proekt_st_rk_ograzhdeniya

Проект
Изображение Государственного Герба Республики Казахстан
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ТРЕБОВАНИЯ К ОГРАЖДАЮЩИМ УСТРОЙСТВАМ,
ИСКЛЮЧАЮЩИМ ВЫХОД ПОСТОРОННИХ ЛИЦ, СКОТА И
ВЫЕЗД АВТОТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ В НЕУСТАНОВЛЕННЫХ МЕСТАХ
СТ РК - _____
Настоящий проект стандарта
не подлежит применению до его утверждения
Комитет технического регулирования и метрологии
Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан
(Госстандарт)
Астана
СТ РК -___
(проект, редакция 1)
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН И ВНЕСЕН Акционерным обществом «Казахская
академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева».
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Председателя
Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по
инвестициям и развитию Республики Казахстан от ________ № ________.
3 В настоящем стандарте реализованы положения Закона Республики
Казахстан «О техническом регулировании» от 9 ноября 2004 года № 603-II;
Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от
8 декабря 2001 года № 266-II; Технического регламента Таможенного союза
ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»,
утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г.
N 710.
4 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
II
201_ год
5 лет
СТ РК -__
(проект, редакция 1)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в
ежегодно издаваемом информационном указателе «Нормативные
документы по стандартизации», а текст изменений и поправок – в
ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные
стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего
стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в
ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные
стандарты».
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично
воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального
издания без разрешения Комитета технического регулирования и
метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики
Казахстан.
III
СТ РК -___
(проект, редакция 1)
Содержание
1
2
3
4
5
6
7
IV
Область применения
Нормативные ссылки
Обозначения и сокращения
Технические требования
Схема расположения устройств
Основные параметры и размеры
Порядок содержания ограждений
1
1
2
3
5
5
6
СТ РК -__
(проект, редакция 1)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ТРЕБОВАНИЯ К ОГРАЖДАЮЩИМ УСТРОЙСТВАМ,
ИСКЛЮЧАЮЩИМ ВЫХОД ПОСТОРОННИХ ЛИЦ, СКОТА И
ВЫЕЗД АВТОТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ В НЕУСТАНОВЛЕННЫХ МЕСТАХ
Дата введения
1 Область применения
Настоящий стандарт к ограждающим устройствам, исключающим
выход посторонних лиц, скота и выезд автотранспортной техники на
железнодорожные пути в неустановленных местах, разработаны в
соответствии с пунктом 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8
декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте».
Настоящий стандарт определяют технические нормы, схему
расположения, основные параметры и размеры, порядок содержания
ограждающих устройств, исключающих выход посторонних лиц, скота и
выезд автотранспортной техники на железнодорожные пути в
неустановленных местах, для обеспечения безопасности движения поездов
по железнодорожным путям.
2 Нормативные ссылки
Для применения настоящего стандарта необходимы следующие
ссылочные нормативные документы:
1) Закон Республики Казахстан от № 53-II «Об архитектурной,
градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан».
2) ГОСТ 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические
условия.
3) Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта
4) СН РК 3.03-17-2001 Нормы отвода земель для железных дорог.
5) Р 857 ОСЖД (Организация сотрудничества железных дорог)
Рекомендации по оптимальной структуре оснащения действующих
железнодорожных линий современными системами управления и контроля
поездов и установленной скорости.
1
СТ РК -___
(проект, редакция 1)
6) Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации
сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения
пассажирских поездов, сформированных из вагонов «Talgo», «ТұлпарТальго», утвержденная приказом от 15.10.2012 № 942 –ЦЗ.
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить
действие ссылочных стандартов и классификаторов по ежегодно издаваемому
информационному указателю «Нормативные документы по стандартизации» по
состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым
информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный
документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует
руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ
отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части,
не затрагивающей эту ссылку
3 Обозначения и сокращения
В настоящей инструкции применены следующие обозначения и
сокращения:
1) АО «НК «ҚТЖ» - акционерное общество «Национальная компания
«Қазақстан темір жолы»;
2) филиалы АО «НК «ҚТЖ» - филиалы акционерного общества
«Национальная компания «Қазақстан темір жолы» - дистанции пути.
4 Технические требования
Общие требования:
1) Железнодорожные пути всех категорий на станциях и перегонах
должны быть ограждены ограждающими устройствами с обеспечением мест
доступа для технического обслуживания и выполнения аварийновосстановительных работ.
2) Ограждения могут не устраиваться в местах, где к
железнодорожному полотну вплотную подходят водоемы, болота, скальные
выемки, здания, сооружения и другие естественные и искусственные
препятствия.
3) Ограждение в местах организованного пешеходного движения
должно иметь проходы. Пешеходные дорожки через железнодорожные пути
в этих случаях должны оборудоваться сигнализацией, предупреждающей о
приближении поезда,
предохранительными барьерами, щитами с
предупредительными надписями.
4) В плановом порядке пешеходные переходы в одном уровне с
железнодорожными путями должны заменяться пешеходными тоннелями
или пешеходными мостами или отводиться под ближайшее искусственное
2
СТ РК -__
(проект, редакция 1)
сооружение (трубу, малый мост), при этом размеры этих сооружений
должны отвечать требованиям СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520
мм. Railways with 1520 mm track.
5) Для обеспечения доступа обслуживающего персонала и техники на
охранную зону в ограждении устанавливаются запирающиеся ворота для
проезда транспорта, калитки. Места расположения ворот, калиток
определяются проектом для каждого участка железнодорожного пути.
6) На участках железнодорожного пути с повышенными скоростями,
высокоскоростных магистралях в зонах населенных пунктов, крупных
городов требуется установка шумозащитных барьеров (заграждения, тонкие
экраны и так далее). Размещение и тип шумозащитных барьеров
определяются проектом для каждого участка железнодорожного пути.
7) Допускается совмещение ограждающих сооружений со
снегозащитными, ветрозащитными заборами и шумозащитными барьерами
или установка объединенных моделей ограждающих устройств,
обеспечивающих защиту от климатических явлений (снега, ветра), шума,
проникновения скота и посторонних лиц на охранные зоны железных дорог.
8) Устройства ограждения железнодорожного пути должны быть
малообслуживаемыми, с минимальным сроком службы – не менее 35 лет.
5 Схема расположения устройств
1) Устройства ограждения железнодорожного пути могут
располагаться как в полосе отвода железной дороги, так и за ее пределами, в
контролируемых зонах и в соответствии с земельным законодательством
Республики Казахстан.
2) Расстояние от внешнего края опор (на электрифицированных
участках железнодорожного пути) и от оси крайнего пути (на не
электрифицированных участках железнодорожного пути) до расположения
устройства ограждения железнодорожного пути определяется проектом в
зависимости: от профиля местности, высоты насыпи или глубины выемки,
крутизны откосов насыпи, наличия водоемов, болот, скальных выемок,
зданий, сооружений и других естественных и искусственных препятствий.
3) Во всех случаях устройства ограждения железнодорожного пути
следует размещать с расчетом отложения метелевого снега вне водоотводных
канав и не ближе 15 м от оси крайнего пути, расположенного на насыпях и в
нулевых местах.
3
СТ РК -___
(проект, редакция 1)
Рисунок 1. Устройства ограждения железнодорожного пути (насыпь)
Рисунок 2. Устройства ограждения железнодорожного пути (выемка)
4
СТ РК -__
(проект, редакция 1)
6 Основные параметры и размеры
1) Габаритные размеры, внешний вид, архитектурная концепция и
конструктивные решения (панельное решетчатое ограждение из
оцинкованных прутков, конструкция из стальных канатов, акриловые панели
с шумопоглощающими плитами, металлические ограждения из сварных
стержней и так далее) устройств ограждения железнодорожного пути и
материал
для
изготовления
элементов
ограждающих
устройств
устанавливается проектом для каждого участка железнодорожного пути.
2) Высоту устройств ограждений железнодорожного пути следует
принимать в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1
№ Категория железной дороги
п/п
1
Высокоскоростные, скоростные магистрали
и участки пути с движением пассажирских
поездов со скоростью до 140 км/ч
2
Участки пути в границах станций:
внеклассные, 1, 2 класса
3
3, 4, 5 класса
Участки пути всех категорий на перегонах
Высота
и
характеристики
другие
от 2 до 3 метров
от 2 до 3 метров,
допускается
установка
удлиняющих насадок
до 2 метров
до 2 метров
* Примечание. Удлиняющие насадки применяются при установке ограждающего
устройства на станционных путях при входе (выходе) на (из) станцию (при виде сверху).
Конструкция удлиняющих насадок определяется проектно-сметной документацией.
3) Устройства ограждения железнодорожного пути необходимо
устанавливать или на микросваях или на фундаментной основе.
4) Крепежные элементы и замки на ворота и калитки должны обладать
антивандальной защитой.
5) Устройства ограждения железнодорожного пути должны быть
безопасными при эксплуатации и обслуживании.
6) Все металлические элементы ограждающих устройств должны
иметь антикоррозийную защиту и стойкость к кислотам, щелочам и
климатическим воздействиям.
7) Допускается применение дополнительных агрессивных ограждений:
5
СТ РК -___
(проект, редакция 1)
Рисунок 3. Столб с наклоном – применяется для установки
дополнительной секции панели или колючей проволоки;
Рисунок 4. Столб с Y-образной насадкой – применяется для установки
колючей проволоки с двух сторон;
Рисунок 5. Панель с заостренными концами прутьев.
8) Допускается применение для покрытия металлических элементов
ограждающих устройств следующих цветов: зеленый, серый бетон.
9) Ограждение предназначено для установки на перегонах
железнодорожных путей, во избежание выхода крупнорогатого скота на
пути.
Конструкция ограждения представляет собой стальные опоры высотой
2 м, установленные в бетонное основание на расстоянии 6 м друга от друга
на глубину 0,5 м, между которыми в 5 рядов устанавливаются стальные
канаты. Расстояние между рядами канатов составляет 250 мм. Канаты
крепятся на опоре при помощи 5-и узлов крепления, установленных в
6
СТ РК -__
(проект, редакция 1)
конструкции конечных опор. На каждый участок между опорами
устанавливаются 1-2 планки, сохраняющие расстояние между канатами в
случае столкновения с ограждением (рисунок 6).
Рисунок 6. Конструкция ограждения
10) Технические требования:
Ограждение изготавливается в соответствии с требованиями
технических условий и конструкторской документации, утвержденной в
установленном порядке.
Основные параметры и характеристики соответствуют следующим
данным:
11) Требования к канату
Канат изготовлен с помощью крестовой свивки из семи стальных
оцинкованных проволок диаметром 6 мм (рисунок 7) и имеет
гарантированную предельную нагрузку – более 160 кН. Общий диаметр
каната составляет 18 мм. Проволока покрывается цинком, масса покрытия
составляет более 300 г/м2.
7
СТ РК -___
(проект, редакция 1)
Рисунок 7. Канат изготовлен с помощью крестовой свивки из семи
стальных оцинкованных проволок
12) Требования к опорам
Конечные и промежуточные опоры изготовлены из стали высокого
класса прочности согласно ГОСТ 19281-89 диаметром 165,2 мм и толщиной
стенок 5 мм.
13) Требования к планке
Планка, сохраняющая расстояние между канатами изготовляется из
стали для строительных конструкций марки С 285 согласно ГОСТ 27772-88
диаметром 60,5 мм и толщиной стенок 3,2 мм.
14) Требования к узлу крепления
Узел крепления изготовляется из стали для строительных конструкций
марки С 285 согласно ГОСТ 27772-88 диаметром 25 мм и толщиной стенки
4,5 мм.
15) Требования к бетону
Бетон должен удовлетворять требованиям ГОСТ 26633-85.
Коэффициент вариации прочности бетона в партии для стоек высшей
категории качества должен быть не более 9%.
Нормируемая передаточная прочность бетона должна составлять 75%
класса бетона по прочности на сжатие.
Нормируемую отпускную прочность бетона принимают равной
нормируемой передаточной прочности бетона (п. 2.3.3). При поставке стоек в
холодный период года (по ГОСТ 13015.0-83) значение нормируемой
отпускной прочности бетона может быть повышено, но не более 90% класса
по прочности на сжатие.
Значение нормируемой отпускной прочности бетона должно
соответствовать установленному проектной документацией и указанному в
заказе на изготовление стоек.
Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости должны
соответствовать для стоек, предназначенных для применения в районах с
расчетной температурой наружного воздуха наиболее холодной пятидневки
по СНиП 2.01.01-82:
8
СТ РК -__
(проект, редакция 1)
- ниже минус 40°С - W200 и F8;
- минус 40°С и выше - W150 и F6.
Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости указывают
в заказе на изготовление стоек.
Для приготовления бетона следует применять:
- портландцемент ПЦ-Д0 и ПЦ-Д5 по ГОСТ 10178-85;
- заполнители (с наибольшей крупностью крупного заполнителя не
более 20 мм) - по ГОСТ 10268-80;
- воду - по ГОСТ 23732-79.
7 Порядок содержания ограждений
1) Ежегодно, в ходе проведения плановых осмотров объектов
магистральной железнодорожной сети, работниками филиала АО «НК
«ҚТЖ» осуществляется осмотр состояния устройств ограждения
железнодорожного пути. На основании осмотра работники филиала АО «НК
«ҚТЖ» составляют акт, в котором определяется необходимость выполнения
ремонта или постройки новых устройств.
2) На основании актов, филиалом АО «НК «ҚТЖ» разрабатываются и
утверждаются планы на ремонт, постройку новых устройств. В планах
должны быть предусмотрены виды работ и календарные сроки на их
выполнение.
3) Конкретные участки и места проведения ремонта устройств
ограждения железнодрожного пути устанавливаются по фактическому
состоянию устройств.
4)
Филиалы АО «НК «ҚТЖ» должны быть обеспечены
оборудованием, техникой, запасом материалов для обслуживания устройств
ограждения железнодорожного пути.
9
СТ РК -___
(проект, редакция 1)
УДК 629.4.069
МКС 45.040
Ключевые слова: ограждающие устройства, технические требования,
схема расположения, основные параметры и размеры, порядок содержания,
железнодорожный путь, перегон, станция.
10
СТ РК -__
(проект, редакция 1)
УДК 629.4.069
МКС 45.040
Ключевые слова: ограждающие устройства, технические требования,
схема расположения, основные параметры и размеры, порядок содержания,
железнодорожный путь, перегон, станция.
РАЗРАБОТЧИК
АО «Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева»
Исполнительный директор
по научной работе
Б.Р. Кангожин
Профессор
С.Б. Шаяхметов
Магистр
М.А. Нартов
11