RVS-BX - русский 81 килобайт

RVS-BX
Устройство плавного пуска
8--85A, 220--600V
Инструкция
Вер. 1.4.2002
1.
Оглавление:
Стр.
Тема
3
Выбор устройства плавного пуска
4
Замечания по установке
5
Электропроводка
6
Установки устройства плавного пуска
6
Процедура пуска
7
Размеры
8
Техническая спецификация
Техника безопасности
- Перед тем, как приступить к работе с оборудованием, внимательно прочтите это
руководство и следуйте его инструкциям.
- Установка, работа и обслуживание должны производиться в строгом соответствии с
этим руководством и национальными стандартами техники безопасности. Установка
или действие, не соответствующее этим инструкциям, лишает Вас гарантии
изготовителя.
- Отключите все энергоподающие входы перед обслуживанием устройства плавного
пуска и/или двигателя.
- После установки убедитесь в том, что никакие посторонние элементы (болты, шайбы и
т.д.) не попали в устройство плавного пуска.
Внимание
1. Это изделие было разработано и протестировано в соответствии с IEC947-4-2 для
оборудования класса А.
2. Устройство RVS-BX разработано в соответствии с требованиями UL (Лаборатории по
Технике Безопасности, США).
3. Использование изделия в домашних условиях может привести к интерференции
радиоволн. В этом случае пользователю могут потребоваться дополнительные средства
её снижения.
4. Категория использования - AC-53a или AC53b. Форма1.
5. Для получения более подробной информации см. техническую спецификацию.
Предупреждение
- Внутренние компоненты и платы имеют потенциал питающей сети в том случае, если
устройство RVS-BX подключено к сети. Это напряжение чрезвычайно опасно и может
вызвать летальный исход или причинить серьезный ущерб в случае контакта.
- Когда устройство RVS-BX подключено к питающей сети, даже если не был подан
сигнал старта, на контактах двигателя может появиться полное напряжение. Поэтому
для обеспечения безопасности эксплуатации устройства RVS-BX требуется подключить
его к сети через изолирующее устройство (пускатель, выключатель, линейный
контактор и т.д).
- Чтобы гарантировать правильность работы и безопасность, устройство плавного пуска
должно быть правильно заземлёно.
- Убедитесь, что конденсаторы коррекции подачи электроэнергии не находятся в
контакте с выходной частью устройства плавного пуска.
Компания сохраняет за собой право делать любые усовершенствования или модификации
изделий без предварительного уведомления.
2.
Выбор устройства плавного пуска
RVS-BX - основное аналоговое устройство плавного пуска, содержащее шесть тиристоров для
запуска трёхфазного индукционного двигателя с короткозамкнутым ротором. Подводя
медленно возрастающее напряжение, оно обеспечивает мягкий старт и гладкое, без скачков,
ускорение, пока не образуется минимально необходимый для запуска двигателя ток.
При правильном регулировании с помощью потенциометра характеристики спада скорости
становится возможным плавный останов. Если во время работы устройства поступает сигнал
останова (размыкается цепь между клеммами 1 и 2), напряжение двигателя медленно
уменьшается до нуля.
Характеристики плавного старта: (рис «Напряжение», «Ток», «Вращающий момент»)
Характеристики плавного останова: (рис «Напряжение»)
Используется для управляемого замедления насосов и управления замедлением движения
объектов с высоким трением.
Классы и размеры устройства RVS-BX: (табл «Макс. двигатель ПТН (А)», «Тип
устройства плавного пуска ТПН (А)», «Размер»)
Размеры (мм) и вес (кг): (табл «Размер», «Ширина», «Высота», «Длина», «Вес (кг)»)
Выбор устройства плавного пуска рекомендуется производить в соответствии со следующими
критериями:
1. Ток двигателя и начальные условия
Выбирайте устройство плавного пуска по полному току нагрузки двигателя (ПТН), который
обозначен на его информационной табличке, даже если двигатель не будет загружен полностью.
Устройство RVS-BX разработано для работы при следующих предельных условиях:
Табл «Темп. окр. ср.», «I нач.», «Время уск.»
Максимальное количество запусков в час: 4 запуска в час при максимальных значениях. До 10
запусков в час при невысокой нагрузке.
Для работы при более высоких значениях и / или при частых запусках - консультируйтесь с
производителем с учетом следующей информации:
- Температура окружающей среды.
- Фактический начальный ток.
- Фактическое начальное время.
- Временной интервал между запусками.
- Характеристики нагрузки.
Замечание: При очень частых запусках (в случае применения для медленных перемещений) ток
пускового режима двигателя должен рассматриваться, как ток предельной
нагрузки устройства плавного пуска (ТПН). В этом случае проконсультируйтесь с
производителем.
2. Напряжение питающей сети
Каждое устройство плавного пуска имеет фабричную установку для одного из следующих
уровней согласно информации заказчика.
Табл «Напряжение», «Отклонение»
Частота: 50/60 Гц.
* Для возможного изменения уровня напряжения см. рисунок ниже.
Номинальное напряжение переменного тока 460-500В может быть легко изменено для системы,
требующей напряжение 220-240В, путём перемещения внутреннего джампера J3 как показано
ниже. (Вид джампера приведен для случая, когда верхняя крышка удалена)
Рис.
3.
Замечания по установке
1. Перед установкой
Убедитесь в том, что полный ток нагрузки двигателя (ПТН) не превышает ток предельной
нагрузки устройства плавного пуска (ТПН) и что напряжение сети питания соответствует
напряжению, обозначенному на передней панели.
-
2. Установка
Устройство плавного пуска должно быть установлено вертикально. Для циркуляции воздуха
оставьте достаточно места выше и ниже устройства.
Рекомендуется устанавливать устройство плавного пуска непосредственно на тыловой
металлической пластине коммутационной аппаратуры для лучшего теплоотвода.
Не устанавливайте устройство плавного пуска около источников высокой температуры.
Защитите устройство плавного пуска от пыли и возможной коррозии.
3. Температурный диапазон и теплоотвод.
Устройство плавного пуска спроектировано для работы в температурном диапазоне от -10ºC
(14ºF) до +40ºC (104ºF). Неконденсированная влажность внутри корпуса не должна превышать
93 %. Поскольку тиристоры шунтируются после окончания ускорения, тепловая мощность,
отводимая во время непрерывной работы, приблизительно равна 0.4 x Iн (в ваттах).
Пример: Если ток двигателя равен 30А, тепловая мощность будет приблизительно 12 ватт.
Внутренний нагрев может быть уменьшен с помощью дополнительной вентиляции.
4. Защита от скачков напряжения
Всплески напряжения могут вызвать сбой устройства плавного пуска и повредить кремниевые
управляемые диоды. В случае, если велика вероятность скачков напряжения, используйте
подходящую защиту, например, варисторы на основе окиси металла (за подробной
информацией обращайтесь к производителю).
5. Связь с источником питания
Напряжение сети должно быть связано с клеммами L1, L2 и L3. Двигатель должен быть
подключен к клеммам U, V и W. Не перепутайте клеммы сети и загрузочные клеммы, поскольку
в этом случае оборудование может быть повреждено.
Предупреждение:
Не подводите напряжение к управляющим клеммам 1 и 2.
6. Защита от перегрузки и короткого замыкания
Устройство RVS-BX должно быть защищено от
предохранителями для защиты тиристоров.
Рекомендуемые значения I2t:
короткого
замыкания
плавкими
Табл «Тип RVS-BX», «I2t»
Предостережение:
Конденсаторы коррекции коэффициента мощности не должны установливаться на стороне
нагрузки устройства плавного пуска. Если необходимо, установите конденсаторы на стороне
подачи напряжения.
Предупреждение:
Если RVS-BX связан с сетью, то даже если не был подан сигнал старта, на терминалах
(клеммах) двигателя может появиться полное напряжение питания. Поэтому для обеспечения
безопасности требуется подключить изолирующее устройство (пускатель, выключатель,
линейный контактор и т.д) перед RVS-BX (на стороне подачи напряжения питания).
Встроенный обход
Устройство RVS-BX содержит внутренние реле обхода, позволяющие току течь через
тиристоры только во время процесса пуска. В конце процесса пуска контакты встроенных реле
шунтируют тиристоры и подают ток непосредственно на двигатель. По сигналу останова или в
случае ошибки контакты всех трех реле обхода размыкаются и останавливают двигатель. Если с
помощью потенциометра настроена характеристика линейного спада скорости для процесса
плавного останова, то по команде останова контакты реле обхода немедленно размыкаются, и
ток будет течь через тиристоры. В этом случае напряжение будет медленно и плавно
понижаться до нуля.
Рис.
4.
Электропроводка
Схема блоков и связей
Рис.
Замечание: Устройство RVS-BX включает в себя внутренний трансформатор контроля
напряжения, связанный с фазами L1 и L3. В случае потери фазы L1 или L3, устройство плавного
пуска остановит двигатель.
Рис.
Стоп / Старт ......................................... Клеммы 1 - 2
Контакт без напряжения (Контакт, через который не пропускается ток)
Закрытый контакт: команда Начала.
Открытый контакт: команда Остановки.
Предупреждение: не допускать подачу напряжения на клеммы 1-2.
Конец Ускорения (К.У.) .......... Клеммы 3 - 4
Свободные от напряжения, нормально разомкнутые, 8A / 250В перем. тока, 2000ВA макс.
Контакты замыкаются по истечении времени, заданного с помощью потенциометра
регулирования фронта. Контакт возвращается в свое первоначальное положение по сигналу
останова, при условии ошибки, при отключении от источника питания и по окончании плавной
остановки.
Использование контакта К.У.
Этот контакт может использоваться в следующих случаях:
- Активация клапана после того, как компрессор достиг полной скорости
- Загрузка конвейера после того, как двигатель достиг полной скорости.
Предупреждение
Старт/Стоп с сохраняющимся контактом!
Когда линейный контактор работает с сохраняющимся контактом, в случае обрыва питающей
сети, двигатель будет автоматически перезапущен после восстановления связи и подачи
напряжения.
При перезагрузке после ошибки при помощи кнопки Reset, двигатель перезапустится и
произойдёт перезагрузка ошибки.
Поэтому рекомендуется не соединять реле ошибки с линией контактора.
Схема связи (рис.)
5.
Установки устройства плавного пуска и процедура пуска
План передней панели (рис.)
Начальное напряжение
Определяет начальное напряжение на двигателе (вращающий момент прямо пропорционален
квадрату напряжения).
Диапазон: 10-50 % номинального напряжения. Регулирование этого параметра влияет на
пиковый ток и механический удар.
Слишком большое значение установленного начального напряжения может вызвать сильный
начальный механический удар и большой пиковый ток. Это произойдет даже в том случае, если
задано ограничение тока на низком уровне, поскольку установка начального напряжения имеет
больший приоритет по сравнению с установкой ограничения по току).
Слишком маленькое значение начального напряжения может существенно увеличить время, до
начала работы двигателя. Двигатель должен начать работу немедленно после сигнала Начала.
(Рис)
Время фронта
Определяет время нарастания напряжения двигателя от начального до полного напряжения.
Диапазон: 1-20 секунд.
Рекомендуется установить время фронта равным минимально возможному значению
(приблизительно 5 секунд). (Рис)
Замечание: Если двигатель развивает полную скорость прежде, чем напряжение достигает
номинала, регулирование времени фронта не учитывается, вследствие чего напряжение быстро
падает до номинала.
Время спада (Плавный останов)
Используется для управления замедлением движения объекта с высоким трением. Если
потенциометром задана характеристика спада скорости, то по сигналу останова выходное
напряжение устройства плавного пуска постепенно падает.
Диапазон: 1-20 секунд.
Если спад установлен на минимум, реле К.У. изменит состояние, и двигатель остановится
немедленно.
Процедура запуска
1. Установите потенциометры на передней панели следующим образом:
- Начальное напряжение на 30 %.
- Время фронта на 5 секунд.
2. Подключите зажимный амперметр на одной из линий.
3. Подайте напряжение питающей сети на клеммы линии RVS-BX. Светодиод «ВКЛ» загорится.
4. Соедините клеммы управления 1-2. Амперметр покажет текущий ток. Если двигатель начнёт
ускоренно вращаться и достигнет полной скорости, переходите к пункту 6. Если нет,
увеличивайте значение установленного начального напряжения до тех пор, пока двигатель не
начнёт вращаться сразу после подачи сигнала запуска. В случае, если пиковый ток и начальный
механический удар слишком высоки, уменьшите значение установки начального вращающего
момента и переходите к пункту 6.
5. Разомкните цепь между контактами 1 и 2 для плавной остановки и подождите, пока не
остановится двигатель.
6. Замкните цепь между контактами 1 и 2 для того, чтобы снова осуществить запуск, и
убедитесь, что процесс разгона до полной скорости происходит в соответствии с требованиями.
7. Если время ускорения слишком мало, увеличьте значение установки фронта.
Замечание:
Светодиод «ВКЛ» на передней панели загорится только после появления напряжения питания
на клеммах L1, L2 и L3.
Пример осциллограмм пуска
Небольшая нагрузка, например для насосов, вентиляторов и т.д. (рис)
Напряжение быстро увеличивается до значения начального вращающего момента, а затем
постепенно повышается до номинального напряжения. Одновременно ток плавно
увеличивается, достигает значения пикового тока, после чего плавно уменьшается до значения
рабочего тока. Двигатель будет плавно, без скачков ускоряться до значения полной скорости.
Замечание:
Вообще начальное время меньше, чем время фронта, и зависит от характеристик нагрузки, а не
от времени фронта, заданного потенциометром.
6.
Размеры и весовые характеристики
Рис «В1» и «В2»
Табл. «Силовые и управляющие интерфейсы»
Тип стартера
Iн Ампер
RVS-BX 8
RVS-BX 17
RVS-BX 31
RVS-BX 44
RVS-BX 58
RVS-BX 72
RVS-BX 85
Типоразмер
B1
Силовые
интерфейсы
Клеммы
16 мм2
Управляющие
интерфейсы
Клеммы
1,5 мм2
B2
B3
B4
Шины 15х3 мм
Шины 20х4 мм
Рис «В3» и «В4»
7.
Техническая спецификация
Внешние условия
Поступающее напряжение
питания
Частота
Нагрузка
Степень защиты
Высота над уровнем моря
Регулировка
Начальный вращающий
момент (начальное
напряжение)
Время фронта (плавный
старт)
Время спада (плавный
останов)
Трёхфазное
220 – 240 В,~ +10% -15% *
380 – 415 В,~ +10% -15%
460 – 500 В,~ +10% -15% *
575 – 600 В,~ +10% -15%
50/60Гц
Трёхфазный
трёхпроводный
индукционный двигатель с
короткозамкнутым ротором
IP20
1000 м над уровнем моря
10-50% от полного
напряжения
1-20 сек.
0.1-20 сек.
* 460 – 500В перем. т. применимо
для 220 – 240В перем. т. путём
изменения положения внутреннего
джампера J3. как показано на
странице 3.
Консультируйтесь у производителя
в случае необходимости увеличения
максимально допустимой высоты
Управление
Индикатор (светодиод)
ВКЛ – зелёный
Температуры
Рабочая температура
От -10°С до 40°C
Температура хранения
От -20°С до 70°C
Относительная влажность 93% без конденсации
Электромагнитная совместимость
Нечувствительность к
EN 1000-4-3 уровень 3
радиоэлектрической
интерференции
Электростатический
EN 1000-4-2 уровень 3
разряд
Нечувствительность к
EN 1000-4-4 уровень 4
электрическим полям
Скачки напряжения/тока
EN 1000-4-5 уровень 3
Радиоактивное и
EN 1000-4-6 уровень 3
кондуктивное излучение
Радиочастотные
В соответствии с EN 55011
излучения
класса A
Механические показатели
Ударопрочность
8g
Устойчивость к вибрации
2g
Выходное реле
Контакт К.У.
Нормально разомкнутый
Номинальный рабочий
5 A, 250 В - типоразмер B1
ток
8 A, 250 В – типоразмер
B2-B4
8.
Загорается, когда все три фазы
питания подключены к RVS-BX.
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2
В соответствии с EN 60947-4-2