К 70-ЛЕТИЮ КОННОГО ПЕРЕХОДА АШХАБАД – МОСКВА

К 70-ЛЕТИЮ КОННОГО ПЕРЕХОДА АШХАБАД – МОСКВА
В этом году отмечается 70-летие легендарного конного пробега по маршруту Ашхабад –
Москва. В связи с этим мы обратились к нашей публикации 1985 года в журнале
«Коневодство и конный спорт», посвященной 50-летию этого события. В ту пору при
подготовке статьи мы пользовались материалами Центрального государственного
архива – ЦГА КФФД ТССР открытого доступа, откуда, помимо конкретных сведений,
почерпнули и атмосферу той эпохи. Мы не считаем нужным что-либо менять в нашем
отношении к этому событию или толковать в свете новых политических акцентов. Так
было!
Тридцатые годы в жизни молодого советского государства – время необычайного
подъема производительных сил. Страна охвачена энтузиазмом строительства новой
прекрасной жизни. Ширится стахановское движение, встают гигантские новостройки,
небывалый размах приобретает физкультурно-массовое движение. Ставятся рекорды
труда и рекорды спорта. Один за другим устанавливаются мировые рекорды: полеты в
стратосферу, беспосадочные авиаперелеты, автопробеги по бездорожью… Пилоты,
планеристы, парашютисты, лыжники, велосипедисты ставят рекорды мужества и отваги.
Не остались в стороне и конники. Эти годы знаменательны многочисленными
конными пробегами: одиночными и массовыми, единичными и звездными, на лошадях
верховых, рысистых и тяжелоупряжных пород. Самым значительным в ряду этих
пробегов, получившим широкий резонанс далеко за пределами страны, явился переход
туркменских всадников на лошадях ахалтекинской и иомудской пород из Ашхабада в
Москву, совершенный за 84 дня летом 1935 года.
Во многом этот пробег необычен. Маршрут протяженностью 4300 километров
пролегал почти по всем природно-климатическим зонам страны: пустынной,
полупустынной, горной, степной, лесостепной и лесной. Участники – не спортсмены, не
кавалеристы, а лучшие представители колхозного строя. Самый молодой – 19-летний
Курбан Овез Гельды; самый старший – 55-летний Габыш Мамыш, парторг пробега; самый
знаменитый – проводник Непес Карахан, 25 лет ходил он по Кара-Кумам без компаса,
водил экспедиции Ферсмана и Геллера, громил банды Джунаид-хана; также много лет
сражался с басмачами Бек Мурад Анна Мурад. Но самым выдающимся был образец
мужества и выносливости всадников и их лошадей. Как сказал М. И. Калинин в
приветственной речи в Кремле: «В этом пробеге колхозники показали высокую
дисциплинированность и умение обращаться с лошадьми, которых они выращивают».
К пробегу готовились тщательно. Все всадники прошли медицинское
освидетельствование. Строго отбирались и лошади. Была разработана научная
программа: измерялась температура тела, пульс, дыхание до и после дневного перехода,
брались анализы крови, составлялись индивидуальные рационы кормления. С учетом
потери с потом соли при больших переходах в корм добавляли до 50 – 60 г. соли
ежедневно. Лошадей подковали различными подковами – войсковыми, облегченными и
так называемыми восточными для того, чтобы определить, какие наиболее приспособлены
для больших нагрузок. Наблюдение за лошадьми вместе с научными работниками,
сопровождавшими пробег, должны были вести и всадники. Перед ними была поставлена
дополнительная задача: овладеть зоотехническими знаниями, ведь они должны были
вернуться… заведующими коневодческими фермами.
Пробег имел большое интернациональное значение, пройдя по территории многих
союзных республик и автономных областей, колхозники-туркмены испытали искреннее
гостеприимство и поддержку советских людей разных национальностей. «Везде пробег
сопровождался демонстрацией действительно братских чувств народов, населяющих
советское государство, во всем его национальном многообразии» (М. И. Калинин, там же).
Нельзя не отметить и военно-патриотическое значение пробега – в суровых условиях
проверялась выносливость и сила лошадей, их пригодность к кавалерийской службе.
«Еще недавно кое-кто считал туркменскую лошадь «жидковатой» и потому, якобы,
непригодной для кавалерии в Европейской части Союза. Но теперь доблестные
победители гигантского пространства делом доказали неправильность этих взглядов» заметил К. Е. Ворошилов. И, что особенно важно для развития породы, в пробеге было
доказано преимущество чистокровных ахалтекинцев перед англо-текинцами. Зоотехник
Гаврилов писал в «Туркменской искре»: «…бытовало мнение даже среди специалистов,
что ахалтекинец не годится для больших пробегов. Пробег Ашхабад – Москва показал,
что чистопородный ахалтекинец и иомуд оказался много выносливее и менее
требовательнее англо-текинцев. Чистопородные ахалтекинцы: Араб, Доркуш, Алсакар,
Титаник, Ал-Куш и другие свободно прошли до 4000 километров, тогда как полукровные
жеребцы Дор-Депель и Бурнок сильно сдали». В одной из публикаций в той же газете от 6
июля Н. Путилин подчеркивает: «Отлично идут иомуды и ахалтекинцы, хуже англотекинцы» и далее: «Вопреки общим опасениям каменистые почвы Усть-Урта не принесли
вреда ахалтекинцам».
Колхозники колхоза имени К. Е. Ворошилова, отправляя своих ударников труда
Бек Мурада и Ашир Кули на лучших лошадях – чистокровном Арабе и полукровном ДорДепеле, наказали лучшего коня подарить Ворошилову. «Посылая этих коней, колхоз хотел
узнать, какую же лошадь следует выращивать: чистопородную ахалтекинскую или
приливать кровь». Сегодня все знают, что Ворошилову (или Буденному?) был подарен
Араб (читайте «Белый конь Великой Победы»).
Постановлением Центрального Исполнительного Комитета СССР «За
беспримерный в истории конницы конный переход» орденом Красной Звезды
награждены: С. П. Соколов, начальник конного перехода, командир погранвойск НКВД;
Е. Р. Ламан, замначальника перехода, инструктор Осоавиахима и двадцать восемь
колхозников-ударников: Непес Карахан (колхоз им. Ворошилова, Эрбентского района),
Габыш Мамыш (колхоз им. Атабаева, Тедженского р-на), Сапар Кули Сахат Берды
(колхоз им. Сталина, Тедженского р-на), Янар Анна Ораз (колхоз «Ударник», ГеокТепинского р-на), Бабалиев Меред (колхоз «Кизыл-Гуч», Мервскго р-на), Джума Нуры
(колхоз им. Атабаева, Мервского р-на), Акмурад Кадыр (колхоз «Шура», Мервского р-на),
Чары Кары (колхоз «Тезе-Йол», Байрам-Алийского р-на), Сапар Алты (колхоз им.
Атабаева, Тедженского р-на), Анна Гельды Сахатли (колхоз им. Чары Великова,
Тедженского р-на), Берды Ады (колхоз «Кизыл Байдак», Кара-Калинского р-на), Илли
Ташли (колхоз «Кизыл Юлдуз», Кара-Калинского р-на), Баба Дурды Мурад (колхоз
«Военный», Геок-Тепинского р-на), Паша-Кули Покы (колхоз «Батрак», Геок-Тепинского
р-на), Самат Хайдар (колхоз «Военный», Геок-Тепинского р-на), Овез Гельды Курбан
(колхоз «Кизыл Артель», Геок-Тепинского р-на), Аташ Анна Аман (колхоз «Дайхан
Бирлешик», Ашхабадского р-на), Бек Мурад Анна Мурад (колхоз им. Ворошилова,
Ашхабадского р-на), Меред Мухаммед (колхоз «Дайхан-Бирлешик», Ашхабадского р-на),
Анна Курбан (колхоз им. Калинина, Ашхабадского р-на), Ашир Кули Бек (колхоз им
Ворошилова, Ашхабадского р-на), Ак-Тельпек Нагы (колхоз им Попок, Куня-Ургенчского
р-на), Батыр Казак (колхоз «Коммунист», Ильялинского р-на), Бабаджан Шукур (колхоз
им. Сталина, Тахтинского р-на), Акмамед Баба (колхоз «Социализм», Тахтинского р-на),
Эссен Хадыр (колхоз им. ГПУ, Тахтинского р-на), Курбан Дурды Аман (колхоз
«Яхталык», Тахтинского р-на), Сеид Шехи (колхоз «Азат Туркменистан», ГеокТепинского р-на). Колхозы, вырастившие лошадей, были премированы грузовыми
автомашинами. Семнадцать участников перехода из группы сопровождения награждены
грамотой ЦИК СССР. В их числе кинооператор П. А. Пятков, снявший наиболее
значительные этапы перехода через степи Усть-Урта и западные отроги Мугоджарских
гор, вошедшие в фильм «Герои колхозного Туркменистана»; корреспондент газеты
«Туркменская Искра» Н. И. Путилин, снабжавший редакцию подробной информацией с
пути следования; медицинский врач В. Д. Соколов, руководитель научной группы.
Перелистаем пожелтевшие от времени страницы этой газеты, обратимся к
дневнику командира пробега и станем свидетелями тех героических событий.
30 мая. 28 всадников, колхозников-ударников Туркмении во главе с опытными
командирами Красной Армии, на колхозных конях нашей республики сегодня выступают в
небывалый поход…
2 июня. От Ашхабада до Бахардока – 80 км. Прошли их за два дня. Осмотр
лошадей показал, что они хорошо втягиваются в поход. Дальше пойдем по 60 км, а в
безводной полосе и по 120 км в день, как записано в графике.
4 июня. Вчера днем жара 60 градусов, на сегодня обещают еще больше. «Беречь
воду!» Каждый всадник, кроме фляжки, имеет специальный мешок с водой. Твердая
норма поения лошадей. Люди приучают себя пить по разрешению маленькими глотками.
8 июня. Дарваза. Серный завод. Сегодня к обеду подошли к Дарвазе. Дарваза в
переводе с туркменского означает «ворота». Две возвышенности в этой местности, где
добывается сера, похожи на ворота. С водой и здесь, на заводе, плохо. Ради нас подвоз
воды усилили. Но она здесь соленая, кони отказались ее пить. Пришлось лошадям воду
вливать силой через нос. Как они мучались, нужно было видеть, но у нас другого выхода
не было.
9 июня. От Дарвазы начинается 350- километровый путь, совершенно лишенный
воды. За 1,5 суток на двух машинах коммунисты и комсомольцы, прервав дневку,
заложили три базы с фуражем, водой и продуктами. В пути то и дело приходилось
ломать саксаул и настилать для машин дорогу.
12 июня. В 1 час ночи отряд достиг границ Кара-Кумов, преодолев труднейший
этап за три дня. Суточные переходы достигали 90 км, шли ранним утром и поздним
вечером с короткими остановками для сна.
19 июня. Отряд достиг Урги – крохотного поселка у Аральского моря под крутым
утесом Усть-Урта. Последние 90 километров шли по сплошной топи. Тучи комаров
облепили нас еще у входа в долину. Лошадей заранее облачили в балахоны, сами
вооружились ветками. Свист этих веток и тонкое комариное жужжание заглушали,
казалось, даже хлюпанье воды.
27 июня. Оторванность от базы и отсутствие бензина вызвали
непредусмотренную четырехдневную остановку на берегу Аральского моря. Пришлось
вручную поднимать на 300-метровое плато 800 ведер воды из небольшого ручья.
Организовали соревнование между двумя отделениями. Победило первое отделение,
командир Янар. Самый сильный человек в отряде Самед Хайдар поднял целую бочку.
Итоги соревнования опубликовали в «стенной газете». Вечером пришли машины с
горючим.
8 июля. Совхоз Эмба. Тысячекилометровый переход по Усть-Урту не менее
труден, чем через Кара-Кумы. После вынужденного «сиденья» пришлось наверстывать
упущенное – 5 суток шли по 80 – 100 км. За 12 дней пути через Усть-Урт и Мугоджары
не встретили ни одного человека.
9 июля. Сегодня решили дать лошадям отдых, а завтра войти в Актюбинск. Мы
начали отставать от графика, поэтому старались обходить часто встречающиеся
населенные пункты, где нас стремились задержать, чтобы накормить В пути голодали,
а здесь маемся от переедания. При приближении к Актюбинску наступила ночь. В
темноте один из всадников вместе с конем провалился в неглубокую яму. К счастью,
серьезных ушибов они не получили и продолжили путь.
10 июля. В Актюбинске нас встретили казахские друзья, обильно угощая
бешбармаком и кумысом. Пообедав, мы решили продолжить путь. Однако жители
колхоза «Социалды Джол» устлали всю дорогу прекрасными туркменскими коврами, на
которых были расстелены скатерти с чашками плова и бешбармака, пиалами,
наполненными кумысом. Остановка не предполагалась, чтобы не отставать от графика,
но приглашение было сформулировано весьма настойчиво: «Не хотите отведать наше
угощение – идите прямо через стол, если у вас хватит на это смелости». Смелости,
конечно, у нас не хватило.
17 июля. Непрекращающиеся дожди превратились в настоящее бедствие,
превращая овраги в бушующие реки, через которые нам приходится переправляться чуть
ли не в плавь. очень тяжело идут кони. В ближайшие населенные пункты входить не
можем в связи с очагами заболевания животных (эпозоотии). Промокли все до основания
– и кони, и мы. Сложенные на машине палатки и другие вещи превратились в промокшие
тряпки. Поражаемся стойкости и здоровью скакунов, которые упрямо двигаются к
намеченной цели.
20 июля. Бузулук. Двое суток идет дождь. Конюшен в городе нет, пришлось их
оставить под дождем, накрыв попонами. Решили сократить переходы до 67 км.
Сократили и выдачу корма, иначе желудки лошадей не справятся.
23 июля. Куйбышев. Масса рабочих торжественно встретила нас за городом.
Потом был митинг в центре на площади, у памятника Чапаеву. Колхозники привели своих
коней, чтобы показать нам. 105-летний дед Ларион, держа пудовый каравай, произнес
речь: «… Колхоз у нас – лучше не сыщешь. Народ огненный. Хлеба – не поесть. Нас 4
человека, а еще сейчас лежат пудов 40 с прошлого года. В прошлом году заработал 100
трудодней. В этом – под 60 уже. Лапти плету. По полям бегаю. Где увижу, плохо
работают – подтягиваю. Инспектор качества! Я – старик беспокойный. Меня в колхозе
боятся». В этот же день было устроено катание на самолетах.
4 августа. Мокшан. Идем лесной стороной. Здесь леса удивляют джигитов. На
родине они привыкли к корявым деревцам с изогнутыми стволами.
- Значит, вот где растут телеграфные столбы, - говорят они и улыбаются.
16 августа. Рязань. Прибыли сюда вечером, и тут встретил нас дождь. На это
раз приятный – из живых цветов. Встреча была торжественная, одни лошади из-за
цветов впадали в легкую панику.
19 августа. Бронницы. Все ближе и ближе Москва. Скоро мы увидим и ее. Кони в
полной исправности, в порядке и люди. Отсталых нет. Еще день, и мы скажем:
«Здравствуй, Москва, столица нашей великой родины! Привет городу, ставшему
символом освобождения трудящихся всего мира».
22 августа. У Абельмановской заставы. … Перед тем, как въехать через заставу в
заветную Москву, они отдали дань обычаям родной страны. Обычай требует, чтобы
джигит, собравшийся в гости к близким сердцу людям, украсил своего коня самым
дорогим украшением. На грудь ахалтекинцев и иомудов повесил каждый из них имя своего
колхоза, вышитое золотом на алом бархате конского нагрудника. Это имя они пронесли,
как знамя, по сыпучим барханам Кара-Кумской пустыни, по мрачному плато Усть-Урта,
через казахские степи и пшеничные просторы Средней Волги к сосновым лесам,
окружающим Москву.
Москва ждала у Абельмановской заставы; многотысячная и многоголосая Москва,
лентой вытянувшись вдоль улиц, ждала дорогих гостей с цветами в руках у ворот домов,
на тротуарах, в окнах и даже на крышах; Москва бросала цветы к копытам
туркменского коня, покрывшего себя славой невиданного перехода.
Ю. Кузнецова
Ораз Таш-Назаров
ВЫ ПРИШЛИ
Выступая легко, стальные грызя удила,
Через степь и пески, по крутым перевалам идут.
Если станешь искать по следам – откуда их слава пришла,
Далеко вглубь веков тебя вести о них заведут.
Этих коней, встречая, держал под уздцы Тамерлан.
Своей конницы лучшей красой их считал Надир-шах.
Их дыханьем горячим застигнут в долине, джейран
Не вернется отведать травы на росистых полях.
Имена свои – иомуд и ахал-теке – вы
По заслугам несете на легких, как ветер, ногах.
Кто захочет любимой сказать о своей любви –
Тот сравненье достойное в ваших найдет именах.
Красотой своей, силой своей, быстротой –
Вы прямые потомки коня-скакуна Кер-оглы.
Если б не был язык ваш – увы – поражен немотой
Вы, наверно, затмить бы немало двуногих смогли.
И сегодня, играя могучею силой своей,
Вы, грызя удила, выступая легко, принесли
Беззаветных героев, хозяев колхозных полей,
В сердце родины нашей – великое сердце Земли.
1935 г.