Паспорт перевала «Инженерный» район Внутренний Тянь-Шань хребет, массив Название Сары-Белес, отроги Западного Кок-Шаал-Тау Инженерный Высота Категория трудности Лето 4630 м Зима 1Б – на спуск межсезонье - 1. Местонахождение Перевал находится в центральной части массива хребта Сары-Белес, который является, в свою очередь, отрогом западной оконечности Кок-Шаал-Тау. Ориентация склонов перевала – «северо-запад – юго-восток» Координаты перевальной седловины (WGS84): N 40° 39’ 49.9” E 76° 21’ 15.4” 2. Соединяемые долины Соединяет долину лога Итджолы на юге и правую камеру ледника в верховьях основного притока р.Б.Кульджабаши 3. История и этимология названия перевала Никаких специфических особенностей, могущих быть основой названия, у перевала нет. Перевал был пройден группой, состоявшей из туристов, профессионально - инженеров. 4. Сведения о первопрохождении Перевал впервые пройден в составе траверса со спуском на юго-восток 7 августа 2007 г. группой туристов из г. Алма-Ата и Подмосковья 5. Печатный или рукописный источник сведений По факту прохождения перевала составлено подробное описание в данном отчёте. 6. Количественные характеристики Общее время прохо- Время подъема (ЧХВ) Время спуска (ЧХВ) Время движения со страховкой Попеременной Одновременной Количество пунктов страховки Частота прохождения Преимущественное ждения 3 часа (на спуск) направление прохождения - 2 часа - 40 минут - 1 раз на юго-восток 7. Условия, при которых изменяется категория трудности 8. Описание прохождения Перевал изначально рассматривался, как запасной вариант спуска с вершины 4726 после подъёма на неё по северному гребню. При этом не существовало достоверной информации, с какой из седловин (фото 5.5.1) спуск на юг, к логу Итджолы, будет проще. Тем не менее, ожидалось, что максимальная сложность на спуск не превзойдёт 2А (тур.). Также, рассмотрев интересующее нас понижение гребня в 2006-м году с запада (фото 5.5.3), основной точкой перевала была выделена седловина-2. В итоге же оказалось, что наиболее прост спуск на юг со средней седловины. Итак, просматривая уже на месте, с западного склона вершины 4726, возможные пути спуска, мы отмечаем вариант, нанесённый на фото 5.5.4, как самый простой и безопасный. Для того, чтобы со склонов пика 4726 выйти на седловину перевала Инженерный, приходится преодолеть два жандарма – один небольшой, несколько метров высотой и второй – большую пологую башню, сверху покрытую осыпями и окаймлённую обрывами снизу. На фото 5.5.2 эта башня – справа от перевала. Тур складываем прямо на седловине – она узкая и с трудом вмещает двух человек. Вниз, на юго-восток уходит крупнокаменистая и очень подвижная осыпь. Кулуар, или, скорее, полка, на которой лежит эта осыпь, обрывается внизу слева серией скальных сбросов. Условия передвижения затруднительны – при каждом шаге из под ног уезжает приличная порция камней, при неосторожности можно улететь на сбросы вместе с ними. Движемся максимально плотной группой, подстраховывая друг друга одновременно. Через 500 метров полка поворачивает вправо, проходим, прижимаясь скал, в сторону широкого осыпного рукава, «стекающего» со стороны седловины-2. Здесь уже безопасно, в темпе добираемся до пологих «бараньих лбов» справа и снимаем снаряжение. Дальнейшее движение вниз незатруднительно: вначале среднего и мелкого размера осыпь (похоже, что моренный вал), ниже – каменистое русло ручья, крупнокаменистый завал (легко проходится справа от ручья). После «завала» выходим в зону альпийских лугов и ставим лагерь. 9. Рельеф по участкам пути Северо-западная сторона: - в подножии крутой, до 40 град, склон ледника, затем пояс осыпей, переходящих в слаборазрушенные скалы - у седловины – крутой скально-осыпной склон, с участками отвесных скал Юго-восточная сторона: - крутой (до 35 град.) осыпной кулуар-полка (ограничен скальной стеной с одной стороны). Внизу – скальные сбросы. На выходе из кулуара осыпи, моренный вал. 10. Протяженность, крутизна, время прохождения участков Осыпной кулуар-полка: 500 м, встречаются участки лёгких скал. Крутизна осыпей до 35 град., скальных участков – до 45 град. Время прохождения – 40 минут (вниз!) Поворот кулуара вправо, под скалы: 200 м, ~25 град. Время прохождения – 15 минут Осыпной склон в растворе кулуара: Осыпной вынос, «стекающий» со стороны седловины-2 (фото 5.5.1) - около 200м, уклон до 30 град. Время прохождения ступени – 20..25 минут Моренный вал: Около 200м, уклон до 30 град. (фото 5.5.7). Время прохождения ступени – 30..40 минут Каменистое русло ручья, крупнокаменистый завал, выход на «зелёнку»: В совокупности - 1200 м. Максимальная крутизна до 25 град. Время прохождения – 80..90 минут 11. Требования к организации движения и страховки При прохождении перевала необходимо применение одновременной страховки. 12. Возможные опасности и меры безопасности Возможно сбрасывание осыпных камней при неосторожном движении и работе с верёвкой. Возможны камнепады, хотя естественная камнеопасность умеренна – постоянно существующих снежников или ледника над кулуаром нет. 13. Рекомендуемое специальное снаряжение на группу Групповое на 4-6 человек: - верёвка основная – 2х50 м - крючья скальные типа «лепесток» - 4 шт - молоток скальный/айсбайль – 2 шт - петли компенсационные 2 шт Индивидуальное: - страховочная система - каска - перчатки - ледоруб или айсбайль - карабины 14. Возможные и рекомендуемые места ночлега Южная сторона: верховья левого притока ручья Итжолы 15. Информация о ЧП и аварийных ситуациях не было 16. Фамилия, имя, отчество автора описания Дмитрий Супонников Фото 5.5.2 Вид на перевал Инженерный с юго-востока (фото 2006-го года) Фото 5.5.1 Перевал Инженерный, вид с юга. При подготовке похода весь участок от седловины 1 до седловины 2 рассматривался как запасной путь спуска с пика 4726. Фото 5.5.3 Вид на пик 4726 и перевал Инженерный с запада (фото: Дмитрий Шамбур, 2007 г.) Фото 5.5.4 Путь спуска на юг, который мы просмотрели со склонов пика 4726 Фото 5.5.6 Начало спуска с перевала Инженерный в сторону лога Итджолы Фото 5.5.7 Выход из кулуара в скальный цирк на высоте 4150 м Фото 5.5.8 Выход из скального цирка под перевалом Инженерный и пиком 4726