я таки дико извиняюсь, но скажите- в формуле расчета мощности в

я таки дико извиняюсь, но скажите- в формуле расчета мощности в каком месте
учитывается частота? ток и напряжение, не так? таки речь идет не от изменении оборотов
двигла, а именно про его мощность
(Хорошо, уточняю, регулировать надо не только частоту , но и напряжение)
http://elektrichestvo.com/index.php/energetika/elektrodvigatel/asinkhronnyj-elektrodvigatel
……. основной недостаток - это отсутствие регулировки мощности и оборотов. То
есть данные двигатели работали на номинальных оборотах постоянно и способны были
выдавать на вал номинальную мощность. Если на валу двигателя практически нет
механической нагрузки, он работает в режиме холостого хода и потребляет электроэнергии
не на много меньше, чем при работе на номинальной нагрузке. Следует также отметить, что
при большой нагрузке на валу, которая значительно выше номинальной мощности
выдаваемой двигателем, значение скольжения возрастает, что может привести к тому и
приводило, что двигатель выходит с режима синхронизации.
В настоящее время асинхронные электродвигатели получили возможность
использоваться в качестве регулируемых по оборотам и мощности на валу источников
механической энергии. Осуществляется это за счёт применения частотных преобразователей,
выполненных с применением современных силовых транзисторов. Для того чтобы
регулировать обороты и самое главное мощность с изменением потребляемой мощности от
сети, частотные преобразователи имеют возможность изменять номинальное напряжение и
частоту сети в достаточно широких диапазонах. Что позволяет без потери электричества
поступающего из сети регулировать обороты и мощность на валу электродвигателя за счёт
программного изменения выходного напряжения с соответствующей частотой с частотного
преобразователя.
Этот фрагмент взят отсюда
http://elektrichestvo.com/index.php/energetika/elektrodvigatel/asinkhronnyj-elektrodvigatel
Я бы сказал в домашних условиях заставлять 2-3 кВт мотор работать на пониженной
500 Ват мощности в крупорушке НЕРАЦИОНАЛЬНО.
Теперь чуть формул, с ними я не дружу.
http://www.technowell.ru/main-about-invertor/
Принцип частотного метода регулирования скорости асинхронного двигателя
заключается в том, что, изменяя частоту f1 питающего напряжения, можно в соответствии с
выражением
неизменном числе пар полюсов p изменять угловую скорость магнитного поля
статора.
Этот способ обеспечивает плавное регулирование скорости в широком диапазоне, а
механические характеристики обладают высокой жесткостью.
Регулирование скорости при этом не сопровождается увеличением скольжения
асинхронного двигателя, поэтому потери мощности при регулировании невелики.
Для получения высоких энергетических показателей асинхронного двигателя –
коэффициентов мощности, полезного действия, перегрузочной способности – необходимо
одновременно с частотой изменять и подводимое напряжение.
Закон изменения напряжения зависит от характера момента нагрузки Mс. При
постоянном моменте нагрузки Mс=const напряжение на статоре должно регулироваться
пропорционально частоте:
Таким образом, для плавного бесступенчатого регулирования частоты вращения вала
асинхронного электродвигателя, преобразователь частоты должен обеспечивать
одновременное регулирование частоты и напряжения на статоре асинхронного двигателя.
Для вентиляторного характера момента нагрузки это состояние имеет вид:
При моменте нагрузки, обратно пропорциональном скорости:
Статические преобразователи частоты являются наиболее
устройствами управления асинхронным приводом в настоящее время.
Взято отсюда.
http://www.technowell.ru/main-about-invertor/
совершенными
А из этого же источника предлагаю прочитать (отсюда все пошло) о некоторых
трудностях
реализации
настоящего
генераторного
режима
http://cm001.narod.ru/index/publik/asinchron.html
Не все так просто в электрике с регулировкой косинуса фи. Случай из моей практики.
Волевым решение главного энергетика мне было указано установить конденсаторную
установку без автоматики. «Прикрутили емкость» померили, туда, сюда прикинули сколько
банок, заработало. В ближайшие выходные, завод не работал, нагрузки не было (ЭТО БЫЛО
7 НОЯБРЯ). Загорелся шкаф в заводоуправлении, натурально потушили огнетушителем,
потом заменили. Не надо шутить с резонансом.
Надо задуматься и о том, необходима ли экономия. Слова не мои, отсюда
http://www.technowell.ru/economy-electricity/
Значительная экономия электроэнергии достигается при одном условии – приводной
механизм должен что-либо регулировать (поддерживать какой-либо технологический
параметр):


если используется насос, то необходимо регулировать расход воды, давление в сети
или температуру чего-либо охлаждаемого или нагреваемого
если используется вентилятор или дымосос, то регулировать нужно температуру или
давление воздуха, разрежение газов


если используется конвейер, то часто бывает нужно регулировать его
производительность
если используется станок, то нужно регулировать скорости подачи или главного
движения
Т.Е. в крупороушке не мотор надо ограничивать на 500 Ватт для экономии а
регулировать скорость и объем засыпаемого зерна.
http://www.masters.donntu.edu.ua/2011/fkita/elmaafi/library/tez3.htm
Принципиальная возможность регулирования угловой скорости асинхронного
двигателя изменением частоты питающего напряжения вытекает из формулы ω = 2π f1 (1 s)/p. При регулировании частоты также возникает необходимость регулирования амплитуды
напряжения источника, что следует из выражения U1 ≈ Е1 = kФf1. Если при неизменном
напряжении изменять частоту, то поток будет изменяться обратно пропорционально частоте.
Так, при уменьшении частоты поток возрастет, и это приведет к насыщению стали машины и
как следствие к резкому увеличению тока и превышению температуры двигателя; при
увеличении частоты поток будет уменьшаться и как следствие будет уменьшаться
допустимый момент.
Для наилучшего использования асинхронного двигателя при регулировании угловой
скорости изменением частоты необходимо регулировать напряжение одновременно в
функции частоты и нагрузки, что реализуемо только в замкнутых системах электропривода.
В разомкнутых системах напряжение регулируется лишь в функции частоты по некоторому
закону, зависящему от вида нагрузки.
А не намотал трансформатор и все в шоколаде. Все несколько сложнее.
С каких пор 2,2-3КВт для стандартной сети предел? У меня по договору с
электросетями 14КВт разрешено потребить от одной фазы, и алюминиевые провода 10мм^2
подведены.
Не знаю как у Вас (или где), а у нас в Хохляндии с 5 кВт надо тянуть 3 фазы.
Варианты конечно есть, но трудноденежнореализуемы. У моего знакомого 2 года назад на
новый дом (2 этажа, но эконом вариант) поставили 16 А вводной автомат. Нет технической
возможности. 14 кВт слабо верится в законность такого подключения по одной фазе.
Про конденсаторы конечно хорошо написали, но не дает постоянного сдвига фаз 120
градусов, требуется при изменении нагрузки динамически менять емкость кондеров, греется,
из-за реактивной составляющей теоретически нужно еще и индуктивность подключать,
чтобы что-то больше 40% от номинальной мощности получить и т.д. В общем кондеры - это
точно не то.
Я практик, В 90-х на заводе что только не делали. Крупорушки, циркулярки,
корморезки – «любимый» двигатель 2,2 кВт 1500-3000 об. 120-150 мкф пусковая и 40
рабочая, и нет проблем распустиь 40 доску, прострогать 200 мм доску рубанком (на барабане
4 ножа для чистовой обработки). Счет изделий идет на десятки, даже один электрический
трактор делели, но ушел с завода и чем завершилоссь не знаю. Особых проблем не было с
работой на емкости. Конечно неудобно, что на треугольник низкий пусковой момент, ну а
кому легко.
Не надо множить сущности
Момент двигателя М1 можно оценить по значению требуемой мощности Р1 на его
валу
Поэтому
Потери мощности в электродвигателе
Потребляемая из сети активная мощность
В случае использования привода с регулированием скорости электродвигателя
изменением частоты подводимого напряжения, потери мощности на
регулирующей аппаратуре будут минимальными
Взято с http://www.masters.donntu.edu.ua/2007/fema/orlyanskiy/library/index1.htm
Добавлено о связи крутящего момента, мощности, скорости вращения магнитного поля
двигателя.