Общее понятие о шуме и вибрации в автомобиле

Общее понятие о шуме и вибрации в автомобиле.
При эксплуатации автомобиля постоянно возникает вибрация. В
обычном состоянии вибрирующий объект создает звук, который может быть
раздражающим шумом. В случае, когда вибрирующий объект является
непосредственным источником шума (например, воспламенение в камере
сгорания является причиной вибрации в двигателе), источник или объект
определяется достаточно просто. В других случаях, вибрирующий объект
может быть источником довольно малой вибрации. Эта небольшая вибрация
может провоцировать большую, и соответственно производить шум,
благодаря контакту объекта с другими узлами автомобиля. Когда это
происходит, внимание акцентируется на месте крупной вибрации или шума,
в то время как реальный источник находится вне зоны внимания. Понимание
происхождения шума есть первая помощь в процессе определения проблемы.
Переход малой вибрации в большую происходит, когда источник начинает
вибрировать. Резонанс увеличивает вибрацию посредством узлов и агрегатов
автомобиля. Вибрирующий (или производящий звук) объект, в свою очередь,
получает обратно усиленную вибрацию.
Характеристики звуковых волн - цикл, период, частота и амплитуда –
определяют их физические параметры:
-слышимый уровень звука;
-высота тона;
-интенсивность.
Люди имеют разные способности к восприятию звука. Одни,
например, не могут услышать звук, который слышат другие. Необходимо
принимать данный факт во внимание при диагностике объекта. Большинство
покупателей начинают различать шум после некоторого периодического его
слушания.
Чтобы звук был слышен, необходимо, чтобы его звуковая волна
имела частоту от 20 до 20000 Гц, что является слышимым уровнем звука для
человеческого существа. В то время как шум от транспортного средства
имеет возможность быть зафиксированным, вибрационный шум обычно не
поддается определению.
Гудение на малых скоростях является примером низкочастотных
колебаний, которые можно не расслышать. Однако они вызывают ощущение
давления на барабанные перепонки человека, что может быть довольно
неприятным.
С другой стороны диапазона лежат шумы вроде шума ветра и визга
тормозов. Высокочастотные колебания производят шум высокого тона, что
может быть достаточно раздражающим.
Вибрация и шум это опасные и вредные факторы, влияющие на
общее физическое состояние человека, а в частотности водителя. Поэтому
важной проблемой на сегодняшний день является защита салона автомобиля
от воздействия указанных факторов. Большое распространение получила
шумо-, виброизоляция автомобиля. Таким образом, на пути распространения
шума и вибрации по конструктивным элементам ставится преграда в виде
специально разработанных материалов, нанесенных по определенной
технологии. В настоящее время на рынке предлагается большое количество
разнообразных вариантов, каждый из них имеет свои достоинства и
недостатки.
Качественно проведенная работа по изоляции автомобиля способна
изменить общий шум в салоне с 85-80 Дб до 70-65Дб, в зависимости от
условий измерения уровня шума с помощью шумомера.
Все большее количество людей задумывается об их применении,
потому как время это главный критерий позволяющий проявиться шуму и
вибрации в процессе эксплуатации автомобиля.