МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА
ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИКИ, ИННОВАЦИЙ И БИЗНЕС-СИСТЕМ
КАФЕДРА СЕРВИС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
Рабочая программа учебной дисциплины
Основная образовательная программа
190700.62 «Технология транспортных процессов»
Владивосток 2014
2
ББК 65.39
Рабочая программа дисциплины «Транспортная логистика» составлена в соответствии с
требованиями основной образовательной программы (ООП) для студентов направления
190700.62 «Технология транспортных процессов» профиль 19070062 «Организация и
безопасность движения» на базе Федерального государственного образовательного
стандарта высшего профессионального образования (ФГОС ВПО).
Составители: Овсянникова Г.Л., канд. экон. наук, доцент кафедры сервиса транспортных
средств
Утверждена на заседании кафедры сервиса транспортных средств от14.04.2011 г №11.
Новая редакция утверждена на заседании кафедры сервиса транспортных средств от «14»
апреля 2011 г., протокол № 11.
Рекомендовано к изданию учебно-методической комиссией Института информатики,
инноваций и бизнес.
3
ВВЕДЕНИЕ
Дисциплина «Транспортная логистика», представляет собой специализированный
курс, необходимый для практической деятельности бакалавров направления 190700.62
«технология транспортных процессов» профиль 19070062 «Организация и безопасность
движения»
В рабочей программе изложена концепция и основные задачи транспортной
логистики как развивающейся инфраструктуры экономики. Рассмотрены основные
проблемы функционирования грузового транспорта, транспортное обеспечение логистики,
исследования и построения логических систем.
Рабочая программа разработана на основе учебных планов направления подготовки
190700.62 «Технология транспортных процессов» профиль 19070062 «Организация и
безопасность движения»
4
1 ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
1.1 Цель освоения учебной дисциплины
Цель освоения учебной дисциплины «Транспортная логистика» является обучение
методам организации транспортного процесса, разработке стратегии и принципам
организации перевозок, моделирование организации перевозочного процесса.
Задачи учебной дисциплины являются:
– сформировать представления об особенностях логистической технологии, как
управление цепью обслуживания потребителей посредством эффективной деятельности,
распределения и сотрудничество с посредниками;
– приобрести теоретические знания об организации и анализе эффективности
транспортного процесса;
– приобрести практические навыки выбора видов транспорта и способа
транспортировки;
– выработать умения обосновывать применения современных логистических технологий
доставки грузов потребителям;
– изучить возможные требования к распределению товарных потоков и проектирование
транспортно-логистических систем;
– способствовать усилению креативной составляющей личности студента путем организации
обсуждения производственных ситуаций.
В результате освоения данной дисциплины обеспечивается достижение целей основной
образовательной программы приобретенные знания, умения и навыки позволяют подготовить
выпускника к расчетно-проектной, организационно-управленческой деятельности.
1.2 Место учебной дисциплины в структуре ООП
дисциплинами)
(связь с другими
Дисциплина «Транспортная логистика» является дисциплиной Математического и
естественнонаучного цикла относится к вариативной части дисциплин и имеет логическую и
содержательно-методическую взаимосвязь с дисциплинами основной образовательной
программы. Дисциплина базируется на компетенциях, сформированных на предыдущем
уровне образования. Для изучения «Транспортной логистики» требуется качественное
знание предшествующих дисциплин базовой части Гуманитарного социального и
экономического цикла и Математического и естественнонаучного цикла, как базовой его
части, так и вариативной.
Для изучения дисциплины необходимы знания специальных дисциплин, таких как:
– Основы менеджмента и маркетинга;
– Логистика;
– Дискретная математика
– Общий курс транспорта
Освоение данной дисциплины необходимо обучающемуся для успешного изучения
последующих дисциплин:
– Информационные технологии на транспорте
– Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса
– Грузовые автомобильные перевозки
– Пассажирские автомобильные перевозки
5
1.3 Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения
учебной дисциплины
Таблица 1— Формируемые компетенции
Название ООП
Компетенции
ПК - 8 способен управлять
запасами грузовладельцев
распределительной
транспортной сети
ПК – 9 способен
определять параметры
оптимизации
логистических
транспортных цепей и
звеньев с учетом критериев
оптимальности
ПК – 13 способен
разрабатывать наиболее
эффективные схемы
организации движения
транспортных средств
190700.62
Технология
транспортных
процессов
ПК-23 готов к применению
методик
проведения
исследований, разработки
проектов
и
программ,
проведения необходимых
мероприятий, связанных с
управлением
и
организацией
перевозок,
обеспечением
безопасности движения на
транспорте,
а
также
выполнением работ по
техническому
регулированию
на
транспорте
ПК-26 Способен к анализу
существующих
и
разработке
моделей
перспективных
логистических процессов
транспортных
предприятий;
к
выполнению
оптимизационных расчетов
основных логистических
процессов
Знания/ умения/ владения (ЗУВ)
Знания
Умения
Владения
Разработки стратегии перевозок
Использовать принципы организации
перевозок на конкретных примерах
Математическими
методами
исследования операций
Знания
Умения
Владения
Знания
Умения
Владения
Знания
Умения
Использовать
математические
методы и модели в технических
приложениях
Выбором видов транспорта и
способов транспортировки
Основ логистической технологии
Выстраивать
сравнительные
логистические
характеристики
различных видов транспорта
Владеть методами математической
статистики
Организации транспортного процесса
Выстраивать
оценку
конкурентоспособности
транспортно-экспедиционной
деятельности
Методами выбора перевозчика, с
учетом различных факторов
Владения
Знания
Умения
Владения
Методы распределения товарных
потоков
и
проектирования
транспортно-логистических систем
Давать характеристику современных
грузовых
терминалов
и
распределительных
центров
в
логистических системах
Приемами
организации
функционирования
транспортнологистических
комплексов
на
автомобильном транспорте
1.4 Основные виды занятий и особенности их проведения
Объем и сроки изучения дисциплины.
Курс читается для бакалавров третьего курса в осеннем семестре для направления
подготовки 190700.62 Технология транспортных процессов в объеме 108 часа (3 зачетные
единицы) из них аудиторных 34 час: лекционных 17 часа и 17 часов практических занятий,
6
обеспечивающие выработку практических умений и навыков у студентов. На самостоятельное
изучение дисциплины выделяется 38 часов.
Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, для направления
подготовки 190700.62 Технология транспортных процессов составляет 20 процентов
аудиторных занятий, что соответствует требованиям ФГОС ООП п.7.3.
Промежуточная аттестация по курсу — экзамен.
Лекционные занятия проводятся в учебных аудиториях, оснащенных мультимедийным
оборудованием в объеме 1 часа в неделю. В лекционном курсе рассматриваются основные
понятия и положения изучаемой дисциплины.
Практические занятия проводятся в учебных аудиториях в объеме 1 час в неделю. На
практических занятиях рассматриваются наиболее сложные вопросы связанные с
прикреплением потребителей ресурсов к производителям, взаимная привязка грузопотоков
прямого и обратного назначения. Для проведения отдельных занятий используется
компьютерный класс или стандартные инструменты для графических построений.
В учебном процессе используются активные и интерактивные формы проведения
занятий (деловых игр, разбор конкретных ситуаций) в сочетании с внеаудиторной работой с
целью формирования и развития профессиональных навыков обучающихся.
1.5 Виды контроля и отчетности по дисциплине
Контроль успеваемости осуществляется в соответствии с рейтинговой системой оценки
знаний студентов.
Текущий контроль предполагает:
– проверку уровня самостоятельной подготовки студента при выполнении
индивидуальных заданий на практике;
– опросы по основным моментам изучаемой темы;
Баллы по промежуточным аттестациям выставляются по итогам выполнения
практических занятий и тестированию, проводимому по пройденному лекционному курсу.
Промежуточный контроль знаний осуществляется при проведении экзамена, который
проводится в устной форме по экзаменационным билетам. Для получения допуска к
экзамену студент должен выполнить и защитить задания по практическим занятиям,
показать хорошие знания во время текущего контроля.
Для осуществления контроля используются фонды оценочных средств, включающие
тесты и методы контроля, позволяющие оценить знания, умения и уровень приобретенных
компетенций. При проектировании оценочных средств предусмотрены вопросы дающие
возможность оценить способности обучающихся к творческой деятельности, их готовности
вести поиск решения новых задач, связанных с недостаточностью конкретных специальных
знаний и отсутствием общепринятых алгоритмов профессионального поведения.
2 СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
2.1 Темы лекций
Введение
Роль и значение дисциплины «Транспортная логистика» в условиях рыночной экономики.
(самостоятельно изучение с подготовкой реферата)
Тема 1 (2 часа)
Основы логистической технологии. Классификация логистических схем. Интегральная
логистика
Тема 2
Логистические процедуры при организации транспортировки (4 часа)
7
Организация транспортного процесса: разработка стратегии перевозок, принципы
организации перевозками, принципиальная схема организации перевозок грузов.
Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта.
Выбор видов транспорта и способов транспортировки: основные виды транспортировки,
система критериев при выборе вида транспортировки
Оценка экономических издержек производства транспортных услуг. Анализ
эффективности транспортного процесса.
Тема 3
Транспортно-логистический сервис (2 часа)
Сервисное обслуживание и система его оценки. Качество транспортно-логистического
сервиса. Сервис в логистике транспортной компании.
Тема 4
Логистический подход к организации доставки и выбору перевозчика (2 часа)
Эффективность системы доставки: расчет эффективности распределения товаров на этапе
их доставки, анализ целевой функции доставки, система проектирования доставки.
Методы и модели выбора перевозчика, факторы, учитываемые при выборе перевозчика,
процедура выбора перевозчика.
Система проектирования доставки.
Тема 5
Современные логистические технологии доставки грузов потребителям (2 часа)
Смешенные (комбинированные), интер-(мульти-)модальные технологии перевозок.
Логистические посредники в транспортировке. Многокритериальныйй подход к выбору
экспедитора. Оценка конкурентоспособности транспортно-экспедиционной деятельности.
Тема 6
Транспортно-логистические системы и комплексы (4 часа)
Физическое распределение товарных потоков и проектирование транспортнологистических систем.
Характеристика современных грузовых терминалов и распределительных центров в
логистических системах, организация терминальной перевозки.
Организация
функционирования
транспортно-логистических
комплексов
на
автомобильном транспорте.
Тема 7
Поддерживающие логистические функции в процессе транспортировки (2 часа)
Запасы и складирование в транспортной логистике: организация складских процессов с
элементами логистики.
Грузопереработка: целевые установки деятельности в сфере грузопереработки и
основные виды систем грузопереработки, роль упаковки.
Страхование и риски в транспортной логистике: взаимосвязь системы страхования
грузов и ответственности грузоперевозчика, классификация рисков. Риск, надежность и
страхование в логистических системах.
8
Тема 8
Информационные технологии и системы в транспортной логистике
Информационные потоки в транспортно-логистических системах доставки товаров.
Информационная интеграция на транспорте и в логистике. Транспортная логистика и
Интернет.
(самостоятельно изучение с подготовкой реферата)
2.2 Перечень тем практических занятий
Тема 1
Алгоритм выбора логистических посредников с использованием экспертных методов.
Индивидуальное задание (2 часа)
Тема 2
Решение транспортной задачи методом потенциалов.
Индивидуальное задание (2 часа)
Тема 3 Транспортная задача в сетевой постановке
Индивидуальное задание. (2 часа)
Тема 4 . Сравнительный анализ решения транспортных задач методом потенциалов и в
сетевой постановке.
Используется интерактивная форма обучения: проведение мини исследования о
результатам полученных расчетов (2 часа)
Тема 5
Задача доставки груза в кратчайший срок.
Индивидуальное задание.(2 часа)
Тема 6
Задачи маршрутизации на транспорте.
Групповая работа.(2 часа)
Тема 7 Анализ полученных решений и разработка рекомендаций по наиболее
оптимальным маршрутам
Используется интерактивная форма обучения: прогнозирование ситуаций —
составление сравнительных характеристик различных вариантов маршрутов, разработка
рекомендаций для различных ситуаций (2 часа).
Тема 8 Складская логистика: выбор складов («свой склад» или «наемный»).
Групповая работа ( разбор ситуаций). (2 часа)
Тема 9 Транспортная логистика и Интернет: проведение сравнительного анализа
существующих методологий.
Используется интерактивная форма обучения: работа в мини-группах — анализ
предложенных исходных данных, рассмотрение возможных ситуаций.(2 часа)
3 ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
В ходе изучения данной дисциплины студент слушает лекции и выполняет практические
работы. При подготовке к практическим занятиям студент самостоятельно изучает учебную
литературу, необходимую для выполнения работы. Для помощи студенту в освоении
теоретического материала (лекционных занятий) предусмотрены регулярные консультации
9
ведущего преподавателя
Обучение строится с применением активных и интерактивных методов обучения.
Изучение теоретического материала дисциплины на лекционных занятиях происходит с
использованием медиа-оборудования.
При изучении данной дисциплины в соответствии с требованиями ФГОС ВПО (пункт
7.12 ФГОС) применяются инновационные технологии обучения, развивающие навыки
командной работы, межличностной коммуникации, принятия решений, лидерские качества
(проведение групповых дискуссий и проектов, анализ деловых ситуаций на основе
имитационных моделей). Преподавание данной дисциплины учитывает региональную и
профессиональную специфику Дальневосточного региона при реализации содержания
образования и формировании компетенций выпускника, определяемых настоящим ФГОС
ВПО.
При проведении практических занятиях применяется метод кооперативного обучения:
студенты работают в малых группах (3 – 4 чел.) над индивидуальными заданиями, в
процессе выполнения которых они могут совещаться друг к другу.
При изучении дисциплины наибольшую трудность у обучаемых вызывает развитие
навыков принятия решения и анализа ситуации. Поэтому в дисциплины «Транспортная
логистика» используется метод анализа конкретных ситуаций.
При проведении занятий (тема практических занятий 4,7,9) в виде игрового
проектирования обучаемые имеют гораздо больше свободы, как в выборе стратегии своих
действий, так и в выборе конкретных шагов для достижения поставленной учебной цели.
При игровом проектировании участники занятия организуются в небольшие группы для
работы над проектом, результаты сравнивают в условиях презентации каждого проекта, а
затем обсуждают свои подходы и идеи.
В процессе работы над ситуациями у обучаемых формируется конкурентоспособность,
развивается персональная и коллективная ответственность, шлифуются личностные
ценности и установки.
4 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ КУРСА
4.1 Самостоятельная работа студентов по дисциплине
Самостоятельная работа студентов по дисциплине «Транспортная логистика»
предусматривает:
− подготовку к выполнению практических занятий и выполнение текущих
индивидуальных заданий, полученных на практике;
− подготовку к текущему и промежуточному тестированию в соответствии с
Положением о рейтинговой системе оценки успеваемости студентов во ВГУЭС;
− изучение вопросов, не озвученных в лекционных материалах, но требующих освоения
согласно программы курса.
4.2 Контрольные вопросы для самостоятельной оценки качества освоения
учебной дисциплины
Контрольные вопросы для самопроверки знаний дают студенту возможность оперативной
оценки своей подготовленности по данной теме и определения готовности к изучению
следующей темы, направлены на решение следующих задач:
 проверка понимания понятийного аппарата учебной дисциплины;
 воспроизведение фактического материала;
 раскрытие причинно-следственных, временных и других связей;
 выделение главного, сравнение, доказательство, конкретизация;
 обобщение и систематизация знаний.
10
Перечень контрольных вопросов для самостоятельной оценки знаний по дисциплине
«Транспортная логистика»:
1.
Понятие логистика, транспортная логистика.
2.
Какова роль транспорта в логистике?
3.
Функции, цели и предмет транспортной логистики.
4.
Нерациональные грузовые перевозки.
5.
Грузовой поток, совокупный грузовой поток.
6.
Из каких элементов формируется транспортная логистика?
7.
Дать определения, что такое "груз", "грузовые потоки", "характеристика
грузовых потоков".
8.
Критерии выбора способа доставки груза
9.
Сферы использования различных видов транспорта
10.
Выбор автомобильного перевозчика
11.
Регулирование перевозок
12.
Ответственность за сохранность груза
13.
Обязанности сторон по договору перевозки
14.
Классификация автотранспортных средств
15.
Эксплуатационные качества подвижного состава
16.
Роль транспорта в цепи поставок товара
17.
Особенности различных видов транспорта
18.
Транспортный процесс и его элементы
19.
Критерии эффективности доставки товара
20.
Планирование перевозок грузов автомобильным транспортом
21.
Планирование маршрутов доставки товара
22.
Диспетчерское управление автомобильными перевозками
23.
Информационные технологии в управлении работой транспорта
24.
Особенности доставки товара в международном сообщении
25.
Государственное регулирование транспортной логистики:
26.
Охарактеризовать подвижной состав железнодорожного транспорта.
27.
Охарактеризовать подвижной состав автомобильного транспорта.
28.
Охарактеризовать подвижной состав морского транспорта.
29.
Раскрыть значение тары и упаковки. По каким признакам осуществляется
классификация?
30.
Указать, какие основные задачи выбора решаются в транспортной логистике.
31.
Преимущества и недостатки автомобильного транспорта.
32.
Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта.
33 Преимущества и недостатки морского транспорта.
34. Преимущества и недостатки воздушного транспорта.
35.
Дать оценку различным видам транспорта по основным факторам, влияющим
на выбор транспорта.
36.
Что является основным критерием выбора транспортного средства?
37.
Дать определение транспортным издержкам. По каким статьям идет их
распределение?
38.
Осветить следующие факторы выбора вариантов транспортного обслуживания:
наличие соответствующей инфраструктуры, выгодность перевозки различными
видами транспорта.
39.
Что представляют собой эксплуатационные расходы транспортного
предприятия?
40.
Раскрыть суть и особенности расчета себестоимости перевозок грузов,
пассажиров?
41.
За счет чего может быть снижена себестоимость перевозок?
11
42.
Определение стоимости перевозок автомобильным транспортом.
43.
Что относят к переменным и постоянным расходам на транспорте?
44.
Как определяются расходы на погрузочно-разгрузочные работы, дорожные
расходы?
45.
Какие факторы могут повлиять на себестоимость перевозки в логистическом
процессе?
46.
Преимущества использования контейнеров.
47.
Тарифы и ценообразование в транспортной логистике
48.
Сущность и состав грузовых тарифов.
49.
На основе каких принципов должны разрабатываться и содействовать
решению каких задач должны транспортные тарифы с точки зрения логистики?
50.
Причины и факторы, влияющие на периодические пересмотры транспортных
тарифов.
4.3 Методические рекомендации по организации СРС
Самостоятельная работа студентов является наиболее продуктивной формой
образовательной и познавательной деятельности студента в период обучения. Текущая
самостоятельная работа направлена на углубление и закрепление знаний студентов, развитие
практических умений. Текущая самостоятельная работа включает в себя: работу с
лекционным материалом, опережающую самостоятельную работу, подготовку к
промежуточной аттестации и экзамену.
Контроль самостоятельной работы студентов и качество освоения дисциплины
осуществляется посредством:
– опроса студентов при проведении практических занятий;
– выполнения студентами индивидуальных заданий по вариантам;
Студенты, для достаточного освоения теоретического материала по дисциплине
«Транспортная инфраструктура» должны:
– ознакомиться с перечнем вопросов, указанных в теме и изучить их по конспекту
лекций с учетом пометок в конспекте;
– выбрать источник из списка литературы, если по данной теме недостаточно материала
в конспекте лекций;
– проверить полученные теоретические знания с помощью промежуточных
контрольных работ.
4.4 Методические указания по подготовке рефератов
Студенты готовят рефераты и выступают с докладами, самостоятельно выбирая тему из
рекомендованных преподавателем:
Темы рефератов (докладов) по дисциплине «Транспортная логистика»
1 Эволюция концептуальных подходов к логистике
3. Поток и запас как главные категории логистики
3. Материальные потоки. Классификация и параметры
4. Финансовые потоки. Схемы финансовых потоков
5. Информационные потоки. Классификация
6. Информационные технологии в логистике
7. Понятия "запас" и "заказ" в логистике
8. Терминалы в логистической цепи
9. Концепция общих затрат
10. Надежность в логистических системах. Страхование рисков
12. Логистическая система «точно в срок»
12. Микрологистическая система KANBAN
13. Система «планирование потребностей/ресурсов»
12
14. Концепция «тощего производства»
15. Системы «быстрого реагирования и «непрерывного пополнения запасов»
16. Организация материальных потоков на производстве
17. Логистика и маркетинг
18. Требования к работе транспорта в логистических системах
19. Функции и задачи складов в логистической системе
20. Аутсорсинг в логистике
21. Системы управления качеством обслуживания потребителей в логистике
22. Организация экспедирования грузов
23. Упаковка и маркировка продукции
24. Логистическая система городского пассажирского транспорта
25. Управление стоимостью в цепочке поставок
26. Структура общих затрат на логистические операции
27. Анализ и оптимизация логистических затрат
28. Страхование логистических рисков
29. Организация таможенного оформления товаров
30. Конкурентная среда на российском рынке транспортно-логистических услуг
31. Маркетинг и рынок транспортных услуг
32. Логистика в глобальной экономике
33. Управление цепями поставок и распределения
34. Логистика внешнеэкономической деятельности
35. Обеспечение сохранности товара в цепи поставок
36. Контроль движения товара в цепи поставок
37. Системы навигации транспортных средств в цепях поставок
38. Системы мониторинга в цепях поставок товаров
39. Автоматизированные системы управления логистическими операциями (например:
закупки, тендеры, управление складом, маршрутизация перевозок…)
40. Межнациональные и межрегиональные цепи поставок
41. Классификация логистических провайдеров (2 PL, 3 PL, 4PL провайдеры)
42. Тарифообразование на логистические услуги (по видам транспорта)
43. Мотивация логистического персонала
Требования к написанию рефератов по дисциплине «Транспортная логистика»
Реферат имеет следующую структуру:
титульный лист
введение (1 стр.);
разделы (2-3), раскрывающих тему реферата;
выводы (1 – 2 стр.);
список использованных источников.
Реферат распечатывается на принтере. Объем реферата – от 10 до 15 страниц без учета
титульного листа, оглавления, списка литературы, таблиц и иллюстраций. При написании
реферата студент должен обеспечить соответствие содержания теме, полноту ее раскрытия,
наличие ссылок на литературные источники с указанием номера в списке литературы и
номера страницы в использованном источнике, например: [4, стр. 12]. Цитаты из источников
ставятся в кавычки.
В список литературы вносятся не только печатные издания (книги, статьи в периодике и
т.д.), но также и адреса сайтов в Интернете. Указываются только те источники, которые
были использованы при подготовке реферата.
Желательно наличие схем, диаграмм и других иллюстраций, делающих изложение
содержания реферата более наглядным.
13
По реферату студент делает доклад длительностью до 10 минут с демонстрацией
презентации. Итоговая оценка зависит от полноты раскрытия темы в реферате, умения
донести основные положения до аудитории и кратко, точно и аргументировано ответить на
вопросы слушателей. Оцениваются также вопросы слушателей по сделанному докладу и их
краткие выступления в порядке обсуждения доклада.
Желательно при написании реферата использовать литературные источники, не только
входящие в рекомендуемый список.
4.5 Рекомендации по работе с литературой
В процессе изучения дисциплины «Транспортная инфраструктура» помимо
теоретического материала, предоставленного преподавателем во время лекционных занятий,
возникает необходимость в использовании учебной и справочной литературы.
Наиболее подробно теория большинства тем изложена в учебнике Транспортная
логистика: учебник для вузов /авт. Л. Б. Миротин, Э.Ташбаев, В. А.Гудков и др.]; под
общ. ред. Л.Б.Миротина В учебнике описаны транспортное обеспечение логистики,
организация транспортного процесса, транспортно- логистический сервис, приемы
эффективной организации доставки, современные логистические технологии
В качестве учебника для формирования практических навыков наилучшим образом
подходит Логистика в примерах и задачах: учебное пособие для студ. вузов, обучающихся
по специальности "Экономика и управление на предприятиях транспорта" / [авт.: В. С.
Лукинский, В. И. Бережной, Е. В. Бережная и др.]. В учебном пособии рассматриваются
методы и модели ресурсного обеспечения деятельности автотранспортного предприятия,
выбора логистических посредников. Приводятся методы оценки экономических издержек
оказания транспортных услуг, примеры решения задач транспортной логистики.
Остальные
учебники, указанные в списке рекомендованной литературы,
характеризуются подробным освещением некоторых тем или представляют собой
нормативно-техническую документацию.
5 УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
5.1 Основная литература
1 Транспортная логистика: учебник для вузов / [авт. Л. Б. Миротин, Э.Ташбаев, В.
А.Гудков и др.]; под общ. ред. Л.Б.Миротина. - М. : Экзамен, 2002. - 511с.
2 Троицкая, Наталья Александровна. Транспортно-технологические схемы перевозок
отдельных видов грузов: учебное пособие для студентов вузов / Н. А. Троицкая, М. В.
Шилимов. - М. : КНОРУС, 2010. - 232 с.
3 Беспалов, Роман Сергеевич. Транспортная логистика. Новейшие технологии
построения эффективной системы доставки / Р. С. Беспалов. - М. : Вершина, 2008. - 384 с.
5.2 Дополнительная литература
1 Логистика в примерах и задачах: учебное пособие для студ. вузов, обучающихся по
специальности "Экономика и управление на предприятиях транспорта" / [авт.: В. С.
Лукинский, В. И. Бережной, Е. В. Бережная и др.]. - М. : Финансы и статистика, 2009. - 288 с.
: ил. - Библиогр. : с. 282-286.
2 Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: учебное
пособие / авт. Л.Б.Миротин, В.И.Сергеев, В.В.Иванов и др.; под ред. Л.Б.Миротина. - М. :
Юристъ, 2002. - 414с.
3 Логистика автомобильного транспорта [Текст] : учебное пособие / В. С. Лукинский, В.
И. Бережной, Е. В. Бережная и др.. - М. : Финансы и статистика, 2004. - 368 с. : ил.
14
6 КЛЮЧЕВЫЕ ПОНЯТИЯ
Транспортная логистика является составляющей всей теории и практики логистики
коммерции, так как логистика как наука занимается управлением всеми потоковыми
движениями, а управление материальным потоком невозможно без его перевозки.
Транспорт как части логистической цепи рассматривается:
1) с позиции эффективности работы отдельных видов транспорта;
2) с точки зрения организации перевозок от грузопроизводителя до получателя;
3) с учетом интересов клиента важны не только основная перевозка, но и обработка,
хранение.
Задачи транспортной логистики заключаются в обеспечении участников
транспортного процесса техническим соответствием, т.е. согласованностью параметров
транспортных средств, позволяющая работать как с контейнерами, так и с пакетами;
технологическим соответствием –применение единой технологии транспортировки и прямых
перегрузок; согласование экономических интересов и использование единых систем
планирования.
Основная функция транспортной логистики заключается в создании системы для
оптимизации процесса перевозок, а также в транспортном и экспедиционном обеспечении.
Услуги транспорта ― это перевозка грузов (основной вид услуг); погрузочноразгрузочные операции; хранение груза; подготовка к перевозке транспортных средств;
предоставление перевозочных средств на условиях аренды, проката; транспортноэкспедиционные и дополнительные операции, выполняемые при перевозке груза; перегон
новых и отремонтированных транспортных средств.
Транспортировка ― это составная часть логистики, незавершенного производства и
конечной продукции из места происхождения в место потребления.
Транспортно-технологическая цепь содержит следующие данные:
− сведения о грузе;
− сведения об используемых технических средствах (автотранспорт, грузоподъемные
механизмы и т.д.);
− операционную схему доставки по элементам транспортного процесса с указанием
требуемых механизмов, численности, специальности и квалификации исполнителей и
трудоемкость работ.
Технология перевозки – это последовательность технологических операций в ходе
выполнения транспортного процесса: подача автомобиля к пункту погрузки, размещение
груза в кузове автомобиля, доставка груза грузополучателю, разгрузка, порожний пробег к
пункту погрузки.
Смешенная (раздельная) перевозка грузов – обычно двумя видами транспорта,
признаком которой является: наличие нескольких транспортных документов, отсутствие
единой тарифной ставки фрахта, наличие последовательной схемы взаимодействия
участников транспортного процесса.
Интермодальной (мультимодальной) перевозка – смешенная перевозка, признаком
которой является: наличие оператора доставки от начального до конечного пункта
логистической цепи (канала); единый транспортный документ, единая сквозная ставка
фрахта.