Конспект урока географии в 9 классе. Тема: Железнодорожный и автомобильный транспорт.

Конспект урока географии в 9 классе.
Тема:
Железнодорожный и автомобильный транспорт.
Учитель Пигуль Е.И
МОУ сош №4 город Ногинск 2010 год
Тип урока:
комбинированный.
Цели:
- Изучение особенностей железнодорожного и автомобильного видов транспорта,
воспитание чувства ответственности за свою личную деятельность на уроке, повышение
мотивации обучающихся к изучению географии.
- Познакомиться с железнодорожным и автомобильным транспортом - их особенностями,
значением, географией на территории России.
- Рассмотреть преимущества и недостатки железнодорожного и автомобильного
транспорта.
- Продолжить формирование умений работать с различными источниками географической
информации.
Ход урока:
Организационный момент.
Проверка домашнего задания.
Взаимопроверка знаний географических понятий:
Напишите, что обозначают следующие понятия:
1 вариант:
- транспортная система,
- пассажирооборот.
2 вариант:
- транспортный узел,
- грузооборот.
Изучение нового материала
Главная продукция транспорта – это перевозки грузов и пассажиров.
Основные задачи транспортной системы:
1. Обеспечение связей между отдельными отраслями и районами страны;
2. Своевременное обеспечение потребностей хозяйства и населения в перевозках;
3. Повышение экономической активности работы транспорта.
Железнодорожный транспорт – ведущий в транспортной системе России. Этот вид
транспорта начал развиваться в России фактически с постройки железной дороги СанктПетербург – Москва в 1851 году (сообщения учащихся об истории возникновения и
развития железнодорожного транспорта и сети железных дорог в России).
Железнодорожный транспорт – ведущий в транспортной системе страны. Главная задача –
обеспечить надёжную транспортную связь Европейской части страны с её восточными
районами.
(Рассказ учителя о большом значении для России ж/д транспорта и об
особенностях географии современной сети железных дорог страны)
Железные дороги играют решающую роль в осуществлении перевозок важнейших грузов,
обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленного комплекса.
Железные дороги ежегодно перевозят 98,6% железной и марганцевой руды; 92,3% черных
металлов; 87,2% каменного угля и кокса; 88,1 % химических и минеральных удобрений.
Эксплуатационная длина российских дорог — 86,0 тыс. км. Из них более 36,3 тыс. км
двухпутных и многопутных, 62,2 тыс. км оборудованы автоблокировкой и диспетчерской
централизацией, электрифицировано 40,3 тыс. км. На предприятиях отрасли работает
более 1,3 млн человек.
По протяженности железнодорожных линий Россия занимает второе место после США,
по объему грузооборота — третье место после США и Китая, а по перевозке пассажиров
— третье после Китая и Японии.
Переход экономики России к рыночным отношениям коренным образом изменил
экономическое значение и роль железнодорожного транспорта. На первое место выходит
задача обеспечения эффективности работы в новых условиях, а также укрепление
положения на рынке транспортных услуг.
Первостепенную важность железных дорог отмечал П.П. Мельников, который писал:
«Железные дороги крайне необходимы России... они, можно сказать, выдуманы для нее
более, чем для какой-либо страны Европы...
климат России и ее пространство соделывают их особенно драгоценными для нашего
отечества».
Павел Петрович Мельников был утвержден первым министром путей сообщения 15 июля
1865 г. указом императора Александра II. Он был выдающимся инженером,
дальновидным государственным деятелем, одним из авторов проекта магистрали
Петербург — Москва (Северная Дирекция). II.П. Мельников окончил Институт Корпуса
инженеров путей сообщения в 1825 г., потом преподавал там техническую механику и
стал профессором прикладной механики в 1833 г. В августе 2003 г. в Москве на площади
трех вокзалов открыт памятник П.П. Мельникову.
Особенности отрасли и ее роль в рыночной экономике страны
Железнодорожный транспорт играет огромную роль в народно-хозяйственном комплексе
России. Российские железные дороги являются одними из крупнейших в мире и
обеспечивают 25% мирового грузооборота и 15% мирового пассажирооборота.
Российский железнодорожный транспорт — это системообразующая отрасль экономики
нашего государства. От его работы зависит бесперебойная работа всех ее секторов. В этой
связи его реформа имеет важное значение в поддержании социально-экономической
стабильности и обеспечении роста и эффективности экономики в стране.
Транспорт представляет собой:
1. самостоятельную отрасль производства, осуществляющую перевозку пассажиров и
грузов. Вместе с добывающей, обрабатывающей промышленностями и сельским
хозяйством продолжает процесс производства в пределах процесса обращения.
Продукт только тогда готов к потреблению, когда закончит перемещение к
потребителю. Если транспорт не обеспечит это перемещение, значит, производство
продукта не состоялось;
2. одно из главных условий развития экономики государства;
3. связующее звено между любыми экономическими системами (связывает в единое
государственное целое все населенные пункты, раскинувшиеся на тысячи
километров);
4. фактор развития цивилизации и роста богатства, усиления могущества страны.
Как самостоятельная отрасль транспорт имеет свою продукцию, обладающую
рядом особенностей.
Продукцией транспорта являются перевозки, т.е. результат пространственного
перемещения пассажиров и грузов.
Транспорт новой естественной продукции не создает, а перемещает произведенную
другими отраслями производства. Продукция транспорта не имеет сырья.
За последние годы повысилась участковая скорость движения грузовых поездов, снизился
оборот грузового вагона, увеличен средний вес грузовых поездов, а также среднесуточная
производительность локомотива и грузового вагона.
Железнодорожный транспорт - - основной вид транспорта в Российской Федерации.
Единая транспортная система (ETC) включает в себя все взаимосвязанные виды
транспорта. В ETC Российской Федерации ведущая роль принадлежит железнодорожному
транспорту, имеющему следующие технико-экономические особенности:
1. возможность прокладки на любой сухопутной территории;
2. осуществление перевозок на огромных пространствах ( с запада на восток — 10
тыс. км, с севера на юг — 3,5 тыс. км);
3. регулярность перевозок в любое время суток, года, независимо от климатических
условий;
4. массовость перевозок;
5. возможность перевозки сверхнегабаритных грузов;
6. реализация больших скоростей движения при относительно высокой степени
безопасности;
7. большая маневренность в использовании вагонного парка, изменение направлений
вагонопотоков в обход поврежденных или загруженных участков;
8. относительно низкая себестоимость перевозок грузов и пассажиров;
9. наименьшее отрицательное воздействие на окружающую среду;
10. большая значимость во внешнеэкономических связях и в деле обороны страны.
Особая роль железнодорожного транспорта состоит в развитии транспортной
инфраструктуры на направлениях запад—восток, север—юг. В недалекой перспективе он
станет центральным звеном в создании пяти евроазиатских транспортных коридоров,
транспортным мостом между Европой, Азией и Америкой. Уже сегодня из центра Европы
идет прокладка ширококолейной линии (1520 мм) с выходом на российскую
транспортную магистраль. На востоке усиливаются подходы к морским портам,
модернизируются контейнерные терминалы, вводится в эксплуатацию новый подвижной
состав для перевозки контейнеров, развивается высокоскоростное движение по
специальным ниткам графика. Российский транзит значительно увеличивает объем
двухсторонней торговли.
Железнодорожный транспорт всегда способствовал развитию экономики государства.
Россия — это страна с большими расстояниями. Если нет эффективной транспортной
системы, то нет и государства
Самостоятельная работа с атласами, текстом учебника, справочниками и обозначение
на к/к важнейших ж/д магистралей страны; беседа о проблемах, возникающих при
строительстве железных дорог (см. Приложение).
Наибольшая плотность железных дорог наблюдается в Европейской части России. Сеть
железных дорог напоминает паутину, центром которой является г. Москва. И во все
стороны от г. Москвы отходят 11 железных дорог. На востоке количество железных дорог
гораздо меньше.
Крупные железнодорожные магистрали.
Выполнение работы по контурным картам – нанесение на карту крупных
железнодорожных магистралей.
Автомобильный транспорт – один из самых дорогих по себестоимости перевозок.
(Беседа об автомобильном транспорте России, его особенностях, достоинствах и
недостатках, существующей схеме автомобильных дорог; сообщения учащихся об
истории развития автомобильного транспорта и экологических проблемах, связанных с
ним, а также о путях решения этих проблем ).
Автомобильный транспорт имеет крупнейшее значение в общей транспортной системе
нашей страны. Он широко применяется во всех отраслях народного хозяйства.
Преимущества автомобильного транспорта – более высокие скорости, возможность
использования его при перевозках «от двери до двери», без дополнительных перегрузок.
На большие расстояния перевозятся скоропортящиеся и срочные грузы. Автомобильный
транспорт служит для подвоза к железнодорожным станциям, морским портам и речным
пристаням важнейших грузов (зерно, строительные материалы и пр.), для доставки грузов,
прибывших на станции, в порты и на пристани, к потребителям. Здесь, по сравнению с
другими видами транспортных средств, предъявляются менее жесткие условия к упаковке
товара. Большая мобильность, возможность оперативно реагировать на изменения
пассажиропотоков ставят автотранспорт «вне конкуренции» при организации местных
перевозок пассажиров. автотранспорт отличают сравнительно небольшие
капиталовложения в оборудование терминалов (погрузочно-разгрузочных мощностей) и
использование автодорог общего пользования. Недостатком является высокая себе
стоимость перевозки грузов, что связано с небольшой грузоподъемность автомобилей. В
автотранспорте величина переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на
горючее, шины и ремонт) в расчете на один километр пути велика. Постоянные же
расходы (накладные расходы, амортизация автотранспортных средств) наоборот
невелики. В следствии этого, автомобильный транспорт в основном используется для
перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния.
Автомобильный транспорт в России выполняет свыше 55% объёмов внутренних грузовых
перевозок и более 60% пассажиров, с тенденцией увеличения этой доли, являясь, таким
образом, главным перевозчиком для основных секторов экономики. Ежедневно
автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов и более 62 млн. пассажиров. Если
сравнивать с аналогичным показателем железнодорожного транспорта, то это почти в 6
раз больше по объемам перевозок грузов и в 17 раз – по перевозкам пассажиров.
Развитие автомобильных грузоперевозок в России сдерживается различными факторами:
недостаточно развитой сетью автомобильных дорог и их невысокими эксплуатационными
характеристиками. Рост темпов автомобилизации, пассажиропотоков и грузопотоков
существенно опережает прирост транспортной инфраструктуры. Сегодня большое
количество дорог работает в режиме перегрузки.
В России с ее огромной территорией именно транспорт объединяет в единый комплекс
буквально все отрасли экономики. Именно транспорт обеспечивает не только нормальную
жизнедеятельность государства, но и его национальную безопасность и целостность.
Транспорт в нашей стране способствует решению таких важных политических задач, как
ликвидация экономического отставания окраинных районов, противоположности между
городом и деревней, расширение связей народов нашей страны, укрепление их дружбы,
обмен достижениями во всех отраслях народного хозяйства и областях культуры.
Закрепление пройденной темы:
Пользуясь текстом учебника § 32, назовите все преимущества и недостатки
автомобильного и железнодорожного видов транспорта. Заполнение таблицы.
Обсуждение проделанной работы, сравнение результатов работы.(см. Приложение).
Знакомство с проблемами железнодорожного и автомобильного транспорта.
Домашнее задание:
§ 32 (по уч. В.П. Дронов, В.Я Ром).
Найти пути решения проблем (стр.141).
Выполнить задание 2 и 3 индивидуальной работы.
Подведение итогов урока, выставление отметок
Приложение. Задание для самостоятельной работы учащихся.
На рисунке 1 подпишите названия крупных железнодорожных узлов и конечных станций
важнейших железнодорожных магистралей России. Цветом выделите Транссиб и БАМ.
Определите, какими цифрами на рисунке 1 обозначены города, в которых есть
метрополитен: Москва -…; Санкт-Петербург -…; Нижний Новгород -…; Самара-…;
Новосибирск-… .
Рис. 1
3. Сделайте вывод об особенностях транспортной сети России.
Критерии
Железнодорожный транспорт
преимущес
тва
Скорость транспортировки
(большая или не высокая)
Дальность перевозок
(Большая или нет)
Влияние природных
условий на работу
транспорта
Возможность доставки груза
непосредственно
к потребителю
Влияние на экологию
недостатки
Автомобильный
транспорт
преимущес недостатки
тва