«Городской транспорт» опасается рейдерского захвата и

«Городской транспорт» опасается рейдерского захвата и ликвидации
троллейбусов в Петрозаводске
Коллектив ПМУП «Городской транспорт» обеспокоен ситуацией,
сложившейся в рамках дела о банкротстве предприятия.
10 октября работники обратились с письмами в адрес главы Карелии, мэра
Петрозаводска, спикера Петросовета, члена Совета Федерации Федерального
Собрания с требованием не допустить рейдерского захвата муниципального
предприятия.
Письма подписали 334 работника предприятия.
Публикуем обращение троллейбусников к главе республики:
- Мы, коллектив работников Петрозаводского муниципального унитарного
предприятия «Городской транспорт», выражаем серьезную обеспокоенность по поводу
Вашего отношения к городским троллейбусным перевозкам в городе Петрозаводске
вообще и нашему предприятию в частности.
Являясь действующим Главой Республики Карелия, Вы неоднократно высказывались
о том, что городу Петрозаводску не нужен троллейбус, что наше предприятие является
балластом на бюджете города, на его поддержку требуются значительные вливания
бюджетных средств.
Но почему Вы умолчали, что почти 50 процентов от полученных субсидий
возвращается в бюджеты всех уровней в виде налогов и сборов, уплаченных
предприятием?
За 2012 год предприятие заплатило обязательных платежей (налогов и сборов) более 53
миллионов рублей, за 2013 год - около 42,5 миллионов рублей, за 9 месяцев 2014 года — 48,5
миллионов рублей.
На предприятии создано более 560 рабочих мест, где работникам за их труд платят
пусть невысокие, но «белые» зарплаты, где работодатель соблюдает социальные
гарантии,
установленные
Трудовым
Кодексом
Российской
Федерации.
ПМУП «Городской транспорт» работает в соответствии с действующим
законодательством о безопасности транспортных перевозок, осуществляет
троллейбусные перевозки безопасным и экологически чистым транспортом большой
вместимости.
Троллейбус – это своеобразный бренд нашего города. Троллейбусное движение в
Петрозаводске имеет более чем 50-летнюю историю. Транспортные услуги, оказываемые
нашим
предприятием,
востребованы
населением
города.
Троллейбусы – это транспорт, доступный и для мамы с ребенком в коляске, и для
инвалида. Предприятие перевозит отдельные категории пассажиров по льготным
социальным проездным билетам, студентов и школьников – по проездным билетам,
продаваемым по льготной стоимости.
Ежедневно горожане совершают более 45 тысяч поездок в троллейбусе. В
настоящее время мы серьезно обеспокоены той ситуацией, которая сложилась в ПМУП
«Городской транспорт».
Предприятие начало работу по осуществлению троллейбусных перевозок в мае
2010г. За 3 года деятельности предприятия (с 2010 по 2013) была накоплена
кредиторская задолженность более чем 100 млн. рублей, в связи с чем, в отношении
ПМУП
«Городской
транспорт»
возбуждено
дело
о
банкротстве.
Причем бывшим руководителем предприятия Сухаревым В.А., в отношении которого в
настоящее время правоохранительными органами возбуждены уголовные дела по фактам
злоупотребления полномочиями и растраты, было сделано все, чтобы значительная
часть кредиторской задолженности принадлежала группе компаний, представляющей
интересы частных перевозчиков.
В соответствии с Федеральным законом «О несостоятельности (банкротстве)» с
29.10.2013г. на предприятии была введена процедура, применяемая в деле о банкротстве наблюдение. С 06.06.2014г. в ПМУП «Городской транспорт» была установлена процедура
внешнего управления, внешним управляющим назначен Шпет Федор Александрович.
2
За год (с октября 2013г. по октябрь 2014г.) финансовую ситуацию в ПМУП
«Городской транспорт» удалось стабилизировать – своевременно платится заработная
плата, нет долгов за потребленную электроэнергию, предприятие уплачивает текущие
налоги и сборы. Был разработан план внешнего управления, при условии его выполнения
позволяющий погасить реестровую кредиторскую задолженность (около 55 млн. рублей)
и восстановить платежеспособность предприятия.
Однако, в августе т.г. ООО «Петро Авто», генеральным директором и учредителем
которого является частный перевозчик Виталий Вайганов, выкупило налоговые долги
троллейбусного предприятия в сумме более 27 млн. рублей. В итоге, группа компаний,
поддерживающая интересы частных перевозчиков, руководителем ассоциации которых
является Тараканов Н.В., получила около 70% голосов кредиторов.
2 октября на собрании кредиторов было принято решение отклонить план внешнего
управления и освободить от должности ранее назначенного внешнего управляющего
Федора
Шпета,
а
на
его
место
предложить
«свою»
кандидатуру.
Это решение еще должно пройти через арбитражный суд, но, очевидно, что после
утверждения Арбитражным судом РК решения собрания кредиторов от 02.10.2014г.,
контроль над деятельностью ПМУП «Городской транспорт», включая тарифную
политику, объем пассажирских троллейбусных перевозок, распоряжение имуществом,
находящимся на балансе предприятия, перейдет к группе лиц, поддерживающих интересы
частных перевозчиков.
Сложившаяся ситуация создает реальную угрозу для ликвидации муниципального
предприятия, имеющего большую социальную значимость для жителей города
Петрозаводска. Ставится под вопрос само существование в городе Петрозаводске
социально ориентированного троллейбусного транспорта как альтернативы для
горожан маршрутным такси частных перевозчиков с их нестабильной и небезопасной
работой и постоянно повышающимся тарифом на проезд.
По нашему мнению, уверенность, с которой действуют частные перевозчики,
осуществляя рейдерский захват муниципального предприятия, во многом спровоцирована
и Вашей позицией по отношению к троллейбусным перевозкам в городе.
Вы неоднократно заявляли, в том числе и в прессе, что «нужно разбираться, и с
теневыми зарплатами, и с теневым серым бизнесом». Так почему же тогда
муниципальное предприятие, работающее в соответствии с действующим
законодательством, являющееся крупным налогоплательщиком, Вы сравниваете с
мелкими фирмами частных перевозчиков?
Неужели Вы не обладаете информацией о том, что именно они и работают в
условиях теневого серого бизнеса. Общеизвестно, что работникам у частных
перевозчиков платятся «серые» зарплаты, у них нет социальных гарантий, не
соблюдается режим рабочего времени, что, несомненно, сказывается на безопасности
перевозок.
А сколько налоговых поступлений получили бюджеты города и республики от
работы этих фирм? В настоящее время в России и во многих европейских странах
приоритетным направлением при развитии доступной транспортной инфраструктуры
для горожан является именно развитие городского наземного электротранспорта как
наиболее удобного, безопасного и экологически чистого вида транспорта.
За годы существования троллейбусных перевозок в городе, в инфраструктуру
троллейбусного предприятия были вложены огромные бюджетные средства – построена
контактно-кабельная сеть, тяговые подстанции. Ликвидировать все это легко. А что
останется горожанам? Показателен пример города Архангельска, где ликвидация
трамвайно-троллейбусного предприятия привела к заполнению города автобусами «ПАЗ».
О какой транспортной доступности для населения, качестве оказываемых услуг и
экологии в городе в этом случае можно говорить?!
Учитывая вышеизложенное, коллектив работников ПМУП «Городской транспорт»
просит Вас изменить свою позицию по отношению к троллейбусам в городе
Петрозаводске, остановить рейдерский захват нашего предприятия группой лиц,
поддерживающих интересы частных перевозчиков и сделать все возможное для
сохранения муниципального предприятия. 09 октября 2014 года.