Свод обычаев РГП "Актауского Морского Торгового Порта" (в

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
СВОД ОБЫЧАЕВ
АКТАУСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА
г.Актау
2000год
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
Свод обычаев РГП "Актауского Морского Торгового Порта" (далее
«АМТП» или Порт) основывается на:
- Гражданском кодексе Республики Казахстан,
- «Законе о транспорте в Республике Казахстан»,
- Законе Республики Казахстан о государственном предприятии,
- Уставе РГП "Актауский Морской Торговый Порт",
- практике работы морских торговых портов и стивидорных компаний.
РГП
Свод обычаев определяет режим работы, предоставляемые услуги, правила,
нормы, тарифы обработки судов и грузов с учетом продолжительности и постоянства
их применения и соблюдения.
Свод обычаев применяется независимо от наличия ссылки на него в договоре,
соглашении Порта с пользователями его услуг.
Стр.
2
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
СВОД ОБЫЧАЕВ
РЕСПУБЛИКАНСКОГО
ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
"АКТАУСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
НАИМЕНОВАНИЕ
4
Общие положения ………………………………………………………….
5
1. Режим работы …………………………………………………….……..
5
2. Предоставляемые услуги ………………………………………………
6
3. Гарантии………………………………………………………….……...
7
4. Порядок подачи, обработки и обслуживания судов ………………….
8
5. Портовые сборы ………………………………………………………...
8
6. Учет стояночного времени в порту ……………………………………
9
7. Готовность судна к обработке …………………………………………
9
8. Порядок исчисления сталийного времени ……………………………
10
9. Обязанности судна ……………………………………………………...
10.Ответственность за размещение, крепление и сепарирование грузов
11
на судне ………………………………………………………………….
12
11.Методы переработки грузов …………………………………….……..
12
12.Ответственность порта …………………………………………………
13
13.Продажа грузов …………………………………………………………
Приложение
1. Порядок заключения договора на услуги РГП «АМТП».
2. Нормы обработки судов в РГП «АМТП».
3. Прейскурант ставок сборов и плат за работы и услуги выполняемые РГП
«АМТП».
4. Прейскурант ставок сборов и плат за работы и услуги выполняемые РГП
«АМТП» не подлежащих государственному регулированию.
Стр.
3
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
Общие положения
В настоящем Своде нижеприведенные слова и выражения имеют следующее
значение:
РГП «АМТП» – Республиканское государственное предприятие "Актауский Морской
Торговый Порт".
"Судно" - обозначает самоходное или несамоходное судно, баржу или лихтер любого
класса и вида.
"Груз" - обозначает любой груз, включая упаковку, средства укрупнения грузовых
мест, контейнер или другие средства, предназначенные и специально изготовленные
для транспортировки, защиты или поддержки груза.
“Торговое мореплавание” – деятельность, связанная с использованием судов для
перевозок грузов, пассажиров и их багажа, промысла водных биологических ресурсов,
разведки и разработки минеральных ресурсов, лоцманской и ледокольной проводки,
поисковых, спасательных, буксирных операций, подъема затонувшего имущества,
гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, а также для иных
хозяйственных целей, охраны промыслов, санитарного, карантинного и другого
контроля, защиты и сохранения морской среды, проведения морских научных
исследований, учебных, спортивных, культурных целей.
“Заказчик” - любое физическое или юридическое лицо, которое является
грузовладельцем (или его полномочным представителем), фрахтователем, судовым
агентом.
"Экспедитор" - полномочный представитель грузоотправителя, грузополучателя.
"Агент"
номинированный
судовладельцем/фрахтователем
полномочный
представитель судна в РГП «АМТП» на данный судозаход/ряд судозаходов.
"Судовладелец" – лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того
является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.
"Сюрвейер" – инспектор или агент по осмотру и оценке застрахованного имущества
(судов, грузов) дающий заключение о его состоянии, размере повреждений при авариях.
"Фрахтователь" - сторона в договоре фрахтования, заключившая договор о будущей
перевозке груза с судовладельцем.
"Фрахтовщик " – судовладелец, давший в договоре согласие на предоставление
фрахтователю судна под перевозку грузов.
"Клиент" - обозначает любое физическое или юридическое лицо, которое:
посещает территорию Порта;
является владельцем или экспедитором грузов, доставляемых в Порт;
является владельцем, капитаном или членом команды судна, заходящего в Порт, или
его пассажиром;
пользуется или намеревается пользоваться оборудованием, механизмами или какимилибо услугами, представляемыми РГП «АМТП».
"Морской порт" - означает территорию, находящиеся в собственности РГП "АМТП" и
складские помещения на ней, а также территорию арендуемую РГП «АМТП».
"Погожий рабочий день" - обозначает день, в течении которого погода позволяет
провести соответствующие грузовые операции безопасно, в соответствии с
действующими, "Правил технической эксплуатации перегрузочной техники" и без
угрозы нанесения ущерба грузу, судну, портовым сооружениям и оборудованию.
Функции морских портовых властей возложены на службу капитана Порта,
которая обеспечивает безопасность мореплавания на акватории Порта, устанавливает
порядок захода и выхода судов из Порта, осуществляет в установленном порядке
регулирование движения судов в пределах акватории порта РГП «АМТП».
Стр.
4
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
Порт открыт для захода всех судов круглый год.
Лоцманская проводка судна в Порт (из Порта) не обязательна. Обязательное
использование буксира при швартовых операциях и перестановки судна от причала к
причалу.
РГП «АМТП» принимает суда длиной не более 150 метров и шириной до 20 метров,
осадка которых не должна превышать 6,2 метров.
Количество одновременно обрабатываемых судов –7.
Грузовые операции осуществляются на 2-х грузовых районах – сухогрузном и
нефтеналивном в соответствии с их специализацией.
В порту находятся следующие причалы:
Номера
1
2
3
4
6
Длина
150м
150м
100м
188м
150м
Осадка
4,6м
4,6м
4,6м
5,5м
4,6м
7
8
9
10
11
12
70м
140м
150м
150м
60м
80м
4,0м
5,3м
6,2м
6,2м
Назначение
Генеральный груз/контейнеры
Генеральный груз/контейнеры
Генеральный груз/руда
Нефтяной причал
Многоцелевое назначение –погрузка зерна,
тяжеловесов и швартовка парома типа «Ро-Ро»
Флот порта
Паромный причал
Нефтяной причал
Нефтяной причал
Боновый
Маломерные суда
Обслуживание сухогрузного района осуществляет железнодорожная
нефтеналивного района – трубопроводная компания.
РГП «АМТП» располагает:
 Портальными кранами грузоподъемностью до 32 тонн;
 Мобильными кранами грузоподъемностью до 64 тонн.
 Автопогрузчиками грузоподъемностью от 1,6 до15 тонн;
 Контейнерный погрузчик – 28 тонн;
 Буксир –1600 л.с. для организации буксировки и швартовых операций;
 Экологическим оборудованием для ликвидации пролива нефти.
станция,
РАЗДЕЛ 1
РЕЖИМ РАБОТЫ
Порт открыт для захода судов круглый год. Нормальным рабочим временем в
РГП «АМТП» считается время с 08-00 до 17-00 часов местного времени, кроме
воскресных и праздничных дней.
Порт осуществляет работы и услуги круглосуточно.
Праздничными днями считаются: 1, 2 января, 8, 22 марта, 1, 9 мая, 30 августа, 1,
25 октября, 16 декабря.
РАЗДЕЛ 2
ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ УСЛУГИ
Стр.
5
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
2.1. РГП «АМТП» в пределах отведенной ему территории, акватории и на рейде,
осуществляет на основании договоров (соглашений) с Судовладельцами или Агентами
судовладельцев,
Грузовладельцами
или
Экспедиторами
грузовладельцев,
Фрахтователями и другими Клиентами услуги, включающие:
 погрузку, разгрузку (включая штивку), сепарирование, крепление, раскрепление
груза, сухую зачистку грузовых помещений после выгрузки судов с осадкой
объявленной Портом;
 Транспортно-экспедиторское обслуживание;
 Складские операции с грузами;
 Перевалку на морской транспорт грузов с других видов транспорта и обратно;
 Обработку судов с продовольственными грузами и грузами, требующими для
хранения специализированных складов, "прямым вариантом" (судно-вагон; судноавтомашина; судно-судно и обратно), без хранения на складе РГП «АМТП».
Опасные грузы перерабатываются РГП «АМТП» по правилам ИМКО, МОПОГ, по
предварительному согласованию с Портом. Завоз груза производится по
подтверждению Порта;
 Изготовление коносаментов, манифестов, оформление грузовых и других
транспортных документов на погруженный/выгруженный груз;
 Швартовые операции;
 Оформление свободной практики судов.
Для выполнения указанных операций РГП «АМТП» использует специализированные
комплексы, терминалы, универсальные причалы общего назначения, с крытыми
складами и грузовыми площадками.
2.2. Для выполнения принятых функций по настоящему Своду, взаимоотношения Порта
с другими видами транспорта по обработке транспортных средств, осуществляются на
основе и в соответствии с соглашениями с их владельцами, или их полномочными
представителями.
Порт оказывает услуги по погрузке, выгрузке, складированию и хранению грузов на
основе прямых договоров с Грузовладельцами, или их полномочными представителями.
В отдельных случаях, (рейдовые операции, снабженческий завоз, распаузка и др.), РГП
«АМТП» разрабатывает с заинтересованными сторонами (клиентами), Особые условия
переработки грузов и обработки транспортных средств, и отражает их в договорах с
клиентурой Порта, либо объявляет их в приложении к настоящему Своду.
2.3. РГП «АМТП» производит на причале и на рейде:
 Снабжение судов пресной водой;
 Снятие льяльных, балластных, фекальных вод, снятие мусора.
 Предоставление буксиров для производства швартовых операций:
2.4. В рамках осуществления международных и внутренних перевозок РГП «АМТП»
может осуществлять работы и услуги по дополнительным заявкам:
 Предоставление отстойных причалов для судов;
 Предоставление судам мусорных контейнеров;
 Сухую зачистку грузовых помещений судов;
 Энергоснабжение судов;
 Подработку грузов (ремонт тары, перетаривание груза и т.д.);
 Маркировка и перемаркировка груза;
 Спецкрепление груза на транспортных средствах;
 Прочие работы и услуги, обусловленные договорами (соглашениями), включая
расчеты по диспачу и демерреджу.
За все услуги, оказываемые РГП «АМТП», взимается плата в соответствии с
действующими договорами и тарифами.
Все перевозки – международные или внутренние осуществляются на основании
документов сопровождаемых груз клиента.
Стр.
6
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
РАЗДЕЛ 3
ГАРАНТИИ
3.1. Каждый клиент, который намерен пользоваться услугами РГП «АМТП»,
гарантирует, что он является либо владельцем груза или транспортного средства,
прибывающего в Порт, либо уполномоченным агентом владельца груза или
транспортного средства и далее гарантирует, что он принимает на себя обязанности
неуклонно следовать данному "Своду" как лично, так и как представитель другого
физического или юридического лица, агентом которого он является.
3.2. Клиент гарантирует, если иное письменно не оговорено с РГП «АМТП», что любой
груз, или транспортное средство, которые он доставляет, или направляет в Порт:
а) не опасный или не станет таковым в том виде, в котором он доставлен и/или когда
будет находиться на территории Порта;
б) не токсичный и не будет являться источником выделения вредного газа, пыли,
жидкости или радиационного излучения;
в) не будет загрязнять, представлять опасность поражения, или ущерба какому-либо
лицу, или какому-либо грузу, или оборудованию, или акватории, или территории Порта;
г) правильно и должным образом упакован в соответствии с действующими правилами;
д) соответственно маркирован - с предупреждающими знаками в случае, если груз
опасный, и с соответствующими знаками, если существуют специальные требования по
перевозке груза;
е) не содержит нелегальных наркотических средств, контрабанды, порнографии и
других нелегальных товаров.
РАЗДЕЛ 4
ПОРЯДОК ПОДАЧИ, ОБРАБОТКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ СУДОВ
4.1. Очерёдность постановки судов к причалу и их обработка, а также порядок приёма в
Порт других транспортных средств, определяется исключительно РГП «АМТП», с
учётом поданных заявок.
4.2. РГП «АМТП» не несёт ответственности за простой судов, или других транспортных
средств, или за косвенный ущерб из-за их неготовности вовремя к обработке,
произошедшие не по вине Порта.
4.3. Грузовладелец или его экспедитор за десять суток до начала планируемого месяца,
сообщает Порту график подачи судов под погрузку с указанием:
 наименование судна;
 дата подачи;
 наименование и количество груза.
4.4. О предстоящем прибытии заявленного судна в Порт, капитан судна или
номинированный судовладельцем/фрахтователем агент, грузовладелец или его
экспедитор, обязаны предоставить РГП «АМТП» информацию за 5 суток и уточнённую
за 72, 24 и 4 часа, до ожидаемого времени прихода судна в Порт с указанием:
 судовладельца и фрахтователя судна на данный судозаход;
 уточнённого времени прибытия к приёмному бую;
 наибольшие размеры судна согласно мерительного свидетельства;
 осадка судна на приход и предварительная осадка на отход;
 количества и размерения грузовых люков;
 наличие грузоподъёмных средств (их количества, расположения, грузоподъёмности,
вылета стрелы за борт);
 каргоплана;
Стр.
7
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"


полной информации о наличии грузовых документов;
наличие на борту тяжеловесных грузов. с указанием веса таких грузов и их
расположение на судне;
 потребность в топливе, воде, других видах снабжения, услугах, а также отсутствия
санитарных и других ограничений, препятствующих готовности судна к обработке и
другой информации о судне и грузе, в том числе опасном, обеспечивающей
нормальную обработку судна в Порту.
4.5. РГП «АМТП» в обязательном порядке, в каждом конкретном случае, подтверждает
приём такого судна под обработку, с указанием позиции, в которой Порт обязуется
поставить судно под обработку.
4.6. В случае подачи номинации (заявки на подход судна под обработку) с опозданием ,
или прибытия судна без подтверждения РГП «АМТП», такое судно ставится под
обработку в соответствии с очерёдностью, с момента принятия нотиса о готовности
судна к грузовым операциям.
4.7. О всяких задержках в пути, могущих вызвать опоздание судна против
согласованных с РГП «АМТП» сроков предполагаемого прибытия, капитан судна
обязан немедленно известить Порт через агента.
4.8. РГП «АМТП» подтверждает получение информации и сообщает капитану судна
причал швартовки или место якорной стоянки судна на рейде, определённое Портом,
предполагаемую дату постановки судна к причалу.
РАЗДЕЛ 5
ПОРТОВЫЕ СБОРЫ
5.1. Со всех судов, заходящих в Порт Актау взимаются портовые сборы:
 Сбор за проход каналом
 Корабельный сбор
 Швартовый сбор
 Якорный сбор
 Причальный сбор
 Маячный сбор
 Агентский сбор
 Карантинный сбор
 Сбор за природоохранные мероприятия
 Тариф за пользование буксиром и др. плавсредствами
по ставкам, действующим на момент оплаты в Порту.
5.2. Суда освобождаются от уплаты портовых сборов в случае вынужденного захода в
порт из-за карантинных надобностей, вследствие аварии и т.д.
РАЗДЕЛ 6
УЧЁТ СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ В ПОРТУ
6.1. Под стояночным временем судна в Порту принимается всё время нахождения судна
в Порту, с момента его прихода в Порт (окончание швартовки к причалу или
постановки на якорь в пределах портовых вод по указанию Порта).
Окончанием стояночного времени судна в Порту считается момент отхода его из Порта
(начало отшвартовки от причала, или съёмки с якоря).
6.2. Для учёта стояночного времени, фактически затраченного судном в Порту,
сменный диспетчер и судно (судовой агент) ведут таймшит или стейтмент по
установленной форме, в котором в хронологическом порядке фиксируется в часах и
минутах (с точностью до 10 минут) все производственные операции с момента
Стр.
8
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
прибытия судна в Порт, и до его выхода в рейс, а также все задержки в обработке,
вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности
и причин, подтвержденных в необходимых случаях актами.
Если судно в Порту выгружается, а затем грузится, то таймшит или стейтмент
составляется отдельно для выгрузки и погрузки судна. Таймшит, стейтмент
подписывается капитаном судна (агентом) и сменным диспетчером РГП «АМТП», при
необходимости представителем фрахтователя (продавец, покупатель или их
представитель). Подписание сторонами таймшита, стейтмента не должно задерживать
отход судна. Записи в Таймшите изменениям не подлежат и ни одна из сторон не вправе
отказаться от его подписания. При наличии разногласий, сторона, имеющая
возражения, делает перед своей подписью соответствующую оговорку.
К таймшиту, стейтменту Портом должен быть приложен исполнительный грузовой
план по судам с экспортом, а также акты, на основании которых прерывался счёт
сталийного времени.
Подлинник таймшита или стейтмента, находятся у агента и в диспетчерской Порта. Они
должны быть подписаны всеми сторонами и представлены агентом судна не позднее
одних суток после ухода судна, в диспетчерскую службу РГП «АМТП».
РАЗДЕЛ 7
ГОТОВНОСТЬ СУДНА К ОБРАБОТКЕ
7.1. Нотис о готовности судна к погрузке или выгрузке, капитан обязан вручить в
официально установленные в РГП «АМТП» рабочие часы, после получения судном
свободной практики (после оформления прихода; таможенного и санитарного досмотра;
а также после окончания выгрузки, в том случае, если судно переходит под погрузку).
7.2. Грузовые помещения судна, в соответствии с нотисом, должны быть к началу
погрузки сухими, полностью зачищенными и обеспечены всем необходимым
оборудованием для погрузки данного груза.
7.3. Судно считается готовым к погрузке навалочных грузов, при наличии чёткой
грузовой марки, легко читаемой шкалы углублений, позволяющей определить
количество погруженного груза по осадке судна, отсутствие балластных вод или
наличии их неизменного количества на начало и окончание грузовых работ, а также
готовности трюмов под конкретный груз.
7.4. Нотис о готовности судна принимается при условии фактической готовности судна
во всех отношениях к погрузке или выгрузки данного груза на все трюма судна,
подлежащие обработке в данном Порту, наличия полного комплекта грузовых
документов, а также выполнения таможенных, карантинных, санитарных и других
формальностей. При этом Поручение на погрузку судна с разрешающим штампом
Таможни, должно быть предоставлено в ТЭК Порта Экспедитором, за 48 часов до
начала планируемой обработки судна, или подтверждённой даты постановки судна к
причалу.
Готовность судна, в соответствии с требованиями РГП «АМТП», к безопасному
производству грузовых работ оформляется "Актом готовности судна к безопасному
производству грузовых работ", подписанным сменным диспетчером или стивидором
Порта и представителем судна.
7.5. В необходимых случаях, готовность судна к погрузке/выгрузке груза, должна быть
подтверждена соответствующей инспекцией (комиссией).
7.6. Нотис о готовности судна к грузовым операциям подписывает сменный диспетчер
РГП «АМТП», с указанием начала счёта сталийного времени по согласованию с
начальником ПРК (Погрузочно-разгрузочный комплекс) Порта.
Стр.
9
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
РАЗДЕЛ 8
ПОРЯДОК ИСЧИСЛЕНИЯ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ
8.1. Под сталийным временем понимается рабочее время, полагающееся РГП «АМТП»
по нормам договора и/или настоящего "Свода" на выгрузку или погрузку груза,
включая сепарирование, перевеску, обычное крепление-раскрепление (обусловленное
правилами ИМО) и штивку груза; открытие, закрытие и перекрытие грузовых люков;
оформление документов на выгруженный/погруженный груз; сухую зачистку и уборку
грузовых помещений после выгрузки, бункировку топливом и водоснабжение судна,
если их невозможно выполнить в процессе грузовых работ; швартовые работы в связи с
производством грузовых работ, с учётом специализации причалов Порта.
В случае необходимости специального крепления/раскрепления грузов по требованию
судна, применения особо трудоёмких подготовительных операций, при выгрузке груза в
связи с его состоянием (взрывные работы, киркование, пневморыхление,
перетаривание, выборка подмоченных и нарушенных мест), при перегрузке ядовитых и
огнеопасных грузов с применением противогазов и т.п., Порту предоставляется
дополнительное время, которое добавляется к сталийному времени и определяется
фактически затраченным временем.
8.2. Сталийное время определяется делением массы (количества) груза в тоннах
(штуках/единицах) на норму погрузки-выгрузки груза на судно, определённой
классификационной группы в рабочих погожих сутках. При погрузке груза на судно с
различной нормой, масса соответствующего груза делится на установленную норму на
судно в рабочих погожих сутках. В случае погрузки-выгрузки грузов не во все грузовые
помещения, установленная норма умножается на количество предъявленных грузовых
люков на судне и делится на всё количество грузовых люков на судне. К сталийному
времени на производство грузовых работ прибавляется время не выполнение
вспомогательных операций, несовмещаемых с производством грузовых работ.
8.3. При исчислении сталийного времени, воскресные дни и дни официальных
праздников, и до 08:00 понедельников и дней, следующих после праздничных дней, не
считаются сталийным временем, независимо от того, производилась обработка судна
или нет.
8.4. Счёт сталийного времени начинается с 16:00 часов дня, если Нотис о готовности
судна к грузовым операциям принят РГП «АМТП» до 12:00 часов, и с 08:00 часов утра
следующего рабочего дня, если Нотис принят после 12:00 часов дня.
8.5. Счёт сталийного времени прерывается в случае, когда грузовые работы и
вспомогательные операции, учтённые в сталийном времени, не могут выполняться по
следующим причинам:
непогода (осадки, мороз, жара, сильный ветер), забастовки, локаут и другие форсмажорные обстоятельства и их последствия (если РГП «АМТП» находит технические и
организационные возможности для обработки судна в условиях непогоды, то это время
исключается из сталийного времени);
по вине судовой администрации, фрахтователя, грузовладельца;
при отсутствии транспортных средств по грузам, перегружаемым только по "прямому
варианту" в объёмах, обусловленных в договорах между РГП «АМТП» и клиентами;
в случае изменения грузового плана капитаном судна, либо
грузоотправителем/фрахтователем, счёт сталийного времени прерывается с момента
поступления официальной информации, на 24 часа (для подготовки груза, сверки
наличия груза, ожидания подхода груза и т.д.), или на всё время до решения вопросов,
связанных с этими изменениями, даже если грузовые работы не прекращались;
время, фактически затраченное на работы, связанные с выгрузкой груза из помещений,
не приспособленных для нормальной работы людей и механизмов, а также выгрузка
некондиционных грузов и грузов в дефектной таре, добавляется к сталийному времени.
Стр. 10
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
на период с 23:00 до 07:00 при погрузке металлолома, чугуна, руды, других грузов,
погрузка/выгрузка которых на судно/с судна сопровождается повышенным шумом.
РАЗДЕЛ 9
ОБЯЗАННОСТИ СУДНА
9.1. Судно обязано принимать или сдавать груз днём и ночью, а также в воскресные и
праздничные дни, безвозмездно предоставляя электроэнергию, освещение, сжатый
воздух, лебёдки, краны, и другие приспособления, необходимые для обеспечения
погрузки или выгрузки груза.
9.2. До начала грузовых операций, судно обязано проинформировать Порт о всех
конструктивных особенностях судна, могущих повлиять на производство грузовых
операций. РГП «АМТП» не ответственен за ущерб, нанесённый судну в процессе
грузовых работ, вследствие непринятия судном до начала грузовых операций мер по
защите элементов судна (трапов, крышек балластных танков, судового набора и др.)
9.3. Приём и сдача грузов с/на судно производится у борта судна тальманами Порта и
судна, с обязательным оформлением каждой из сторон тальманской расписки
соответствующего образца. При этом каждый "подъём" и общее количество
погруженного/выгруженного груза за смену, должны быть подтверждены обоюдными
подписями тальманов. Внесение изменений в тальманские расписки допускается только
по обоюдному согласию сторон с соответствующим подтверждением подписями
тальманов РГП «АМТП» и судна. Тальманские расписки, в которые внесены изменения
без согласования сторон или выполненные судном в одностороннем порядке,
недействительны. В случае, если судно не выставляет своих тальманов - данный факт
оформляется актом и принимается счёт тальманов РГП «АМТП», не зависимо от того,
представлялась капитану информация о количестве погруженного или выгруженного
груза или нет, при этом грузовые документы, выполненные на основании счёта РГП
«АМТП», подписываются капитаном без оговорок.
Судно обязано обеспечить выдачу груза поконосаментно. Дополнительные расходы,
связанные с выгрузкой поконосаментно засортированных грузов, относятся на счёт
судна.
9.4. Во время перерывов в погрузке или выгрузке любых грузов, а также в случае
непогоды, судно производит закрытие и открытие трюмов. В случае использования для
этих целей береговых кранов РГП «АМТП», оплата расходов относится за счёт судна.
9.5. Стоимость простоя рабочей силы, произошедшего по причинам, зависящим от
судна (неисправность грузовых средств судна, отсутствие электроэнергии, освещения,
приостановка или снижение интенсивности грузовых работ в связи с засортировкой
коносаментных партий или по просьбе или вине администрации судна и т.п.),
оплачивается судном по действующим в РГП «АМТП» на день простоя ставкам, и
время, потерянное по этим причинам для грузовых операций, исключается из
сталийного.
9.6. За счёт судна, производятся следующие перестановки:
1) перестановки связанные с его погрузкой/выгрузкой:
первая перестановка - во всех случаях;
последующие - вызванные композитной загрузкой судна, с учётом специализации
причалов Порта.
2) перестановки не связанные с производством грузовых операций, (перестановки
произошедшие по причинам, зависящим от судна).
В остальных случаях, перестановки судна производятся за счёт стороны её заказавшей.
9.7. По требованию РГП «АМТП», судно должно освободить причал РГП «АМТП»,
используемый судном не под грузовыми операциями. При невыполнении этого
требования, судно производит оплату РГП «АМТП» за пользование причалом
(непроизводительный простой причала), по ставкам, утверждённым действующими в
Стр. 11
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
РГП «АМТП» Приказами, а также несёт материальную ответственность в полном
объёме за убытки, понесённые причастными сторонами.
9.8. Дополнительные расходы связанные с выгрузкой груза из диптанков и других
помещений, неприспособленных для нормальной работы людей и механизмов, а также
выгрузка некондиционных грузов и грузов в дефектной таре, относятся на счет
грузовладельца, а фактически затраченное время добавляется к сталийному.
РАЗДЕЛ 10
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА РАЗМЕЩЕНИЕ, КРЕПЛЕНИЕ И СЕПАРИРОВАНИЕ
ГРУЗОВ НА СУДНЕ
10.1. Размещение грузов на судне производится по грузовому плану, утверждённому
капитаном судна, согласованному с Портом и представителем грузовладельца.
Если на судно предстоит погрузка тяжеловесных (массой свыше 8 тонн) и/или
длинномерных (длиной свыше 11 метров) грузов, до начала грузовых операций,
администрация судна обязана выдать Порту помимо грузового плана, схему
размещения и крепления вышеуказанных грузов, с учётом допустимых нагрузок на
палубы грузовых помещений, наличия рымов.
Администрация судна ответственна за правильное размещение, укладку, штивку,
крепление, сепарирование и сохранность груза в грузовых помещениях судна.
Администрации судна предоставляется право приостанавливать погрузку/выгрузку до
устранения выявленных нарушений. Претензии, заявленные после окончания рабочей
смены, в течении которой произошло нарушение - не принимаются.
Судовладелец несёт ответственность за сепарирование коносаментных партий груза и
качество сепарации.
Все расходы, явившиеся результатом неправильной загрузки судна, несёт судовладелец.
Погрузка груза на палубу, производится с письменного согласия грузовладельца.
10.2. Установка стоек для приёма груза на палубу, крепление палубного груза
производится за счёт судна, под его ответственность, независимо от того, производится
ли эта работа судовой командой, или по заявке капитана судна силами и средствами
Порта.
10.3. Работы по сепарированию и креплению/раскреплению груза, производимые на
судне, относятся на счёт судна.
Сепарационные или крепёжные материалы, необходимые для перевозки груза,
предоставляются фрахтователем или грузовладельцем, за свой счёт.
Специальный инвентарь - талрепы, скобы, стальные тросы и другие приспособления
для крепления груза, предоставляются судном.
При отсутствии договоров с судовладельцами, все расходы по креплению, крепёжному
инвентарю и сепарационным материалам, относятся на счёт грузовладельца или его
экспедитора.
На линейных судах, сепарационный и крепёжные материалы, предоставляются
судовладельцем за свой счёт.
10.4. Дополнительные расходы, связанные с выгрузкой груза диптанков и других
помещений, неприспособленных для нормальной работы людей и механизмов, а также
выгрузка некондиционных грузов и грузов в дефектной таре, относятся на счёт
грузовладельца.
РАЗДЕЛ 11
МЕТОДЫ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ
11.1. Если иное письменно не согласовано между клиентом и РГП «АМТП», РГП
«АМТП» оставляет за собой право полной свободы в выборе средств, методов и
Стр. 12
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
процедуры при приёме грузов, их складировании, строповке, перевозке, погрузке,
выгрузке, укладке, учёте.
РАЗДЕЛ 12
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПОРТА
12.1. РГП «АМТП» не несёт какой-либо ответственности за недостачу, утерю,
повреждение или засылку грузов, или ущерб судну, независимо от того, когда это
произошло, кроме случаев, когда клиентом доказано, что недостача, утеря, повреждение
или засылка были вызваны небрежностью, или незаконными действиями, или
упущениями РГП «АМТП».
12.2. РГП «АМТП» не несёт какой-либо ответственности за недостачу, утерю,
повреждение или засылку грузов, или ущерб судну, если это произошло из-за, или
случилось вследствие следующего:
а) непреодолимой силы, урагана, бури или наводнения;
б) пожара, взрыва, задымлении;
в) забастовок, локаутов и других индустриальных акций;
г) войны, революции, бунта и других гражданских волнений;
д) несоответствующей или недостаточной упаковки грузов;
е) несоответствующей, недостаточной, неясной или неправильной маркировки грузов;
ж) воздействия насекомых, вредителей, гниения или коррозии;
з) воздействия тепла или холода;
и) каких-либо действий со стороны РГП «АМТП», его работников или агентов,
оправданно необходимых для обеспечения безопасности и защиты людей, портовой
территории, судна Или грузов;
к) полного или частичного выхода из строя каких-либо предлагаемых РГП «АМТП»
электронных услуг или систем, включая полный или частичный выход из строя средств
коммуникации с этими услугами и системами, в связи с вышеуказанными пунктами.
12.3. В случае, если РГП «АМТП» ответственен за компенсацию ущерба:
ГРУЗУ максимальная сумма, подлежащая уплате, равна стоимости груза, к которому
относится претензия, но не более:
100.0 долларов США за одно грузовое место, или 10 тонн навалочного груза;
1500.0 долларов США за общий ущерб по одному случаю повреждения:
СУДНУ
- максимальная сумма, подлежащая уплате, равна:
стоимости той части судна, к которой относится претензия на момент повреждения
или утери;
- стоимости ремонта (совместно определённой сюрвейерами, назначенными РГП
«АМТП» и судовладельцем).
Однако максимальная сумма, подлежащая уплате, ни в каком случае не может
превышать сумму 50000.0 долларов США.
ОБОРУДОВАНИЮ
максимальная сумма, подлежащая уплате, равна стоимости ремонта ( совместно
определённой сюрвейерами, назначенными РГП «АМТП» и владельцами
оборудования), либо стоимости оборудования, к которому относится претензия, но не
более 100.0 долларов США за одну единицу оборудования.
12.4. Ответственность сторон (судна, РГП «АМТП», фрахтователя, грузовладельца) по
соблюдению сроков и условий погрузки/выгрузки, в том числе ставки
диспача/демереджа, определяется договорами (соглашениями).
12.5. РГП «АМТП» несёт ответственность перед судовладельцем за повреждение судна,
произошедшее по вине РГП «АМТП», подтверждённое актом, составленным с
Стр. 13
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
обязательным участием полномочного представителя РГП «АМТП» в течении смены, в
которой произошло повреждение.
РАЗДЕЛ 13
ПРОДАЖА И УТИЛИЗАЦИЯ ГРУЗОВ И НЕВОЗВРАТНОЙ ТАРЫ
13.1. Реализации Портом подлежат:
а) грузы, принадлежность которых не установлена (без документные);
б) поврежденные грузы, перевозка которых невозможна;
в) грузы, которым угрожает порча или утрата в пути;
г) экспортно-импортные, транзитные, реэкспортные и каботажные грузы, находящиеся
в порту свыше 12 месяцев. На отгрузку которых в течении этого срока не поступило
распоряжение грузовладельца;
д) невозвратная тара.
Грузы, завезенные в Порт, но не предъявленные или не принятые к перевозке, не
сданные на хранение и не вывезенные из Порта по истечении месячного срока с
момента поступления, реализуются Портом, как без документные.
О невостребованных грузах Порт уведомляет отправителя. Отправитель
невостребованного груза вправе распорядиться этим грузом, причем Порт, не
выполнивший распоряжение отправителя о переадресовке не несет перед получателем
ответственности. Если отправитель в 10 - дневный срок со дня получения извещения о
переадресовке невостребованных грузов не обеспечит их приема и вывоза, Порт имеет
право реализовать этот груз.
Скоропортящиеся, опасные грузы, грузы хранение которых требует устройства
специальных помещений или отводы значительной площади, а также грузы,
продолжительное хранение которых представляет опасность в санитарном или
пожарном отношении, могут быть реализованы до истечения 10-дневного срока.
На возмещение расходов, связанных с реализацией невостребованных грузов взимается
сбор в размере фактических затрат, связанных с перегрузкой, хранением и реализацией
этих грузов с учетом комиссионных в размере 15 % стоимости этих работ.
Невозвратная тара, не подлежащая реализации, утилизируется за счет
грузовладельца.
Стр. 14
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(приложение 1)
ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА НА УСЛУГИ РГП «АМТП»
Без договора с РГП «АМТП» грузы в порт не направляются и портом
не принимаются.
Основанием для подготовки договора на выполнение погрузоразгрузочных
работ,
складирование,
хранение,
транспортноэкспедиторское обслуживание, выполнение других работ и услуг в
пределах территории акватории порта является распоряжение директора,
либо заместителей директора по направлениям на письменном обращении
(заявке) организации, планирующей перевалку грузов через порт, либо
обращение-заявка Заказчика, направленная в ответ на письменное
предложение РГП «АМТП» о перевалке грузов Заказчика через порт.
Согласно Уставу РГП «АМТП» договоры заключаются на
выполнение следующих работ (оказании услуг):
- Выполнение погрузо-разгрузочных работ,
- Транспортно-экспедиторское обслуживание грузов,
- Прием судов к обработке,
- Морскую буксировку судов и других плавучих объектов,
- Маневровые работы на акватории находящейся под юрисдикцией
РГП «АМТП»,
- Аренду плавсредств, плавкранов и прочих основных средств,
- На долгосрочную аренду складских площадей и служебных
помещений,
- На автоперевозки,
- На энерго- и водоснабжение,
- На предоставление услуг по всем видам связи и кабельного
телевидения, ремонтно-техническое обслуживание оборудования
связи,
- На обеспечение пропускного режима и сохранности грузов.
Договор является правоустанавливающим фактом и в соответствии
со ст.393 ГК РК считается заключенным, когда между сторонами
достигнуто соглашение по всем существенным его условиям.
Существенными являются:
- условия о предмете договора;
- условия, которые признаны существенными законодательством;
- условия, которые необходимы для договора данного вида;
- условия, относительно которых по заявлению одной из сторон
должно быть достигнуто соглашение.
Договор может содержать любые, не противоречащие действующему
законодательству обязательства.
Заключение договора начинается с предложения – оферты.
Предложение является достаточно определенным, если в нем указаны
существенные условия договора или порядок их определения. Принятие
Стр. 15
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
оферты является акцентом лица, которому адресована оферта. Акцепт
должен быть полным и безоговорочным.
Обязательными пунктами включаемыми в текст договора являются:
1. В случае, если РГП «АМТП» ответственен за компенсацию ущерба:
ГРУЗУ максимальная сумма, подлежащая уплате, равна стоимости груза, к
которому относится претензия, но не более:
- 100.0 долларов США за одно грузовое место, или 10 тонн навалочного
груза;
- 1500.0 долларов США за общий ущерб по одному случаю повреждения.
СУДНУ
- максимальная сумма, подлежащая уплате, равна стоимости той части
судна, к которой относится претензия на момент повреждения или
утери;
- стоимости ремонта (совместно определённой сюрвейерами,
назначенными РГП «АМТП» и судовладельцем).
Однако максимальная сумма, подлежащая уплате, ни в каком случае не
может превышать сумму 50000.0 долларов США.
ОБОРУДОВАНИЮ
- максимальная сумма, подлежащая уплате, равна стоимости ремонта (
совместно определённой сюрвейерами, назначенными РГП «АМТП» и
владельцами оборудования), либо стоимости оборудования, к которому
относится претензия, но не более 100.0 долларов США за одну единицу
оборудования.
2. Невозвратная тара, не подлежащая реализации, утилизируется за счет
грузовладельца.
Структура договора.
- полное наименование юридического лица;
- подтверждение о регистрации предприятия в качестве
юридического лица на определенной территории (номер
свидетельства о регистрации, дата, место);
- должность лица уполномоченного подписать договор (директор,
зам. директора или лицо по доверенности);
- наименование и номер договора;
- место и дата его заключения.
Предмет.
- правильное и четкое определение предмета, не допускающее
двойственного толкования;
- основные и дополнительные обязательства сторон;
- предмет обязательства указывается в соответствии с
определениями обязательств, указанными в ГК РК;
- товары и услуги должны содержать индивидуализирующие
признаки (конкретную марку товара, конкретный вид услуг).
Стр. 16
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
Обязательства сторон.
- подробный перечень главных обязательств каждой стороны;
- подробный перечень дополнительных обязательств каждой
стороны;
- порядок и очередность исполнения обязательств;
- договор может быть исполнен в пользу третьего лица;
- исполнение обязательства может быть возложено на третье лицо.
Сроки.
-
сроки исполнения главных обязательств;
срок исполнения дополнительных обязательств;
определение общего срока действия договора;
указание на возможность досрочного исполнения обязательств
(должник вправе исполнить обязательство до срока, если иное не
вытекает из закона, договора или существа обязательства).
Базис поставки.
(для внешнеэкономических договоров)
- определение места исполнения договора;
- определение момента перехода права собственности, если
передача вещи не является моментом перехода права
собственности;
- переход риска случайной гибели.
Цена.
- расходы, которые включены в цену товара, услуг;
- возможное изменение цены товара, услуг в ходе исполнения
контракта.
Стоимость договора (контракта).
- общая стоимость контракта.
- Все расходы, которые включены в цену товара, услуг.
Условия и срок платежа.
- предварительная оплата;
- оплата за полную поставку, выполненные работы, оказанные
услуги;
- платеж по аккредитиву;
- платеж под банковскую/страховую гарантию;
Количество и качество.
- всего количество по договору;
- график исполнения, партия;
- требования к качеству;
Стр. 17
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
-
проверка качества;
приемка по качеству и количеству, оформление актов;
маркировка, упаковка;
транспортные условия.
Санкции.
- штрафы и пени за просрочку исполнения, за отказ от исполнения
обязательства;
- способы исчисления санкций (от суммы договора, пеня за каждый
день просрочки, но не более определенной суммы, либо не более
определенного количества дней).
Споры сторон.
- споры юридических лиц рассматриваются в соответствующих
судах по месту нахождения ответчика по спорам об исполнении, а
по преддоговорным спорам – по месту лица, оказывающего
услуги, поставляющего товары;
- по согласованию сторон, в том числе в Третейском суде;
- указание на право, принимаемое при рассмотрении споров во
внешнеторговых отношениях.
Форс-мажор.
- обстоятельства, при наступлении которых исполнение договорных
обязательств приостанавливается;
- по истечении каких сроков контракт считается расторгнутым и ни
одна из сторон не имеет права на возмещение причиненных
расторжением убытков;
- порядок извещения о наступлении форс-мажора.
Заключительные условия.
- момент вступления контракта в силу;
- возможность или невозможность передачи прав и обязательств
третьим лицам;
- место подписания договора;
- количество страниц договора и всего экземпляров.
Реквизиты и подписи.
- указываются реквизиты юридических лиц: (адрес, почтовое
отделение, расчетный счет, код, МФО, телефон);
- должность и Ф.И.О. директора или лица по доверенности;
- подписывается каждый лист договора, что является
подтверждением подлинности страницы.
К договорам (контрактам) РГП «АМТП» с контрагентами (резидентами и
нерезидентами) обязательно прилагаются:
Стр. 18
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
-
-
-
I.
Устав либо другой документ, на основании которого
осуществляется деятельность;
Гарантию банка, подтверждающего его платежеспособность,
Лицензию на право осуществления соответствующего вида
деятельности;
Свидетельство о государственной регистрации,
Карту постановки на налоговый учет и включения в
Государственный реестр предприятия,
Справку государственного органа статистики о присвоении кодов,
Соответствующую доверенность, дающую право заключения
договора или участия в решении вопросов, связанных с работой в
порту,
Заполненную карточку Заказчика.
II.
нотариально заверенную копию Устава,
гарантию банка, подтверждающего его платежеспособность,
выписку из торгового реестра страны происхождения
иностранного Заказчика с заверенным переводом на русский язык,
подтверждение полномочий лица на право подписания договора:
нотариально удостоверенная доверенность.
Физические лица, осуществляющие индивидуальную
предпринимательскую деятельность, без образования юридического лица
представляют:
- документ, удостоверяющий личность,
- свидетельство из налоговой инспекции о регистрации лица в
качестве индивидуального предпринимателя;
- гарантию банка, подтверждающую его платежеспособность.
Стр. 19
(приложение 2)
Нормы обработки судов в РГП “АМТП” по состоянию
на 2000 год.
№
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Наименование груза
Вид операции
Пищевые (соль, сахар, сырец, жмыхи, комбикорм погрузкаи др.) навалом
выгрузка
погрузкаМСМ навалом
выгрузка
погрузкаУголь, сланцы, шихта, торф навалом
выгрузка
Концентрат (цинковый, железо, рудный,
погрузкабаритовый, медный, свинцовый) навалом
выгрузка
погрузкаКокс нефтяной
выгрузка
погрузкаРуда металлическая
выгрузка
Удобрения «навалом», «прямой вариант» (вагон- погрузкасудно)
выгрузка
погрузкаТрубы, прокат, уголок, тавр и швеллер «в связках»
выгрузка
погрузкаМеталл в упаковке свыше 1500 кг.
выгрузка
погрузкаМеталл в упаковке до 1500 кг.
выгрузка
погрузкаТрубы D свыше 1000 мм
выгрузка
погрузкаТрубы D до 1000 мм
выгрузка
погрузкаПакетированные грузы
выгрузка
погрузкаЛес, пиломатериалы
выгрузка
погрузкаГрузы в биг-бенах
выгрузка
погрузкаБумага в рулонах
выгрузка
погрузкаХимикаты на палетах
выгрузка
погрузкаХимикаты в бочках
выгрузка
погрузкаГрузы в мешках, ящиках
выгрузка
погрузкаКонтейнера до 20 фут.
выгрузка
Норма
(тонн/сут)
1500
1200
1200
1200
1000
1000
1000
900
900
460
900
600
460
460
460
460
460
240
240
40 ед.
21. Нефть
погрузка-
900 т/ч.
22. Продовольственные грузы в мешках
23. Грузы в упаковке, пакетирующих стропах
выгрузка
выгрузка
250
480
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(Приложение 3)
УТВЕРЖДЕН
Приказом Агентства Республики
Казахстан по регулированию
естественных монополий, защите
конкуренции и поддержке малого
бизнеса
от «1» декабря 1999 г.№ 08 - ОД
Вводится в действие с 1 января 2000 года
ПРЕЙСКУРАНТ
сборов и плат за работы и услуги,
выполняемые Республиканским государственным
предприятием «Актауский морской торговый порт»
Общие указания
1. Ставки сборов и плат за выполняемые работы и оказываемые
услуги РГП "Актауский морской торговый порт" являются едиными для
всех хозяйствующих субъектов независимо от форм собственности
2. Обязательные сборы, а также платы за все оказанные судну и его
экипажу услуги, в зависимости от условий заключенных договоров,
взимаются с судовладельцев, грузовладельцев, грузоотправителей,
грузополучателей, либо экспедиторских организаций и должны быть
оплачены судном до выхода его из морского порта
3. Капитан порта может отказать судну в выдаче разрешения на
выход из порта в случае не уплаты установленных сборов, плат и штрафов.
4. Взимание сборов и плат за услуги производится с условного
объема судна, исчисляемого в брутто-регистровых тоннах (брт), указанного
в судовых документах.
5. При проведении погрузо-разгрузочных работ платы за переработку
груза взимается в независимости от количества произведенных портом
тонно-операций и способе переработки со 100 % предоплатой на день
поступления первой партии груза, либо в сроки, оговоренные договорами .
6.При погрузке тяжеловесов, если их масса превышает
грузоподъемность береговых механизмов порта, платы взыскиваются по
договорным ставкам.
7. Необходимые для погрузки , крепления , перевозки и выгрузки
грузов материалы , оборудование и приспособления ( жесткая и мягкая
сепарация , пиломатериалы для устройства настилов , крепежные
материалы , брезенты , оборудование для погрузки -выгрузки специальных
Стр. 21
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
грузов и т.п.) предоставляются грузовладельцев из своих материалов и за
свой счет.
Если груз , погруженный на судно либо вагон , требует
изготовления приспособлений для его укладки , эти приспособления
должны изготовляться силами и средствами грузовладельцев из своих
материалов и за свой счет
В случаях, когда погрузка на судно либо вагон специальных грузов
(тяжеловесных , длинномерных, объемных и др.) требует производства
особых работ по подкреплению палуб, сварочных и других работ по
креплению самих грузов, эти работы (включая стоимость материалов)
производится грузовладельцами и за их счет.
8. Обязанности порта и грузовладельца по транспортноэкспедиторскому обслуживанию регламентируют «Правила транспортноэкспедиторского обслуживания груза в морских торговых портах»
утвержденных и рекомендованных Ассоциацией морских торговых портов
к применению в морских торговых портах Содружества независимых
Государств и портах на территории бывшего СССР (Протокол№ 1/92-СД
от 23 апреля 1992 года)
9. Грузовой портовый сбор взимается с грузовладельцев за грузы ,
перерабатываемые на причалах порта силами и средствами клиентуры
10. Начисленные ставки сборов и плат установлены в дол. США.
Резиденты Республики Казахстан производят оплату в соответствии с
Гражданским кодексом Республики Казахстан в национальной валюте по
официальному курсу Национального банка Республики Казахстан,
установленному на дату платежа.
11. Взимание причального сбора производится с учетом следующих
условий:
- При выходе судна на внешний рейд либо к другому причалу по
требованию и обстоятельствам, зависящих от порта, сбор за
проход каналом и стоянку у другого причала и использование
буксиром не взыскиваются.
- При возникновении штормовых условий и других форс-мажорных
обстоятельств, причальный сбор не взыскивается за период их
фактической продолжительности, указанной в таймшите
12. Суда стоящие лагом к другому судну, отшвартованному у
причала носом или кормой, оплачивают 50% причального сбора, В случае,
если операция осуществляется по варианту судно-судно, ставки за
причальный сбор применяются со скидкой 50%.
13. В случае загрязнения акватории порта по вине судна все расходы
по ликвидации и уборке относятся за счет судна по калькуляции РГП
«АМТП".
14. При расчете сборов и плат, начисляемых по часового время
округляется до 0,5 часа , причем время менее 30 минут принимается за 0,5
часа, свыше 30 минут за 1 час .
Стр. 22
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
При расчете сборов и плат, начисляемых посуточно время
округляется до 0,5 суток, причем время до 0,5 , а время более 0,5 суток за 1
сутки.
15. При заходе судна в акваторию порта и предоставлении ему
стоянки в порту по обстоятельствам , произошедшим вследствие:
непреодолимой силы , опасности или случайности на судоходных путях,
спасения жизни людей либо имущества на воде и других обстоятельствах ,
угрожающих безопасности судна или экипажа , портовые сборы не
взимается
16. «Общие указания» настоящего прейскуранта распространяются
на все последующие дополнения и изменения к нему , если в них не
оговорено иное .
17. С введением в действие настоящего прейскуранта утрачивают
силу все ранее действовавшие положения о сборах и платах за работы и
услуги, выполняемые Республиканским государственным предприятием
«Актауский морской торговый порт».
Стр. 23
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(прил.1)
ПЕРЕЧЕНЬ РЕГУЛИРУЕМЫХ
ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ СБОРОВ, ВЗИМАЕМЫХ С СУДОВ
№№
ПП
НАИМЕНОВАНИЕ СБОРОВ
Единица
измерения
1
Корабельный сбор
за 1 бр.рег.тн
отдельно за вход и
отдельно за выход
2
Маячный сбор
за 1 бр.рег.тн
3
Сбор за проход каналом
4
Причальный сбор
5
Якорный сбор
за 1 бр.рег.тн при каждом
прохождении канала в один
конец
за 1 бр.рег.тн
за стоянку под чисто
грузовыми и
вспомогательными
операциями на
ответственности порта
бр.рег.тн.
в сутки в остальных
случаях
за стоянку
СТАВКА
в долл.
США
0,12
0,05
0,07
0,80
0,25
23,82
Стр. 24
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(прил.2)
РЕГУЛИРУЕМЫЕ УСЛУГИ,
ОКАЗЫВАЕМЫЕ СУДАМ
№
Наименование услуги
Единица измерения
Ставка в
долл. США
1
Швартовый сбор
за 1 операцию
130,50
за 1 сутки при стоянке у
причала
74,11
за 1 судозаход
23,00
2
3
Сбор за природоохранные
мероприятия (экологический)
Карантинный сбор
Стр. 25
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(прил.3)
ПЛАТЫ ЗА ПРОИЗВОДСТВО ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
РГП «АМТП»
№
Ставка за
Наименование родов груза
1 тонну
(долл.
США)
1. Пищевые (соль, сахар, сырец, жмыхи, комбикорм и др.
навалом
Руда металлическая навалом (цинковая руда, баритовая и
2. медная, хромитовая, железная, свинцовая агломирация и
др.)
3. Зерновые (пшеница, рож, ячмень и др.) навалом
4. Уголь, сланцы, шихта, торф навалом
5. Кокс навалом и концентраты (медный, цинковый и т.д.)
6. МСМ навалом
7. Продукция химической промышленности навалом
8. Грузы в мешках до 30 кг, а также грузы
скоропортящиеся, требующие осторожной перегрузки
(бананы, цитрусовые плодоовощные и другие
легковесные, очень объемные и требующие осторожной
перегрузки грузов в ящиках, на полетах, поддонах, связка
открытый подвижной состав ж/д, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
9. Грузы в мешках более 30 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
10. Грузы в ящиках и без упаковки, до 250 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
11. То же 251 - 1500 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
12. То же 1501 - 10 000 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
13. Грузы в кипах и тюках до 250 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
14. То же 250 - 1 500 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
15. То же 1 501 - 10 000 кг
открытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
16. Грузы катно - бочковые до 80 кг
6
7
8
6
6
6
6
9
10
8
9
9
10
8
9
7
9
10
8
9
7
Стр. 26
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
17.
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
То же 81 - 1 500 кг
открытый подвижной состав ж/д состав, судно и
а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
Бумага и картон в рулонах до 500 кг.
То же 501 - 1 500 кг
Автомашины, бульдозеры, трактора, автокраны грузовые
до 20 тонн
легковые
Тарно - штучные грузы в пакетах (пакетные перевозки)
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
Металлы цветные в болванках, слитках, чушках, металл
не в деле, в пачках, листах, рулонах, кругах до 250 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
То же 251 - 1 500 кг
открытый подвижной ж/д состав, судно и а/транспорт
крытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
То же 1 501 - 10 000 кг
открытый подвижной ж/д состав и а/транспорт
Металлы черные не в деле, в болванках, слитках, чушках,
в пачках, листах, кругах, рулонах, прокат черных
металлов (трубы, рельсы, балки, швеллеры, прочие виды
проката черных металлов до 10 000 кг)
Лом черных и цветных металлов в связках до 10 000 кг
Лес круглый
Лес пиленный в пачках
Прочие (кроме выше упомянутых грузов )
Погрузка - выгрузка контейнеров (за штуку)
3 тн
5 тн
10 тн
20 тн(груж)
20 тн(порож)
40 тн(груж)
40 тн (порож)
Негабаритные и тяжеловесные грузы свыше 20 тонн
Грузы в биг-бегах
9
12
8
9
10
9
10
15
7
8
8
9
6
7
6
6
7
8
9
7
10
19
40
80
60
120
100
15
6
2. Ставки грузового портового сбора за перевалку грузов силами и средствами клиента
0,9 долларов США
Стр. 27
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(Приложение 4)
УТВЕРЖДАЮ
Директор РГП «АМТП»
___________Т.Б.Абылгазин
«____»___________2000 год
ПРЕЙСКУРАНТ
сборов и плат за работы и услуги,
выполняемые Республиканским государственным
предприятием «Актауский морской торговый порт»,
не подлежащих государственному регулированию.
Разработан в соответствии с Методикой
расчета ставок сборов и плат за работы
и услуги, выполняемые РГП «АМТП»,
утвержденной приказом Агентства РК по
регулированию естественных монополий,
защите конкуренции и поддержке малого
бизнеса № 08-ОД от 01.12.1999 года.
Вводится с изменениями 1 августа 2000г.
на основании Приказа РГП «АМТП»
от 4 июля 2000г. №392
г. Актау
2000 год.
Стр. 28
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
1. Общие указания.
Ставки сборов и плат за выполняемые работы и оказываемые услуги
являются едиными для всех хозяйствующих субъектов независимо от форм
собственности.
1.2.
Платы за все оказанные судну и его экипажу услуги, в зависимости от
условий
заключенных
договоров,
взимаются
с
судовладельцев,
грузовладельцев, грузоотправителей, грузополучателей, либо экспедиторских
организаций и должны быть оплачены до выхода судна из морского порта.
1.3.
Капитан порта может отказать судну в выдаче разрешения на выход из порта
в случае неуплаты установленных сборов, плат и штрафов.
1.4.
Взимание сборов и плат за услуги производится с условного объема судна,
исчисляемого в брутто-регистровых тоннах (брт), указанного в судовых
документах.
1.5.
Обязанности порта и грузовладельца по транспортно-экспедиторскому
обслуживанию регламентируют «Правила транспортно-экспедиторского
обслуживания груза в морских торговых портах», утвержденные и
рекомендованные Ассоциацией морских торговых портов к применению в
морских торговых портах СНГ и портах на территории бывшего СССР
(Протокол № 1/92-СД от 23 апреля 1992 года).
1.6.
Ставки сборов и плат установлены в долларах США.
Резиденты Республики Казахстан производят оплату в соответствии с
Гражданским кодексом Республики Казахстан в национальной валюте – тенге по
официальному курсу
Национального
банка
Республики
Казахстан,
установленному на дату платежа.
1.1.
2. Перечень работ и услуг, оказываемых судам,
не подлежащих государственному регулированию.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.






2.5.
2.6.




Агентский сбор
Плата за хранение грузов в порту.
Плата за пользование буксиром, катером и другими плавсредствами.
Сборы за прочие работы и операции :
плата за взвешивание;
плата за проверку массы или состояния груза;
сбор за очистку судовых грузовых помещений, вагонов и складских
помещений;
сбор за переадресовку грузов;
плата за проверку массы или состояния груза;
сбор
на
возмещение
расходов,
связанных
с
реализацией
невостребованных грузов.
Плата за услуги по выписке коносаментов и погрузочных поручений.
Другие дополнительные услуги:
подача электроэнергии, воды, автотранспорта по заявкам капитанов
судов;
дополнительное
транспортно
–
экспедиторское
обслуживание,
выполняемое за грузовладельца при сортировке, переупаковке,
переукладке, перекидке груза;
предоставление услуг телефонно-телеграфной, факсимильной связи;
снабжение продовольствием, пресной водой, вызов любого специалиста,
прием загрязнений с судов, пользование буксиром и другими
плавсредствами по заявкам капитанов судов;
Стр. 29
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"



операции по взвешиванию, перемаркировке, упаковке и т.п. по просьбе
клиента;
организация репатриации (оформление виз, бронирование билетов, заказ
гостиницы, обслуживание и пр.);
услуги переводчика иностранных языков.
3. Порядок взимания.
При расчете сборов и плат, начисляемых почасово время округляется до
0,5 часа, причем время менее 30 минут принимается за 0,5 часа, свыше 30
минут – за 1 час.
3.2.
При расчете сборов и плат, начисляемых посуточно, время округляется до
0,5 суток, причем время до 0,5 суток принимается за 0,5 суток, а время
более 0,5 суток – за 1 сутки.
3.3.
Ставки швартового сбора, плат за пользование буксиром и другими
плавсредствами, за услуги по выписке коносаментов и погрузочных
поручений, а также дополнительные услуги, оказываемые судам портом,
повышаются :
1) в рабочие дни
с 17.00 до 20.00 и с 00.00 до 08.00 – на 25 %;
2) в субботние, воскресные и праздничные дни
с 08.00 до 17.00 часов – на 50 %;
с 17.00 до 24.00 и с 00.00 до 08.00 – на 100 %.
Праздничными днями считаются : 1 и 2 января, 8 и 22 марта, 1 и 9 мая, 30
августа, 25 октября, 16 декабря и другие дни, которые могут быть объявлены
Правительством Республики Казахстан.
Указанные надбавки применяются только в той части стоимости услуг,
которая соответствует фактической продолжительности услуги во внеурочное время.
В выставляемых судовладельцам счетах делается обязательный
подробный расчет стоимости оказываемых услуг с указанием ставок, применяемых
надбавок и расчета времени, как рабочего, так и сверхурочного.
3.1.
«Общие указания» и «Порядок взимания» настоящего прейскуранта
распространяются на последующие дополнения и изменения к нему, если в них не
оговорено иное.
С введением в действие настоящего прейскуранта утрачивают силу все
ранее действовавшие ставки сборов и плат за работы и услуги. не подлежащие
государственному регулированию, выполняемые Республиканским государственным
предприятием «Актауский морской торговый порт».
Все ставки плат настоящего прейскуранта даны без учета налога на
добавленную стоимость (НДС).
Стр. 30
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(Прил.1)
ПЕРЕЧЕНЬ СБОРОВ И ПЛАТ ЗА РАБОТЫ И УСЛУГИ,
НЕ ПОДЛЕЖАЩИЕ ГОСУДАРСТВЕННОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ,
ОКАЗЫВАЕМЫХ СУДАМ.
№
1
2
3
Наименование услуги
Агентский сбор
Сбор за пользование
буксиром и другими
плавсредствами
Хранение грузов
*
1)Обычный груз
Единица измерения
За один судозаход
За 1 час
Ставка в
долл. США
41,27
301,48
1 тонно-сутки
За первые 30 календарных дней
0,2
За каждые последующие сверх 30
0,3
календарных дней
2)
Хранение За первые 30 календарных дней
0,2
скоропортящихся грузов
**
За каждые последующие сверх 30
0,3
календарных дней
3) Контейнера ***
За 1 контейнер в сутки
Весом от 3 до 10 тонн
За первые 10 календарных суток
1,00
За следующие 20 календарных суток
2,00
За каждые последующие сутки
4,0
календарные сутки
Весом 20 тонн
За первые 10 календарных суток
2,0
За следующие 20 календарных суток
4,0
За каждые последующие сутки
6,0
Весом 40 тонн
За первые 10 суток
4,0
За следующие 20 календарных суток
8,0
За каждые последующие сутки
10,0
Примечание :
* За хранение прибывших в порт обычных грузов плата не взимается
 в течение первых двадцати суток с момента их поступления ( неполные сутки
считаются за полные) при хранении в крытом помещении;
 в течение первых 30 суток при хранении на открытых складских площадках.
** За хранение прибывших в порт скоропортящихся грузов (мука и прочие
продукты питания), а также негабаритных и тяжеловесных грузов плата взимается
начиная с первого дня хранения по ставкам, как для обычных грузов.
При предоставлении под перевозку грузов судна, принадлежащего РГП
«АМТП», плата за хранение не взимается.
*** За хранение прибывших в порт контейнеров плата не взимается в течение
первых 20 календарных суток с момента их поступления (неполные сутки считаются за
полные).
По истечении указанных сроков бесплатного хранения по всем видам
грузов до момента вывоза их из порта с грузовладельца плата взимается по ставкам,
указанным в прейскуранте согласно Приложению 1.
Стр. 31
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
(Прил.2)
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЧИХ РАБОТ И ОПЕРАЦИЙ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИХ
ГОСУДАРСТВЕННОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ.
№
1
2
3
4
Наименование работ,
операций
Единица измерения
Ставка в
долларах
США
Плата за проверку массы 1 час (каждый неполный час
или состояния груза
считается за полный)
Работы по подноске и За
1
час
работы
каждого 2,25
уборке грузов
привлеченного работника
Работа
крана, За 1 час работы по калькуляции РГП
автопогрузчика
«АМТП»
Сбор за очистку судовых За 1 кв. метр трюма
грузовых помещений
из-под остатков обычного
груза (навал.)
из-под зерна
Зачистка полувагонов от За 1 полувагон
инородного груза
Выписка коносаментов и 1 комплект поручений в один адрес
погрузочных документов
1 комплект коносаментов в один
адрес
0,31
0,92
13,82
18,0
12,0
Примечание:
Оплата работ и услуг, для которых фиксированные ставки не установлены,
оплачиваются по договорным ставкам, либо калькуляции порта согласно счету,
выставленному РГП «АМТП» грузовладельцу (подача электроэнергии, воды,
автотранспорта,
дополнительное
транспортно-экспедиторское
обслуживание,
выполняемое за грузовладельца).
На возмещение расходов, связанных с реализацией невостребованных грузов
взимается сбор в размере фактических затрат, связанных с перегрузкой, хранением и
реализацией этих грузов с учетом комиссионных в размере 15 % стоимости этих работ.
Реализации портом подлежат :
1) грузы, принадлежность которых не установлена (без документные);
2) поврежденные грузы, перевозка которых невозможна;
3) грузы, которым угрожает порча или утрата в пути;
4) экспортно-импортные, транзитные, реэкспортные и каботажные грузы, находящиеся
в порту свыше 12 месяцев, на отгрузку которых в течение этого срока не поступило
распоряжение грузовладельца.
Грузы, завезенные в порт, но не предъявленные или не принятые к перевозке, не
сданные на хранение и не вывезенные из порта по истечении месячного срока,
реализуются портом, как без документные.
О невостребованных грузах порт уведомляет отправителя. Отправитель
невостребованного груза вправе распорядиться этим грузом, причем порт, не
выполнивший распоряжение отправителя о переадресовке, не несет перед получателем
ответственности. Если отправитель в 10-дневный срок со дня получения извещения о
переадресовке невостребованных грузов не обеспечит их приема и вывоза, порт имеет
право реализовать этот груз.
Руководитель группы и планирования
Т.А. Диченская
Стр. 32
Свод обычаев РГП "Актауский Морской Торговый Порт"
Стр. 33