Внешнеторговые транспортные операции

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова
Тульский филиал
(Тульский филиал ФБГОУ ВПО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»)
Кафедра Экономики, бухгалтерского учета и аудита
Одобрено УМС факультета _____________
Протокол №__от «___»___________20__г.
Председатель _________________________
Рабочая программа дисциплины
«Внешнеторговые транспортные операции»
Рекомендуется для направления подготовки 080100 «Экономика», профиль
«Мировая экономика»
Квалификации (степени) выпускника: Бакалавр
Согласовано:
Рекомендовано кафедрой:
Учебно-методическое управление
РГТЭУ
Протокол № ____
От «___» _______________________20__г.
«____» ________________20__г.
Зав.кафедрой _________________________
(ФИО)
____________________________
Тула 2012
Содержание
1. Цели и задачи дисциплины ................................................................................ 3
2. Место дисциплины в структуре ООП .............................................................. 4
3. Требования к результатам освоения дисциплины ........................................... 5
4. Объем дисциплины и виды учебной работы .................................................... 7
5. Содержание дисциплины ................................................................................... 8
5.1. Содержание разделов и тем дисциплины................................................... 8
5.2 Разделы дисциплины и междисциплинарные связи с обеспечиваемыми
(последующими) дисциплинами ...................................................................... 14
5.3. Разделы (модули) и темы дисциплин и виды занятий ............................ 14
6. Перечень семинарских, практических занятий или лабораторных работ .. 15
7. Примерная тематика курсовых проектов (работ) (при наличии) ................. 16
8. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины: ....... 16
9. Материально-техническое обеспечение дисциплины:.................................. 19
10. Образовательные технологии: ....................................................................... 19
11. Оценочные средства (ОС): ............................................................................. 20
1. Цели и задачи дисциплины
Цель курса «Внешнеторговые транспортные операции» состоит в
необходимости изучения организационных принципов, состава и содержания
операций по транспортному обеспечению ВЭД. Целевой ориентацией
является также оптимальный выбор транспортных средств в рамках
внешнеторговых сделок и согласования их выбора с базисными условиями
внешнеторговых контрактов.
Задачи:
1. Студент должен иметь системное представление о:
- современных направлениях развития мировой торговли, роли и месте
внешнеторговых транспортных операций, значении внешней торговли для
системы устойчивого развития мира;
- основной концепции и законодательной базе по внешней торговле РФ и
своего региона;
- организационных формах и основных рынках торговли сырьевыми,
топливно-энергетическими,
продовольственными
товарами,
готовой
продукцией, результатами интеллектуальной деятельности, в том числе
технологиями, объектами интеллектуальной собственности;
- современной практике подготовки и проведения обеспечивающих
основную сделку операций, в том числе возможности уторговывания
транспортных поставок;
- методы расчетов экономической эффективности внешнеторговых
сделок;
2. Студент должен знать:
1) состав и содержание внешнеторговых транспортных операций;
2) процессы планирования транспортных операций в составе ВЭД
предприятий;
3) транспортные условия во внешнеторговых контрактах купли-продажи;
4) степень влияния базиса поставки на условия транспортирования
внешнеторговых грузов;
5) порядок
формирования
транспортной
составляющей
в
цене
внешнеторговой сделки;
6) общие принципы организации транспортно-экспедиторских операций
во ВЭД.
3. Студент должен уметь:
- анализировать организационные процессов по подготовке транспортноэкспедиторских операций в составе ВЭД;
- использовать классификации внешнеторговых грузов в системе
транспортного обеспечения;
- изучать критерии выбора транспортных средств в системе согласования
их с коммерческими (базисными) условиями внешнеторговых сделок;
- составлять
пакет
транспортных
документов,
сопровождающих
внешнеторговые поставки.
4. Студент должен владеть навыками самостоятельного освоения
новых знаний, профессиональной аргументации.
2. Место дисциплины в структуре ООП
Б.ДВ.3+.6. Базовая (общепрофессиональная) часть. Курсы по выбору
студента.
Для изучения дисциплины необходимы знания, умения и компетенции,
полученные обучающимися в средней общеобразовательной школе.
Курс «Внешнеторговые транспортные операции» относится к числу
фундаментальных экономических дисциплин и опирается на знания
студентов, полученные ими при изучении таких дисциплин, как «Мировая
экономика и международные экономические отношения», «Международная
торговля»,
«Организация
и
регулирование
внешнеэкономической
деятельности».
Дисциплина «Внешнеторговые транспортные операции» является
междисциплинарной областью знаний и составляет теоретическую базу таких
дисциплин,
как
«Международная
торговля
туристскими
услугами»,
«Международные лизинговые операции».
В результате изучения курса «Внешнеторговые транспортные операции»
студент должен:
- иметь навыки в подготовке конкретных внешнеторговых оферт и
договоров, анализе внешнеторговой информации о динамике цен,
вариантах
платежей,
обеспечения
транспортных
поставок,
пользоваться системами ТН ВЭД, в том числе в электронной версии,
Инкотермс-2010;
- анализировать условия расчетов, уметь читать и заполнять основную
транспортную
и
таможенную
документацию,
в
обеспечении
страхования и арбитража;
- уметь
находить
необходимую
информацию
об
особенностях
регулирования внешнеторговых операций в отдельных странах мира.
Предметом курса служит современная международная практика по
обеспечению эффективных транспортных операций во внешнеторговой
деятельности
на
основе
использования
международных
стандартов
грузоперевозок и современных транспортных технологий.
3. Требования к результатам освоения дисциплины
Дисциплина «Внешнеторговые транспортные операции» направлена на
формирование следующих профессиональных компетенций (ПК) студента:
- способен
собрать
необходимые
экономических
для
и
проанализировать
расчета
показателей,
исходные
экономических
и
характеризующих
данные,
социальнодеятельность
хозяйствующих субъектов (ПКП-1);
В результате изучения дисциплины студент должен:
знать:
- социально-значимые проблемы и процессы, происходящие в обществе,
и прогнозировать возможное их развитие в будущем (ОК-4);
- социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой
мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-11);
- сущность и значение информации в развитии современного
информационного общества, сознавать опасности и угрозы, возникающие в
этом
процессе,
соблюдать
основные
требования
информационной
безопасности, в том числе защиты государственной тайны (ОК-12);
уметь:
- использовать нормативные правовые документы в своей деятельности
(ОК-5);
- логически верно, аргументировано и ясно строить устную и
письменную речь (ОК-6);
- находить организационно-управленческие решения и готов нести за
них ответственность (ОК-8);
владеть:
- основными методами, способами и средствами получения, хранения,
переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как
средством управления информацией, способностью работать с
информацией в глобальных компьютерных сетях (ОК-13);
- одним из иностранных языков на уровне не ниже разговорного (ОК14);
- основными методами защиты производственного персонала и
населения от возможных последствий аварий, катастроф, стихийных
бедствий (ОК-15);
- средствами
самостоятельного
методически
правильного
использования методов физического воспитания и укрепления
здоровья, готов к достижению должного уровня физической
подготовленности для обеспечения полноценной социальной и
профессиональной деятельности (ОК-16).
4. Объем дисциплины и виды учебной работы
Вид учебной работы
Всего
часов /
зачетных
единиц
Аудиторные занятия (всего)
Семестры
36
7
Лекции
18
7
Практические занятия (ПЗ)
18
7
36
7
Подготовка к тестированию
12
7
Подготовка к контрольной работе
12
7
Подготовка к экзамену
12
7
В том числе:
Семинары (С)
Лабораторные работы (ЛР)
Самостоятельная работа (всего)
В том числе:
Курсовой проект (работа)
Расчетно-графические работы
Реферат (при наличии)
Другие виды самостоятельной работы
Вид промежуточной аттестации (зачет, экзамен)
Общая трудоемкость
часы
экзамен
72
зачетные единицы
2
5. Содержание дисциплины
5.1. Содержание разделов и тем дисциплины
Тема 1. Транспортное обеспечение ВЭД
Роль транспорта в международном товарообмене на современном этапе.
Транспортная продукция и международные рынки транспортных услуг.
Содержание и особенности транспортного обеспечения ВЭД в
международной сфере. Факторы воздействия на них. Условия взаимодействия
сторон в системе транспортного обслуживания ВЭД.
Основные элементы и этапы (процессы) транспортного обеспечения
ВЭД,
их
содержание.
Информационное
обеспечение
участников
транспортного процесса.
Технические
характеристики
транспортного
обеспечения
внешнеторговых процессов: физико-химические свойства грузов и техникоэксплуатационные параметры транспортных средств, их согласование.
Технологические элементы транспортного обеспечения ВЭД и их
состав: новые технологии и прогрессивные транспортно-технологические
системы для транспортировки внешнеторговых грузов.
Организационный аспект транспортного обеспечения внешнеторговых
процессов и его содержание.
Тема 2. Классификация транспортных операций в сфере ВЭД
Транспортные
операции
как
неотъемлемая
и
составная
часть
внешнеторговой деятельности. Содержание, объем и характер транспортных
операций во ВЭД.
Предмет внешнеторговых транспортных операций и разновидности его
составляющие. Транспортные характеристики внешнеторговых грузов. Их
разновидности (сухие и наливные грузы, массовые и генеральные и т.п.) и
особенности.
Специфический комплекс транспортных операций в системе ВЭД и их
разнообразие. Классификация транспортных операций и ее критерии.
Последовательность и система взаимосвязи транспортных операций в
международном товародвижении. Внутренние и внешние транспортные
операции, их содержание и отличие.
Дополнительные услуги и сопряженные с транспортным обеспечением
операции по перемещению внешнеторговых грузов: агентские, бункерские,
стивидорные,
сюрвейерные,
тальманские
и
др.
Необходимость
их
осуществления.
Тема 3. Транспортные условия внешнеторговых контрактов
Содержание транспортных условий внешнеторговых контрактов куплипродажи и их статьи.
Факторы влияния на содержание транспортных условий контрактов
купли-продажи. Взаимосвязь транспортных условий с базисными условиями
поставки в международной системе «ИНКОТЕРМС». Влияние базиса
поставки на условия транспортировки. Особенности применения отдельных
условий поставки исходя из специфики транспортных операций.
Обязанности продавца и покупателя в части расходов и формальностей,
связанных с транспортировкой внешнеторговых грузов. Риски в процессе
транспортировки и ответственность сторон.
Взаимосвязь транспортных условий внешнеторговых контрактов,
условий
фрахтования
и
цены
сделки.
Формирование
транспортной
составляющей в цене и виды затрат ее формирующие. Порядок расчета
величины транспортной составляющей в экспортной цене.
Тема 4. Посредничество в составе транспортных операций
Роль, необходимость и значение посредничества в международном
товародвижении. Посредники в международных транспортных операциях. Их
состав и посреднические функции.
Форма и виды посреднических услуг, их интегрированный характер в
международной системе транспортного обеспечения.
Основные формы посредничества в международных транспортных
операциях: брокерская деятельность по фрахтованию морского тоннажа;
агентирование (обслуживание) иностранных морских и речных судов в
портах;
транспортно-экспедиторское
перевозок;
обслуживание
транзита;
обслуживание
бондовые,
международных
консигнационные
и
шипчандлерские операции; лизинг транспортных средств.
Транспортно-экспедиторские
обслуживанию
внешнеторговых
операции
как
перевозок.
Их
комплекс
состав,
услуг
по
наиболее
распространенные формы и характеристика транспортно-экспедиторских
операций. Общие принципы организации транспортно-экспедиторских
операций.
Транспортно-экспедиторские компании, их представительство на
международном рынке и род деятельности. Внутренний и международный
экспедитор, их функции и специфика деятельности.
Система взаимоотношений сторон при осуществлении транспортноэкспедиторского обслуживания. Обязательства и ответственность посредника
и заказчика.
Законодательно-нормативная база и международные организации в
области
регулирования
процессов
обслуживания внешнеторговых перевозок.
транспортно-экспедиторского
Тема 5. Фрахтование в составе внешнеторговых транспортных
операций
Фрахтование
транспортных
как
операций.
важная
Понятия
часть
–
монополии
«фрахт»
и
внешнеторговых
«фрахтование»
в
международной транспортной системе грузоперевозок.
Виды фрахтования в зависимости от коммерческих условий – «чартер»
и «тайм-чартер», их сущность и разновидности.
Фрахтование трампового тоннажа и его виды – «хоул-чартер» и «спейсчартер», их содержание. Фрахтовые ставки на трамповый тоннаж.
Организация и техника фрахтования иностранного трампового тоннажа
для перевозки внешнеторговых грузов. Роль и деятельность брокеров в
системе фрахтования.
Чартер как договор фрахтования и его основные условия. Типовые
проформы чартеров и их классификация – согласованные, принятые,
выпущенные в обращение. Чартеры в системе «бокс-лэйаут», их содержание.
Мировой фрахтовый рынок, его особенность и конъюнктура. Уровень
фрахтовых ставок и тарифов на мировом рынке.
Тема
6. Транспортно-техническая документация в системе
транспортного обеспечения ВЭД
Система
международных
унифицированных
транспортно-
сопроводительных документов в сфере грузоперевозок.
Договор перевозки внешнеторговых грузов и его разновидности в
зависимости от вида транспортных средств. Предмет и стороны договора
перевозки, их статус и обязанности.
Системы заключения договоров перевозки в международной практике –
система накладных и коносаментов, система актов замера. Условия их
применения и принципы оформления.
Состав
документов
в
системе
транспортно-экспедиторского
обслуживания. Погрузочно-разгрузочные документы в сфере транспортного
обеспечения ВЭД.
Современные
системы
и
методы
обработки
и
подготовки
международной транспортной документации в мировой практике.
Тема 7. Современные технологические системы во внешнеторговых
транспортных операциях.
Основные
направления
международных
по
транспортных
повышению
систем
эффективности
работы
современном
этапе:
на
совершенствование технологии и системы управления транспортными
процессами.
Факторы
повышения
эффективности
внешнеторговых
транспортных операций. Современный уровень развития транспортной
техники,
комплексная
механизация
и
автоматизация
перегрузочных
процессов. Развитие специализации транспортных средств и изменение
технологии перевозки внешнеторговых грузов.
Прогрессивные
транспортно-технологические
системы
(ТТС)
и
основные принципы развития транспортных средств в международной
системе. Комбинирование и разделение транспортных средств; укрупнение
грузовых
единиц
и
внедрение
новых
принципов
транспортировки
внешнеторговых грузов.
Контейнерная, ролкерная, лихтерная, паромная и кассетная ТТС и их
комплексные составляющие.
Высокоскоростные ТТС и их элементы. Составные эффективности
внешнеторговых транспортных операций при применении прогрессивных
ТТС.
Тема 8. Международное сотрудничество в области транспортного
обеспечения ВЭД
Международный стандарт качества транспортного обслуживания.
Категории качества обслуживания: повышение регулярности, доставка
точно в срок, скоростные и специальные перевозки. Интегральная
транспортная доступность региона (ИТД региона). Единообразие технических
правил для международных перевозок. Идентификация уксплуатационных
правил при международных перевозках.
Конвенция в области правового регулирования международных
перевозок. Международное сотрудничество по упрощению таможенных
формальностей при пересечении границ.
Опыт работы международных, межправительственных и других
организаций по созданию международной транспортной инфраструктуры.
Европейская сеть автомагистралей. Единая европейская сеть железных дорог.
Канал Рейн-Майн-Дунай, транспортный туннель под Ла-Маншем, соединение
Аппенинского полуострова с Сицилией, транспортное соединение Датских
островов, туннели через Альпы и др.
Тема 9. Страхование в составе внешнеторговых транспортных
операций
Сущность и необходимость страхования в составе внешнеторговых
транспортных операций.
Особенности и виды транспортного страхования.
Объекты
и
субъекты
транспортного
страхования.
Основные
документы для доказательства интереса страхователя. Наличие и пределы
его материальной заинтересованности. Виды транспортного страхования.
Страховые документы: коверноты, страховые квитанции, генеральный
полис и др. Договор страхования, его содержание и условия. Обязанности
страхователя и страховщика внешнеторговых грузов. Ставка страховых
премий и условия их изменений. Страховой полис и страховой сертификат.
Страхование на морском транспорте. Его суть и виды. Страхование
судов
от
гибели
и
повреждений.
Страхование
ответственности
перевозчиков (судовладельцев). Организационные формы страхования
морского флота: взаимное и комплексное. Суть процесса перестрахования.
Организация транспортного страхования в РФ.
5.2 Разделы дисциплины и междисциплинарные связи с
обеспечиваемыми (последующими) дисциплинами
№
п/п
1
Наименование обеспечиваемых (последующих) дисциплин
№ № разделов и тем данной дисциплины, необходимых
для изучения обеспечиваемых (последующих)
дисциплин
(вписываются разработчиком)
Тема 1
Тема 2
Тема 4
Тема 8
Международные
+
+
+
+
+
лизинговые операции
2
Международная
+
торговля туристскими
услугами
5.3. Разделы (модули) и темы дисциплин и виды занятий
№
Наименование темы дисциплины
п/п
1.
2.
Транспортное обеспечение ВЭД
Классификация
транспортных
Лекц. Практ. Лаб.
зан.
зан.
Семин
.
СРС
Всего
2
2
-
-
4
8
2
2
-
-
4
8
2
2
-
-
4
8
2
2
-
-
4
8
операций в сфере ВЭД.
3.
Транспортные
условия
внешнеторговых контрактов
4.
Посредничество в составе
транспортных операций
5.
Фрахтование
в
внешнеторговых
составе 2
2
-
-
4
8
2
2
-
-
4
8
2
2
-
-
4
8
в 2
2
-
-
4
8
2
-
-
4
8
18
-
-
36
72
транспортных
операций
6.
Транспортно-техническая
документация
в
системе
транспортного обеспечения ВЭД
7.
Современные технологические
системы во внешнеторговых
транспортных операциях
8.
Международное
сотрудничество
области транспортного обеспечения
ВЭД
9.
Страхование
в
внешнеторговых
составе 2
транспортных
операций
Всего:
18
6. Перечень семинарских, практических занятий или
лабораторных работ
№
п/п
1
№ раздела
(модуля) и
темы
дисциплины
2
1.
Тема 1
Наименование семинаров,
практических и лабораторных
работ
3
Транспортное обеспечение ВЭД
Трудо- Оценочемкость
ные
(часы)
средства
4
5
2
-
Формируемые
компетенции
6
ПКП-1,
ПКП-5
2.
Тема 2
Классификация
транспортных
операций в сфере ВЭД.
2
-
ПКП-1,
ПКП-5
ПК-24
3.
Тема 3
Транспортные
условия
2
внешнеторговых контрактов
4.
Тема 4
Тестиро
ОК-6;
вание
ПКП-1,
ПКП-5
Посредничество в составе
2
-
транспортных операций
5.
Тема 5
Фрахтование
в
внешнеторговых
ПКП-5
составе
2
-
транспортных
Тема 6
ПКП-5
Фрахтование
в
внешнеторговых
составе
2
-
транспортных
Тема 7
ПКП-1,
ПКП-5,
операций
7.
ОК-13;
ПКП-1,
операций
6.
ПКП-1,
ПК-24
Современные технологические
2
системы во внешнеторговых
Контр.р
ПКП-1,
абота
ПКП-5
-
ОК-19;
транспортных операциях
8.
9.
Тема 8
Тема 9
Международное сотрудничество в
2
области транспортного обеспечения
ПКП-1,
ВЭД
ПКП-5
Страхование
в
внешнеторговых
составе
2
транспортных
Тестиро
ПКП-1,
вание
ПКП-5
операций
Всего:
18
7. Примерная тематика курсовых проектов (работ) (при
наличии)
Написание
курсовой
работы
по
дисциплине
«Внешнеторговые
транспортные операции» не предусмотрено учебным планом.
8. Учебно-методическое и информационное обеспечение
дисциплины:
А) Основная литература:
А) Основная литература:
1. Белолипецкая А.В. Организация и техника внешнеторговых операций: Учебное
пособие. – Тула: ТФ РГТЭУ, 2011.
2. Холопов К.В., Голубчик А.М. Проблемы и направления интеграции России в
международные
транспортные системы// Российский внешнеэкономический
вестник. 2011. № 10.
Б) Дополнительная литература:
3. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность: учебник / Е.Ф. Прокушев. – 4е изд., испр. и доп. – М.: Дашков и К, 2010. – 452 с.
В) Рекомендуемая литература:
4. Нехорошков В. П.. Роль России в транспортном обеспечении мировой торговли//
Российский внешнеэкономический вестник. 2009. № 12.
5. Сельцовский В. Л.. Диверсификация - необходимое направление развития
российского экспорта // Российский внешнеэкономический вестник. 2009. № 1.
6. Холопов К. В.. Оформление международных железнодорожных перевозок грузов//
Российский внешнеэкономический вестник. 2009. № 1.
7. Холопов К. В. Конвенция для унификации некоторых правил международных
воздушных перевозок (Монреальская конвенция 1999 года) // Российский
внешнеэкономический вестник. 2009. № 10.
8. Кериди Г.П. Проблемы
и
перспективы
развития
экспорта
и
доставки
сжиженного углеводородного газа// Российский внешнеэкономический вестник.
2010. № 5.
9. Холопов К.В. Современное состояние и проблемы развития российского рынка
международных автомобильных перевозок// Российский внешнеэкономический
вестник. 2010. № 9.
10. Хузиятов Т.Д. Морское судоходство стран АТР в условиях экономического кризиса//
Российский внешнеэкономический вестник. 2010. № 1.
11. Нехорошков В.П. Транспортный
фактор
повышения
эффективности
внешнеэкономической деятельности регионов// Российский внешнеэкономический
вестник. 2010. №№ 2,3.
12. Холопов К.В., Боровая Л.В. Концептуальный подход к разработке системы ТО ВЭД
для
трубно-металлургического
комплекса
России//
Российский
внешнеэкономический вестник. 2011. № 11.
13. Куречка А.Г. Транспортный фактор - основа межрегиональных грузопотоков//
Российский внешнеэкономический вестник. 2011. № 12.
14. Холопов К.В. Инкотермс 2010: назначение, изменения и отличия// Российский
внешнеэкономический вестник. 2011. № 1.
15. Холопов К.В. Зарубежный опыт и направления развития международных
контрейлерных перевозок в России// Российский внешнеэкономический вестник.
2011. № 1.
16. Голубчик А.М., Холопов К.В. Страхование ответственности международного
экспедитора: правила и проблемы получения страхового возмещения// Российский
внешнеэкономический вестник. 2012. № 11.
17. Погориляк М.Б. Транзитный потенциал России как геоэкономический ресурс
страны// Российский внешнеэкономический вестник. 2012. №№ 1,2.
18. Соколова О.В., Холопов К.В. Проблемы и перспективы международной интеграции
российских внутренних водных путей// Российский внешнеэкономический вестник.
2012. № 2.
19. Холопов
К.В.,
Соколова
О.В.
Проблемы
и
направления
регулирования
международной и национальной транспортно-экспедиторской деятельности в
России// Российский внешнеэкономический вестник. 2012. № 8.
Периодические издания с указанием интернет-сайтов:
1.
«Вопросы экономики» (www.vopreco.ru)
2.
«Мировая
экономика
и
международные
отношения»
(www.naukaran.ru,
www.malk.ru)
3.
«Международная экономика» (www.mec.panuz.ru)
4.
«Нефтегазовая вертикаль» (www.ngv.ru)
5.
«Общество и экономика» (Международный научный и общественно-политический
журнал) (www.cemi.ru/jsae)
6.
«Российский экономический журнал» (www.rej.ru)
7.
«Экономист» (www.economist.com.ru)
8.
«Экономическое развитие России» (www.vedi.ru)
9.
«Эксперт» (www.consultant.ru)
10. БИКИ
11. «Экономика и жизнь»
12. Правительство РФ (www.government.ru)
13. ЦБ России (www.cbr.ru)
14. Федеральная служба статистики (www.gks.ru)
15. Федеральная таможенная служба (www.customs.ru)
16. Министерство экономического развития и торговли (www.ress.ru)
17. Иностранные инвестиции в России (www.consulco.com.ru)
18. МВФ (www.inf.org)
19. Всемирный банк (www.worldbank.org)
20. ВТО (www.wto.org)
21. ЮНКТАД (www.unctad.org)
22. ООН (www.un.org)
9. Материально-техническое обеспечение дисциплины:
Для проведения аудиторных занятий по дисциплине «Внешнеторговые
транспортные
операции»
требуется
аудитория,
оборудованная
мультимедийными средствами обучения. Для самостоятельной работы
студентов требуются компьютерные классы с выходом в Интернет и доступ к
библиотечным фондам.
10. Образовательные технологии:
Дискуссия – форма учебной работы, в рамках которой студенты
высказывают
свое
мнение
по
проблеме,
заданной
преподавателем.
Проведение дискуссии по проблемным вопросам подразумевает написание
студентами эссе, тезисов или рефератов по предложенной тематике.
Целесообразно провести дискуссии по темам 1, 3, 4, 5, 6 в часы,
предусмотренные для проведения семинарских занятий.
«Круглый стол» – один из наиболее эффективных способов для
обсуждения острых, сложных и актуальных на текущий момент вопросов в
любой профессиональной сфере, обмена опытом и творческих инициатив.
Такая форма общения позволяет лучше усвоить материал, найти необходимые
решения в процессе эффективного диалога. Целесообразно «круглые столы»
провести по темам 2, 7, 9 в ходе изучения соответствующих тем в часы,
выделенные для семинарских занятий.
Тестирование – контроль знаний с помощью тестов, которые состоят из
условий (вопросов) и вариантов ответов для выбора (самостоятельная работа
студентов). Тесты составлены для 7 тем по мировой экономике и
предназначены, в основном, для самостоятельных самопроверок.
11. Оценочные средства (ОС):
11.1. Оценочные средства для входного контроля (тесты).
Тестирование как инновационная педагогическая
технология
представляет собой контроль знаний с помощью тестов, которые состоят из
условий (вопросов) и вариантов ответов для выбора (самостоятельная работа
студентов).
В данном разделе представлены тестовые задания с вариантами выбора
ответа. На месте ключевого элемента в содержании задания необходимо
, а затем с помощью таблицы ответов проверить
правильность сделанного выбора. Студентам следует обратить внимание на
то, что в тестовых заданиях может быть как один правильный ответ, так и
несколько.
Для того чтобы правильно ответить на все вопросы тестов, студентам
необходимо осуществлять также самостоятельный поиск информации, в том
числе – в системе INTERNET, включая поисковые системы и базы данных.
Приобретение навыков самостоятельной работы с информацией должно
способствовать выработке у студентов аналитических компетенций, включая
понимание ключевых принципов развития информационной среды и работы с
информационными потоками.
С применением данной технологии подводятся итоги усвоения основных
дидактических единиц по следующим темам:
Тема 1. Транспортное обеспечение ВЭД.
Тема 2. Классификация транспортных операций в сфере ВЭД.
Тема 3. Транспортные условия внешнеторговых контрактов.
Тема 4. Посредничество в составе транспортных операций.
Тема 5. Фрахтование в составе внешнеторговых транспортных операций.
Тема 6. Транспортно-техническая документация в системе транспортного обеспечения
ВЭД.
Тема 7. Современные технологические системы во внешнеторговых транспортных
операциях.
Тема 8. Международное сотрудничество в области транспортного обеспечения ВЭД.
Тема 9. Страхование в составе внешнеторговых транспортных операций.
ВАРИАНТЫ ТЕСТОВЫХ ЗАДАНИЙ
Тема 1. Транспортное обеспечение ВЭД
1. Роль транспорта в международном товарообмене на современном этапе
обусловлена тем, что:
1.  транспорт является необходимым условием реализации международного
разделения труда;
2. 
для совершенствования транспортных средств необходимо развитие
процессов международного кооперирования производства;
3.  транспорт выступает на международных рынках в качестве поставщика
своей продукции – транспортных услуг.
2. К числу особенностей транспортного обеспечения ВЭД относится то, что:
1.  транспортные операции не влияют на конкурентоспособность продукции
в международном товарообороте;
2.  продукция транспорта подвержена воздействию всех факторов, влияющих
на развитие мировой экономики в целом;
3. 
конъюнктура мирового рынка транспортных услуг не зависит от
состояния мировой экономик в целом;
4.  особое значение на международных рынках приобретает качество
транспортного обслуживания и связанная с ним цена продукции транспорта.
3. Транспортные характеристики грузов и технико-эксплуатационные параметры
транспортных средств входят в состав …элементов транспортного обеспечения ВЭД.
1.  технических;
2.  технологических;
3.  организационных.
4. Информационное обеспечение транспортных процессов входит в состав
…элементов транспортного обеспечения ВЭД.
1.  технических;
2.  организационных;
3.  экономических;
4.  правовых.
5. Экономические элементы транспортного обеспечения ВЭД включают в себя
такие составляющие, как:
1.  налоговая политика в отношении транспортных предприятий;
2.  таможенное регулирование временного ввоза транспортных средств;
3.  регулирование системы ценообразования на услуги естественных монополий
на транспорте;
4.  международные соглашения (конвенции);
5.  арбитраж при разрешении споров;
6.  система лицензирования перевозочной, экспедиторской и иной транспортной
деятельности на различных видах транспорта.
6. Совокупность способов перевозки товара, когда в транспортных процессах
создаются особые условия и режимы, способствующие повышению экономичности и
качества транспортного обслуживания, входит в состав … элементов транспортного
обеспечения ВЭД.
1.  технических;
2.  технологических;
3.  организационных.
7. Транспортные уставы, кодексы, правила, инструкции входят в состав …элементов
транспортного обеспечения ВЭД.
1.  технических;
2.  организационных;
3.  экономических;
4.  правовых.
8. Согласование физико-химических и других характеристик и свойств перевозимых
грузов с технико-эксплуатационными параметрами и характеристиками транспортных
средств осуществляется в рамках … элементов транспортного обеспечения ВЭД.
1.  технических;
2.  технологических;
3.  организационных.
9. К числу физико-химических свойств груза относятся:
1.  гигроскопичность;
2.  распыляемость;
3.  токсичность;
4.  форма предъявления к перевозке;
5.  способ упаковки;
6.  способность к самовозгоранию.
10. Транспортное обеспечение ВЭД не включает в себя такой элемент, как:
1.  подготовка продукции к перевозке;
2.  складские работы;
3.  информирование перевозчика и покупателя о готовности товара к отгрузке;
4.  заключения внешнеторгового контракта купли-продажи;
5.  подготовка необходимой товаросопроводительной документации.
Тема 2. Классификация транспортных операций в сфере ВЭД
11. Содержание и объем транспортных операций во внешней торговле
определяются:
1.  условиями поставки товаров в договорах купли-продажи;
2.  состоянием внешнеторгового баланса страны;
3.  характером внешнеторговых перевозок грузов.
12. Внешнеторговые грузы перевозятся:
1.  теми же транспортными средствами и с помощью тех же предприятий и
объектов транспортной инфраструктуры, что и грузы, предназначенные для потребления
внутри страны;
2.
 с помощью
специальных
объектов транспортной
инфраструктуры,
принципиально отличающихся от тех, которые используются для внутренних перевозок;
3.  специальными транспортными средствами.
13. Внешнеторговые транспортные операции входят в состав:
1. основных внешнеторговых операций;
2. вспомогательных (обеспечивающих) внешнеторговых операций.
14. Грузы, которые принимаются от грузоотправителя и выдаются грузополучателю
либо по количеству мест или штук, указанных в перевозочном документе, либо по массе,
обозначенной на самом грузе, называются:
1.  генеральные;
2.  тарно-штучные;
3.  навалочные.
15. Упакованная или неупакованная продукция, перевозимая водным транспортом
поштучно или укрупненными грузовыми местами, представляет собой … грузы.
1.  тарно-штучные;
2.  навалочные;
3.  генеральные.
16. Грузы, которые перевозятся по железной дороге в крытых специализированных
вагонах без упаковки, относятся к числу:
1.  генеральных;
2.  навалочных;
3.  насыпных.
17. Транспортные характеристики внешнеторговых грузов включают в себя:
1.  совокупность свойств груза, определяющих условия и технику его перевозки,
перегрузки и хранения;
2.  товаросопроводительные документы;
3.  условия страхования грузов.
18. В составе внешнеторговых транспортных операций, помимо непосредственно
перевозочных операций, имеют место:
1.  фрахтование;
2.  экспедиционные операции;
3.  взимание таможенных пошлин;
4.  шипчандлерские операции;
5.  ведение таможенной статистики.
19. Работы, связанные с осуществлением погрузочно-разгрузочных операций и
укладкой грузов на судне, называются…
1.  экспедиционные;
2.  стивидорские;
3.  агентские.
20. Предприятия, которые наряду с обслуживанием потребителей оказывают также
услуги транспортным предприятиям, предлагая и выполняя оптимальные варианты
доставки грузов, относятся к числу…
1. 
2. 
3. 
4. 
экспедиционных;
стивидорских;
агентских;
информационно-посреднических.
Тема 3. Транспортные условия внешнеторговых контрактов
21. При проработке транспортных условий внешнеторговых контрактов куплипродажи необходимо:
1.  точно определить цели и задачи транспортного обслуживания при
осуществлении данной внешнеторговой сделки;
2.  гарантировать поставку товара надлежащего качества;
3.  добиться согласованной реализации контракта на всех этапах поставки
товара покупателю.
22. Базисные условия поставки «ИНКОТЕРМС» могут применяться в контракте при
транспортировке товара:
1.
 любым видом транспорта, в том числе и при смешанных перевозках;
2.
 водным транспортом;
3.
 любым видом транспорта, но только при унимодальных перевозках.
23. При несовпадении содержания условий контракта и положений «ИНКОТЕРМС»
приоритет имеют:
1.  положения «ИНКОТЕРМС»;
2.  положения международных конвенций;
3.  условия контракта.
24. Базисное условие поставки … означает, что продавец передает перевозчику
товар, прошедший таможенную очистку, в названном пункте, но перевозчик должен быть
указан покупателем.
1.  FAS;
2.  FCA;
3.  FOB.
25. Термин … подразумевает, что продавец для выполнения своих обязательств по
поставке товара должен разместить груз на причале вдоль борта судна в обусловленном
пункте отгрузки.
1.  FAS;
2.  FCA;
3.  FOB.
26. По условию поставки … продавец должен заключить договор перевозки,
оплатить перевозку до согласованного пункта назначения и передать товар перевозчику.
1.  CFR;
2.  CIF;
3.  CPT;
4.  CIP.
27. По условию … продавец обязан доставить товар, прошедший все таможенные
формальности, в согласованный пункт на границе и передать его покупателю в
неразгруженном виде.
1.  DAF;
2.  DES;
3.  DEQ.
28. Договоры купли-продажи, заключаемые на условиях следующих групп,
относятся к категории договоров на условиях отгрузки:
1.  “E”;
2.  “F”;
3.  “C”;
4.  “D”.
29. Величина транспортной составляющей в экспортной цене товара определяется
такими основными факторами, как:
1.  подготовка товара к перевозке;
2.  нормативные акты, регулирующие деятельность естественных монополий в транспортной
сфере;
3.  способы перевозки, перегрузки и хранения грузов;
4.  транспортное страхование грузов;
5.  транспортно-экспедиторское обслуживание перевозок;
6. 
своевременное
оформление
транспортной,
внешнеторговой,
товаросопроводительной и иной документации;
7.  таможенное законодательство стран-импортеров.
30. Транспортная составляющая в экспортной цене товара характеризует:
1.  уровень затрат на доставку товара от поставщика к потребителю;
2.  уровень развития внешнеторгового законодательства страны;
3.  величину издержек на производство данного товара.
Тема 4. Посредничество в составе транспортных операций
31. Когда продавец или покупатель может осуществлять свои торговые операции как
через данного посредника, так и через любого другого, а также самостоятельно, имеет
место:
1.  преимущественное право посредничества;
2.  простое право посредничества;
3.  монопольное право;
4.  монопольное право с ограничениями.
32. Возникновение права посредника на вознаграждение может происходить в
момент:
1.  заключения соглашения между экспортером/импортером и посредником;
2.  заключения соглашения между продавцом и покупателем с участием
посредника;
3.  фактического оказания посреднических услуг;
4.  расторжения договора принципала с посредником;
5.  исполнения второй стороной по сделке своих обязательств (момент
завершения сделки).
33. Посредник, выступающий при заключении договора морской перевозки по
полномочию фрахтователя или по полномочию судовладельца, именуется:
1.  агент;
2.  фрахтовый брокер;
3.  экспедитор.
34. Условие договора перевозки, согласно которому перевозчик должен вручить
доставленный в место назначения груз грузополучателю или другому уполномоченному лицу,
носит название:
1.  агентирование;
2.  экспедирование;
3.  консигнация.
35. Наиболее распространенным видом агентского вознаграждения являются:
1.  фиксированные суммы;
2.  комиссионные от суммы заключенных сделок;
3.  процент от прибыли по данной внешнеторговой операции;
4.  комбинированные выплаты.
36. Лизинговые операции, при которых участники являются юридическими лицами
одной страны, однако капитал арендодателя может частично принадлежать иностранным
банкам и лизинговым компаниям, относятся к:
1.  прямому зарубежному лизингу;
2.  косвенному лизингу;
3.  экспортному лизингу;
4.  транзитному лизингу.
37. Лизинговые платежи устанавливаются на срок:
1.  соответствующий сроку налоговой амортизации;
2.  физического износа предмета лизинга;
3.  морального устаревания предмета лизинга.
38. Транспортно-экспедиторское обслуживание начинается с момента:
1.  заключения внешнеторгового контракта купли-продажи;
2.  принятия груза к перевозке и хранению;
3.  осуществления перевозки груза.
39. Транспортно-экспедиторское обслуживание может включать в себя такие
операции, как:
1.  подготовка груза к транспортировке;
2.  доставка груза к станциям железнодорожного и автомобильного транспорта, а
также аэропортам, морским и речным портам;
3.  проверка платежных документов;
4.  оформление перевозочных документов;
5.  сдача груза перевозчику;
6.  упаковка и маркировка груза;
7.  ведение дел по претензиям и искам от имени принципала.
40.
Организационными,
правовыми,
техническими
и
другими
вопросами
деятельности экспедиторов занимается международная организация:
1.  ИСО;
2.  ФИАТА;
3.  ЮНКТАД.
Тема 5. Фрахтование в составе внешнеторговых транспортных операций
41. Цена перевозки определяется по соглашению сторон и зависит от конъюнктуры
фрахтового рынка:
1.  в линейном судоходстве;
2.  в трамповом судоходстве;
3.  при любых морских перевозках.
42. Фрахтование судов в линейном судоходстве осуществляется:
1.  через экспедиторов и агентов, осуществляющих деятельность по заключению
договоров перевозки;
2.  через фрахтовых брокеров;
3.  без участия посредников.
43. Под термином «фрахт» понимается:
1.  бронирование линейного тоннажа;
2.  бронирование судов в трамповом судоходстве;
3.  установленная договорная плата, которую грузоотправитель обязан уплатить
судовладельцу за перевозку груза по назначению.
44. Стороной договора морской перевозки, имеющей право требовать от
перевозчика перевозки груза в порт назначения при уплате установленного за перевозку
фрахта, является:
1.  фрахтователь;
2.  фрахтовщик;
3.  грузовладелец.
45. Фрахтовая ставка включает:
1.  издержки производства транспортной продукции;
2.  транспортную составляющую экспортной цены товара;
3.  среднюю прибыль.
46. Соглашение между судовладельцем и фрахтователем о найме всего судна или
части его помещений для перевозки грузов называется:
1.  договором морской перевозки;
2.  договором фрахтования;
3.  договором поручения.
47. Когда судовладелец в течение определенного периода времени обязуется
перевезти обусловленное количество груза, имеет место:
1.  фрахтование на один рейс;
2.  фрахтование на последовательные рейсы;
3.  фрахтование по генеральному контракту.
48. Договор фрахтования судна, по которому судовладелец предоставляет его на
обусловленный срок в полное распоряжение фрахтователю, включая права контроля над
командой, носит название:
1.  тайм-чартер;
2.  димайз-чартер;
3.  бэрбоут-чартер.
49. Для осуществления финансовых операций, связанных с приобретением судов в
рассрочку, широко используется:
1.  тайм-чартер;
2.  димайз-чартер;
3.  бэрбоут-чартер.
50. Когда время аренды судна определяется фактической продолжительностью
обусловленного рейса, имеет место:
1.  фрахтование на круговые рейсы;
2.  фрахтование на последовательные рейсы;
3.  фрахтование по генеральному контракту.
Тема 6. Транспортно-техническая документация в системе транспортного
обеспечения ВЭД
51. Договор перевозки внешнеторговых грузов заключается:
1.  в любой не запрещенной законом форме и не требует дополнительных
подтверждений;
2.  в письменной форме и подтверждается выдачей перевозчиком отправителю
транспортного документа.
3.  в письменной форме и подтверждается выдачей платежного документа.
52. Договор перевозки внешнеторговых грузов может быть заключен:
1.  только отправителем продукции;
2.  только получателем продукции;
3.  как отправителем продукции, так и получателем.
53. В договоре перевозки внешнеторговых грузов, как правило, должны быть
указаны:
1.  обязательства сторон, включая сроки доставки грузов;
2.  особенности выполнения таможенных формальностей;
3.  стоимость услуг и порядок расчетов;
4.  условия страхования транспортных средств.
5.  ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение;
6.  форс-мажорные оговорки;
7.  ответственность за упущенную выгоду.
54. В железнодорожной накладной указываются:
1.  станции отправления и назначения;
2.  грузоотправитель и грузополучатель;
3.  базисные условия поставки;
4.  род и масса груза;
5.  форс-мажорные оговорки;
6.  провозная плата.
55. Основным документом для учета перевозок в линейном судоходстве, а также
речным транспортом при осуществлении перевозок «река-море», является:
1.  коносамент;
2.  чартер;
3.  погрузочный ордер.
56. Коносамент, по которому груз принимается к перевозке до порта назначения с
перевалкой в промежуточном порту на другое судно, называется:
1.  ордерный;
2.  сквозной;
3.  чистый.
57. Коносамент, в котором указан определенный получатель груза, называется:
1.  ордерный;
2.  сквозной;
3.  именной.
58. Основным документом учета перевозок в трамповом судоходстве является:
1.  коносамент;
2.  чартер;
3.  погрузочный ордер.
59. Букинг-нот основывается на условиях:
1.  линейного коносамента;
2.  рейсового чартера.
60. Авиагрузовая накладная включает в себя следующие реквизиты:
1.  код перевозчика;
2.  наименование и адрес грузоотправителя и грузополучателя;
3.  наименование производителя продукции;
4.  код валюты и вида оплаты;
5.  масса груза брутто;
6.  масса груза нетто;
7.  класс тарифа.
Тема 7. Современные технологические системы во внешнеторговых транспортных
операциях.
61. К числу прогрессивных транспортно-технологических систем относятся:
1.  контейнерная;
2.  интермодальная;
3.  ролкерная;
4.  лихтерная;
5.  унимодальная;
6.  кассетная.
62. Перевозка грузов в контейнерах позволяет:
1.  механизировать погрузочно-разгрузочные работы;
2.  повысить производительность труда;
3.  увеличить число транспортных предприятий;
4.  обеспечить сохранность перевозимой продукции;
5.  экономить тару и упаковку;
6.  создавать дополнительные рабочие места в сфере транспорта;
7.  ускорить оборачиваемость материальных ресурсов.
63. Полностью закрытый пыле- и водонепроницаемый контейнер, имеющий
жесткую крышу, жесткие стенки и двери хотя бы в одной из стен, представляет собой:
1.  контейнер общего назначения;
2.  контейнер особого назначения.
64.
Универсальный
контейнер,
имеющий
конструктивные
особенности,
необходимые либо для облегчения укладки груза и выгрузки его иначе, чем через двери в
одном торце, либо для других особых целей, представляет собой:
1.  контейнер общего назначения;
2.  контейнер особого назначения.
65. Наибольший объем контейнерных перевозок приходится на долю:
1.  автомобильного транспорта;
2.  морского транспорта;
3.  воздушного транспорта.
66. Один или несколько контейнеров в загруженном или порожнем состоянии,
предъявляемые к перевозке на основе одного перевозочного документа – это …
1.  контейнерный поезд;
2.  контейнерная отправка;
3.  контейнеровместимость транспортного средства.
67. Грузовое судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки – это…
1.  паром;
2.  лихтер;
3.  ролкер.
68. Несамоходное морское судно, которое используется для перевозки грузов, а
также для беспричальных грузовых операций при погрузке или разгрузке – это…
1.  паром;
2.  лихтер;
3.  ролкер.
69. Самоходное или буксируемое судно, предназначенное для перевозки
сухопутных транспортных средств, грузов и людей через водную преграду – это…
1.  паром;
2.  лихтер;
3.  ролкер.
70.
Плавучий
контейнер
больших
размеров,
который
используется
при
комбинированных океанских и внутренних перевозках товаров – это…
1.  контейнер общего назначения;
2.  контейнер особого назначения;
3.  лихтер.
Тема 8. Международное сотрудничество в области транспортного обеспечения ВЭД.
71. Международная перевозка грузов с применением книжки МДП осуществляется
на основе:
1.  Конвенции о праве, применимом к договорам международной куплипродажи товаров;
2.  Конвенции ООН о международных смешанных перевозках грузов;
3.  Женевской таможенной конвенция 1975 г.
72. Международные перевозки грузов по меньшей мере двумя разными видами транспорта
регулируются:
1.  Конвенцией ООН о морской перевозке грузов;
2.  Конвенцией ООН о международных смешанных перевозках грузов;
3.  Женевской таможенной конвенцией 1975 г.
73. Расчетной единицей, применяемой в соответствии с Конвенцией ООН о
международных смешанных перевозках грузов, является:
1.  доллар США;
2.  швейцарский франк;
3.  СДР.
74. Качество транспортной услуги характеризуется:
1.  стандартом качества;
2.  себестоимостью транспортной услуги;
3.  конкурентоспособностью транспортной услуги;
4.  комплексностью транспортной услуги.
75. Стандарт качества определяет требуемый для оптимального удовлетворения
потребности грузовладельца набор качественных транспортных признаков, таких, как:
1.  скорость доставки;
2.  производительность труда персонала транспортного предприятия;
3.  сохранность груза;
4.  контроль над продвижением груза;
5.  рентабельность деятельности транспортного предприятия.
76. Комплексность характеризуется тем, что транспортная услуга должна
предоставлять грузовладельцам качественно новый класс транспортного сервиса, который
требует соблюдения следующих условий:
1.  качество перевозки и обработки грузов во всех звеньях транспортной цепи должно
соответствовать общему стандарту качества, заложенному в систему;
2. 
качество
перевозимой
продукции
должно
соответствовать
требованиям,
оговоренным в контракте купли-продажи;
3.  должна быть гарантирована оплата покупателем перевозимых товаров;
4.  продвижение грузов по всему маршруту должно быть надежно гарантировано.
77. Требования, разработанные Международной организацией по стандартизации
(ИСО), предполагают, что продукция и услуги должны:
1.  отвечать определенным потребностям, сфере применения или назначения;
2.  удовлетворять требованиям потребителя;
3.  обеспечивать максимально полное использование производственных
мощностей предприятия-производителя;
4.  соответствовать стандартам и техническим условиям;
5.  отвечать действующему законодательству и другим нормативным
требованиям;
6. 
предлагаться
потребителю
по
конкурентоспособным
обусловливать получение прибыли;
7.  способствовать повышению экспортного потенциала страны.
ценам
и
78. В Российской Федерации ключевыми параметрами качества для большинства
потребителей транспортных услуг являются:
1.  объективность цен;
2.  надежность доставки;
3.  эффективность технологии переработки грузов на складах;
4.  удобство размещения и подтверждения заказа.
79. Международный мультимодальный транспортный коридор, проходящий через
территорию Франции, Италии, Испании и Португалии – это…
1.  Западная магистраль;
2.  Восточная магистраль.
3.  Европейская сеть автомагистралей.
80. Международный мультимодальный транспортный коридор, пересекающий
Италию, Германию, Австрию и Швейцарию – это…
1.  Западная магистраль;
2.  Восточная магистраль.
3.  Европейская сеть автомагистралей.
Тема 9. Страхование в составе внешнеторговых транспортных операций.
81. Объектами транспортного страхования могут быть:
1.  только транспортные средства;
2.  только перевозимые грузы;
3.  как сами транспортные средства, так и перевозимые ими грузы.
82. Фактическая стоимость страхуемого имущества в день заключения договора
страхования – это…
1.  страховая стоимость;
2.  страховая сумма;
3.  страховая премия.
83. Плата за страхование, которую страхователь обязан уплатить страховщику в том
порядке и в те сроки, которые предусмотрены договором страхования – это…
1.  страховая стоимость;
2.  страховая сумма;
3.  страховая премия.
84. Наиболее распространенной формой договора страхования является:
1.  страховой сертификат;
2.  страховой полис;
3.  страховая ковер-нота.
85. Свидетельство о страховании, выдаваемое страховым брокером страхователю и
подтверждающее заключение договора страхования на определенный период с указанием
списка страховщиков – это…
1.  страховой сертификат;
2.  страховой полис;
3.  страховая ковер-нота.
86. Полис, по условиям которого считаются застрахованными все получаемые или
отправляемые страхователем грузы в течение определенного срока в определенных
размерах ответственности страховщика – это…
1.  рейсовый полис;
2.  генеральный полис.
87. В морском страховании полис не должен содержать:
1.  наименование сторон договор;
2.  характеристику страхуемого риска;
3.  страховую сумму;
4.  пункты отправления и назначения;
5.  условия страхования и размер страховой премии;
6.  сведения о производителе перевозимого груза;
7.  способ перевозки (в трюме или на палубе).
88. Страхователь обязан по каждой отправке груза, подпадающей под действие
генерального полиса, сообщить страховщику:
1.  наименование судна, на котором отправляется груз;
2.  путь следования груза;
3.  величину расходов на погрузочно-разгрузочные работы;
4.  сроки складского хранения груза;
5.  страховую сумму.
89. Когда возмещаются убытки от повреждения или полной гибели всего груза, либо его
части, в результате пропажи без вести транспортного средства, а также подлежат
возмещению расходы по спасению груза при аварии, имеет место страхование:
1.  с ответственностью все за риски;
2.  с ответственностью за частную аварию;
3.  без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения.
90. Если переход риска от продавца к покупателю происходит при сдаче товара покупателю
на борту судна в порту назначения без прохождения импортных таможенных
формальностей, применяется базисное условия поставки:
1.  DAF;
2.  DES;
3.  DEQ;
4.  DDU;
5.  DDP.
4. Ответы.
№№ вопросов.
№№ правильных ответов.
1
1, 3
2
2, 4
3
1
4
2
5
1, 2, 3, 6
6
2
7
4
8
1
9
1, 2, 3, 6
10
4
11
1, 3
12
1
13
2
14
2
15
3
16
3
17
1
18
1, 2, 4
19
2
20
1
21
1, 3
22
1
23
3
24
2
25
1
26
3
27
1
28
2, 3
29
1, 3, 4, 5, 6
30
1
31
2
32
1, 2, 5
33
2
34
3
35
2
36
2
37
1
38
2
39
1, 2, 4, 5, 6
40
2
41
2
42
1
43
3
44
1
45
1, 3
46
2
47
3
48
2
49
3
50
1
51
2
52
3
53
1, 2, 3, 5, 6
54
1, 2, 4, 6
55
1
56
2
57
3
58
2
59
2
60
1, 2, 4, 5, 7
61
1, 3, 4, 6
62
1, 2, 4, 5, 7
63
1
64
2
65
2
66
2
67
3
68
2
69
1
70
3
71
3
72
2
73
3
74
1, 4
75
1, 3, 4
76
1, 4
77
1, 2, 4, 5, 6
78
1, 2
79
1
80
2
81
3
82
1
83
3
84
2
85
3
86
2
87
6
88
1, 2, 5
89
2
90
2
11.2. Оценочные средства текущего контроля (эссе, рефераты, тесты,
ситуационные
задачи).
Назначение
оценочных
средств:
выявить
сформированность компетенций – ПКП-1, ПКП-5.
11.3. Оценочные
необходимости).
средства
для
самоконтроля
обучающихся
(при
11.4. Оценочные средства для промежуточной аттестации (в форме
экзамена: тесты, ситуационные задачи).
Разработчики:
___________________
(подпись)
___________________
(подпись)
Эксперты:
____________________
(подпись)
____________________
(подпись)
__________________
_____________________
(занимаемая должность)
(инициалы, фамилия)
_________________
_____________________
(занимаемая должность)
(инициалы, фамилия)
___________________
(занимаемая должность)
___________________
(занимаемая должность)
_________________________
(инициалы, фамилия)
_________________________
(инициалы, фамилия)