@ЗАГОЛОВОК = Союз арабского Магриба: перспективы энергетического взаимодействия @АВТОР = /Александр Козин, корр. ИТАР-ТАСС в Тунисе/ Северная Африка богата значительными запасами углеводородного сырья, которые составляют, по некоторым оценкам, от 3 до 3,5 проц. мировых резервов энергоносителей. В недрах Магриба заключены порядка 7 млрд тонн нефтяного эквивалента /НЭ/ "черного золота", а также около 6000 млрд куб. метров природного газа. Природные ресурсы стран Северной Африки, особенно Алжира и Ливии, не без оснований рассматриваются странами Европейского союза /ЕС/ в качестве альтернативного источника нефти и газа для обеспечения своей энергетической безопасности, а также реализации программы по диверсификации поставщиков сырья. Близость Магриба к Европе, наличие соответствующей инфраструктуры для организации бесперебойного экспорта всех видов углеводородов, а также сравнительно низкая себестоимость производства нефти и газа, по мнению экспертов, способствуют инвестиционной привлекательности для ЕС энергетического сектора государств североафриканского региона. Богатства недр, однако, не распределены равномерно. Это обуславливает совершенно различную энергетическую ситуацию в каждом отдельно взятом государстве. В Алжире и Ливии, к примеру, имеются достаточно крупные запасы нефти и газа, в Тунисе их несравнимо меньше, а Марокко и Мавритания практически ими обделены. Подобное различие диктует для каждой страны Магриба свои условия реализации национальной экономической политики. Попытки привести к общему знаменателю некоторые ее элементы с применением существующей интеграционной структуры Союза Арабского Магриба /САМ/ - пока ни к чему не привели. Одну из причин этого региональные эксперты усматривают в том, что САМ существует в основном на бумаге из-за расхождений во взглядах между Алжиром и Марокко по вопросу о Западной Сахаре. Алжир входит в число ведущих государств мира по объемам сырьевых запасов. По данным влиятельного экономического издания "Африкэн бизнес", эта республика занимает пятое место по запасам "голубого топлива" и тринадцатое - по нефти. Алжир - четвертый среди основных экспортеров природного газа и девятый - в списке поставщиков "черного золота". В свою очередь, Ливия - один из флагманов нефтяного экспорта - производит порядка 1,7 млн баррелей нефти в сутки, располагая запасами этого углеводорода в объеме около 36 млрд баррелей. Природного газа в Джамахирии тоже немало, свыше 1,3 трлн куб. метров. Таким образом, в АНДР и СНЛАД сосредоточено свыше 64 проц. всех запасов углеводородов в Северной Африке. В Средиземноморском регионе эти два государства контролируют 87 проц. нефтяного и 71 проц. газового потенциала, поэтому в поддержании с ними устойчивых политических и экономических связей заинтересованы все без исключения страны-потребители углеводородного сырья. Другие государства Магриба - Тунис, Марокко и Мавритания - вынуждены закупать углеводородное топливо у своих соседей, тратя на это немалые средства. Растущий спрос на энергоносители, а также колебания цен на них оказывают серьезное воздействие на финансово-экономическое состояние стран-импортеров Магриба, особенно Марокко и Мавритании, в меньшей степени - Туниса. Вместе с тем, такое положение оказывает влияние и на поставщиков. Увеличение стоимости углеводородного сырья и его дериватов приводит к росту нелегальной приграничной торговли горюче-смазочными материалами, а также их контрабанде. К примеру, средняя цена на распространенный в странах Северной Африки бензин марки "супер" в Марокко выше в четыре раза, чем в Алжире, и в восемь, чем в Ливийской Джамахирии. Стоимость дизельного топлива в Тунисе в четыре раза выше, чем в Алжире, и в семь раз, чем в Ливии. При этом интенсивность и объемы нелегального "трейдинга" ГСМ, к примеру, у границы Туниса с Ливией находятся в прямой зависимости от ценовой конъюнктуры рынка. Все без исключения страны Магриба прилагают серьезные усилия по развитию нефтегазового сектора. Они также уделяют пристальное внимание поискам новых месторождений нефти и газа. Сотни зарубежных компаний привлечены к реализации соответствующих национальных программ по развитию топливно-энергетического комплекса. Так, в период с 1950 по 2007 год на территории североафриканских государств было проведено бурение порядка 4 тыс. 450 скважин, из которых 1 тыс. 450 - на территории Алжира, 2 тыс. 50 - в Джамахирии, 490 - в Марокко и 50 - в Мавритании. Как показали геологические изыскания, самыми большими запасами углеводородов располагают АНДР и СНЛАД. "Соотношение резервов углеводородов и объемов уже открытых месторождений свидетельствует о том, что с учетом существующего темпа добычи "черного золота" Алжир и Ливия смогут еще долго пользоваться благами нефтяной ренты, - полагает тунисский эксперт Фетхи Зухейр Нури из национальной Высшей школы экономики и торговли. - Они располагают запасами соответственно на 39 и 40 лет". По оценкам ученого, ситуация в Тунисе также заметно улучшилась "благодаря успешной реализации политики сохранения энергии и последним открытиям нефтяных месторождений". Вместе с тем, тунисский аналитик придерживается мнения, что, несмотря на относительную обеспеченность региона углеводородным сырьем, рост спроса на энергоносители может в перспективе создать достаточно серьезную проблему, особенно для правительств тех государств, где нет крупных резервов нефти или газа. При этом спрос на энергоносители сопровождается демографическим ростом /порядка 1,3 проц. в год/ и активизацией экономической деятельности, что также приводит к увеличению потребления электроэнергии, нефти и газа. Для погашения дефицита, связанного с ростом спроса на внутреннем рынке, полагает эксперт, странам-экспортерам энергоносителей, таким как Алжир, "придется решать проблему сокращения экспорта". По его оценкам, энергопотребление в АНДР значительно выросло в последние годы, равно как и в Ливийской Джамахирии, где бум нефтепотребления связан с ростом индустриального развития. Таким образом, эти две страны являются самыми крупными потребителями энергоресурсов в регионе - 44 и 25 проц. соответственно. За ними следуют с большим отставанием Марокко /19 проц./, Тунис /12 проц./ и Мавритания, которая потребляет только 2 проц. При этом зависимость последних трех государств Магриба от поставок нефти и газа в перспективе будет увеличиваться по тем же причинам, что и в Алжире и Ливии. Уже сейчас Тунис и Марокко тратят на закупки сырья порядка 10 проц ВВП. Энергетические проблемы, с которыми придется столкнутся всем без исключения странам Североафриканского региона, проявятся на фоне дисбаланса в торговоэкономических отношениях между ними. С учетом того, что доля торговли энергоресурсами внутри Магриба составляет только 1,5 проц. от объема торговли с другими странами, говорить о каком-либо практическом взаимодействии между Алжиром, Ливией, Мавританией, Марокко и Тунисом в выработке региональных мер энергобезопасности пока не приходится. Анализируя потенциал региона по переработке нефти, Фетхи Нури отмечает, что все страны Магриба совместно располагают соответствующими возможностями, которые с легкостью обеспечат растущий внутренний спрос. "Парадокс заключается в том, что Тунис и Марокко, обладающие только 16 проц/ экономической мощи Алжира и Ливии, свой дефицит в энергоресурсах покрывают за счет импорта из других стран мира, что с учетом цен на сырье ложится тяжелым бременем на их бюджеты", - отмечает эксперт. При этом "никакой компенсации со стороны "братских стран" они не получают", с иронией подчеркивает он, имея в виду сотрудничество в рамках САМ. "Так ли уж невозможно, - задает в этой связи риторический вопрос тунисский аналитик, - ориентировать мощности по переработке нефти во благо региона, гарантируя при этом обеспечение сырьем тех стран, которые в этом больше всех нуждаются и без серьезного истощения их бюджетов". Внимание политиков и экономистов Магиба, стремящихся все-таки увидеть региональную интеграцию в действии, привлечено сейчас к инициативам Ливии, касающимся финансирования возведения завода по переработке нефти в тунисском городе Схира на юге страны. Реализация этого проекта стоимостью в один млрд долларов позволила бы Джамахирии увеличить добычу нефти на 120 тыс. баррелей в день для обеспечения растущих нужд своей экономики. Новые мощности оказали бы поддержку и тунисской экономике, поскольку производительность единственный нефтеперерабатывающего завода этой страны, возведенного в 1961 году и расположенного в городе Бизерта, не превышает 30 тыс. баррелей в день. По мнению тунисской стороны, осуществление этого проекта стало бы конкретным шагом к развитию энергетических связей в Магрибе и укреплению энергобезопасности региона, особенно в условиях повышения спроса на сырье как на региональном, так и на мировом уровне. --0--