Проект Постановления - Официальный портал Екатеринбурга

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ЕКАТЕРИНБУРГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
№
О внесении изменений
в Постановление главы Администрации города Екатеринбурга
от 25.04.2013 № 1480 «Об утверждении Правил возмещения вреда,
причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки
тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования местного
значения муниципального образования «город Екатеринбург»
В соответствии со статьей 31 Федерального закона от 08.11.2007
№ 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской
Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации» и Постановлением Правительства Российской
Федерации от 09.01.2014 № 12 «О внесении изменений в некоторые акты
Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных
грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации»
П О С Т А Н О В Л Я Ю:
1. Внести в Постановление главы Администрации города Екатеринбурга
от 25.04.2013 № 1480 «Об утверждении Правил возмещения вреда,
причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки
тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования местного
значения муниципального образования «город Екатеринбург» следующие
изменения:
1) пункт 1 приложения «Правила возмещения вреда, причиняемого
транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных
грузов по автомобильным дорогам общего пользования местного значения
муниципального образования «город Екатеринбург» (далее – приложение)
дополнить абзацами следующего содержания:
«В настоящих Правилах под транспортным средством, осуществляющим
перевозку тяжеловесных грузов, понимается транспортное средство, в том
числе специализированное и специальное транспортное средство, или
комбинация транспортных средств (автопоезд), масса которого с грузом или без
груза превышает допустимые массы транспортных средств и (или) допустимые
осевые нагрузки, установленные:
настоящим Постановлением;
решением о временном ограничении движения транспортных средств
по автомобильным дорогам общего пользования местного значения
муниципального образования «город Екатеринбург»;
запрещающими дорожными знаками.»;
2) в пункте 5 приложения:
в абзаце первом слова «Размер платы в счет возмещения вреда
определяется в зависимости от» заменить словами «Размер платы в счет
возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой
расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами,
осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (приложение № 2),
и рассчитывается в зависимости от»;
в абзаце втором слова «превышения значений предельно допустимой
массы транспортного средства, указанных в приложении № 1» заменить
словами «превышения значений допустимой массы и допустимых осевых
нагрузок транспортного средства, указанных в приложении № 1»;
в абзаце третьем слова «превышения значений предельно допустимых
осевых нагрузок транспортного средства, указанных в приложении № 2»
заменить словами «превышения значений массы и осевых нагрузок
транспортного средства, установленных запрещающими дорожными знаками»;
в абзацах четвертом и пятом после слов «автомобильных дорог»
дополнить словами «общего пользования местного значения муниципального
образования «город Екатеринбург».
3) в абзацах пятом, шестом и седьмом пункта 6 приложения слово
«предельно» исключить;
4) в абзаце двенадцатом пункта 6 приложения слова «базовый
компенсационный индекс 2012 года принимается равным 1, Т2012 = 1» заменить
словами «базовый компенсационный индекс 2008 года принимается равным 1,
Т2008 = 1»;
5) в абзаце тринадцатом пункта 6 приложения слова «и учитываемый при
формировании бюджета муниципального образования «город Екатеринбург»»
заменить словами «и учитываемый при формировании федерального бюджета»;
6) приложение № 1 к приложению изложить в новой редакции
(приложение № 1);
7) приложение № 2 к приложению изложить в новой редакции
(приложение № 2).
2. Информационно-аналитическому департаменту Администрации города
Екатеринбурга опубликовать настоящее Постановление в газете «Вечерний
Екатеринбург» и разместить его на официальном сайте Администрации города
Екатеринбурга в сети Интернет в установленный срок.
3. Настоящее Постановление вступает в силу с 01.10.2015.
Глава Администрации города Екатеринбурга
А.Э. Якоб
Приложение № 1 к Постановлению
Администрации города Екатеринбурга
от _______________№______________
Показатели допустимых масс транспортных средств, осуществляющих
перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам
общего пользования местного значения
муниципального образования «город Екатеринбург»
Таблица 1
Тип транспортного средства
Допустимая масса транспортного средства,
или комбинации транспортных средств,
тонн
количество и расположение осей
Одиночные автомобили
Двухосные
18
Трехосные
25
Четырехосные
32
Пятиосные
35
Автопоезда седельные и прицепные
Трехосные
28
Четырехосные
36
Пятиосные
40
Шестиосные и более
44
Показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами,
осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких
транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования
местного значения муниципального образования «город Екатеринбург»
при превышении значения допустимой массы транспортного средства
Таблица 2
Превышение допустимой массы
транспортного средства, %
До 10
Свыше 10 до 20
Свыше 20 до 30
Свыше 30 до 40
Свыше 40 до 50
Свыше 50 до 60
Свыше 60*
Размер вреда,
руб./100 км
3083,93
3526,83
3969,19
4412,08
4854,45
5296,82
-
* Размер вреда, причиняемый транспортными средствами, осуществляющими перевозки
тяжеловесных грузов, рассчитывается по формулам, указанным в приложении № 2.
Показатели допустимых осевых нагрузок колесных транспортных средств
в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн)
и числа колес на оси
Таблица 3
Тип оси
транспортного
средства
Расстояние
между
сближенными
осями, метров
Одиночные
Сдвоенные
оси (нагрузка
на тележку,
сумма осевых
масс)
До 1
От 1 до 1,3
Для дорог, рассчитанных
Для дорог, рассчитанных
на осевую нагрузку
на осевую нагрузку
6 тонн/ось*
10 тонн/ось
для
для
для
для
двухскатных односкатных двухскатных односкатных
колес
колес
колес
колес
5,5
6
9
10
8
9
10
11
9
10
13
14
От 1,3 до 1,8
10
11
15
16
От 1,8 и более
11
12
17
18
Строенные
оси (нагрузка
на тележку,
сумма осевых
масс)
До 1
11
12
15
16,5
До 1,3
12
13,5
18
19,5
13,5
15
21
22,5**
От 1,8 и более
15
16
22
23
Сближенные
оси, более
трех осей
(нагрузка на
одну ось)
До 1
3,5
4
5
5,5
4
4,5
6
6,5
4,5
5
6,5
7
От 1,8 и более
5
5,5
7
7,5
Сближенные
оси, имеющие
по восемь и
более колес
(нагрузка на
одну ось)
До 1
6
6
9,5
9,5
От 1 до 1,3
6,5
6,5
10,5
10,5
От 1,3 до 1,8
7,5
7,5
12
12
От 1,8 и более
8,5
8,5
13,5
13,5
От 1,3 до 1,8
От 1 до 1,3
От 1,3 до 1,8
* В случае наличия соответствующих дорожных знаков.
** Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованных пневматической
и эквивалентной ей подвеской.
Примечания
1. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных
осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами, за
исключением двухосной тележки с разгружаемой осью.
2. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку,
допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей нагрузки на тележку на
соответствующее количество осей.
3. Допустимая осевая нагрузка для двухосной тележки с разгружаемой осью принимается
равной соотношению 60 процентов от допустимой нагрузки на двухосную тележку для
ведущей оси и 40 процентов – для разгружаемой оси.
Показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами,
осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких
транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования
местного значения муниципального образования «город Екатеринбург»,
рассчитанным на нормативную (расчетную) осевую нагрузку,
при превышении допустимых осевых нагрузок на каждую ось
транспортного средства
Таблица 4
Превышение допустимых осевых нагрузок на ось
транспортного средства, %
До 10
Свыше 10 до 20
Свыше 20 до 30
Свыше 30 до 40
Свыше 40 до 50
Свыше 50 до 60
Свыше 60*
Размер вреда,
руб./100 км
10 тонн/ось
11,5 тонн/ось
2059
3291
5265
7956
11347
15426
-
890
1289
1929
2801
3900
5221
-
* Размер вреда, причиняемый транспортными средствами, осуществляющими перевозки
тяжеловесных грузов, рассчитывается по формулам, указанным в приложении № 2.
Примечание: в период временных ограничений движения транспортных средств по
автомобильным дорогам в связи с неблагоприятными климатическими условиями
значения размера вреда, установленные в настоящей таблице, увеличиваются в 2,9 раза.
Приложение № 2 к Постановлению
Администрации города Екатеринбурга
от _______________№______________
Методика расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами,
осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов
1. Настоящая методика определяет порядок расчета размера вреда,
причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки
тяжеловесных грузов.
2. При определении размера вреда, причиняемого транспортными
средствами, учитывается:
величина превышения значений допустимых осевых нагрузок
и массы транспортного средства, в том числе в период введения временных
ограничений движения по автомобильным дорогам;
тип дорожной одежды;
расположение автомобильной дороги на территории муниципального
образования «город Екатеринбург»;
значение автомобильной дороги общего пользования местного значения
муниципального образования «город Екатеринбург».
3.
Размер
вреда,
причиняемого
транспортными
средствами,
при превышении значений допустимых осевых нагрузок на одну ось (Р помi)
рассчитывается по формулам:
Рпомi = Кдкз × Ккап.рем. × Ксез × Рисх × (1 + 0,2 × Пось1,92 × (а/Н – b)) – для дорог
с твердым покрытием;
Рпомi = Ккап.рем. × Ксез × Рисх × (1 + 0,14 х Пось1,24 × (а/Н – b)) – для дорог
с одеждой переходного типа,
где:
Кдкз – коэффициент, учитывающий условия дорожно-климатической
зоны, который составляет 2,1;
Ккап.рем. – коэффициент, учитывающий относительную стоимость
выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильной дороги,
который составляет 1,03;
Ксез – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
Принимается равным единице при неблагоприятных природно-климатических
условиях, в остальное время принимается равным 0,35;
Рисх – исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными
средствами, при превышении допустимых осевых нагрузок для автомобильной
дороги на 5 процентов, приведенное в таблице;
Пось – величина превышения фактической осевой нагрузки
над допустимой для автомобильной дороги (тонн/ось);
Н – нормативная (расчетная) осевая нагрузка для автомобильной дороги
(тонн/ось);
а, b – постоянные коэффициенты, приведенные в таблице.
4.
Размер
вреда,
причиняемого
транспортными
средствами,
при превышении значений допустимой массы (Рпм) рассчитывается
по формуле:
Рпм = Ккап.рем. × Кпм × (с + d × Ппм),
где:
Ккап.рем. – коэффициент, учитывающий относительную стоимость
выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильной дороги,
который составляет 1,03;
Кпм – коэффициент влияния массы транспортного средства, который
составляет 0,348;
с, d – постоянные коэффициенты, приведенные в таблице;
Ппм – величина превышения фактической массы транспортного средства
над допустимой, в процентах.
Таблица
Нормативная (расчетная)
осевая нагрузка для
автомобильной дороги,
тонн/ось
6,0
10,0
11,5
Значение размера
вреда
(Рисх, руб./100 км)
8500
1840
840
Постоянные коэффициенты
а
b
с
d
7,3
37,7
39,5
0,27
2,40
2,70
7365
7365
7365
123,4
123,4
123,4