Визитной карточкой любого строительного предприятия

«XXI век» занимает новые высоты
Визитной карточкой любого строительного предприятия являются его объекты. В этом
отношении группе компаний «XXI век» есть чем гордиться. Лучшей рекомендацией для
предприятия является одно из наиболее значимых по благоустройству города
мероприятий – реконструкция Московского шоссе и улицы Ново-Садовой. В прессе уже
ни раз писалось, что организация ремонта двух магистралей вызвало настоящее
изумление. Специалисты компании «XXI век» работали только ночью, дабы не затруднять
движение днем. Кроме того, самые положительные оценки получило качество дорожного
полотна.
На сегодняшний день группа компаний «XXI век» - стабильно развивающийся холдинг, в
состав которого входят 9 предприятий, работающих по разным направлениям.
Функционирует строительное подразделение, которое занимается строительством жилых,
промышленных и спортивных объектов. Осуществляется проектирование и строительство
объектов под ключ. Три компании предлагают услуги в области связи. Это ООО
«Стройтелеком», осуществляющее строительство медных и оптических линий связи,
сетей кабельного телевидения, локальных и вычислительных сетей. ООО «Мегателеком» создание высокотехнологичных IT-решений. ООО «Спринттелеком» оказывает услуги
оператора связи. Другое предприятие, входящее в группу компаний «XXI век», под
названием «Лука» занимается производством стыковых алюминиевых порогов,
используемых при стыке между плиткой, ламинатом и т. д. Холдинг располагает таким
ресурсом, как завод по производству асфальтобетона. На сегодняшний день на заводе
работают две установки, которые производят 200 тонн в час асфальтобетона. Одно из
наиболее перспективных направлений – дорожно-строительные работы.
Группу компаний «XXI век» знают в Самарской области как активно развивающуюся
структуру, имеющую богатый опыт работы по всем направлениям своей деятельности и
отличную репутацию. Холдингу доверяют такие крупные деловые партнеры, как
департамент городского хозяйства и экологии г. Самары, департамент строительства и
архитектуры г. Самары, министерство транспорта, связи и автомобильных дорог
Самарской области, ООО «РЖД», МУП «УКС» г. Новокуйбышевска и МУП «УКС» г.
Отрадного, ОАО «Жигулевская ГЭС», ОАО «Приволжскнефтепровод».
За 14 лет работы холдингу удалось создать сплоченный коллектив
высокопрофессиональных специалистов. Сегодня в «XXI веке» трудится около 1300
работников, из них 300 человек в возрасте до 30 лет. Большое внимание в компании
уделяется развитию производственных мощностей, благодаря чему удалось создать
серьезную производственно-техническую базу. Предприятие имеет большой парк
специализированной и автомобильной техники отечественного и иностранного
производства, в общей сложности она насчитывает более 150 единиц.
Большой внимание в компании уделяется поиску инновационных решений. Проводится
целенаправленная работа в данном направлении. Одним из результатов такой работы
можно считать создание уникальной технологии, получившей название «Макси-бетон».
О том, как некогда маленькой компании, начинавшей свою деятельность с одного катка,
удалось удивить весь город и зарекомендовать себя как предприятие европейского уровня,
нам рассказал директор Алексей Лялин.
- Сегодня компания «XXI век» имеет за плечами крупные и довольно сложные объекты,
она зарекомендовала себя на рынке дорожного строительства как надежного партнера.
Расскажите, с чего начинался бизнес?
- Начинали с полуторного катка, который нашли на свалке. Первые работы были по
благоустройству гаражей, затем добавились парковки. Стали набираться опыта,
наращивать объемы. Некой отправной точной явился тендер департамента городского
хозяйства и экологии на ремонт перекрестков, транспортных развязок, который нам
удалось выиграть. А сегодня мы доросли до Московского шоссе.
- Ремонт Московского шоссе стал настоящим событием для города. Он не только был
выполнен в очень короткие сроки, но и удивил всех качеством полотна. Как проходила
работа по реконструкции?
- Производство работ по реконструкции Московского шоссе по первому лоту (от
проспекта Масленникова до проспекта Кирова) мы должны были выполнить за июльавгуст. За это время было уложено порядка 5 тыс.(?) тонн асфальта. Мы работали в очень
напряженном графике, перерывы были минимальными, только из-за дождей.
Организовали многосменную работу на объекте, а наш асфальтобетонный завод работал
круглосуточно. За ночь мы выкладывали 8-9 тыс. кв. метров. Затем была нанесена
разметка, заменены все светофоры.
При реконструкции использовалась новая технология, новый тип асфальтного бетона.
Этот материал имеет более правильную форму, для его укладки требуется меньше катков,
кроме того, он более устойчив к зимним шинам. На дорожное покрытие мы дали
гарантию пять лет.
- Реконструкция дороги не ограничилось только ремонтом асфальтового покрытия. Какие
еще работы были проделаны?
- Была сделана разметка дороги, установлены новые светофоры. Практически вся
разметка сделана под реверс. Мы также планируем установить светофоры на кольце
Московского шоссе - улицы Авроры и Московского шоссе – проспекта Кирова. Уже
сегодня на этих участках стало свободнее ездить. Кроме того, на пересечение
Московского шоссе и улицы Революционной мы сделали цветную разметку, красную и
черную.
- Благодаря каким резервам удалось провести работы в столь сжатые сроки?
- Это заслуга наших специалистов. Весь кадровый состав предприятия отличается
высокой квалификацией. А на Московском шоссе работали лучшие из лучших, там было
три механизированных звена.
Вообще кадры – это наше богатство. Мы стараемся заниматься своими специалистами,
поднимать их профессиональный уровень. В этом нам помогают курсы повышения
квалификации, ежегодное обучение для мастеров. Серьезность объектов растет, а значит
растут требования к специалистам. Стараемся уделять внимание социальной политике.
Постоянно работаем над улучшением условий труда, проводим медицинские осмотры
работников. Выделяются средства на повышение техники безопасности. Стараемся
оказывать помощь сотрудникам, если требуются деньги на лечение.
- На каких объектах вы работаете сейчас?
- Приближается завершение сезона, и мы заканчиваем работы на объектах по ранее
заключенным договорам. Это различные объекты городского благоустройства и
восстановления благоустройства после прокладки различных сетей. Кроме того, мы
приступили к работе по северо-восточной магистрали, которая проходит от ТИСИЗа до
Ладьи. Сейчас там идет уборка гаражей, земляные работы, вырубка деревьев.
- Какой технической базой обладает предприятие?
- Сегодня мы имеем порядка 70 единиц техники, среди которой есть и совершенно
уникальное оборудование. Так, специально для реконструкции Московского шоссе мы
приобрели 13-метровую бесконтактную ультрозвуковую лыжу. При контроле качества
дорожного полотна учитывается такой показатель как ровность. Так вот данная лыжа
помогает добиться максимальных показателей ровности. Это очень дорогая техника и в
Самарской области мы стали первым предприятиям, кто ее приобрел.
- С какими итогами компания завершает этот год?
- Мы неплохо поработали в этом году. Освоили достаточно большой объем денег и
выполнили работы по довольно значимым для города объектам, такие как Московское
шоссе и улица Ново-Садовая. Думаю, это хороший результат.
Олеся Григорьева