсен
подходит к решению
задач с физической и
математической стороны.
В его разработках
имеется чертежи и планы
по новому иновационному
Марсоходу. Ввиду этого
данный ученик занимает
пост конструктора.
Проблема
Обеспечить компактное расположение всех систем
в пределах 60х30х20 см (по примеру модели
парашюта Д-6, который мы взяли за основу).
Обеспечить удержание на плаву в течение
нескольких дней.
Обеспечить защиту от брызг и ветра.
Обеспечить питание в течение нескольких дней.
Обеспечить возможность скорейшей эвакуации.
l
l
l
l
l
Решение
Парашют должен быть большим, чтобы вместить
установку, но и маленьким и легким, для того, чтобы
помещаться на спине парашютиста.
Состояние «А» - нераскрытый парашют.
Состояние «Б» - плавающий форт с устройством
жизнеобеспечения.
Преобразователь — наше ТР. Поскольку мы подходим к
созданию ТР не с точки зрения возможных решений, а с
точки зрения удовлетворения конкретных нужд, у нас
будет всего одно техническое решение.
l
l
l
l
l
Вспомогательные функции
l
l
l
l
l
1. Эргономика
2. Удержание на плаву
3. Защита от брызг
4. Питание
5. Связь со спасателями
Эргономика.
l
l
Устройство будет разделено на три отсека.
В верхнем будет непосредственно сам
парашют, во втором — провизия, в третьем
— устройство для удержания на плаву.
Внешний вид
Модель Д-6
l
Модель Д-7(наш проект)
l
Удержание на плаву.
• Сжатая надувная лодка, раскрывающаяся при
вздергивании кольца в раскрытом состоянии будет
выглядеть примерно вот так:
Защита от брызг.
• Поверх надувной лодки необходимо будет
надеть купол, состоящий из самого парашюта,
что тем самым защитит парашютиста от
сильного ветра и брызг, так как он может
сильно промокнуть и заболеть, а мы этого не
хотим.
Пилотный образец.
Питание
• Необходимо разместить индивидуальную
систему для опреснения и очистки воды и
высокоэнергетические сверхлегкое питание
во втором отделе Д-7.
Эвакуация.
• Во втором отсеке также будет располагаться
сигнальная ракета и электронный датчик,
срабатывающий и запускающий сигнал SOS
по всем частотам в случае, если парашютист
оказывается далеко от самолета.
Рынок и конкуренты
Продукт получит потребность и будет востребован при
определенных экстренных ситуациях в качестве
запасного устройства в каждом снаряжении
парашютиста.
(При возможном приземлении на водное пространство
устройство способно трансформироваться в надувной
«плот») .
Потребность рынка заключает в себе активный оборот,
использование парашютов в различных сферах. Однако
экстренная ситуация приземления на воду не
рассматривается изготовителями снаряжений в качестве
актуальной проблемы. Именно поэтому потребность в
предлагаемом товаре не мала.
Уникальность Продукта
a) Отсутствие соприкосновения парашютиста
с водой;
b) Наличие съедобных припасов, сигнальных
ракет в дополнительном отсеке;
c) Уникальное технологическое устройство;
d) Обеспечение парашютиста в плоту на
водном пространстве.
e) Актуальное устройство вне зависимости от
экономического положения объектов
сбыта.
Конкурирующие Продукты
• В ходе исследования патентного бюро, рынка сбыта
парашютных снаряжений выявить конкурирующие
продукты не удалось. Примечательно, что ситуация с
возможным внедрением спасательного устройства для
парашютиста на воде могла получить свое начало в 1996
году, когда на рассмотрение было подано снаряжение для
экстренных ситуаций на воде.
• Однако, ввиду отсутствия дальнейшего развития данного
товара, предлагаемое командой устройство способно
получить статус «Уникальный» на рынке и на первоэтапах
не будет иметь параллельно конкурирующих продуктов.
Потребность потенциальных
покупателей
• Потребность заключается в
обеспечении сохранности личной
жизни парашютиста при
приземлении на воду с помощью
данного устройства.
• Стоит отметить, что использование
парашютов, а значит и потребность
использовать спасательное
снаряжение, будет актуальной и
неотъемлемой частью рынка
сбыта.
Препятствия выходу продукта
на рынок.
• Препятствий выхода продукта на рынок не
выявлены ввиду предполагаемой постоянной
высокой потребности в данном устройстве
на потенциальном рынке сбыта товара.
• Такие факторы, как сезонность,
экономический кризис, отсутствие
потенциальных покупателей буквально не
входят в число препятствий выходу
продукта на рынок и его непосредственной
актуальности при сбыте.
Каналы сбыта товара
1)
2)
3)
4)
Гражданская авиация;
Военно-воздушные силы;
Парашютные клубы;
Учебно-летные школы.
Возможность сбыта товара может быть
поддержана Министерством Обороны,
специализированными магазинами и
по сбыту снаряжений, а также в виде
агитации руководящими лицами
сохранности парашютистов внутри
учреждений, что были перечислены
выше.
Критерии ценообразования
• Ввиду использования в предлагаемом товаре полиэстера в
качестве основного материала, необходимо учитывать цену
используемого материала на рынке. Цена данного материала на
февраль 2016 года составляет – 300 руб. за 1м².
• Однако немаловажным фактором является размеры грудной
области парашютиста, так как снаряжение крепится на
указанной части тела. В связи с этим должна провестись работа
по стандартизации размеров снаряжения и его утверждения при
разработке.
• Снаряжение включает в себя провизию, сигнальные ракеты,
молнию, и «застежки-липучки», что также повлияет на критерии
ценообразования при разработке бизнес-плана.
Спасибо за внимание!
Семержснкий Артем Викторович- ген. Директор,
«arty789@bk.ru»
Сансызбаев Нуржан Сансызбаевич – экономист-маркетолог,
«nsansyzbaev@mail.ru»
Володько Богдан Викторович – конструктор,
«volodkobogd@gmail.com»
Абулгазимов Арсен Муратович – технолог,
«arsenicumbazinga@gmail.com»