documents/Частный Регламент 2 этап Чемпионат по Ледовым
advertisement
УТВЕРЖДАЮ: ОРГАНИЗАТОР Директор ООО «NRG Perm» СОГЛАСОВАНО: Президент Федерации Автомобильного спорта Пермского Края ___________________Ю.С. Дмитриев ___________________ А.В. Романченко «___»___________________ 2014 год «___»___________________ 2014 год СОГЛАСОВАНО: Глава Добрянского городского поселения Пермского края ____________________С.Г. Окулов «___»___________________ 2014 год ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ 1 ЭТАП ЧЕМПИОНАТА ПЕРМСКОГО КРАЯ ПО ЛЕДОВЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ГОНКАМ Г. ДОБРЯНКА 8 ФЕВРАЛЯ 2014 2014 год 1. Цели и задачи 1.1. Привлечение молодежи к занятиям автомобильным спортом и автомобильной техникой. 1.2. Повышение безопасности дорожного движения путем повышения уровня мастерства водителей. 1.3. Совершенствование навыков технического обслуживания автомобилей, конструкторских навыков при подготовке автомобилей к соревнованиям. 1.4. Воспитание во владельцах автотранспорта взаимного уважения. 1.5. Пропаганда среди молодёжи ведения здорового образа жизни и занятий физической культурой. 1.6. Возрождение традиций массовых соревнований по автомобильному спорту в регионе. 2. Организаторы 2.1. Организатором соревнований является ООО «NRG Perm» в лице директора Дмитриев Юрий, тел. моб.: 8 (342) 202 11 39, ПК ОО "Федерации Автомобильного спорта Пермского края". 2.2. Судейство соревнований осуществляется судейской коллегией, приглашенной организатором. 2.3. Главный судья (Руководитель гонки) соревнований: Сметанин Андрей, тел.: 8 (922) 244 53 32; 2.4. Главный секретарь соревнований: Гоголева Наталья, тел.: 8 (922)6401029 2.5. Официальные лица соревнования по автомногоборью будут объявлены дополнительно Информационным бюллетенем за 2 дня до открытия. 3. Статус соревнования 3.1. Соревнование является открытым классифицируемым лично-командным соревнованием по Ледовым гонкам– I этап Чемпионата Пермского края на Приз Главы Добрянского городского поселения, далее (Соревнование). 3.2. Соревнование проводится в соответствии со следующими нормативными документами: 3.2.1. Единая Всероссийская Спортивная Классификация (ЕВСК), 3.2.2. Спортивный кодекс РАФ, 3.2.3. Правила организации и проведения соревнований по зимним автомобильным трековым и ледовым гонкам 2014 г. (ПТЛ-14), 3.2.4. Настоящий Регламент (РКРЛ) 3.2.5. Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (КиТТ). 3.2.6. Информационные бюллетени, выпущенные организатором. 4. Программа соревнований Время 10:00 21:00 с 15:00 12:00 -19:00 8:00 -10:30 8:00 -10:00 9:00 -10:00 10:00 9:00 -11:30 11:30 -12:00 12:00 12:00 -12:30 12:30-12:45 13:00 -14:00 14:00 -17:30 18:00 18:00 -18:45 19:00 -19:30 19:30 (ориентировочно) Мероприятие 01 января 2014 года Начало приема заявок 05 февраля 2014 года Окончание приема заявок 06 февраля 2014 года Встреча и размещение инногородних спортсменов 07 февраля 2014 года Место e-mail: busyduke@gmail.com e-mail: busyduke@gmail.com г. Добрянка. Контактное лицо Первушин Артем тел.: 8 912 597 05 06 Основная трасса, по схеме Тренировочный день. проезда 08 февраля 2014 года (суббота) Время Административных проверок Тех Парк Прохождение Технической инспекции Тех Парк Медицинский контроль Тех Парк Инструктаж Водителей Тех Парк Время Квалификационных заездов Трасса Заседание КСК Судейская будка Публикация стартовой ведомости Тех Парк Основная трасса, по схеме Парад Участников проезда Торжественное открытие Соревнований Зрительская площадка Начало основных заездов ЧПк по Ледовым гонкам. Спортивная трасса Начало основных заездов ЧПк по Ледовым гонкам дополнительные классы Окончание основных заездов. Заседание КСК Супершип ТАКСИ Церемония награждения Закрытие Соревнований Спортивная трасса Спортивная трасса, Тех парк Спортивная трасса Зрительская площадка Зрительская площадка 5. Участники, водители, автомобили, взносы 5.1. ВОДИТЕЛИ 5.1.1. В Соревнованиях участвуют Водители: достигшие 16-ти летнего возраста на день проведения соревнований, имеющие лицензию Водителя РАФ категории «Е»; 5.1.2. На административной проверке этапа должны быть предъявлены: - действующая лицензия Водителя РАФ на 2014 год; - страховой полис от несчастного случая, действующий на время проведения соревнований по автомобильному спорту предоставляется организатором; - разрешение обоих родителей на участие в соревнованиях по автомобильному спорту, заверенное нотариально – для лиц, не достигших 18-и лет; - действующая именная медицинская справка из врачебно-физкультурного диспансера о допуске к соревнованиям по автомобильному спорту или медицинская справка водителя о допуске к управлению автомобилем. 5.2. Автомобили. 5.1. К участию в Чемпионате допускаются автомобили, соответствующие действующим Техническим требованиям, Специальным требованиям к автомобилям, участвующим в ледовых гонках (Приложение 1 РКРЛ), имеющие Технический паспорт РАФ спортивного автомобиля. 5.2. Зачетные группы легковых автомобилей: 5.2.1. «Ледовые гонки 1600» - автомобили с приводом на одну ось, имеющие рабочий объем двигателя до 1600 см3 включительно. 5.2.2. «Ледовые гонки 2000» - автомобили с приводом на одну ось, имеющие рабочий объем двигателя до 2000 см3 включительно; 5.3. Дополнительные классы для не классифицируемых заездов только на стандартном автомобиле, соответствующих Техническим Требованиям (приложение 2): 5.3.1. МОНОПРИВОД (МП): Автомобили с приводом на одну ось, вне зависимости от типа: передний или задний. 5.3.2. КЛАССИКА: Автомобили с приводом на заднюю ось. 5.3.3. ПОЛНЫЙ ПРИВОД АТМО (ПП Атмо): Автомобили с приводом на все колеса с атмосферными ДВС до 2,5 л. включительно. Внедорожники импортного производства массой более 2-х тонн. А также отечественные автомобили повышенной проходимости с двигателем до 3 литров. 5.3.4. ПОЛНЫЙ ПРИВОД ТУРБО (ПП ТУРБО): Автомобили с приводом на все колеса с ДВС свыше 2,5 л. и ДВС с турбиной. 5.3.5. СПОРТ: Автомобили на спортивной резине без ограничений на двигатель. 5.4. Заявки и взносы. 5.4.1. Все водители принявшие старт в этапе Соревнований, считаются участником этого этапа и Соревнований в целом. 5.4.2. Все команды, принявшие старт в этапе Соревнований, считаются участниками этого этапа и Соревнований в целом. 5.4.3. Один и тот же Участник может выступать на разных автомобилях но в разных классах, а один автомобиль может управляться только одним Водителем в одном классе. В случае участия в двух классах, заявочный взнос уплачивается за каждый класс. 5.5. Заявочный взнос в основные классы, при подаче предварительной заявки поданной не позднее, чем за двое суток до официального открытия составляет: «1600» и «2000» =1800 руб. В дополнительные классы: Моноприводные автомобили =1200 руб. Полноприводные автомобили =1500 руб. В КОМАНДНОМ ЗАЧЕТЕ: 1500 руб. (заявка заполняется отдельно Капитаном команды). 5.5.1. Заявки подаются на e-mail: busyduke@gmail.com или в письменной форме по адресу: г. Пермь, Комсомольский пр., д. 51/а, оф. 61. 5.5.2. Заявочный взнос увеличивается на 25% при оплате позднее, чем за двое суток до официального открытия этапа. 5.5.3. В день проведения Соревнований Заявочный взнос принимается только от ИНОГОРОДНИХ Участников. 5.5.4. Заявочные взносы принимаются заранее: с 02 января 2014 года по договоренности с Организатором соревнований. 5.5.5. Заявочный взнос полностью возвращается в случаях: -отклонения Заявки кандидата на участие. -когда соревнования не состоялись или были перенесены на срок более чем 8 суток. 6. Заявки на участие 6.1. К участию в соревнованиях допускаются только водители и команды, указанные в заявочной форме, которые приведены в Приложении II к настоящему Регламенту. Заполненные заявочные формы должны быть направлены организатору в течение срока приема заявок на участие. Если заявочная форма направлена по факсу или электронной почте, ее оригинал должен быть предоставлен секретарю соревнований во время административных проверок. 6.2. Максимальное количество допускаемых водителей этапа – 100. Это количество может быть увеличено организатором, о чем будет объявлено дополнительно. 6.3. Регистрационная форма - является договором между Участником и обязывает Участника принять участие в соревнованиях, а Организатора – выполнить по отношению к Участнику все положения нормативных документов соревнований. Фактом подписания заявочной формы Участник признаёт положения нормативных документов и обязуется соблюдать их. 6.4. Участник принимает участие в соревнованиях на свой собственный риск. Организатор не несёт ответственности за действия и последствия действий Участника. Своей подписью в заявочной форме Участник отказывается от какихлибо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время заездов. Этот отказ относится к Организатору гонок, Организационному Комитету, Судейской бригаде и другим Участникам соревнований. За все свои действия, осуществляемые в ходе заездов, и последствия своих действий Участник полностью несёт самостоятельную ответственность по действующим законодательным актам РФ. 7. Страхование, реклама и стартовые номера 7.1. Страхование от травм и несчастных случаев обязательно для всех водителей, принимающих участие в соревновании. Это страхование обеспечивается водителями самостоятельно и должно включать страхование жизни и здоровья, действующее во время соревнований по автомобильному спорту. 7.2. Организатор обеспечивает каждого участника одним комплектом номеров. 7.3. Стартовый номер присваивается на весь сезон, участникам, прошедшим все административные и технические проверки. Стартовый номер выдается перед квалификационными заездами. Стартовый номер присваивается в порядке подачи заявки. 7.3.1. Стартовые номера размером 210х270 мм наносятся на окна задних дверей автомобиля или на заднюю «форточку». Участник обязан зарезервировать место для их размещения. 7.3.2. Автомобили Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий: • данный вид рекламы не противоречит законодательству Российской Федерации; • реклама не носит оскорбительного характера; • не занимает места, зарезервированные для эмблем, стартовых номеров соревнования и обязательной рекламы Организатора; • не носит политического или религиозного характера; не затрудняет обзор водителю через лобовое стекло. 8. Ознакомление с трассой 8.1. За один день до открытия Соревнований, открывается трасса для проведения тренировок только для Водителей подавших заявку на участие и уплативших стартовый взнос. 8.2. Тренировки платные. Порядок проведения тренировок и стоимость указывается бюллетене и устанавливается Организатором Этапа. 8.3. Ознакомление с трассами соревнования Иногородних участников - проводится в день Соревнований в соответствии с программой проведения соревнований. 8.4. Схемы трасс будут опубликованы в Приложении IV данного Регламента согласно программе соревнования. 9. Административная проверка и техническая инспекция 9.1. Административную проверку должен пройти каждый водитель, заявленный для участия в соревнованиях. 9.2. На административную проверку водителем или представителем водителя должны быть представлены следующие документы: • Заявочная форма, полностью заполненная; • Лицензия Водителя «РАФ»; • Именная медицинская справка из врачебно-физкультурного диспансера о допуске к участию в соревнованиях, выданная не ранее трех месяцев до даты проведения соревнования, или действующая медицинская справка о допуске к управлению автомобилем; • Разрешение от родителей, заверенное юридически (для лиц, моложе 18-ти лет) – приложение III; • Свидетельство о рождении или паспорт; • Документы на заявленный для участия автомобиль (согласно действующему законодательству РФ); 9.3.Техническую проверку должен пройти каждый автомобиль, заявленный для участия в соревнованиях. 9.4. Автомобиль должен быть представлен на техническую проверку полностью подготовленным для участия в соревнованиях, с нанесенными номерами. 9.5. Время явки на техническую проверку объявляется каждому участнику во время прохождения административной проверки. 9.6. На технической проверке должно быть предъявлено свидетельство о регистрации транспортного средства. 9.7. Результат прохождения технической проверки фиксируется в Технической карте и учитывается в итоговом результате каждого участника. 10. ТРАССА, место проведения 10.1. Схема трассы. 10.2. Трасса: 10.2.1. Длина трассы — 1900 (+/- 100) метров. 10.2.2. Ширина трассы — 6-8-10-12 метров. 10.2.3. Направление движения — от старта к финишу против часовой стрелки, на разных дорожках, карусельного типа. 10.2.4. Покрытие — лед. 10.3. Место проведения: Пермский край, г. Добрянка, городской пруд, база «НЕПТУН». 11. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. 11.1. Свободные тренировки. 11.1.1. Свободная тренировка организуется на зачетной трассе так, чтобы каждый Водитель имел возможность проехать не менее чем 4 круга или находиться на зачетной трассе не менее чем 10 минут на ледовых гонках. (При этом за КСК остается право сократить количество кругов или времени тренировки или провести ее на вспомогательной трассе, если метеоусловия ставят под сомнение сохранность основной трассы). Порядок выпуска автомобилей на свободную тренировку устанавливается и объявляется Судьей Предстартовой зоны. Необходимость участия в свободной тренировке каждый Водитель определяет самостоятельно. 11.1.2. При проведении свободной тренировки возможно будет использование электронного хронометража с последующей публикацией результатов до начала квалификационных заездов. 12. Квалификационные заезды. 12.1. Квалификационные заезды формируются: 12.1.1. Согласно расписанию соревнований, приглашаются, судьей предстартовой зоны, Участники для прохождения квалификационных заездов. Участники проходят 2 цикла заездов по 2 зачетных круга. (По решению РГ количество кругов может быть увеличено). 1 круг прогревочный. 12.1.2. Количество автомобилей одновременно находящихся на дистанции -2. 12.1.3. Порядок и место схода с трассы согласно плану безопасности. 12.1.4. По итогам заездов, составляется Приоритетный список. С Лучшем временем участнику предоставляется выбор дорожки, со вторым временем следующую и т.д. 12.1.5. Через 30 минут после окончания квалификационных заездов, формируется стартовая ведомость. 12.2. Фиксируется время прохождения по зачетной трассе каждого круга каждым автомобилем при их раздельном старте при интервале (на момент начала движения каждого последующего автомобиля) не менее чем в 200-250 метров. 12.3. Хронометрируются все круги, но в список для распределения стартовых номеров принимается результат лучшего круга. При равенстве зачетных результатов у двух и более Водителей сравниваются результаты вторых, третьих и т.д. (по времени прохождения) кругов. 12.4. Коллегия Спортивных Комиссаров вправе допустить в основные заезды (в случае наличия свободных номеров) Водителя, прошедшего на свободной тренировке хотя бы 3 круга, но не участвовавшего в квалификационных заездах. 12.5. Во время проведения тренировочных и квалификационных заездов запрещена преднамеренная остановка при выезде на трассу и во время движения по ней. Запрещена тренировка старта. 13. Формирование заездов. 13.1. Состав зачетных заездов объявляется не менее чем за 1 час. до старта первого официального заезда (время может быть уменьшено до 30 мин. при морозе –15 градусов С и ниже) 13.2. Для участия в зачетных заездах Водитель обязан проехать хотя бы один круг во время тренировок. 13.3. Выезд участников заезда на зачетную трассу допускается только по разрешению судьи выпуска. 13.4. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о формировании заезда, если не объявлено иное), от участия в заезде отстраняется. При этом его место занимается запасным Водителем (при наличии таковых) или остается свободным. 13.4.1. На свободную дорожку всегда вызывается первый запасной Водитель, а в случае, когда он уже занял свободную дорожку или отказывается от участия в заезде, вызывается второй запасной Водитель и т.д. 13.4.2. Отказ запасного Водителя от участия в заезде (с учетом требований п.9.4. настоящих Правил), засчитывается ему, как участие в заезде при подсчете суммарного количества пройденных им заездов, которое не может превышать количества заездов Водителей основного состава. 13.5. Автомобиль Водителя, переходящего в следующий заезд, должен после финиша в предыдущем заезде через зону сервиса прибыть в зону формирования заездов (схема движения автомобиля по трассе вывешивается на официальное табло). Контрольное время готовности к следующему заезду – 5 минут после финиша лидера предыдущего заезда, если Руководителем гонки не установлен больший интервал. Руководитель гонки вправе увеличить время формирования заезда, если он будет убежден, что это не окажет отрицательного влияния на общий ритм соревнований (не более 10 минут после финиша лидера предыдущего заезда, если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержки, например – для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля и т.п.) 13.6. При расстановке автомобилей на линии старта присутствие в предстартовой зоне кого-либо, кроме Официальных лиц Соревнования, запрещено. 13.7. Запрещается остановка автомобиля и тренировка старта при движении к месту расстановки автомобилей на линии старта. Разрешается только одна остановка автомобиля, непосредственно перед линией старта. 13.8. При выпуске автомобиля на трассу свет фар и задних габаритных огней автомобиля должен быть включен. В случае повреждения световых приборов во время зачетных заездов, Руководитель гонки по докладу техкомиссара может принять решение о допуске автомобиля к участию в заезде. 13.9. Готовность всех автомобилей к старту обозначается поднятием судьей зеленого флага перед стоящими на линии старта автомобилями. 13.10. Старт автомобилей формируется по 4 дорожкам. Условия формирования стартовой сетки, публикуется в день соревнований бюллетенем КСК. 14. Старт. 14.1. Автомобили устанавливаются на линии старта с работающими двигателями. Запрещается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки. 14.2. Стартовая команда подается, выключением КРАСНЫХ сигналов светофора через 1-3 секунды после их включения. Альтернативным способом является подача стартовой команды флагом (Статья 93 СК РАФ). Способ подачи стартовой команды должен быть описан в РС (бюллетене) и продемонстрирован Водителям до старта первого заезда. 14.3. В случае фальстарта подается сигнал красного флага судьей, находящимся на прямолинейном участке трассы, на расстоянии не более 150 м от линии старта (остановка заезда). Этот сигнал подается судьей по указанию Руководителя гонки и дублируется на всех судейских постах вдоль трассы. 14.4. Совершивший фальстарт Водитель получает замечание и предупреждается о том, что при повторном фальстарте в данном заезде он будет исключен из заезда. 14.5. При старте с одной линии в 30-и метрах от линии старта с обеих сторон трассы должны быть установлены синие флаги, обозначающие границу «Зоны прямолинейного движения». Нарушение прямолинейности движения наказывается аннулированием результата заезда для нарушителя, остановка заезда не производится. 15. Движение по трассе. 15.1. Для каждого заезда, исходя из принятой системы зачета, устанавливается количество кругов, которое определяется, исходя из длины трассы. Количество кругов для классификации 3 круга. Классифицируемым считается Водитель, проехавший не менее 75% дистанции заезда. 15.2. Направление движения: Против часовой стрелки. 15.3. В ходе заезда судьи подают сигналы флагами: ОДНИМ ЖЕЛТЫМ взмахами – при наличии препятствия на обочине или на краю трассы. ДВУМЯ ЖЕЛТЫМИ взмахами – при наличии препятствия частично блокирующего трассу. В этом случае, на предыдущем судейском посту должен показываться один ЖЕЛТЫЙ флаг. ЖЕЛТЫЕ флаги показываются только судейскими постами, расположенными непосредственно перед препятствием (по ходу движения автомобилей по трассе). Решение об их применении принимается руководителем судейского поста. Для ледовых гонок: Зона действия желтого флага заканчивается после прохождения зеленого флага, показываемого взмахами на следующем после препятствия посту. В зоне действия желтого флага обгон запрещен. ЧЕРНЫЙ ФЛАГ С ОРАНЖЕВЫМ КРУГОМ - при необходимости остановки автомобиля, имеющего техническую неисправность, создающую опасность для него и других Водителей. ЖЕЛТЫЙ ФЛАГ С ЧЕРНЫМИ ДИОГАНАЛЯМИ –обозначает уход на последний круг. СИНИЙ ФЛАГ –конец зоны прямолинейного движения. ЗЕЛЕНЫЙ ФЛАГ –готовность участников к старту. Флаги, описанные в трех предыдущих пунктах, применяются только по указанию Руководителя гонки. Все эти флаги показываются неподвижно на линии стартафиниша. КРАСНЫМ – для остановки гонки. Красный флаг показывается взмахами на всех судейских по указанию Руководителя гонки. При показе красного флага, участники заезда обязаны немедленно прекратить соревнование, снизить скорость и направить свои автомобили в парк-стоянку, по указаниям судей, проявляя предельную осторожность и готовность к внезапной остановке. Обгоны при показе красного флага запрещены. ЧЕРНО-БЕЛЫЙ КЛЕТЧАТЫЙ – оповещает об окончании тренировки или финиш заезда. Показывается взмахами на линии финиша. 15.4. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение автомобиля по зачетной трассе, Водитель обязан, соблюдая меры безопасности, покинуть автомобиль. Руль должен находиться на месте, двигатель выключен. 15.5. Водитель, замедливший движение или отставший на круг (несколько кругов) обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступить дорогу). 15.6. В случае потери лобового стекла, водитель должен незамедлительно прекратить гонку и сойти с трассы в ближайшем съезде с трассы, не создавая помех другим участникам. Участие в соревновании без лобового стекла запрещено. 16. Некорректное поведение. Опасная езда. 16.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое или Водителем, рассматривается Коллегией Спортивных Комиссаров, которая вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, денежный штраф, исключение из Соревнования, представление в РАФ на дисквалификацию. Поводом для исключения из Соревнования может быть получение Водителем ТРЕХ замечаний за нарушение правил движения по зачетной трассе, объявленных Руководителем гонки или Спортивными Комиссарами. 16.2. Если, по мнению Руководителя гонки (или любого из Спортивных Комиссаров), езда какого-либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю преимущества, или же снижает шансы другого Водителя, он может объявить замечание, аннулировать результат в заезде, остановить заезд и повторить старт с учетом требований п.13.5. 16.3. Если по той или иной причине решение об остановке заезда принято после того, как один или несколько Водителей уже финишировали, заезд не повторяется, а Водитель, который из-за неправильной, некорректной или опасной езды со стороны другого Водителя, за это исключенного, не сумел финишировать, считается финишировавшим и ему дается место, которое он занимал в ходе заезда до этого случая неправильной, некорректной или опасной езды, происшедшего после прохождения как минимум двух полных кругов (с учетом требования п.13.5). 16.4. Если сигнал остановки не подавался (например, в случаях, предусмотренных п.16.3.), решения о последствиях, аналогичных остановке заезда, объявляются Водителям уже после их финиша. 16.5. Любой Водитель, которого Спортивные Комиссары сочли виновником остановки заезда, к участию в повторном заезде, ставится в конец стартовой решетки следующего заезда. Протесты на такое решение не принимаются. Запасной Водитель на его стартовую позицию не вызывается. 16.6. Любой Водитель, не принявший старт, или сошедший до инцидента связанного с остановкой заезда, или исключенный из заезда (который должен быть повторен), не допускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда Водитель сошел из-за неправильной езды другого Водителя или остановился по соображениям безопасности. 16.7. В случае если КСК сочтет, что виновных в остановке заезда нет, к участию в перезаезде допускаются все Водители, способные самостоятельно прибыть на линию старта, при этом допускается возврат автомобиля на трассу с посторонней помощью. Разрешается надеть защитные очки, если Технический Комиссар потребует этого (в случае повреждения лобового стекла). 17. Финиш. Закрытый парк. 17.1. Судья на финише обозначает поднятием желтого флага с черными диагоналями факт ухода автомобиля лидера на последний круг. Флаг держится до момента выхода автомобиля лидера на финишную прямую, когда он должен быть заменен на финишный (черно-белый клетчатый), который показывается взмахами при пересечении автомобилем лидера линии финиша. 17.2. Сигнал об окончании гонки подается на линии финиша лидирующему автомобилю, как только он завершит полную, определенную РС, дистанцию заезда. После того, как лидеру заезда будет дана отмашка финишным флагом, этот флаг показывается всем остальным Водителям и все они считаются финишировавшими вне зависимости от количества пройденных ими кругов. 17.3. С момента финиша лидера заезда начинается отсчет времени закрытия финиша. Контрольное время закрытия финиша – 2 минуты для трековых гонок и не более 3-х минут (в зависимости от длины круга) для ледовых гонок. Если автомобиль заканчивает свой последний круг, за время, превышающее время закрытия финиша, этот круг не принимается во внимание для определения результата, показанного Водителем. 17.4. Получив отмашку финишным флагом, все Водители должны плавно снизить скорость и, сохраняя порядок прохождения линии финиша, без обгона, следуя указаниям судей, двигаться по трассе в парк-стоянку или в ЗП. Нарушение порядка движения после прохождения линии финиша наказывается. 17.5. Сразу после окончания заезда, который является для данного Водителя последним (либо в случае принятия решения о прекращении участия в Соревновании до последнего заезда), он обязан привести свой автомобиль в Закрытый парк, где автомобиль будет находиться под контролем судей. Автомобили находятся в Закрытом парке в течение 30 минут после публикации предварительных результатов, если Спортивные Комиссары не сочтут необходимым увеличить это время. Не постановка или несвоевременная постановка автомобиля в Закрытый парк, нарушение схемы проезда в ЗП, указанной на Официальном табло, равно как и нарушение режима Закрытого парка влекут за собой аннулирование результата соревнования. 17.6. Любой автомобиль, принявший участие в Соревновании, не может покинуть зону Соревнования до его официального окончания. Любой автомобиль, не способный далее стартовать, должен быть поставлен в Закрытый парк. Примечание: Время постановки в Закрытый парк автомобилей, утративших в ходе заезда способность самостоятельно передвигаться, определяется техническими возможностями их эвакуации, которая обязательно должна проводиться под контролем Технического комиссара. 18. СИСТЕМЫ ЗАЧЕТА. ОПРЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ. 18. Системы зачета. 18.1. Этап проводится по системе трех заездов, которым предшествуют свободные тренировки и квалификационные заезды (контрольные заезды). 18.2. Итоговый результат определяется двумя лучшими заездами, а при необходимости, сравниваются результаты третьего заезда. 18.3. В каждом заезде водитель, имеющий лучший результат (лучшее время), получает 1 очко, второй результат - 2 очка и т.д. Водителям, не стартовавшим или не финишировавшим в заезде, начисляется количество очков, равное количеству автомобилей в стартовой ведомости заезда. Иное начисление очков, будет опубликовано в бюллетене от РГ. 18.4. Для определения результатов в личном зачете сравниваются суммы очков, набранных водителями в двух лучших заездах. При равенстве этих сумм сравниваются результаты третьего (не вошедшего в зачет) заезда. При новом равенстве за 1 - 3 места проводится перезаезд, а другие места - делятся. 18.5. Очки на Этапе начисляются за занятые места на этапе в соответствии с приложением к СК РАФ - «Таблица для начисления очков по занятым местам». 18.6. Победитель определяется по наименьшей сумме очков, полученных в заездах. Примечание: В протоколах не стартовавший обозначается – «н/с», сход – «сх», не прохождение дистанции - «н/к» (не классифицируется), аннулирование результата - «анн». 18.7. При аннулировании результата одного или нескольких Водителей другие Водители соответственно перемещаются на одно место при определении результатов заезда (в т.ч. и по п.10.5. в тех случаях, когда Водитель оставался на трассе до финиша всех участвовавших в заезде) или итоговых результатов соревнований. 19. НАКАЗАНИЯ. 19. Наказания. 19.1. Нарушение расстановки временных ограничителей трассы пенализируется в соответствии с РС. 19.2. Уклонение от заключительной ТИ влечет за собой аннулирование результатов Соревнования. 19.3. Нарушение порядка прохождения линии финиша при движении по трассе после отмашки финишным флагом, неоднократная остановка при выезде на старт наказывается денежным штрафом согласно РС. 19.4. Обгон под желтым флагом – аннулирование результата заезда. 19.5. За нарушения требований нормативных документов Чемпионата, не предусмотренные настоящими Правилами и Регламентом этапа, КСК может применять к Водителям следующие меры воздействия (ст.153 СК РАФ): замечание, денежная пенализация исключение из заезда, аннулирование результата. Санкции и штрафы публикуются в таблице пенализаций в РС. 20. Протесты и апелляции. 20.1. Протесты принимаются против нарушений положений нормативных документов с обязательной ссылкой на пункты этих документов. 20.2. Протест против несоответствия автомобиля технической регламентации или классификации, установленного по окончании Соревнования, подается в письменной форме в течение 30 минут после официальной публикации предварительных результатов. 20.3. В случае, когда для рассмотрения протеста требуется осмотр или демонтаж частей автомобиля, протестующий должен внести дополнительный денежный залог за проведение технических мероприятий в размере, указанном в РС. 20.4. Если протест окажется необоснованным, то денежный залог остается в распоряжении Организатора, а дополнительный залог за проведенные технические мероприятия передается опротестованной стороне, в качестве оплаты произведенных работ по разборке. 20.5. Организатор обязан предусмотреть закрытое помещение для проведения технических мероприятий при рассмотрении протестов. 20.6. Участник вправе подавать апелляции относительно принятых по протесту решений в соответствии с гл. XIII СК РАФ. 21. ФОРМИРОВАНИЕ ЗАЕЗДОВ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КЛАССОВ 21.1. Комплектование квалификационных заездов. 21.1.1. Комплектование квалификационных заездов проходит в произвольном порядке по два автомобиля. Желательно, по готовности Водителей, формировать заезды по классу автомобиля. 21.1.2. Трасса для прохождения квалификационного круга может быть отлична от основной трассы, на усмотрение РГ. 21.1.3. В квалификационных сериях заездов допускается нахождение на трассе трех автомобилей одновременно по системе «карусель». 21.1.4. Квалификационный заезд проводится в следующем порядке: по команде Судьи закрытого парка из Закрытого парка выезжает автомобиль в предстартовую зону трассы, через въездной проезд, по команде судьи выпуска, выезжает на трассу и с ходу (пересекая линию старта) проезжает квалификационный круг на время. 21.1.5. Движение «задним ходом» после выезда на трассу ЗАПРЕЩЕННО. 21.1.6. Каждому автомобилю каждого Участника предоставляется 2 попытки в классе. 21.1.7. Во время квалификационных заездов, если один из участников сошел с трассы или произошла поломка, вслед идущим участникам, которым данный участник образовал помеху, предоставляется еще одна попытка квалификации, при этом, они обязаны, вернутся в предстартовую зону, для прохождения очередных квалификационных заездов. Самому участнику сошедшего с трассы–засчитывается попытка. 21.1.8. Если Водитель не выехал на Квалификацию в рамках времени отведенного на Квалификационные заезды, то ему присваивается последнее место в ведомости результатов квалификации. 21.1.9. Во время прохождения квалификационных и основных заездов, в автомобиле участника должен находится только один водитель. 21.2. Комплектование зачетных (основных) заездов. 21.2.1. Состав зачетных (основных) заездов объявляется через 30 минут после окончания квалификационных заездов. 21.2.2. В каждом из зачетных классов по результатам квалификационных заездов для участия в заездах отбираются максимум 16 Водителей в каждом классе. Если в классе участвует не более 11 водителей (включительно), то отбираются в заезды 8 Водителей. При этом, при 12 участниках используется таблица 16. В случае если в классе участвует 4 (четыре) или менее автомобилей, заезды проводятся по системе – каждый с каждым. Или не проводятся вообще, по решению Руководителя гонок. 21.2.3. Автомобили Участников располагаются по сетке каждого класса в соответствии с результатами квалификационных заездов. Заезды проводятся по олимпийской системе, т.е. с проведением 1/16, 1/8, 1/4, 1/2 и собственно финальных заездов. 21.3. В итоговом протоколе классифицируются первые 8 мест в каждом классе, остальные Водители в протоколе не указываются. 21.4. Определение дорожки основывается на взаимном согласии участников по выбору дорожки. При этом, преимущество выбора дорожки предоставляется участнику, с лучшим времени квалификационных заездов. В случае, если необходимо разыграть дорожку между участниками, судья выпуска проводит жеребьевку с помощью монеты. 21.5. На усмотрение РГ стартовая таблица может быть увеличена в зависимости от количества участников. 22. СИСТЕМА ЗАЧЁТА 22.1. Зачетная серия проводится по олимпийской системе (лучший с худшим временем квалификации)— PLAY OFF. В каждом заезде участвуют два автомобиля. Из двух автомобилей в следующий круг проходит один. 22.2. Участник, первым пересекший финишную линию, выигрывает и попадает в следующий круг серии заездов. 22.3. Участники, проигравшие в 1/2, разыгрывают между собой 3 и 4 место, а победители 1 и 2 место. 23. СТАРТ 23.1. По вызову судей Водитель обязан в течение 2-х минут поставить автомобиль в предстартовую зону. 23.2. По команде Судей выпуска пара стартующих автомобилей перемещается на стартовую линию, где ожидают команды Судьи старта. 24. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ 24.1. После подачи стартовой команды автомобили начинают движение от старта к финишу по трассе на разных дорожках. 24.2. На основных заездах Участник в 1/16 и 1/8 таблицы проезжает один зачетный круг. При розыгрыше мест в 1/4 и финальной серии Участник проезжает 2 зачетных круга. 24.3. Финальные заезды в каждом классе проводятся до двух побед со сменой дорожек. 24.4. Если во время заезда один из участников догнал соперника, он обязан снизить скорость и продолжить движение за ним, не совершая обгона или других маневров препятствующих движению соперника, до пересечения СВОЕГО ФИНИША, вне зависимости от количества проходимого круга. В данном случае, победа в заезде присваивается догнавшему Участнику. 24.5. Если во время заезда, один из автомобилей Участника заезда сошел с трассы (самостоятельно не имеет возможности продолжить движение) или по техническим причинам выбыл из заезда, и не препятствует движению второго Участника, второй участник обязан закончить прохождение основного заезда с пересечением финишной линии вне зависимости от проходимого круга. А выбывший из заезда участник обязан заглушить мотор, и находится в автомобиле, до прибытия технической помощи. Если данный Водитель предпринимает попытки самостоятельного возврата автомобиля на трассу, данный Участник снимается с гонок. 24.6. После пересечения линии финиша автомобили плавно снижают скорость и возвращаются в предстартовую зону стоянки по указаниям Судей участков «Маршалов». 25. ФИНИШ 25.1. Финишировавшим считается автомобиль, пересекший финишную линию. Участник, принявший решение покинуть гонки (в т.ч. после финиша заезда), обязан уведомить об этом Руководителя гонки. 25.2. Закрытый парк (Технический парк). Водители, занявшие 1, 2, 3 и 4 места сразу после окончания заезда, который является для них последним, обязаны привести свой автомобиль в Закрытый парк, где автомобиль будет находиться под контролем судей. Любой автомобиль, принявший участие в гонках, не может покинуть зону гонок до их официального окончания. 25.3. Примечание: Время постановки в Закрытый парк автомобилей, утративших в ходе заезда способность самостоятельно передвигаться, определяется техническими возможностями их эвакуации, которая обязательно должна проводиться под контролем Технического комиссара. 26. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ 26.1. Победителем становится Участник, выигравший в финальном заезде соответствующего класса. 26.2. Команда, набравшая по итогам Ледовых гонок, наибольшее число очков всех водителей, становится Победителем Ледовых гонок 2013 года. 26.3. Награждение победителей состоится в соответствии с расписанием гонок. 27. Безопасность на соревнованиях 27.1. При проведении соревнований ответственность за обеспечение мер безопасности несут Организатор Этапа и Руководитель гонки, который обязан остановить соревнование, если появилась угроза жизни и здоровью зрителям или участникам. 27.2. К мерам безопасности относятся: 27.2.1. Выполнение всех требований настоящего Регламента. 27.2.2. Организация радио и телефонной связи, а так же радиотрансляции для информирования зрителей и участников соревнования (водителей, судей, механиков, персонала). 27.2.3. Обеспечение противопожарных мероприятий. 27.3.4. Поддержание общественного порядка и дисциплины водителей и персонала. 27.3.5. Наличие предусмотренного Паспортом трассы количества автомобилей скорой медицинской помощи; автомобилей "экстренного вмешательства" и их правильное размещение на трассе; тягачей и другой техники для эвакуации поврежденных автомобилей. 27.3.6. Все участники застрахованы на время соревнований на сумму 100 000 руб. 27.3.7. Трасса ограждена заградительной сеткой. 27.3.8. Охрану правопорядка обеспечивает частная охранная организация не менее 5 чел. 27.4. Участники соревнований обязаны: 27.4.1. До заездов обеспечить соответствие автомобиля «Техническим требованиям к автомобилям, участвующих в соревнованиях (ТТ)» и требованиям по безопасности, а также прохождение Технической комиссии и устранение всех полученных замечаний (если они возникли). 27.5. На территории и во время непосредственного проведения Соревнований: 27.5.1. выдвигаться на Старт исключительно по команде Судьи выпуска; 27.5.2. осуществлять движение к Старту, а также возвращаться после Финиша в Закрытый Парк исключительно в соответствии со схемой движения, предоставленной Организаторами; 27.5.3. двигаться в предстартовой зоне и зоне Сервис парка не быстрее 20 км/час, во время движения от Финиша к закрытому парку не выше 30 км/час. 27.6. Организатор обязан: 27.6.1. В целях обеспечения безопасности проведения гонок Организатору необходимо обеспечить: телефонную связь, а так же звуковую трансляцию для информирования зрителей и Участников гонок (водителей, судей, механиков, персонала); 27.7. При движении по трассе водители должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Одеть автомобильный защитный шлем. Ответственность за выполнение этого требования целиком возлагается на водителей. 27.8. Представителям (персоналу) водителей запрещается присутствовать на трассе соревнований. В случае не выполнения этого требования из соревнований исключается вся команда данного представителя. 28. Изменения и дополнения 28.1. Организатор оставляет за собой право вносить изменения и дополнения в настоящий Регламент в соответствии со Статьей 66 СК РАФ в пределах своей компетенции. Эти изменения и дополнения публикуются в виде Информационных Бюллетеней и публикуются на официальном сайте соревнований и вывешиваются на информационном табло соревнования. Все официальные решения вступают в силу с момента их появления на официальном табло соревнований. Решение, принимаемое при форс-мажорных обстоятельствах, в целях безопасности или по предписанию властей, вступают в силу и исполняются немедленно. 29. Результаты, призы 29.1.Все классификации публикуются на Официальном табло соревнований в соответствии с расписанием. 29.2. Награждение осуществляется согласно расписания Соревновний. Присутствие подлежащих награждению участников на церемонии вручения призов обязательно, остальных участников – крайне желательно! 30. Призовой фонд 30.1. Победителям вручаются ДИПЛОМЫ, КУБКИ за 1, 2 и 3 места в каждом зачете. 30.2. Денежный приз на каждом этапе вручается победителям за 1место и равен стартовому взносу. 30.3. Призы от спонсоров. 30.4. Победители этапа освобождаются от Стартового взноса на следующий этап соревнований, при этом денежный приз, в случае победы, сохраняется. Данный РЕГЛАМЕНТ является официальным приглашением на соревнования. С Уважением, Дмитриев Юрий Тел.: (342) 202 11 39 «20» января 2014 г.
