Красивый полёт. Новая Земля. 1992 год. СУ

Красивый полёт.
Новая Земля. 1992 год. СУ-27. Начало лета. Лечу на разведку погоды. Перед полётом нач.
штаба дивизии «даёт задание»: «На Нехватовских озёрах наши рыбаки уже неделю на связь не
выходят. (По радиостанции) Посмотри, по возможности, как они?»
Два озера по названию Нехватово 1-е и Нехватово 2-е расположены в 60 км юго-восточнее
аэродрома Рогачёво. Это целый день пути на вездеходе типа ГТС или ГТТ. На Нехватово -1, оно
ближе к морю, стационарно располагалась рыбацкая база моряков, а на Нехватово -2 наша,
ПВОшная. Май месяц – там самый сезон подлёдной рыбалки! Ловили и солили гольца – красная
рыба. Озёра большие, красивые с высокими скалистыми берегами. Они последовательно
соединены с морем через бурные протоки, протекающие в узких извилистых каньонах с
водопадами.
Над аэродромом погода была хорошая. Вышел в район Нехватово. Облачность 10 баллов с
верхним краем 400 м. И тут же созрел план. Уйти в море и снизится над ним. Рогачёво стоит с
превышением 80 м, поэтому над водой практически до Нуля снижатся было можно. Достал и
посмотрел на карту. Мешает о. Междушарский, на нём хоть и нет больших превышений, но
уровень не моря. Поэтому вышел на посадочный курс и в безопасном месте на удалении 20 -30
км приступил к снижению. Над водой низкая облачность была уже не полной, без труда вышел
под облака на высоте 100 – 150 м.
Видимость под облаками была отменной и теперь предстояло самое интересное. Нужно
обогнуть о. Междушарский с севера, в десятке больших и небольших островов найти о. Собачий,
за ним развернуться на береговую черту и попасть в узкое горлышко Нехватовской протоки
пройдя на предельно малой высоте около 40 км. На удивление получилось! Открытое море уже
было очищено от льда, но в прибрежной зоне между островами лёд стоял и протока выделилась
большим заберегом открытой воды. В горло каньона входил с опаской, облачность сверху
«придавила», реального рельефа не изучал, но видимость была хорошей, а маневренность
самолёта ещё лучше. 8 км воздушного «слалома» в каньоне между берегами между которыми
временами было метров по 100 и я выскакиваю на Нехватово-1. Озеро большое, примерно 3 на 6
км. С островами на середине. Кручу вираж, нахожу домик моряков. Но там безжизненно тихо,
никого нет. Теперь вхожу в верхнюю протоку. Она тоже длинная, но шире, с каскадом водопадов.
Очень красиво. Низко пройдя над верхним водопадом, выскакиваю на Нехватово-2. Озеро
поменьше, но достаточно большое. Прямо по курсу на льду вижу две чёрные точки. Точно, это
наши рыбаки рыбачат. Вездеход ГТС стоит возле домика. Вроде всё нормально. Но где 3-й?
Накручиваю виражи над озером. Высота метров 50, не больше. Крутить вираж и смотреть по
сторонам, было тяжело. Те двое всё прыгают, руками машут, знакомые ребята. Жду, может, 3-й
из домика выйдет? Но он сваливается прямо из облаков, выше меня, бежит по склону, размахивая
ружьём – на гусей, наверное, охотился. В общем, всё в порядке, можно и в облака…
Медведь.
Возвращаюсь как то, с того же Нехватово, с рыбалки на вертолёте. Тот же май месяц.
Береговая черта моря изрезанная островами и заливами во льду с заберегами по берегам. На
одном из таких заливов видим три белых медведя. Медведица с медвежонком на одном берегу,
и, здоровенный медведь на другом.
Медведицу решили не трогать, а с медведем немного «поиграть». От приближения вертолёта
медведь начинает бежать вдоль берега. Видимо устаёт, понимает, что не убежит и кидается в
воду. Забереги метров по 15 – 20. Медведь по воде добирается до льда и пытается поднырнуть
под него! Но там мелко, а лёд толстый, и у медведя, получается, засунуть под лёд только голову, а
задница остаётся на поверхности! И сидит так долго, бултыхая задними ногами. Но воздух, всё
таки кончается, медведь выныривает, а вертолёт над ним! Медведь в ужасе снова пытается
залезть под лёд! И так несколько раз. Зато нам было очень смешно. Жаль, фотоаппарата не было.
Гусиная Земля.
Вообще, полёты на предельно малой высоте – это была моя слабость. И на Новой Земле,
пользуясь бесконтрольностью, занимался этим весьма успешно.
Например, отработал выполнение захода на посадку «с набором высоты»!
Аэродром Рогачёво расположен на плато полуострова Гусиная Земля на высоте 80 м над
уровнем моря. Уже с 500 м от торца ВПП начинается понижение рельефа. Ближний привод
расположен на удалении 800 м и с ВПП домика уже не видно, только торчащие антенны. А дальше
ещё круче вниз и начинается Питьевое озеро. Из него питьевая вода подавалась и в Булушью Губу
(порт, основная база) и в Рогачёво. Так вот, отпилотируешь над пирсом, возле штаба моряков,
Пройдёшь мимо школы и своего дома, затем мимо двухэтажного штаба дивизии (антенны там
мешали), запрашиваешься на посадку и дальше крадёшься на высоте … 10 – 15 м. Шасси,
закрылки своим чередом. Проходя мимо Дальнего, Доклад, и в набор высоты на плато. Нужно
набрать эти 40 – 50 м. Вот, возле Ближнего и всплываешь над горизонтом.
А вот ещё.
Это сейчас, преподавая «Основы безопасности дорожного движения» я довожу слушателям,
что в густую дымку и туман предметы кажутся дальше, чем находятся в действительности. Как то
в пургу возвращаюсь с охоты (по компасу). Вижу, впереди вырисовывается незнакомый утёс.
Призадумался, куда тогда я иду? Местность в целом была знакома, ошибки не должно было быть,
и решил двигаться в прежнем направлении. Пройдя метров 100, натыкаюсь на обыкновенный
валун с метр высотой. Он мне и привиделся утёсом!
Как то в пятницу, перед охотой, решил я поискать оленей на Гусиной Земле. Но видимость
была… «не очень». Со взлёта зацепился глазами за землю и пошёл себе гулять по тундре на
«мелкой» высоте. Она в тех местах плоская, болотистая. В местах, где припекает солнце,
тундровый лес растёт. Это кусты типа вербы высотой до пол метра.
Везде безжизненно тихо. Иду вдоль берега и боковым зрением, замечаю какое то движение в
тундре, рассмотреть ничего не успел но ожидание результата сработало: «Это ОНИ! Олени!»
Выполняю развороты строго выдерживая крен, чтобы снова попасть на тоже самое место, так как
видимость остаётся «не очень». Попадаю, снова вижу движение по тундре но рассмотреть ничего
не успеваю! Наверное, они далеко, а я высоко? Снижаюсь. Вроде уже и снижаться некуда, а
рассмотреть ничего не могу! Над такой однородной тундрой, как и над водой, визуально
определить высоту бывает сложно. Нет предметов для сравнительной оценки размеров,
деревьев, столбов, заборов и т.д. Очередной раз придавливаю самолёт к земле – дальше некуда.
Рассмотрел! Это гусыня с двумя гусятами, прикрывая их крыльями и вытягивая шею вдоль земли
прячет их от кружащего над ней СУ-27.
Сейнер.
Нивенское, МиГ-23м. Примерно 1987 год. Не помню уже почему, но мы с Анатолием
Гречаником парой полетели на облёт РЛС на ПН «Рыбачий». Как это делалось? Отходишь от него
на высоте 100 м, пока оператор не потеряет, затем 200 м, 500 м и т.д. Облёт выполнялся в сторону
моря (шведской границы). Погода над сушей была приемлемой, а вот море было затянуто низкой
облачностью. И как только мы отошли от ПН на 100 м сверху стала придавливать облачность, да и
видимость стала ухудшаться. Ну, думаю, тут недалеко, сейчас он нас потеряет, и уж пойдём вверх.
Но ПН молчит, а облачность всё ниже, а вода всё ближе, и видимости уже нет! Пора прекращать
это безобразие. И тут вокруг нас замелькали чайки, много, сверху, с боков, а внизу просто сидят
на воде! Мы ОЧЕНЬ низко. Это беда! Не только потому, что в двигатель могут попасть, а и потому,
что они там, где корабли вытаскивают сети… И точно, мы летим прямо в борт рыбацкого сейнера,
мачта у него в облаках! Рванули мы вверх, так, по одному домой и пришли…