I. Руководство по эксплуатации Надувные лодки (гребные моторные) KOLIBRI СТРУКТУРА (КОНСТРУКЦИЯ) 1-уключины; 2-надувной баллон с герметичными перегородками; 3-привальный брус; 4-банка; 5-карманы для пайелов; 6-спасательный леер; 7-ручки; 8-транец для крепления двигателя; 9-днищевой коврик; 10-клапан; 11-кронштен сидений; 12-крепление для навесного транса (К-260Т; К-280Т; К-280СТ); 13-держатель леера; 14-весло. II. ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ Отчистите от камней, веток и других острых предметов место, на котором будет располагаться лодка. Достаньте лодку из сумки, разложите её на подготовленном месте. Установите днищевой коврик (№9) на дно лодки (№5). Надавите клапан и поверните вправо, что бы он занял крайнее верхнее положение, как на рис.1 Присоедините адаптер ножного насоса к клапану. Накачайте ножным насосом отсеки баллона до номинального давления приблизительно 0,15кгс/см2 (в процессе наполнения лодки воздухом следите за правильным положением шланга, который не должен иметь перегибов). Наполнение начинайте с любого отсека. Первый отсек наполняется до приобретения формы. Второй отсек наполняется до номинального давления (когда дальнейшее накачивание ножным насосом станет затруднительным). При этом давление в первом отсеке за счет перемещения перегородки уравняется с давлением во втором отсеке. Отсоедините адаптер, закройте клапаны пробки. Установите сиденья (№4) в опоры сидений (№11). Сиденья рекомендуется вставить во время накачивания баллона, пока максимальное давление ещё не достигнуто. Вставьте весла в уключины (№1). Если приобрели навесной транец (для моделей серии К-240, К-260Т, К-280Т, К-280СТ, К300СТ), его рекомендуется установить в процессе накачивания баллона, когда номинальное давление ещё не достигнуто. Надежно зашнуруйте крепления. После эксплуатации, для спуска воздуха из герметичных отсеков, необходимо открыть пробку клапана, надавить на клапан и повернуть влево, что бы он занял крайнее нижнее положение, как на рис.2 ПРЕДОСТЕРИЖЕНИЕ: *Для накачивания Вашей лодки не применяйте устройства, которые создают сжатый воздух (воздушный автоматический компрессор для накачивания шин). Излишнее давление может привести к разрыву баллона или перегородки. * При установке подвесного двигателя обязательно проконтролируйте надежность его крепления к транцу. ВНИМАНИЕ! Эксплуатация лодки при давлении воздуха в бортовых отсеках, значительно превышающем номинальное, приводит к уменьшению срока службы Вашей лодки. При сильном нагреве лодки на солнце рекомендуется уменьшить давление до номинального. При спуске лодки в холодную воду уменьшится давление в баллонах, поэтому их необходимо подкачать до номинального давления. Эксплуатация плохо накачанной лодки недопустима! Перед спуском лодки на воду убедитесь в правильности установки клапанов, входные отверстия клапанов должны быть надежно закрыты пробками! III. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1. Основное условие долгосрочной службы лодки – это правильный уход за ней. Не допускайте чрезмерного повышения давления в баллонах лодки при нагревании на солнце. 2. После эксплуатации необходимо удалить песок и грязь с поверхности лодки, высушить её. 3. Не допускайте попадания воды в середину баллонов лодки. В случае попадания бензина или масла на поверхность лодки рекомендуется промыть загрязненное место мыльной водой. 4. По окончании сезона лодку необходимо подготовить к зимнему хранению. Очистить поверхность от песка, грязи и тщательно просушить. 5. При выявлении повреждений необходимо выполнить ремонт. Если позволяют условия, лодку лучше хранить в сухом месте. 6. Мелкий ремонт (прокол, порез) Вы можете устранить самостоятельно, воспользовавшись ремкомплектом. Сложный ремонт, связанный с повреждением баллона, перегородки и швов, делать самостоятельно не рекомендуется. В этом случае необходимо обратится к нашему представителю в Вашем регионе. IV. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 1. Категорически запрещается эксплуатировать лодку, будучи в нетрезвом виде и под действием некоторых лекарств. 2. Категорически запрещается эксплуатировать лодку без индивидуальных спасательных средств (спасательные или страховочные жилеты, пояса, круги и т.д.). 3. Категорически запрещается эксплуатировать лодку в темное время суток. 4. Если Ваша модель лодки укомплектована двигателем, категорически запрещается приближаться на скорости к пловцам в воде. Не позволяйте пловцам приближаться к корме Вашей лодки, пока она двигается. ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!! Использовать для накачивания лодок источник сжатого воздуха (автокомпрессор); Загружать лодку больше установленной максимальной грузоподъемности; Использовать подвесной двигатель с мощностью, превышающей максимально допустимую; Эксплуатировать лодку при высоте волн более 0,3 м; Доводить давление в баллонах до отметки, превышающей 0,2 кгс/см2 Передвигать лодку волоком по жесткой поверхности (асфальт, камни, битое стекло и т.д.) РЕКОМЕНДАЦИИ Перед выходом на воду убедитесь в том, что все основное оборудование (весла, насос, спасательный жилет) находятся на борту лодки Вес должен быть равномерно распределен по длине лодки. Если укомплектованная двигателем лодка максимально загружена, могут появиться проблемы с устойчивостью лодки и её управлением. Всегда сообщайте кому-нибудь о времени и месте отправления, будущий маршрут и время возможного возвращения. При дальних маршрутах плавания на борт нужно взять фонарик, аптечку, якорь, страховочный трос. Берегитесь ветров и течений, направленных от берега. В случае повреждения одного из отсеков лодки переместите весь груз на противоположную сторону. В меру возможности закрепите поврежденный отсек (привязав или удерживая в подвешенном состоянии).