Комплекс полевых изыскательских работ в составе инженерных изысканий по проложению (трассированию) на местности оси линейного сооружения (полевое трассирование) Комплекс полевых изыскательских работ в составе инженерно-геодезических изысканий по проложению (трассированию) и закреплению на местности проектного положения оси линейного сооружения (вынос трассы в натуру) При инженерно-геодезических изысканиях линейных объектов (железных и автомобильных дорог, ЛЭП, магистральных трубопроводов, каналов и др.) производится камеральное и полевое трассирование, которое заключается в предварительном выборе конкурентно-способных вариантов трассы, согласовании ее местоположения, и выносе оси в натуру с закреплением основных точек трассы. При трассировании производится маршрутная аэрофотосъемка, планово-высотная геодезическая привязка, камеральное и полевое дешифрирование аэрофотоснимков. В местах расположения площадных вдоль трассовых объектов, переходов через естественные (водотоки, овраги) и искусственные (дороги, ЛЭП и ЛЭС, подземные коммуникации) препятствия выполняется крупномасштабная инженерно-топографическая съемка. Ширина полосы съемки вдоль трассы устанавливается в зависимости от проектных характеристик трассы, вида территории и природных условий местности и составляет, как правило, 100-300м. В процессе камеральной обработки материалов аэрофотосъемки с помощью специализированного ПО формируется цифровая модель полосы трассы и мест пересечений, а также построение продольного и поперечных профилей с разбивкой пикетажа. Результатом топографо-геодезических работ является ситуационный план полосы трассы масштабов 1:5000 - 1:2000, инженернотопографические планы пересечений и сложных участков трассы масштабов 1:1000 - 1:500, продольный и поперечные профили на пикетных и всех плюсовых (переломных) точках. После согласования и утверждения окончательного варианта трассы производится вынос оси трассы и горизонтальных кривых в натуру с закреплением углов поворота, створных точек, мостовых переходов и др. Камеральное и полевое трассирование линейных сооружений производится при инженерногеодезических изысканиях линейных объектов. Трассирование линейных сооружений заключается в предварительном выборе конкурентноспособных вариантов трассы, согласовании ее местоположения, и выносе оси в натуру с закреплением основных точек трассы. Ширина полосы съемки вдоль трассы устанавливается в зависимости от проектных характеристик трассы, вида территории и природных условий местности и составляет, как правило, 100-300м. Результатом топографо-геодезических работ (трассирование линейных сооружений) является ситуационный план полосы трассы масштабов 1:5000 - 1:2000, инженерно-топографические планы пересечений и сложных участков трассы масштабов 1:1000 - 1:500, продольный и поперечные профили на пикетных и всех плюсовых точках. После согласования и утверждения окончательного варианта трассы производится вынос оси трассы и горизонтальных кривых в натуру с закреплением углов поворота, створных точек, мостовых переходов и др. *. При изысканиях новых трасс линейных сооружений, как правило, выполняются: анализ и доработка материалов, выполненных на предшествующих стадиях проектирования; рекогносцировочное обследование района (участка) трассы и сооружений; полевое трассирование (вынос трассы в натуру); планово-высотная привязка трассы к пунктам государственной (опорной) геодезической сети; топографическая съемка полосы местности вдоль трассы (съемка текущих изменений при наличии планов) в масштабах 1:1000-1:500, досъемка переходов, пересечений и вновь появившихся (после уничтожений для разработки проекта) инженерных коммуникаций; составление и размножение инженерно-топографических планов; геодезическое обеспечение других видов изысканий. По трассам магистральных трубопроводов (прокладываемых в несложных условиях), электрических кабелей 6-20 кВ, кабелей связи, ЛЭП выполняется съемка ситуации. Под карьеры грунтовых строительных материалов выполняется топографическая съемка площадок их разработки *. Инженерно-геодезические изыскания новых трасс линейных сооружений должны выполняться по направлениям, установленным на стадии разработки предпроектной документации. В состав инженерно-геодезических изысканий новых трасс входят: сбор и анализ топографо-геодезических, аэрофотосъемочных материалов, а также данных изысканий прошлых лет по направлениям трасс; камеральное трассирование вариантов трассы с учетом согласования материалов и полевое обследование (рекогносцировка) намеченных вариантов; топографическая съемка вдоль намеченных вариантов трасс автомобильных и железных дорог, магистральных каналов, трубопроводов, а также участков индивидуального проектирования (переходы через естественные и искусственные препятствия, пересечения коммуникаций, площадки и др.); составление и размножение инженерно-топографических планов; полевое трассирование (вынос трассы в натуру) с проложением теодолитных и тахеометрических ходов по всей длине трассы в случае отсутствия крупномасштабных топографических планов; *- из СП 11-104-97