Военный Куйбышев – столица СССР (1941

Алексушин Г.В., к.и.н.
Военный Куйбышев – столица СССР (1941-1943 гг.)
22 июня 1941 г. на нашу страну обрушились германские войска, стремившиеся по плану «Барбаросса» за 6 недель уничтожить вооруженные силы
СССР и захватить Москву. Этот план провалился и блицкрига не получилось,
но... 8 октября 1941 г. ГКО (Государственный Комитет Обороны) принял решение заминировать важнейшие объекты Москвы; 12 октября наши войска оставили Калугу; 14 октября немцы захватили Калинин (совр. Тверь); в руках
немцев оказались Можайск, Малоярославец, Волоколамск и Клин; танки генерала Гудериана были на подступах к Туле... Руководство страны считало, что
судьбу Москвы решают считанные дни.
15 октября ГКО постановил:
«Ввиду неблагоприятного положения в районе Можайской оборонительной линии ГКО постановил:
Поручить т. Молотову заявить иностранным миссиям, чтобы они сегодня
же эвакуировались в г. Куйбышев.
Сегодня же эвакуировать Президиум Верховного Совета, также Правительство во главе с Молотовым (Сталин эвакуируется завтра или позднее,
смотря по обстановке).
Немедленно эвакуироваться органам Наркомата Обороны и Наркомвоенмора в г. Куйбышев, а основной группе Генштаба в г. Арзамас» 1.
Почему Куйбышев?
Попробуем с помощью геополитического анализа объяснить причины
превращения Самары в столицу СССР.
Во-первых, очевидно, что «запасная столица» должна была располагаться на Волге: могучая река являлась важной нефтяной и грузовой магистралью,
тем более, что Москва была с нею связана. Следующей территорией, пригодной
к размещению 2-й столицы, мог стать Урал. Именно потому некоторые историки прочили на эту роль Свердловск. Но «столица Урала» была слишком далеко
от центра. Японский посол в СССР, генерал Тетекава, шутил по этому поводу:
«…я знаю, что Гитлер готовит свой въезд в Москву, …а Сталин – свой переезд
в Свердловск, но оттуда он не сможет управлять страной». Управлять страной удобнее было только с Волги.
К тому же, перенос столицы на Волгу был принципиальным – тем самым
указывалась граница, дальше которой советские войска не могли отступать.
Но крупных городов на Волге, способных разместить правительство и
посольства, было много – Горький (совр. Нижний Новгород), Казань, Ульяновск, Куйбышев (совр. Самара), Саратов, Сталинград (совр. Волгоград) и Астрахань. Почему же выбрали именно Куйбышев?
Скорее всего, автоматически отпадали города, расположенные на правом
берегу Волги (то есть, на берегу, обращенном к немцам) – опыт обороны Сталинграда это доказывает – город, носивший имя вождя, был почти полностью
захвачен или уничтожен нацистами, а противоположный берег Волги так и
1
Цит. по: Павлов А. Запасная столица. Самара. 1995. С.13.
2
остался советским, откуда и началось контрнаступление, приведшее к «Сталинградскому котлу».
Таким образом, оставались пригодными для эвакуации столицы только
левобережные города Волги – Казань, Куйбышев, Астрахань. Астрахань была
слишком далека. Куйбышев же располагал удобнейшим железнодорожным узлом – из него можно было попасть на Урал, на Дальний Восток, в Среднюю
Азию. Казань и Астрахань были в стороне от этой важнейшей железнодорожной сети.
Казань была национальным центром. Не слишком важный факт для рядового города становился решающим при выборе места для «запасной столицы». Покоренная в 1552 г. Иваном Грозным Казань, возможно ничего не забыла, а Сталин в национальном вопросе считал себя специалистом. Кстати, видимо, по этой же причине Саратов не имел ни одного шанса в конкурсе на «запасную столицу» - считавшийся столицей поволжских немцев, Саратов, наверняка,
считался очень опасным в период войны с Германией.
Таким образом, оставался только Куйбышев. Гидроэлектростанции в то
время рядом с городом не было, поэтому можно было не опасаться взрыва плотины с последующим затоплением города.
Куйбышев – вторая столица
Куйбышевцам и без московских гостей было нелегко: тысячи беженцев,
десятки эвакуированных заводов с огромным количеством рабочих, госпитали и
т.д.
Жителей города «уплотняли» - подселяли на их жилплощадь беженцев и
эвакуированных рабочих. Правда, секретарю ЦК Андрееву построили дачу на
берегу Волги, а семье Микояна – личное бомбоубежище.
По постановлению правительства в Куйбышеве и области изъяли все
личные радиоприемники, а оставшиеся у общественных организаций поставили
на строгий учет 1.
С 17 октября 1941 г. (в тот день было принято постановление СНК СССР
«О мероприятиях по местной противовоздушной обороне г. Куйбышева») город
стал вечерами и ночами погружаться во тьму: на окнах из-за возможных бомбардировок (немецкие летчики однажды попытались сделать авианалет на Сызранский железнодорожный мост, но их отогнали зенитным огнем) повесили
шторы из плотной черной бумаги. Вечерами по улицам ходили дежурные и
проверяли светомаскировку. Фары редких автомобилей также затемнили. Впрочем, экономя электроэнергию, лампочки жгли впол- или втреть- накала, а то и
вовсе освещали свой безрадостный быт керосинкой.
У магазинов выстраивались длинные очереди за скудными нормами
круп, жиров и хлеба по карточкам. Хлеб давали только ржаной, привозя его на
крытых фанерных фургонах, запряженных лошадями. Иногда, помимо продуктовых карточек, выдавали ордера на калоши, туфли, брюки или платья. Никто
не отказывался, даже если товар не подходил, - его можно было обменять или
продать. Кого не устраивала государственная торговля, ждал базар. Буханка
ржаного хлеба стоила 300 р., полбутылки водки – 500. В городе было несколько
киосков, торговавших пивом по 2 р. за кружку.
1
ГА СПИ. Ф.656. Оп.19. Д.18. Л.115.
3
В зиму 1941-1942 гг. вымерзли присамарские сады. Многие курильщики
перешли на махорку и базарный самосад. Чай пили, в основном, свекольный
или морковный. Изредка - с сахарином.
Вся жизнь сосредоточилась в черных громкоговорителях, висевших на
уличных столбах. Сводки СовИнформБюро с голосом Левитана, звуковые
письма на фронт и обратно, марши, русские народные песни - такой небогатой
стала программа радио.
В декабре 1941 г. в Куйбышеве началось строительство радиоузла, по
мощности не уступавшего известной всему миру радиостанции имени Коминтерна. До сих пор этот радиоузел находится в рабочем состоянии резерва.
Правительство
15 октября в Куйбышев вместе с другими органами власти должно было
выехать Политбюро, но по предложению Микояна от этой идеи отказались.
17 октября в Куйбышев приехали М.И. Калинин (председатель Президиума Верховного Совета СССР), маршал Советского Союза К.Е. Ворошилов
(член ГКО), А.А. Андреев (секретарь ЦК ВКП(б)), А.Ф. Горкин (секретарь Президиума Верховного Совета СССР), М.Ф. Шкирятов (зам. Председателя ЦКК
ВКП(б)), Н.А. Вознесенский (зам. Председателя Совета Народных Комиссаров
(СНК) СССР), осуществлявший на первых этапах эвакуацию промышленности
вглубь страны Н.М. Шверник, многие другие.
Эвакуировали Госплан СССР, часть аппарата ЦК ВКП(б), СНК СССР,
ЦК ВЛКСМ, президиум Верховного Совета СССР 1, главные управления НКО
СССР и некоторые отделы центрального аппарата НКВД 2. Не все организации
решили сразу перевести в «запасную столицу». Так, постановлением СНК
СССР в Куйбышев из Саратова перевели Наркомат авиапромышленности только в 1942 г. 3.
Один из кабинетов современного здания УФСБ (тогда - УНКВД) отделали красным деревом – ожидали так и не состоявшегося переезда Л.П. Берия 4.
На А.А. Андреева и Н.А. Вознесенского возложили функции чрезвычайного значения: Андреев руководил политической деятельностью в районе между Волгой и Уралом, включая республики Средней Азии, Вознесенский контролировал промышленность и сельское хозяйство этого региона 5. Секретарю ЦК
Андрееву построили дачу на берегу Волги, а семье Микояна – личное бомбоубежище. Их дома и рабочие места вошли в систему куйбышевской спецсвязи
как одни из приоритетных.
В Куйбышев перевели Академический Большой театр оперы и балета,
Ленинградский Академический драматический театр, симфонический оркестр
Всесоюзного радио. Артисты Большого, освоившись уже осенью, стали давать
спектакли. Первое исполнение 7-й симфонии Шостаковича состоялось именно в
Куйбышеве, 5 марта 1942 г. Он закончил ее в «запасной столице» 27 декабря
Куйбышевская область в годы Великой Отечественной войны /1941-1945/. Документы и материалы. Самара. 1995. С.7.
2
ГАСамО. Ф.Р-2558. Оп.6. Д.44. Л.61.
3
ГАСамО. Ф.Р-56. Оп.47. Д.1. Л.11.
4
Крепость на Волге. Самара. 2003. С.39.
5
ГА СПИ. Ф.656. Оп.20. Д.15. Л.29.
1
4
1941 г. и именно Куйбышеву обязана своим рождением симфония, ставшая музыкальным символом борьбы советского народа за свою свободу.
В пригородах Самары формировались воинские части, посылавшиеся на
фронт. Некоторые из них приняли участие в историческом параде 7 ноября 1941
г. в Куйбышеве.
Парад ноября 41-го
7 ноября на Красной площади должен был состояться парад немецких
войск. И парад состоялся, но ... - советских. Одновременно парад прошел еще в
Воронеже и в «запасной столице» - Куйбышеве.
Немало ополченцев из Куйбышевской области с началом войны ушло на
фронт. Оно состояло из 9-ти полков и 3-х батальонов (16 842 человек 1). Помимо них, в городе размещались и части гарнизона.
В параде приняли участие формировавшиеся в ПриВО 65 и 237 дивизии.
Командовал парадом генерал Пуркаев, а принимал – Ворошилов. На трибунах
были Калинин, Андреев, Шверник, Шкирятов, Вознесенский, Первухин, Ярославский. Слева от трибуны расположили дипломатический корпус и журналисты. Видимо, именно из-за них именно в Куйбышеве устроили один из 3-х парадов – иностранцев надо было удивить, заставив поверить, что СССР не сломлен.
Целых полтора часа (!) перед трибунами шли пехота, курсанты военномедицинской академии, сводный женский батальон войск ПВО и гарцевала кавалерия. За ними – танки «БТ-7» и «Т-35», мотопехота на «ЗиС-5» и противотанковые пушки с тягачами. В небе несколькими волнами пролетели штурмовики (знаменитые «Ил-2» производили как раз в Куйбышеве), истребители и
бомбардировщики.
Кстати, в октябре 1941 г. страна стала получать изделия Сызранского локомобильного завода – паровые машины и локомобили с маркой «СЛЗ».
Бункер
И.В. Джугашвили (Сталин) рассчитывал приехать в Куйбышев 16-17 октября 1941 г. Это решение отложили, но оставали актуальным. Впрочем, существуют разные взгляды на этот вопрос. Так, Молотов писал: «... Никаких колебаний у Сталина не было. Он не собирался уезжать из Москвы». Но это он говорил в своих воспоминаниях, уже после войны. Кроме того, являлся вероятным возможный приезд вождя в «столицу» временно, по делам. В любом случае, было необходимым предусмотреть создание для вождя защитного сооружения на время возможной бомбардировки Куйбышева.
Осенью 1941 г. начались работы по созданию бункера. Этой работой занимался спецотряд «Метростроя», командированный в Куйбышев и прибывший
3-23 ноября 2. В бункере помимо метростроителей, работали шахтеры Донбасса,
Кузбасса и Кашпир-Рудника под Сызранью.
1
2
ГА СПИ. Ф.656. Оп.32. Д.215. Л.35.
ГА СПИ. Ф.656. Оп.20. Д.15. Л.29.
5
Очень быстро под зданием обкома партии вырыли 2 шахты (главная –
диаметром 8 м. и глубиной 14 м.), перемычку между ними, и из нее – 3-ю шахту
глубиной 37 м. и диаметром 6,5 м. За 9 месяцев с начала строительства (марта
1942 г.) извлекли 25 000 м3 грунта, уложили более 10 000 т. бетона, смонтировали 5 000 т. металлоконструкций и проложили кабели для спецсвязи.
Бункер был готов к 16 декабря 1942 г., 6 января 1943 г. правительственная комиссия приняла его в эксплуатацию 1. Сооружение могло на время бомбежки (на несколько часов) разместить около 100 человек, превосходя все известные зарубежные постройки того времени – гитлеровские бункеры в Берлине
(16 м.), Виннице (12 м.) и Кенигсберге (7 м.) 2, убежища У. Черчилля в Лондоне
(2 этажа) и Ф.Д. Рузвельта в США (2 этажа). Кабинет И.В. Джугашвили (Сталина) и зал заседаний (площадью около 70 м2) расположились на глубине в 37 м. В
кабинете имелось 6 дверей, из которых только 2 рабочие – входная и в туалет. 4
– фальшивые, видимо, создававшие впечатление наличия за ними комнат охраны 3.
Посольства
Столица не является таковой, если не признана зарубежными дипломатами. Наличие в городе иностранных посольств и миссий придало «запасной
столице» международный статус.
Бывший шведский посланник в СССР в 1940-1944 гг. Вильгельм Ассарссон в книге «В тени Сталина» писал: «Уже в начале войны некоторые дипломаты поставили вопрос об эвакуации дипломатического корпуса. В частности,
американский дипломат Лоуренс Стейнхардт. Однако Молотов отклонил его
предложение… Генерал Тетекава (посол Японии в СССР) 12 октября нанес мне
визит, интересуясь, что известно о предстоящей эвакуации. Я ответил, что
ничего не знаю».
15-16 октября посольства и миссии специальными поездами выехали в
Куйбышев, и только 19-20 октября прибыли в «запасную столицу». Для обеспечения деятельности дипломатов вместе с ними прибыли работники наркомата
иностранных дел, которых возглавлял зам. наркома А.Я. Вышинский.
Перевозом дипломатов из Москвы в Куйбышев советское правительство
одним выстрелом «убило двух зайцев» - обеспечило им полную безопасность и
убрало их из Москвы. Впрочем, иностранцы это прекрасно понимали. Посол
Великобритании Стаффорд Криппс писал в дневнике: «Прошлой ночью я видел
Вышинского и понял, что нас обвели вокруг пальца. Хоть это и произошло случайно, ситуация чрезвычайно серьезная. Советское правительство не приехало
в Самару. Нет здесь также и сотрудников из учреждения Микояна. Генеральный штаб не переехал, а сам Молотов, несмотря на свои заверения, тоже
остался в Москве. Мы изолированы и ничего не можем предпринять. Даже на
самые простые вопросы, которые я задавал Вышинскому, тот отвечал, что
для этого надо звонить в Москву».
В Куйбышев приехал исполком Коминтерна во главе с Г. Димитровым.
ГАСамО. Ф.Р-2558. Оп.14. Д.2. Л.3а.
Гибш. Ю. Бункер для Сталина // Правительственный вестник. 1991. №32. С.10.
3
Алексушин Г.В. Военные тайны // Университетский проспект. 1998. №6. С.2-3.
1
2
6
Вместе с посольствами для охраны и контроля из Москвы откомандировали большую группу (около 400 человек) из состава 2-го Главного Управления
НКГБ СССР во главе с заместителем начальника Управления полковником госбезопасности Бутенко. К слову, в составе «чекистского» поезда был тюремный
вагон с 22 арестованными высшими командирами советской армии - их расстреляли в Куйбышеве 28 октября 1941 г.
Для размещения дипломатов выделили лучшие особняки города (см.
приложение №1).
С дипломатами из Москвы эвакуировали в Куйбышев и иностранных
журналистов, поселив в гостинице «Гранд Отель». Их перемещения даже по городу ограничив до минимума. Многие из газетчиков пили. Узнав, что 7 декабря
1941 г. японский флот вероломно напал на американскую военно-морскую базу
Перл-Харбор, американцы затеяли грубую драку с японскими «коллегами».
Послов поселили на квартирах. Условия их расселения были не лучшими
– город испытывал множество более серьезных проблем 1. Шведский посланник
Ассарсон вспоминал: английский посол «Криппс жаловался на то, что его
квартира темная и к тому же полна клопов и тараканов. Он сказал, что плохо
чувствует себя в Самаре. От его обычного оптимизма не осталось и следа…
Посол США Стейнхардт со своим персоналом был размещен в здании
средней школы… Можно утверждать что угодно, но только не то, что он доволен. Я сказал послу, что в данной обстановке мы вряд ли можем рассчитывать на что-то лучшее, но он не захотел меня слушать. С видом оскорбленного
человека Стейнхардт возразил: «Я поступил на дипломатическую службу не
для того, чтобы вот так страдать. Я поступлина нее, чтобы получать удовольствия от жизни. Вы должны согласиться, что здесь все так убого. Мы
попали в западню».
Не все иностранцы мирились с подобными условиями. Сотрудник миссии США по военному снабжению Красной армии полковник Файновилл обратился в ноябре 1941 г. в НКИД с просьбой предоставить ему дом или квартиру в
16-18 комнат и гараж на 3 машины.
18 декабря 1941 г. на ул. Куйбышева, 72 распоряжением городских властей открыли промтоварный магазин специально для иностранцев. Вскоре для
послов начал работать и закрытый продовольственный магазин «Гастроном».
Его окна забелили мелом, чтобы люди с улицы не видели ассортимент, а у двери стояли на страже 2 сотрудника НКВД.
Куйбышевский троллейбус
В 1942 г. - самом тяжелом для боровшегося СССР – в Куйбышеве во
многом благодаря инициативе председателя куйбышевского горисполкома М.А.
Пылева 2 пустили троллейбус. Необходимость его применения вызвала эвакуация: заводы разместили на окраинах города, на Безымянке, а рабочие жили в
центре. Из-за этого сильно возрос транспортный поток между центром города и
его окраинами.
27 июля 1942 г. куйбышевский горисполком принял решение о создании
1-й (пробной) троллейбусной линии «Железнодорожный вокзал-площадь Рево1
2
Алексушин Г.В. Война и мир // Университетский проспект. 1999. №6 (21). С.6.
Алексушин Г.В. Во главе Самары. Самара. 1999. С.212.
7
люции» протяженностью 3,5 км. Всего за 4 месяца (благодаря инициативности
нового председателя куйбышевского горисполкома П.П. Волкова, сменившего
на этом посту М.А. Пылева) по улица Куйбышева и Льва Толстого протянули
контактные провода, на привокзальной площади устроили диспетчерскую будку
и ремонтную яму, обложенную шпалами – 1-й «ремонтный цех». Первыми водителями троллейбусов, которых учили за те же 4 месяца москвичи, стали водители трамваев и молодежь. Из-за тяжелой ситуации военного времени среди них
было немало девушек 1.
К ноябрю 1942 г. в город прибыло из Ярославля 20 троллейбусов «ЯТБ1» и «ЯТБ-2». Впервые вышедшие на линии в Москве 25 июля 1936 г. и весной
1937 г. соответственно, эти машины были рассчитаны на перевозку 50 пассажиров, из которых 13 были обеспечены сидячими местами. Любые перегрузки по
численности могли вывести из строя хрупкий троллейбус 2-го «семейства» отечественных (первыми были «ЛК» - 1, 2 и 3). Ширина «ЯТБ» составляла 2,4 м.,
что на 10 см. превышало «ЛК». Больше на 30 см. была и длина троллейбуса.
Двери троллейбусов открывала и закрывала пневматика 2.
В первых числах ноября 1942 г. пробный рейс совершил москвич Лущинский. 7 ноября открыли регулярное движение по улицам Куйбышева и Льва
Толстого. Рейс сперва занимал 30 минут, а с открытием двустороннего движения сократился до 18-20 минут. Уже к декабрю 1942 г. 1-й маршрут перевез 163
000 пассажиров, а за первых 4 дня января 1943 г. - 34 000! 1 мая 1943 г. троллейбус пустили по долгожданному маршруту №2 - «Куйбышев-Безымянка» от
Дома Сельского Хозяйства по улицам Полевой, Мичурина и Семейкинскому
шоссе протяженностью 13,7 км. Особенностью куйбышевских троллейбусов
являлось то, что они ходили только до наступления темноты 3.
От Куйбышева «столичного» - к Куйбышеву «провинциальному»
Героическими усилиями советских воинов и тружеников тыла положение под Москвой выправили. 5 декабря 1941 г. начали знаменитое контрнаступление, показавшее немцам всю бесплодность их надежд на покорение СССР.
Отпала надобность в «запасной столице» - после провала операции «Тайфун»
Москва могла спокойно продолжить свою столичную жизнь.
М.И. Калинин уехал из Куйбышева в Москву в середине декабря 1941 г.
Вскоре уехал Ворошилов. Дипломатический корпус оставался в Куйбышеве до
10-15 августа 1943 г. 4. Только после победы на Курской дуге иностранцам получили разрешили вернуться в первопрестольную. 1-й специальный поезд с послами покинул вокзал 11 августа, последний – 21 августа 1943 г. Вместе с дипломатами отбыли и чекисты. Вскоре уехали и сотрудники правительственных
учреждений.
Алексушин Г. Троллейбус Куйбышева – «детище» Великой Отечественной //
Суббота. 2002. 28 сентября. С.5.
2
Алексушин Г. Транспорт, заменивший бурлаков // Дело. Экономическое обозрение. 1998. №43. С.36-37.
3
Алексушин Г. Самарский троллейбус // Автомикс. 1999. №15. С.16-17.
4
ГА СПИ. Ф.656. Оп.22. Д.28. Л.256.
1
8
Куйбышев вернулся к тихой жизни обычного советского провинциального города. Кроме того, впереди было еще 2 года тяжелейшей войны. Войны, для
победы в которой Куйбышев сделал очень много.
Источники и литература:
Источники:
1.
2.
3.
ГАСамО (Государственный Архив Самарской Области). Ф.Р-56. Оп.47. Д.1;
Ф.Р-2558. Оп.6. Д.44; Оп.14. Д.2.
ГА СПИ (Государственный Архив Социально-Политической Истории).
Ф.656. Оп.19. Д.18; Оп.20. Д.15; Оп.22. Д.28; Оп.32. Д.215.
Куйбышевская область в годы Великой Отечественной войны /1941-1945/.
Документы и материалы. Самара. 1995.
Литература:
Алексушин Г.В. Во главе Самары. Самара. 1999.
Алексушин Г.В. Военные тайны // Университетский проспект. 1998. №6.
С.2-3.
6. Алексушин Г.В. Война и мир // Университетский проспект. 1999. №6 (21).
С.6.
7. Алексушин Г. Самарский троллейбус // Автомикс. 1999. №15. С.16-17.
8. Алексушин Г. Транспорт, заменивший бурлаков // Дело. Экономическое
обозрение. 1998. №43. С.36-37.
9. Алексушин Г. Троллейбус Куйбышева – «детище» Великой Отечественной
// Суббота. 2002. 28 сентября. С.5.
10. Гибш. Ю. Бункер для Сталина // Правительственный вестник. 1991. №32.
С.10.
11. Крепость на Волге. Самара. 2003.
12. Павлов А. Запасная столица. Самара. 1995.
4.
5.
Периодическая печать:
13.
14.
15.
16.
17.
Автомикс. 1999.
Дело. Экономическое обозрение. 1998.
Правительственный вестник. 1991.
Суббота. 2002.
Университетский проспект. 1998, 1999.
9
Приложение №1.
Размещение иностранных посольств и миссий в Куйбышеве в 1941-1942 гг.
№
Посольство:
Адрес:
Здание:
1 Австралии
Куйбышева, 110*
2 Афганистана
Куйбышева, 137*
не сохранилось
3 Бельгии (с 1.8.1942) Садовая, 166 *
4 Болгарии
Молодогвардейская, 119-126*
5 Великобратинии
Куйбышева, 151*
Военная миссия
Степана Разина, 106*
6 Греции
Максима Горького, 126*
7 Ирана
Степана Разина, 130*
8 Канады
Чапаевская, 181*
9 Китая
Степана Разина, 108*
10 Мексики
?*
11 Монголии
Красноармейская, 84*
12 Норвегии
Чапаевская, 128*
Молодогвардейская, 119*
13 Польши
Чапаевская, 165*
14 США
Некрасовская, 62*
+ военная миссия
15 Тувы
Красноармейская, 34*
не сохранилось
16 Турции
Фрунзе, 57*
17 Чехословакии
Фрунзе, 57-113*
18 Швеции
Красноармейская, 15*,
филиал СОИКМ им.
(«особняк Курлиной»)
Алабина
19 Югославии
Фрунзе, 51-54*
20 Японии
Чапаевская, 80*
21 Французский КНО
Куйбышевская, 111*
22 миссия Кубы
?*
Составлено по: * ГАСамО. Ф.Р-56. Оп.47. Д.11. Л.23-26; Павлов А. Запасная столица. С.32; Крепость на Волге. С.41.