6-reuktor-zadnego-mosta-sat-785s

ОАО «Полтавский ГОК»
Обработка составом МЕГАФОРС редукторов заднего моста
автосамосвала САТ-785С, хоз.№118
За 25 тыс. часов эксплуатации, в карьере ПАО «Полтавский ГОК», у
самосвала Caterpillar CAT-785C, грузоподъёмностью 136т, произошел
критический износ зубьев шестерней бортовых редукторов заднего моста
(мост включает 2 бортовых редуктора и дифференциал). По заключению
представителей Сервисного центра ООО с ИИ «САТ Zeppelin», детали узлов
заднего моста с таким износом подлежат срочной замене, т.к., не смогут
обеспечить работу узла, даже, в течение 500 часов.
18.11.2011г. начаты испытания в указанном мосте триботехнического
состава МЕГАФОРС, производимого ЧП «НПФ «Маскарт» по ТУ У 24.632350634-002:2011. При этом в данный мост, в котором используется 520л
масла, залито 26л состава МЕГАФОРС. После этого автосамосвал продолжил
выполнение производственной программы по вывозу руды и скальной
породы из карьера.
Износ зубьев шестерни правого бортового редуктора
Внесение состава МЕГАФОРС в задний мост автосамосвала
По состоянию на 20.01.2014г. (прошло 2 года и 2 месяца),
автосамосвал отработал
дополнительно около 15тыс. часов, что соответствует более 60% ресурса новых бортовых
редукторов заднего моста. В настоящее время самосвал продолжает работать в режиме
выполнения производственного задания.
Эксплуатация обработанных МЕГАФОРСом редукторов показала, что на трущихся
поверхностях образовался защитный слой, который замедлил износ трущихся поверхностей.
Мало того, в течение 2-х лет не наблюдался износ этих поверхностей, на что указывает
стабилизация взвешенного железа в масле, которая наступила после 3тыс. часов эксплуатации
моста с использованием состава МЕГАФОРС. При этом рост содержания взвешенного железа
не превысил 80 ppm, при предельном значении 120ppm.
После первой замены масла
(наработка моста с МЕГАФОРСом составляла 5588 часов) значения взвешенного железа в
масле не превышали и 40ppm на протяжении следующих 6,5-7тыс. часов эксплуатации (см.
график изменения железа в масле). Через 12-13тыс. часов наработки началось увеличение
количества взвешенного железа в масле, что свидетельствует об износе защитного слоя,
полученного на первом этапе применения МЕГАФОРСа.
Кремний, основной компонент состава МЕГАФОРС, сразу же после внесения МЕГАФОРСа в
масло, имел аномально высокое содержание, более 40 ppm. Затем, по мере наработки узлов,
он снижался и, после первой замены масла, он стал уже на уровне обычных значений, 2-6
ppm.
Изменение содержания железа в масле определялось по журналам исследования проб
масла, которые отбирались через 300-500 часов эксплуатации автосамосвала. Лабораторные
исследования проводили в ООО с ИИ «САТ Zeppelin». Наработка заднего моста САТ-785 и
изменения содержания железа в масле зафиксированы в Акте от 10.12.2013 и Протоколе
технического совета от 12.12.2013г.
Учитывая то, что в последнее время начал наблюдаться рост железа в масле, в задний мост
САТ-785, хоз.118, было повторно внесено 25л МЕГАФОРСа.
ОАО «Полтавский ГОК», Горно-транспортный цех, 30.12.2013г.
Удаление отработанного масла с корпуса заднего моста и бортового редуктора
Заливка масла с составом МЕГАФОРС в задний мост автосамосвала
В настоящее время между ОАО «Полтавский ГОК» и ЧП «НПФ
«Маскарт» подписан Договор на обработку составом МЕГАФОРС,
в 2014г., задних мостов 23-х автосамосвалов, из них, 20 шт. САТ785 и 3 шт. САТ-777.
П Р И Л О Ж Е Н И Я:
Изменение содержания Fe и Si в масле заднего моста автосамосвала
САТ-785С в течении 24 месяцев, после применения состава МЕГАФОРС
Fe, ppm
90
Fe, редуктор левый
80
Fe, редуктор правый
70
Fe, дифференциал
60
50
40
Замена масла
30
20
Ремонт корпуса моста
10
Наработка, час
0
0
45
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000 14000
Si, ppm
40
35
Si, редктор левый
30
Si, редуктор правый
25
Si, дифференциал
20
15
Ремонт корпуса моста
10
5
Замена масла
0
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000 14000
Наработка, час