Отчет о работе Российской Ассоциации яхт Класса Финн за

Отчет о работе Российской Ассоциации
яхт Класса Финн за 2010-й год
Настоящий документ представляет собой краткий отчет о деятельности Московской Ассоциации
Класса Финн и Российской Ассоциации класса Финн за 2010-й год. Ассоциация активно вела
работу по следующим направлениям:





Спортивно-организационная деятельность
Организационная деятельность по развитию класса
Просветительская и учебная деятельность
Взаимодействие с государственными, общественными и частными структурами
Взаимодействие с Международной Ассоциацией Класса Финн.
По каждому из этих направлений была проведена работа, достигнуты определенные результаты,
которые движут Ассоциацию вперед. Подробно выполненные мероприятия по каждому разделу
изложены ниже:
1. Спортивно-организационная деятельность
В части спортивно-организационной работы Ассоциация как организовывала участие
спортсменов Ассоциации в местных, межрегиональных, всероссийских и международных
соревнованиях, так и проводила собственные соревнования и сборы.
А. Участие в соревнованиях
В 2010-м году спортсмены Ассоциации приняли участие более чем в 20-ти регатах на
территории России, включая зимние регаты в г. Сочи.
Команда Ассоциации в количестве 11 человек приняла участие в международных регатах
Чемпионат Европы в классе Финн (Сплит, Хорватия) и Чемпионат Мира Финн-Мастерс
(Сплит, Хорватия) и серьезно заявила о себе на Чемпионате Мира Мастерс: были
регулярные приходы Российских спортсменов в 10-ке лидеров в абсолютном зачете, а
Козлов Виктор Александрович во второй раз завоевал Серебряную медаль в категории
«Легенды». Представитель Ассоциации также принимал участие в Чемпионате Мира в
классе «Финн» в Сан-Франциско, где параллельно оказывал серьезную организационную
поддержку Российской команде.
В. Организация сборов и соревнований
Силами Ассоциации была организована зимняя подготовка в классе Финн в г. Сочи:
осуществленатранспортировка9-ти лодок из Москвы в Сочи, поставлен процесс по
надлежащему обращению с лодками, их приему и выдаче, проведению тренировок и
соревнований. За период с ноября 2009 по апрель 2010г. через этапы зимней подготовки
прошли 28 спортсменов из многих регионов.
Ассоциацией проведены следующие соревнования:
a.
b.
c.
d.
e.
2
Кубок Российской Ассоциации Класса Финн (г. Сочи)
Весенний кубок Московской Ассоциации Класса Финн (г. Москва)
Хрустальный Кубок Московской Ассоциации Класса Финн (г. Москва)
Mens Health Finn Cup (г. Москва)
Международная регата «OpenRussian» - Открытый Чемпионат Российской
Ассоциации Класса Финн – Чемпионат России «Финн-Мастерс» (г. Москва)
Также совместно с ВФПС Ассоциацией был учрежден Кубок Андрея Балашова, проведен
зачет по 18 регатам на территории России и определены призеры и победители в
абсолютном зачете и в 5-ти возрастных категориях.
Помимо соревнований Ассоциация ведет также работу по развитию географии зимней
подготовки. В 2010-м году проводились сборы на яхтах класса «Финн» в Бодруме (Турция)
и на острове Майорка (Испания). Яхты, переправленные в Испанию, в дальнейшем будут
использованы для тренировочных сборов и потом переправлены в Италию для участия
Российской команды в Чемпионате Мира Финн-Мастерс.
2. Организационная деятельность по развитию класса
 Ассоциация Класса Финн провела активную работу по привлечению новых членов из
числа спортсменов, раннее выступавших в классе «Финн».Для этого были
задействованы как общая зимняя программа подготовки в классе «Финн», так и
личные связи членов Ассоциации. Благодаря этой работе в 2010-м году в класс
«Финн» влилось значительное число яхтсменов, из которых не менее 10-ти стали
регулярно выступать на всероссийских соревнованиях и выезжать на тренировочные
сборы с командой Ассоциации на постоянной основе.2 спортсмена Ассоциации
приобрели собственные современные лодки, а для двоих были приобретены
современные лодки командирующими их организациями.
 С целью обеспечения возможности расширения флота современных яхт был
заключен дистрибьюторский договор с фирмой-производителем DevotiSailing,
налажена транспортировка яхт с верфи в Россию и таможенное оформление. Для
членов Ассоциации организовано содействие в приобретении новых парусов,
мачт.Благодаря этой работе за 2010-й год современный конкурентный частный флот
яхт класса Финн вырос до 17 яхт.
3. Просветительская деятельность
a. Силами Ассоциации в зимнее время с декабря по апрель проводились
практические семинары, посвященные организации соревнований, правилам
парусных гонок, спортивной подготовке, истории парусного спорта и правилам
хорошей морской практики. Всего было проведено 11 семинаров с участием
известных судей и спортсменов: Истомина Е.В., Исаевой М.К., Прибылова В.Б.,
Козлова В.А., Пильчина Ю.В., Голобородько О.К., Чарикова А.А., Бородинова С.
b. К Международной регате OpenRussianбыла выпущена 110-стр. книга, посвященная
классу Финн в России, в которой были собраны история класса в Мире и в России,
интервью знаменитых в разные годы финнистов, выдающиеся результаты за все
годы выступлений Российских спортсменов на международной арене, победители
Чемпионатов СССР, России, представлен обзор о состоянии класса Финн в России и
проводимых в различных регионах Россиирегатах. Особый упор был сделан на те
регионы и области, где спортсмены бережно относятся к материальной части,
восстанавливают и отстраивают из старых яхт собственные флотилии.
c. Опубликованы в Российских журналах «Люди Ветра», «Катера и Яхты», «КапитанКлуб», «SportWeek» 6 статей о классе «Финн», посвященных истории класса в Мире
и в России, движению «Мастерс», подробные отчеты о регатах, интервью
выдающихся финнистов. Опубликованы 2 статьи в международном
специализированном издании Finnfare.
3
d. Проведена работа по увековечиванию памяти Андрея Васильевича Балашова, 2-х
кратного призера Олимпийских Игр в классе Финн, 7-ми кратного Чемпиона СССР в
классе Финн.
i. Совместно с ВФПС был организован и проведен вечер памяти А.В.Балашова
ii. Проведена работа по установке памятника А.В. Балашову на его могиле на
Богородском кладбище.
iii. Учрежден совместно с ВФПС Кубок Андрея Балашова
4. Взаимодействие с государственными, общественными и частными структурами
a. Оформлено коллективное членство в ВФПС, проводится активное участие в работе
ВФПС (работа в Комитете Ассоциаций, формирование календаря соревнований,
разработка нового регламента системы соревнований, ведется новостная рубрика
«Классы Яхт»)
b. Заключено соглашение о взаимодействии с ФПС МО.Ведется координация по
коллективному оформлению заявок на соревнования от Ассоциации.
c. Ведется взаимодействие с МФПС – координация календаря соревнований.
d. Подписан договор о сотрудничестве с ЭШВСМ «Хлебниково», в рамках которого
организована аренда яхт класса «Финн» для членов Ассоциации, проведены ряд
совместных мероприятий (в том числе – открытый Чемпионат Москвы, Открытый
Чемпионат Российской Ассоциации Класса Финн, кубок MensHealthFinnCup,
Хрустальный Кубок Московской Ассоциации Класса Финн)
e. Налажено сотрудничество с яхт-клубом «Пирогово» - организована секция класса
«Финн» на базе яхт-клуба, проводились регулярные тренировки (не менее 3-х раз в
неделю), проведены ряд совместных мероприятий (в том числе – Открытие
Сезона, Весенний Кубок Московской Ассоциации Класса «Финн», Банковский
Кубок, открытый Чемпионат Москвы, Открытый Чемпионат Российской Ассоциации
Класса Финн, Закрытие Сезона и еще ряд регат Московского календаря)
f. Налажено сотрудничество с яхт-клубом «Спартак». В рамках этого сотрудничества
были проведены зимние семинары на базе яхт-клуба, яхт-клуб принял участие в
качестве партнера в проведении Открытого Чемпионата Российской Ассоциации
Класса Финн.
g. Налажено сотрудничество с информационными изданиями: журнал «Катера и
Яхты, журнал «Люди Ветра», журнал «MensHealth» , журнал «Капитан-Клуб».
h. Привлечены дополнительные партнеры и спонсоры к проведению Открытого
Чемпионата Российской Ассоциации Класса Финн: рекламное агентство «РА», банк
«Софрино», компания «Пале-Рояль», компания «Вино и Розы», типография
«Линия-Принт», компания «Русская Тройка» и еще ряд других партнеров и
спонсоров. Благодаря этой работе удалось
i. существенно снизить, а где-то и вообще отказаться от стартовых взносов
для участников соревнований, чтобы сделать доступ к соревнованиям
более демократичным и доступным для всех,
ii. сделать красивые уникальные призы и сувениры, а также –
дополнительные мероприятия для участников соревнований.
5. Взаимодействие с Международной Ассоциацией Класса Финн
a. Опубликованы интервью и архивные материалы Российских и Советских
спортсменов в книге PhotoFINNish, посвященной 60-летию класса Финн.
4
b. Оплачена дополнительная квота для Российских спортсменов для участия в
основных Чемпионатах (Чемпионат Европы, Чемпионат Мира (Золотой Кубок),
Чемпионат Мира среди юниоров (Серебряный Кубок)
c. Осуществляются регулярные публикации статей о жизни класса «Финн» в России
регулярном издании - журнале Finnfare
d. Организован приезд президента Международной Ассоциации и его участие в
Открытом Чемпионате Российской Ассоциации Класса Финн.
e. Получены полномочия по координации организации и заявки на проведение
Чемпионата Мира в классе «Финн» в 2013-м году в г. Санкт-Петербурге.
6. Общая организационная деятельность
a. Зарегистрировано юридическое лицо МОО «Ассоциация Яхт класса Финн», открыт
счет в банке.
b. Постоянно ведется и обновляется сайт Ассоциации.
c. Создан и ведется реестр яхт класса «Финн» в России, электронная база
мерительных свидетельств.
d. Ведется реестр яхтсменов, тренеров и судей, принимавших участие в мероприятиях
Ассоциации, электронная база документов Ассоциации.
В целом работу Ассоциации за 2010-й год можно назвать насыщенной и удовлетворительной.
Главными успехами Ассоциации за прошедший год при этом считаем
 Ощутимый приток юниоров в класс «Финн», особенно в регионах, чему способствовали
организованная зимняя подготовка, льготные (бесплатные) условия по аренде яхт и по
участию в соревнованиях Ассоциации.

значительное увеличение частного флота (за прошедший год он увеличился в 2,5 раза),

появление устойчивых и развивающихся центров класса Финн в Тольятти и в Таганроге,
куда были приобретены современные яхты класса Финн,

стабильное расширение географии участников класса Финн на всероссийских
соревнованиях с появлением новых серьезно настроенных спортсменов в классе.
Однако, говоря об успехах, нельзя не затронуть текущие проблемы, с которыми пришлось
столкнуться, и на которые следует обратить внимание при дальнейшей работе:
1. Отсутствие централизованной государственной программы работы с резервом и с
молодежью. Проведенные сборы и соревнования этапов зимней подготовки, а также
массовые регаты в Москве могли бы дать гораздо больший эффект, если бы у сборной
команды страны была четкая программа по формированию «скамейки запасных» и
отбору для нее перспективных молодых спортсменов. В результате же тренера,
ответственные за подготовку резерва и за формирование команды фактически не
присутствовали ни на одном из проведенных мероприятий, и как следствие - не имеют
объективной картины о реальных резервах, которые они могли бы почерпнуть.
2. Серьезно тормозит развитие отсутствие флотов современных яхт в регионах.
Имеющийся в Москве флот при этом на сегодня является серьезным подспорьем в
организации и проведении соревнований высокого ранга. Однако то, что
5
транспортировка большого количества яхт в другие места связана с серьезной
организационной подготовкой, а также чревата разукомплектованием и повреждением
яхт, привязывает пока основной крупный флот к одной акватории.
Опыт Москвы показывает, что взрывное развитие класса на новой акватории возможно
при наличии инициативной группы, способной развить деятельность на общественных
началах, и государственной программы, способной задействовать государственные
ресурсы на приобретение чартерного флота.
В связи с этим Ассоциация ставит задачу развития в других городах с интересными для
класса акваториями центров чартерных флотов, аналогичных имеющемуся в Москве и
способных принять иногородних и иностранных спортсменов, в Санкт-Петербурге,
Тольятти и Таганроге. Существующий и увеличивающийся в настоящее время частный
флот при этом будет дополнением к чартерным флотам регионов.
3. Отсутствие государственной политики в комплексном развитии спорта: –Сегодня в
государственной политике делается упор исключительно на детский спорт и на спорт
высших достижений, но при этом остается «за бортом» большая часть спортсменов,
выросших из спортивных школ и перешедших на самостоятельное обеспечение и
образование. Эти спортсмены способны обеспечить серьезную конкурентную и
воспитательную среду для формирования резерва, являются нераскрытым мощным в
том числе материальным ресурсом для самостоятельного развития спорта.
В этом плане Ассоциация видит одной из своих главных своих задач консолидацию и
вовлечение в активные занятия спортом яхтсменов, выросших из детско-юношеского
спорта и отошедших от спорта высших достижений, и сближение существующих
государственных программ с этой частью парусного сообщества, равно как и развитие
его самостоятельной независимой базы.
4. Необходимость сохранения демократичности при переходе на самообеспечение:
большинство мероприятий Ассоциации проходило на самостоятельном финансовом
обеспечении в связи с тем, что направление деятельности Ассоциации не подпадает
под государственные программы, а парусный спорт, является малопривлекательным
для рекламы и может рассчитывать на финансирование главным образом самими
участниками спортивного процесса.
В этом году этот вопрос особенно остро встал в связи с переходом взаимодействия
между ЭШВСМ «Хлебниково» и секцией Ассоциации на арендные отношения, что
сделало малодоступным парусный спорт для ряда спортсменов, не подпадающих под
возможность зачисления в детско-юношеские школы, ни в ЭШВСМ. Также финансовый
вопрос встал в связи с необходимостью обеспечения организации соревнований,
необходимостью оплаты работы судей, расходных материалов (ГСМ). Далеко не все
спортсмены готовы или способны разделить этот груз расходов, но при этом
необходимо сделать все, чтобы сохранить их в гоночном процессе и не разрывать флот
между разными полюсами, образованными государственной системой и частным
спортом. За прошедший год Ассоциации удалось перестроить отношения под
изменившуюся ситуацию и наладить их в новом ключе с тем, чтобы обеспечить
активным спортсменам достаточно льготные и доступные условия занятия парусным
спортом в классе «Финн», аренды яхт на соревнования и участия непосредственно в
соревнованиях, при этом изыскав ресурсы на проведение мероприятий.
6
Таким образом на следующий год главными стратегическими задачами Ассоциации являются:

консолидация и вовлечение в спорт яхтсменов, выросших из детского спорта и отошедших
от спорта высших достижений, и сближение существующих государственных программ с
этой частью парусного сообщества, равно как и развитие его самостоятельной
независимой базы

выстраивание устойчивой независимой базы класса путем расширения частного флота как
в Москве, так и в регионах и его регулярного обновления, самоорганизации парусных
ячеек и самообеспечения парусных мероприятий

Сохранение доступности и демократичности класса для всех спортсменов, а
соответственно – и его массовости, за счет различных инструментов зачетов и допусков и
взаимодействия с государственными структурами, программами и ВФПС

Развитие новых активных центров класса Финн с выходом на морские акватории
7