ТТ Клуб и его страховое покрытие

ТТ КЛУБ И ЕГО СТРАХОВОЕ ПОКРЫТИЕ
ТТ Клуб был основан в 1968 году и имеет членов, представляющих все отрасли
транспорта, более чем в 150 странах мира. Руководство Клубом осуществляется Советом
Директоров, избираемых из числа старшего управленческого персонала самих членов.
Квалифицированная помощь и
консультации
Как
Член
Клуба,
Вы
оцените
услуги
квалифицированной команды менеджеров и
выделенного Вам персонального исполнителя.
Исполнителями назначаются лица, имеющие
опыт работы в транспорте и подготовленные к
поддержанию тесных рабочих отношений с Вами
и Вашими брокерами. Этот персональный подход
означает, что Клуб имеет возможность более
глубоко понять Ваш бизнес и его конкретные
страховые
потребности,
чем
это
обычно
возможно.
Многие
из
наших
сотрудников
владеют
несколькими
языками
и
имеют
опыт
юридической или транспортной работы. Они
могут
предложить
квалифицированное
рассмотрение претензий и широкий спектр
консультаций по договорам, предотвращению
убытков и другим вопросам. Для того чтобы быть
постоянно в курсе дел в транспорте и влиять на
тенденции его развития, мы тесно сотрудничаем
со многими национальными и международными
транспортными
профессиональными
ассоциациями.
Международный сервис
Клубное страхование и сопутствующие услуги
доступны в любой части мира. Региональные
центры расположены в Лондоне, Гонконге и
Нью-Джерси и поддерживаются сетью местных
офисов.
Гибкое покрытие единым пакетом
Спектр
покрываемых
Клубом
рисков
минимизирует необходимость приобретения
отдельных полисов, оформленных разными
страховщиками. Единый страховой пакет,
предлагаемый Клубом, приспособлен к Вашим
потребностям и уменьшает риск пробелов в
страховании или двойного покрытия. Кроме
того, Клубное покрытие включает специальное
Дискреционное
страхование,
которое
позволяет Директорам Клуба предоставлять
страхование по убыткам, не включенным в
действующее страховое покрытие.
Страхование по себестоимости
Как Ассоциация взаимного страхования, Клуб
не стремится к получению прибыли и не имеет
акционеров. Стоимость покрытия соответствует
индивидуальной оценке Ваших рисков и
статистике
убытков.
Страхование
по
себестоимости и отсутствие системы тарифов
позволяет Клубу сохранять стабильные цены и
минимизировать колебания цен, характерных
для коммерческих страховщиков.
Являясь Ассоциацией взаимного страхования
Клуб
имеет
полномочия
собирать
дополнительные взносы с Членов или собирать
дополнительные взносы. В течение последних
двадцати лет мы успешно придерживались
своей политики не собирать дополнительных
взносов.
Поддержка Вашего брокера
Основная часть страхового бизнеса приходит в
Клуб через брокеров. Во всех случаях задача
Клуба - оказывать поддержку отношениям
между Членом и Брокером при работе с Клубом.
Страхование судовладельцев
Страхование транспортных операторов
Стандартные страховые риски включают:
 Утрата или повреждение собственного либо
арендованного оборудования, включая риски
войны на море и риски забастовок, бунтов и
террористических актов
 Гарантии по общей аварии, спасению груза и
доле по оборудованию
 Ответственность перед третьими лицами.
 Штрафы
 Расходы
по
расследованию
страхового
случая, юридической защите и минимизации
ущерба
Стандартные страховые риски включают:
 Ответственность за утрату или повреждение
груза
 Ответственность за “ошибки и упущения”,
включая задержку и неправильную доставку
грузов
 Ответственность перед третьими лицами
(включая
неожиданное
и
случайное
загрязнение)
 Штрафы
за
нарушение
таможенного,
иммиграционного
и
экологического
законодательства, условий безопасности


Расходы
по
реализации,
карантину
дезенфекции
Специальное дискреционное страхование
и
Дополнительные риски
 Военные риски на земле по оборудованию
(вид страхования, впервые начатый Клубом)
 Ответственность по шасси в США
 Грузы клиентов (страхование от всех рисков
по открытому полису)
 Ответственность
NVOC
за
контейнеры,
перевозящиеся на судах других операторов
 Ответственность
экспедитора
при
осуществлении довозки
 Ответственность судового агента
Страхование судовлательцев разработано
дополнение и в увязке со страхованием P&I.
в







труда
Расходы по расследованию страхового
случая, юридической защите и минимизации
ущерба
Расходы по неправильной адресации груза
Расходы
по
реализации
груза
после
происшествия
Расходы по карантину и дезенфекции
Гарантии по общей аварии, спасению груза
и выплатам
Дополнительные издержки перевозки
Специальное дискреционное страхование
Дополнительные риски
 Утрата или повреждение собственного либо
арендованного
оборудования,
включая
риски войны на море и риски забастовок,
бунтов и террористических актов
 Ответственность судового агента
 Ответственность
фрахтователя
и
повреждение корпуса судна
 Грузы клиентов (страхование от всех рисков
по открытому полису)
 Бонды
FMC
для
перевозчиковнесудовладельцев
Страхование
транспортных
операторов
разработано для экспедиторов и перевозчиковнесудовладельцев (NVOC), использующих все
виды транспорта, а также автоперевозчиков,
железнодорожных операторов и владельцев
складов.
Страхование грузообрабатывающих
предприятий
Страхование портов
Стандартные страховые риски включают:
 Ответственность за утрату или повреждение
груза, оборудования и судов клиентов
 Ответственность за “ошибки и упущения”,
включая задержку и неправильную доставку
грузов
 Ответственность перед третьими лицами
(включая
неожиданное
и
случайное
загрязнение)
 Штрафы и пошлины
 Расходы
по
расследованию
страхового
случая, юридической защите и минимизации
ущерба
 Расходы по реализации груза, карантину и
дезенфекции
 Утрата или повреждение собственного либо
арендованного
оборудования,
включая
утрату или повреждение в результате
забастовок, бунтов и террористических актов
(может быть предоставлено как отдельное
страхование)
 Специальное дискреционное страхование
Стандартные страховые риски включают:
 Ответственность за утрату или повреждение
груза, оборудования и судов клиентов
 Ответственность за “ошибки и упущения”,
включая задержку и неправильную доставку
грузов
 Ответственность перед третьими лицами
(включая
неожиданное
и
случайное
загрязнение)
 Штрафы и пошлины
 Расходы по расследованию страхового
случая, юридической защите и минимизации
ущерба
 Расходы по реализации груза, карантину и
дезенфекции
 Расходы по удалению обломков
 Утрата или повреждение собственного либо
арендованного
оборудования,
включая
утрату или повреждение в результате
забастовок, бунтов и террористических
актов (может быть предоставлено как
отдельное страхование)
 Специальное дискреционное страхование
Дополнительные риски
 Риски перерыва в производстве
 Ответственность судового агента
 Огневые и другие имущественные риски
 Нарушение
личных
прав
(диффамация,
клевета и т.д.)
 Ответственность
за
консультации,
предоставление информации
 Страхование каско судов и ответственности
Дополнительные риски
 Риски перерыва в производстве
 Огневые и другие имущественные риски
 Повреждение причалов
 Нарушение личных прав (диффамация,
клевета и т.д.)
 Ответственность
за
консультации,
предоставление информации
судовладельцев
Страхование
грузообрабатывающих
предприятий
разработано
для
стивидоров,
операторов терминалов и депо.

Страхование каско судов и ответственности
судовладельцев
Страхование
может
быть
предоставлено
операторам портов вне зависимости от того,
используются ли
принадлежащие или не
принадлежащие ему мощности
Страхование компаний по лизингу
оборудования
Стандартные страховые риски включают:
 Утрату или повреждение оборудования, не
сданного в аренду
 Расходы в связи с утратой или повреждением
сданного оборудования, не возмещаемые
арендополучателем
 Расходы по возврату оборудования от
арендополучателя в связи с невыполнением
последним обязательств
 Военные риски на море, риски забастовок,
бунтов и террористических актов
 Ответственность перед третьими лицами
 Штрафы
 Расходы
по
расследованию
страхового
случая, юридической защите и минимизации
ущерба
 Расходы по реализации груза, карантину и
дезенфекции
 Специальное дискреционное страхование
Другие виды страхования
Кроме того, Клуб предоставляет другие виды страхования
упомянутых выше.
для операторов, в рамках категорий,