Автомобилисты докатились до политики

Автомобилисты докатились до политики
В минувшие выходные в Новосибирске прошел учредительный съезд новой общественной
организации – Федерации автовладельцев России (ФАР). Официальная задача объединения – борьба
за снижение стоимости владения автомобилем. Впрочем, автовладельцы признаются, что создают
ресурс, в котором заинтересованы многие политические партии.
Участники учредительного съезда ФАР познакомились при помощи интернета во время всероссийских акций
в защиту Олега Щербинского, получившего условный срок за ДТП с алтайским губернатором Михаилом
Евдокимовым, и за легитимность праворульных машин. Как рассказал Ъ представитель новосибирской
организации "Свобода выбора" Владимир Кириллов, родилось "истинно народное движение автовладельцев
России". "Движение возникло как цивилизованный ответ снизу на произвол некомпетентных чиновников,
бездеятельность и развал советских автомобильных общественных организаций",– объяснил господин
Кириллов.
В Новосибирск съехались автовладельцы из Москвы, Владивостока, Санкт-Петербурга, Барнаула,
Красноярска, Кемерова, Новокузнецка и Новосибирска. Решение о создании ФАР было принято единогласно.
В федерацию вошли представители организации по защите прав автолюбителей "Свобода выбора",
движения VL.Ru и спортивно-технических организаций регионов.
Устав новой организации должен быть принят на съезде ФАР, который состоится в октябре. Однако уже
определено, что в координационном совете ФАР каждый регион будет иметь один голос, а
председательствовать в федерации ее члены будут по очереди, без какого-либо официального лидера.
"Принцип объединения у нас федеративный, но центр не является командующей структурой,– объяснил
председатель красноярской 'Свободы выбора' Иван Смолин.– Каждый регион получит гораздо больше
вольницы, чем это обычно принято в партиях".
Официальной задачей федерации автовладельцы называют снижение стоимости владения автомобилем.
Для этого, по мнению членов ФАР, транспортный налог должен быть отменен, дорожное хозяйство в России
должно финансироваться только из бюджета, а программы по безопасности дорожного движения должны
проходить общественную экспертизу.
Члены ФАР рассчитывают, что у организации есть все шансы стать общероссийской структурой,
представляющей интересы автовладельцев, так как "данная ниша общественной деятельности пустует". На
съезде ФАР в качестве участников присутствовали один из лидеров новосибирского отделения СПС Юрий
Кувшинов и первый секретарь новосибирского обкома КПРФ, депутат Госдумы РФ Анатолий Локоть, которые
выразили готовность взаимодействовать с ФАР. "Каждый должен пройти свой путь, а одностороннего
движения в данном случае не может быть",– обозначил принципы возможного сотрудничества господин
Локоть.
"Я буду ставить перед собой политические цели и продвигать в Госдуму и региональные законодательные
собрания своих людей",– обрисовал свои интересы барнаулец Виктор Клепиков, один из вдохновителей
кампании по освобождению Олега Щербинского. Господин Локоть добавил, что "возможно включение членов
ФАР в списки КПРФ, если автовладельцы будут тяготеть влево".
Между тем интерес к автовладельцам уже демонстрировали партии самого разного толка. К примеру, акцию
протеста против приговора Олегу Щербинскому изначально поддержали оппозиционные партии, но как
только дело получило резонанс, колонны автовладельцев поспешила возглавить "Единая Россия". Члены
ФАР в этой связи прогнозируют, что сотрудничество может привести к зависимости от партий-партнеров.
"Если мы будем действовать одними и теми же методами, у нас перехватят электорат и в конце концов члены
ФАР станут членами 'Единой России'",– заметил на съезде руководитель Антикоррупционной коалиции
Приморья Виталий Береговский. "Если мы заиграем в политику, то придется играть по правилам, то есть без
правил",– поддержал коллегу и лидер новосибирской "Свободы выбора" Михаил Коваль. Тем не менее члены
ФАР сходятся во мнении, что автовладельцы просто "обречены на сотрудничество с политическими
партиями, ведь общественники мало что могут сделать".
ОЛЬГА Ъ-КОЧЕТОВА, Новосибирск
Обманутых соинвесторов расселил ОМОН
Акция протеста
В ночь на субботу отряд ОМОНа разгромил палаточный городок обманутых соинвесторов долевого
строительства у Белого дома. В милицию были доставлены 32 человека, однако к ответственности
участники несанкционированной акции не привлечены. Уже сегодня соинвесторы ожидают встречу с
высокопоставленными чиновниками правительства, а от помощи со стороны депутатов фракции
"Единой России" в Госдуме они категорическим отказались.
То, что палаточный лагерь обманутых соинвесторов у Горбатого моста не доживет до утра, стало понятно
около 23.00 в пятницу. К Белому дому подъехали восемь автобусов с ОМОНом. Не меньше 200 бойцов в
касках и с резиновыми дубинками ждали приказа о начале штурма. Пикет дольщиков взяли в сплошное
кольцо с полтысячи сотрудников ППС и курсантов МВД. В 23.30 милиция сделала соинвесторам последнее
предложение. Генерал-майор МВД Александр Козлов заявил пикетчикам, что прокуратура Москвы
санкционировала разгон митинга и что ОМОН начнет штурм ровно в полночь. Соинвесторам в последний раз
было предложено разойтись. Они ответили скандированием: "У нас нет дома! Нам некуда идти!"
Как сообщал Ъ 20 мая, в пятницу около тысячи обманутых соинвесторов строительных компаний из Москвы,
Московской области, Тамбова, Воронежа и Оренбурга (большинство собравшихся являются вкладчиками
товарищества "Социальная инициатива") провели несанкционированную акцию. Они разбили палаточный
городок у Дома правительства и объявили, что не уйдут до тех пор, пока федеральное правительство не
поможет им получить давно оплаченные, но не построенные квартиры. На предложения милиции разойтись
пикетчики ответили категорическим отказом и в течение дня сумели дважды отбить атаки ОМОНа на
палаточный городок.
ОМОН начал штурмовать палаточный городок в 23.55. К этому моменту в нем оставалось около ста человек.
Примерно столько же, в основном родственники пикетчиков, стояли за милицейским оцеплением. Третья
атака на соинвесторов ОМОНу удалась. Родственники и друзья пикетчиков начали отчаянно скандировать:
"Позор!" и "Сволочи!". Женщины плакали.
Через несколько минут омоновцы повели первых задержанных в автобусы. Всего из палаточного городка в
Краснопресненское УВД было доставлено 32 человека, остальных соинвесторов тычками проводили к метро
"Краснопресненская". Разделавшись с пикетом, ОМОН взялся за сочувствующих. Цепь из двух десятков
бойцов оттеснила их от Белого дома в сторону метро. Отстающих подталкивали в спину.
Из милиции соинвесторы освободились в половине второго ночи. "У нас просто переписали паспортные
данные и отпустили",– не скрывая изумления, рассказывала Ъ Светлана Дроздова, одна из пикетчиц. "В
милиции сказали, что им сверху дана команда мер к нам не применять",– добавил один из лидеров
координационного совета дольщиков Сергей Королев. Засветившейся на пикете радикальной оппозиции
повезло меньше. Два десятка задержанных днем 19 мая нацболов и активистов "Авангарда красной
молодежи" были отпущены только следующим утром. Лидер АКМ Сергей Удальцов в воскресенье все еще
оставался в милиции, против него возбуждено дело об административном правонарушении.
Вчера лидеры инициативных групп обманутых дольщиков заверили Ъ, что довольны своей акцией и теперь
ждут реакции властей. "Нам обещали встречу с чиновниками правительства в понедельник. Посмотрим,
состоится ли она. Но вообще, мы ждем адекватной реакции, нам не нужны отставки мелких чиновников",–
заявил Ъ господин Королев.
Отметим, что политическую выгоду из акции соинвесторов попытались извлечь не только радикалы, но и
"Единая Россия". Пришедший на пикет депутат Госдумы Валерий Драганов предложил соинвесторам
обсудить пути решения их квартирного вопроса на заседании фракции единороссов в Госдуме.
Замруководителя фракции Владимир Рязанский подтвердил информагентствам, что депутаты намерены
встретиться с участниками акции во вторник. Но соинвесторы ответили категорическим отказом.
"Официального приглашения не было. Мы не понимаем, как нам может помочь законодательная власть и
зачем вообще нужна эта встреча",– отрезал господин Королев. "Вы поймите,– убеждал один из лидеров
соинвесторов корреспондента Ъ.– Мы не оппозиция, нас устраивает правительство, мы не собираемся его
свергать. Хотя нам совсем не нравится, как оно занимается решением наших проблем".
АНДРЕЙ Ъ-КОЗЕНКО, ЕКАТЕРИНА Ъ-САВИНА
http://www.kommersant.ru/doc.html?docId=675168
Что заставляло народ протестовать
С 1 января 2005 года вступил в силу пакет законов о монетизации льгот, который вызвал крайнее
возмущение пенсионеров и льготников. 10 января в Химках (Московская область) около 1 тыс.
пенсионеров заблокировали Ленинградское шоссе. В дальнейшем аналогичные акции прошли в ряде
других городов России. В результате местные власти были вынуждены сохранить для некоторых
категорий граждан натуральные льготы.
19 мая 2005 года по всей России прошли акции протеста против запрета на ввоз в страну автомобилей с
правым рулем. К Белому дому съехались несколько десятков автомобилей, на которых в знак протеста были
повязаны оранжевые ленточки. По Владивостоку проехала колонна из более чем сотни машин с оранжевыми
ленточками. Аналогичные акции прошли и в других городах. В тот же день глава Минпромэнерго Виктор
Христенко заявил, что правительство пока не планирует запрещать праворульные автомобили.
Осенью 2005 года в ряде городов России была совершена серия убийств иностранных студентов. Их
товарищи, возмущенные этим, провели ряд уличных акций. 15 сентября и 27 декабря в Санкт-Петербурге
около 100 иностранцев провели несанкционированные митинги у Смольного. 11 октября в Воронеже после
встречи с руководством ГУВД города иностранные студенты устроили стихийный пикет у здания
горадминистрации.
27 ноября 2005 года в Москве на Калужской площади прошел митинг обманутых соинвесторов
строительства жилья в Москве и Подмосковье, в котором приняли участие около 3 тыс. пайщиков. На
площади были установлены два гроба, на которых было написано: "Жилье для людей" и "Программа
президента 'Доступное жилье'". Реакции властей не последовало.
6 октября 2005 года во Владивостоке продавцы автомобилей начали акцию против повышения таможенных
сборов на ввоз иномарок. По городу двигалась с включенными фарами колонна машин с лозунгами "Нет
таможенному беспределу!" и "Оставьте в покое иномарки". Затем прошел пикет у здания Дальневосточного
таможенного управления. Акция продолжалась четыре дня, после чего таможенники отложили введение
новых правил и пригласили дилеров для совместной разработки условий ввоза.
28-29 января 2006 года по всей стране прошла масштабная акция против новых правил дорожного
движения. Несколько сотен машин с включенной аварийной сигнализацией проехали по центральным
улицам Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Тюмени и других городов, спровоцировав заторы на
магистралях. В марте премьер Михаил Фрадков отменил или отсрочил все спорные изменения в ПДД.