Научно-исследовательское Бюро судебных экспертиз

ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ
Научно-исследовательское Бюро судебных экспертиз "САНТОДОР"
на протяжении многих лет специализируется на комплексном
исследовании автотранспортных средств. За время нашей работы
выявлены тысячи автомобилей, имеющих криминальное прошлое, с
измененными (перебитыми) номерами агрегатов. Наша основная задача оказать клиентам-автолюбителям посильную помощь – на основании
объективных данных проведенного криминалистического исследования,
рассказать правду о том или ином автомобиле, и в случае необходимости
- подсказать выход из создавшейся ситуации.
Некоторые особенности и «подводные камни», которые необходимо
знать при покупке автомобиля.
Одной из наиболее серьезных проблем, встречающихся при покупке
автомобиля (особенно подержанного) могут быть не только скрытые
продавцом недостатки агрегатов и систем (в этом случае ситуация может
разрешиться путем дополнительного проведения ремонта автомобиля
после покупки, что неприятно, но технически возможно), а случай, когда
продаже подлежит автомобиль с измененным идентификационным
номером. Усугубление ситуации происходит, когда делками преступного
автобизнеса применяется какая-либо из множественных мошеннических
схем, в результате чего добросовестный покупатель транспортного
средства остается один на один со своей проблемой: значительная сумма
денег потрачена, а транспортное средство с незаконно измененным
идентификационным номером регистрации не подлежит, вследствие чего
использование его по назначению в рамках правового поля - невозможно.
При этом зачастую контакты с продавцом утрачиваются: мобильные
телефоны «замолкают», паспорта, предъявленные при оформлении
сделки, оказываются выданными на несуществующих или подставных
лиц и т.д.
Как и в медицине, указанные выше проблемы значительно
эффективнее предупреждать, чем в последующем «лечить». Значительно
проще отказаться от облюбованного сверкающего отполированной
краской «красавца» (однако имеющего тёмное прошлое, которое
зачастую может быть выявлено только с применением специальных
знаний, средств и методик исследования) и в последующем найти более
привлекательный вариант чем, потратив значительные средства, получить
на выходе «чемодан без ручки».
Один из способов «самозащиты» – обратиться к «знатокам», часто
обретающимся в местах продажи автомобилей. Если они не являются
частью мошеннической схемы, их советы в какой-то степени могут
обрисовать
возможные
проблемы
при
покупке
конкретного
транспортного средства. Однако наш опыт и практика свидетельствуют о
том, что с учетом повышения качества изменения идентификационных
номеров (в т.ч. значительного улучшения маскирования всевозможных
следов, которые могли бы свидетельствовать о несанкционированном
вмешательстве), объясняемого развитием технологии и аппаратной базы
этого довольно прибыльного сектора «бизнеса», зачастую определить
факт изменения идентификационного номера в «полевых» условиях не
сможет даже рекомендованный Вам народный «эксперт-самородок».
Проведение исследований методами неразрушающего контроля иногда (в
особо «технологичных» случаях) приводит к ошибочным выводам и
добросовестных специалистов, не имеющих соответствующего
программного и технического оснащения, а также информационносправочной
компьютерной
поддержки.
Поэтому
поездка
в
специализированное учреждение для проведения трасологических
исследований автомобиля в стационарных условиях при кажущихся
негативах (на первый взгляд, неоправданно потраченное время) на самом
деле обладает целым рядом преимуществ:
Во-первых, часть недобросовестных продавцов отсеются на первом
же этапе – они никогда не согласятся на такую, с их точки зрения,
авантюру (зная неотвратимость негативного результата), а попытаются
найти более сговорчивого покупателя и «втюхать» проблему ему. Жалеть
о расстроенной сделке не следует – Вы только что без проблем прошли
серьезный подводный риф, угрожающий вашим «денежкам».
Во-вторых, вырвавшись из базарной толчеи, вы отсекаете от себя
целую свиту «помощников» и «консультантов», уговаривающих купить
именно этот автомобиль, и можете в более спокойной обстановке
попытаться разобраться в том, что же вы все-таки покупаете.
В-третьих, зачастую в процессе решения основного вопроса
специалисты могут попутно выявить и некоторые другие недостатки
автомобиля – как-то следы ремонтно-восстановительных работ после
дорожно-транспортных происшествий, следы ремонта значительно
корродированных участков кузова, следы замены при ремонте важных, с
точки зрения безопасности движения, элементов кузова и т.д.
При этом важно обращаться именно в специализированные
организации, которые могут провести соответствующие исследования на
определенном
высоком
профессиональном
уровне,
имеют
соответствующую репутацию в данной области исследований и, что
немаловажно, – способны нести и материальную ответственность перед
клиентом, в случае представления ему полученного ошибочного
результата исследования. Различного рода специалисты, например,
занимающиеся оценкой остаточной стоимости объектов или проводящие
транспортно-трасологические исследования, зачастую не обладают
специальными познаниями, необходимыми для решения вопросов
связанных с установлением признаков свидетельствующих об изменении
идентификационных номеров транспортных средств.
Основные преимущества проведения исследования автомобиля перед
покупкой в нашем учреждении:
В штате Бюро работают профессиональные сотрудники, судебные
эксперты, которые прошли специальную подготовку и имеют
значительный опыт практической работы в упомянутой выше довольно
специфической отрасли знания.
По
результатам
проведенных
исследований
составляется
заключение специалиста установленного образца, которое выдаётся
только (непосредственно) лицу, по заявлению которого проводилось
исследования автомобиля. Иным лицам и/или организациям никакая
информация не передаётся (за исключением предусмотренных
законодательством случаев письменного запроса правоохранительных
органов, имеющих соответствующие полномочия).
В дальнейшем (на протяжении всего идентификационного периода)
производится сопровождение выданного заключения специалиста, что с
учетом имеющих место случаев подделки документов, зачастую имеет
важное значение.
С целью сохранения оригинала заключения специалиста, которое
выполняется на номерном бланке, обладающем значительным
количеством степеней защиты документа, совместно с оригиналом
выдаются две зарегистрированные копии, которые по требованию органа
регистрации могут быть предоставлены (подшиты в дело) при постановке
транспортного средства на учет и последующем снятии его с учета.
В необходимых случаях (по истечении какого-либо периода
времени) может быть проведен повторный осмотр автомобиля с
последующими зарегистрированными отметками в ранее выданном
документе («освежение» даты выдачи документа, что иногда требуют
представители регистрирующих органов).
Криминалистическое исследование транспортных средств в НИ
Бюро судебных экспертиз «Сантодор» реализуется по следующим
основным направлениям:
 Установление года выпуска автомобиля.
Для наших реалий довольно важный параметр, особенно это
касается марок автомобилей, в идентификационных номерах





которых не кодируется год выпуска (модельный год) – это
BMW, Fiat, Mercedes-Benz и др. марки (особенно выпущенные
для Европы, где кодирование года выпуска не является
обязательным).
Казусы из практики: в наиболее «запущенных» случаях
«омоложение» автомобиля составляло до 5 лет. Следует
отметить, что органами регистрации при постановке на учет
данная сомнительная информация на веру не принимается,
даже если желанный год выпуска и указан в свидетельстве о
регистрации ТЗ. После проведения соответствующих
исследований, покупатель с изумлением узнает о том, что
приобретенный автомобиль неожиданно «постарел», и молодо
выглядел лишь по причине серьёзной предпродажной
подготовки (результаты которой зачастую не выдерживают
первого же дождя).
Проблема также иногда возникает при регистрации ввозимых
«социальных» автомобилей, где зачастую важным является не
только год, но и месяц, в котором был выпущен автомобиль.
Например, бывают случаи, когда дату первой регистрации
(указываемую в регистрационных документах импортируемого
автомобиля) принимают за дату выпуска автомобиля заводомизготовителем и т.д.
Исследование идентификационных номеров, кузова и двигателя,
автомобиля на предмет установления их подлинности.
Исследованию подвергаются: непосредственно знаки на
номерных площадках кузова, шасси или двигателя, сами
номерные площадки и номеронесущие панели (на предмет их
скрытного переваривания), заводские номерные таблички и
наклейки, а также остов кузова (с целью определения факта
сваривания кузова не заводским способом из отдельных кусков
разных автомобилей) и т.д..
Исследование лакокрасочного покрытия автомобиля на предмет
установления его идентификационных свойств.
Исследование сопровождающих автомобиль документов на предмет
установления их подлинности.
Исследование автомобиля на предмет установления факта
проведения скрытых ремонтно-восстановительных работ.
Установление срока эксплуатации автомобиля на дорогах Украины
и ряд других вопросов.