Приложение к программе «Мой родной г

Приложение к программе
«Мой любимый г. Колпино»
Материал для руководителей команд
I тур
Возникновение и развитие каждого населённого пункта тесно связано с природными и
историческими условиями. Не составляет исключение и Колпино (село, затем – посад, город).
Возникло Колпино на реке Ижора – левом притоке Невы.
Бассейн Невы и её притоки
Протяжённость реки Невы 74 км. Название, вероятно, произошло от финского
наименования Ладожского оз. – Нево. Она вытекает из Шлиссельбургской бухты Ладожского
озера и впадает в Невскую губу Финского залива Балтийского моря. Водосборный бассейн Невы
огромен (282,3 тыс. км2 , в т. ч. 56,4 тыс. км2 в пределах Финляндии): он вытянут с севера на юг
и включает в себя не только бассейны всех её притоков (собственно бассейн Невы ок. 5 тыс.
км2), но и бассейны многочисленных озёр (в т.ч. Ладожского и Ильмень). Кроме того, бассейн
Невы отличается большой влажностью климата, сложным устройством гидрографической сети,
частичной зарегулированностью стока озерами и водохранилищами. В бассейне Невы – свыше
48,3 тыс. рек и около 26,3 тыс. озёр Несмотря на малую её протяжённость,
Протяженность Невы в черте СПб. 29,5 км. От восточной окраины города – Усть-Славянки
– и до устья берега почти повсеместно застроены, одеты в гранит, по ним проходят набережные,
имеющие свыше 300 лестничных спусков к воде. Исток Невы на 5,1 м выше устья. Нева
начинается двумя протоками, между которыми расположен о. Орешек (Ореховый) с
Шлиссельбургской крепостью. Северная протока является главным фарватером (называется
Кошкиным – по соседнему посёлку). За устье Невы принимают створ Большой Невы против
Невских ворот Морского канала у входа в Гутуевскую гавань (ковш Морского порта).
Преобладающая шир. 400-700 м, в устье – 1200 м, выше СПб. (у Ивановских порогов) – около
200 м. Средняя глубина 6-8 м, местами 10-12 м, максимальная – 24 м (у Литейного моста). В
истоке Нева имеет быстрое течение – 0,3 м/с и через 2,8 км от начала урез воды понижается до
4,3 м. Далее скорость течения составляет 0,1 м/с, увеличивается до 0,9 м/с в районе Ивановских
порогов близ устья р. Тосны (44 км от устья), где отметка русла составляет 2 м, и снижается в
черте СПб. до 0,3-0,4 м/с.
В Неву впадают 26 различных водотоков. Наиболее значительные притоки: Мга, Тосна,
Ижора, Охта, превышающие по протяженности Неву, а также Славянка, Чёрная, Чёрная речка,
Утка. Направление течения: юго-запад, запад, северо-запад. Имеются 3 крутых поворота: у
Ивановских порогов, у Невского лесопарка и Усть-Славянки (т.н. Кривое Колено) и у
Смольного ниже устья р. Охты. Различают верхнюю Неву – от истока до Ивановских порогов
(дл. 29 км) и нижнюю – от Ивановских порогов до устья (дл. 45 км). Это условное деление
связано не только с морфологией долины, но и с её происхождением. Нева в современном виде
возникла 2,5-3 тыс. лет назад путём эрозионного перехвата р. Тосны, направлявшейся в
литториновое море (существовало на месте Балтики и Финского зал.), р. Мги, направлявшейся в
сторону тогдашнего Ладожского оз. с более высоким уровнем, чем современный. В результате
соединения долин произошёл частичный спуск вод Ладоги и возник современный облик Невы.
За период наблюдений с 1859 расход воды составляет в ср. 2520 м3/с. В пределах СПб.
загрязнена пром. стоками, используется для водоснабжения и техн. целей. Развито рыболовство.
Н. судоходна, является одной из гл. магистралей Волго-Балт. и Беломорско-Балт. водных
систем. Выше СПб. находятся гг. Отрадное, Кировск, Шлиссельбург, многочисл. насел. пункты.
В черте СПб. через Н. переброшено 9 мостов: Благовещенский, Дворцовый (через Б. Неву),
Троицкий, Литейный, Большеохтинский, Александра Невского, Володарский и Финляндский
ж.-д. и Вантовый (автомобильный) мост. За пределами СПб. ранее был построен ещё один
автомобильный мост на трассе "Кола" у пос. Марьино, в 4 км к западу от Шлиссельбурга. Здесь
же под Невой проложен магистральный нефтепровод. В районе пос. Павлово-на-Неве – ж.-д.
мост.
(Энциклопедия Санкт-Петербурга)
Река Ижора, её значение. Версии происхождения названий Ижорской
земли, народа, реки.
Река Ижора – левый приток Невы. Исток Ижоры находится у деревни Скворицы
Гатчинского района (около 10 км на северо-запад от Гатчины) на Ижорской возвышенности.
Протяжённость реки 76 км. Направление течения: юго-восток, восток, северо-восток, север.
Устье – чуть западнее середины Невы (на территории нынешнего посёлка Усть-Ижора).
Существует две версии возникновения названия реки:
В словаре географических названий Ленинградской области Кисловского даётся версия
происхождения названия реки Ижора от названия народности ижора (ижера, ингры, ингриоты).
Существует мнение, что оно восходит к финскому корню, означающему "извилистая".
При этом в первом случае появление этнонима “ижора” связано с одной из следующих
версий происхождения названия народности ижора (ижера, ингры, ингриоты), живущей на
Ижорской земле:
от личного имени князя Игоря – Ингвар;
от личного имени шведской принцессы Ингигерд (Ирины, канонизированной в
православии как Анна Новгородская), давшей название земли Ингрии. На этой принцессе в
начале двадцатых годов ХI в. женился сын киевского князя Владимира Ярослав (будущий
Ярослав Мудрый). Ингигерд получила от него в качестве свадебного подарка город
Альдейгьюборг (то есть Ладогу) и «то ярлство, которое к нему относится» (то есть земли южнее
Невы).
Происхождение народности ижора
Народность ижора произошла от древних финских племён, заселивших эту землю около
6000 лет назад. По одной гипотезе, народ ижора возник путём выделения из корел – народа,
образовавшегося из той ветви финно-угров, которая, продвигаясь из Северного Приуралья,
осела на северном побережье Финского и восточном побережье Ботнического заливов, а позже
переместилась к берегам Ладожского озера. Та часть корел, которая расселилась на юге и югозападе от Невы, образовала ижору. По утверждению археолога П.Е. Сорокина, языковые и
фольклорные данные говорят о том, что это произошло на рубеже I и II тысячелетий1. По
другой гипотезе, ижора произошла от слияния нескольких прибалтийско-финских племён.
Первый письменный источник, упоминавший ижору, – булла (грамота) 1164 г. Папы
Римского Александра III к шведскому епископу Стефану. В ней Папа распространяет
полномочия епископа на язычников Ингрии. В 1221 г. Ингария и ингары2 упоминаются в
Хронике Генриха Латвийского в связи с вторжением в её земли ливонских рыцарей.
Новгородская летопись повествует об участии ижоры в 1228 г. в отражении набега в
Приладожье финского племени емь. В 1230 г. булла Папы Римского Григория IХ налагает
запрет продавать ингерским язычникам оружие, железо и деревянные изделия.
К этому же времени, то есть к концу XII – началу XIII века, относятся первые
немногочисленные археологические памятники, обнаруженные к югу от Невы в её среднем
течении и связываемые с ижорой.
Мужчины ижоры занимались охотой и рыбной ловлей.
О потомках этого народа, о его сложной и трудной судьбе можно рассказывать много. Это
может быть и предметом отдельного исследования. Местом компактного проживания
представителей этой народности в настоящее время является село Вистино Ленинградской
области. Оставшиеся 400 человек бережно хранят язык, песни, традиции. Там существует
Ижорский музей – музей культуры и быта народности ижора. Его создание – одно из
проявлений возвращения исторической памяти3.
Населённые пункты на р. Ижоре
Поселения обычно возникали в устьях рек, на местах волоков, брода.
Сорокин П.Е. Страницы истории Ижорской земли // Двадцать пятая верста от Санкт-Петербурга, 1997 г., с. 10.
Об этимологической связи Ингрии (Ингарии) и ижоры (ингаров) – в этой главе ниже.
3
Его начало было положено еще в советские годы. Тогда об организации музея истории быта ижорского
народа не могло идти и речи, поэтому инициаторы его создания открывали его как музей рыболовецкого колхоза.
1
2
Существует предположение, что в средние века, когда происходило становление и
развитие торговых путей из варяг в греки и из варяг в арабы, Ижору на территории нынешнего
Колпина можно было перейти вброд (в районе детского пляжа). Видимо, именно здесь и было
одно из первых поселений на реке Ижора, называемое в XV в. "Рядок у Клетей" (8 дворов, где
жили 20 человек, занимавшихся торговлей и не имевших пашни). Понятно, что сейчас здесь нет
и не может быть брода: ведь в двухстах метрах ниже по течению находится плотина, о
возникновении которой мы ещё будем говорить.
Невская битва. Св. блг. князь Александр Невский
Одно из первых упоминаний о реке Ижоре в новгородской летописи можно увидеть в
записи 6748 года от Сотворения Мира (1240 г. от Рождества Христова) в связи с битвой князя
Александра Ярославича со шведскими рыцарями. Эта запись – и первое упоминание о событии
на территории нынешнего Санкт-Петербурга.
Вместе с княжеской дружиной в бой пошли также ополченцы Новгорода и ижорцы.
В середине лета 1240 г. неприятельский флот (более 50 шнеков4) вошёл в Финский залив.
Во главе флотилии стоял ярл Швеции – второе лицо после короля5. С ним было много знатных
рыцарей и епископ, вдохновлявший поход от имени католической церкви.
Старейшина ижорского племени Пелгусий со своим отрядом нёс дозор на морском
побережье. Стража вовремя обнаружила врага, и в Новгород был отправлен гонец. Шведам не
удалось захватить эти земли: дружина новгородского князя Александра Ярославича с
ополчением новгородцев и ладожан неожиданно напала на шведский лагерь и атаковала
стоявшие у берега корабли и ту бысть велика сеча, как повествует летопись. Геройски
сражались русские воины. Гаврила Олексич (предок А.С. Пушкина), преследуя неприятеля, на
коне вскочил на сходни вражеского судна, был сбит в воду, но выбрался на берег и снова
налетел на врага. Затем он врубился в середину вражеского полка и сразил епископа и воеводу
шведов. Новгородец Миша, сражаясь пешим во главе немногочисленных дружинников, потопил
три шведских корабля, топором прорубив под водой их днища. Младший дружинник Савва,
пробившись к златоверхому шатру, подрубил столб шатёрный шведского военачальника. Сам
же новгородский князь Александр в поединке с ним взложил печать на лице острым своим
копьём, то есть ранил противника. Шведы были разгромлены, а князя в память об этом событии
стали называть Невским.
Понеся большие потери и потеряв веру в успех своего похода, противник с наступлением
темноты ушёл вниз по Неве, а часть шнеков была захвачена. По приказу Александра два
трофейных шнека загрузили телами убитых шведов. Их пустили по течению в море, а
оставшиеся тела врагов зарыли в яме. Потери дружины князя составили 20 человек. Потери
ижоры остались неизвестными (они, согласно языческому обряду, тела погибших
соплеменников сжигали).
После этого сражения на Неве в устье Ижоры князь вошёл в историю как Невский, а на
месте битвы по обычаю был установлен памятник – деревянная часовня. А спустя три века, в
1547 г. князь был причислен к лику святых, и на месте победы над шведами в XVI в. встала
деревянная церковь, возможно, уже во имя Святого благоверного князя Александра Невского.
В 1711 г. по указу Петра I на месте битвы (на территории нынешнего посёлка Усть-Ижора)
была заложена новая деревянная церковь во имя Святого благоверного князя Александра
Невского. На освящении её в феврале 1712 г. царь присутствовал лично «со всем
генералитетом». Дважды церковь горела и в 1799 г. была отстроена в камне. За долгие годы
церковь неоднократно достраивалась.
Северная война. Основание СПб. Первые лесопильни
Неоднократно после Невской битвы шведы захватывали приневские земли и были
изгоняемы с них русскими. В начале XVII в. ослабленная смутой Московская Русь вновь
4
Шнеки – шведские морские суда, ходившие как на вёслах (15-20 пар гребцов), так и под парусами.
Каждый шнек вмещал от 50 до 80 воинов, мог перевезти 8 рыцарских коней.
5
По традиционной версии, идущей от «Повести о житии и храбрости благоверного и великого князя
Александра», написанной примерно через 60 лет после этого события, со слов участника битвы, это основатель
Стокгольма Биргер. Однако в свете данных современных исследований (уже не менее 10 лет), учёные
придерживаются другой версии. Есть основания считать, что это был его старший родственник Ульф Фаси.
потеряла выход к морю. Ижорская земля была отторгнута от России по Столбовскому миру со
Швецией в 1617 г. (в царствование Михаила Романова – деда Петра I) до побед Петра I в
Северной войне 1700-1721 гг.
1 мая 1703 г. пала шведская крепость Ниеншанц6, основанная в 1611 г. на Охтинском мысу
(ныне – территория Петрозавода в Санкт-Петербурге). С этого момента, т.е. задолго до
окончания войны и подписания мира, Пётр I стал активно осваивать отвоёванные земли. Для
этого он раздавал их своим приближённым.
Основание СПб – (общее место). Первые лесопильни
Первые лесопильни на реке Ижоре.
История возникновения Колпина тесно связана с именем соратника Петра I
А.Д. Меншикова.
Александру Даниловичу Меншикову Петром I были дарованы Ижорские земли и
пожалованы титулы князя Ижорского. Он же был назначен на должность генерал-губернатора
Санкт-Петербурга и губернии.
В 1710 г., объезжая свои земли вдоль Ижоры, Александр Данилович заметил, что вблизи
Ижорской мызы река "бурлива", и задумал построить здесь пильную мельницу. Было это
шестью верстами выше по течению от нынешнего местоположения колпинской плотины
(бульвар Свободы). К сожалению, от пильной мельницы Меншикова ничего не осталось7.
Однако, её место обозначено другим памятником, но об этом – позднее.
Назначением пильной мельницы было изготовление кокура (кукура)8, который шёл на
строительство как меншиковского дворца в Петербурге, так и дворца, верфи и бригантин на ней
в устье Ижоры.
В 1712 г. Пётр I конфисковал эти земли вместе с мельницами у А.Д. Меншикова в пользу
Адмиралтейства.
Указом Петра I от 22 мая 1719 г. адмиралтейские пильные мельницы в 1722 г. были
перенесены вниз по реке.
История колпинской православной святыни – чудотворной иконы:
её явления и дальнейшей судьбы
Главной колпинской православной святыней была чудотворная икона Свт. Николая.
Значение её для Колпина было огромно.
Согласно легенде, в 1713 г. Ижорскую слободу охватила цинготная болезнь. В вещем сне в
ночь на 22 декабря умиравшему от неё тяжелобольному рабочему по имени Яков явился Св.
Николай. Он велел отыскать на полу чердака больничного барака среди хлама свой образ,
“никому незнаем и вельми небрегом”. По желанию страдальца икона действительно была
найдена. Когда её подняли и поставили на подобающее место, Яков и все другие больные
выздоровели, эпидемия прекратилась.
На месте обретения чудотворной иконы была построена часовня. 5 февраля 1714 г. она
была освящена. В ней образ и помещался до 1735 г., когда в селении при Адмиралтейских
Ижорских заводах на месте полотняной была построена деревянная церковь во имя Святителя
Николая Чудотворца.
Тогда-то и была перенесёна сюда главная колпинская святыня – чудотворная икона Свт.
Николая угодника Божия.
Слух о чудотворной колпинской иконе собирал на летнего Николу (9 мая) толпы
“богомольцев” (так называли в то время паломников) со всего Санкт-Петербурга и его
окрестностей. Праздник начинался ночным бдением. После поздней литургии (во втором часу
дня) крестным ходом, в несколько раз превышающим население Колпина (к 1913 г.), несли
икону из этой церкви в часовню на месте её обретения. Там не более часу служили молебен и
возвращались обратно.
До 1847 г. путь из Санкт-Петербурга в Колпино богомольцы начинали накануне утром,
чтобы добраться к вечеру.
Этот день ежегодно широко праздновался в Санкт-Петербурге вплоть до 1917 г.
Остатки гидротехнических сооружений у пос. Войскорово не имеют к меншиковской пильной мельнице
никакого отношения.
8
Кокур (кукур) – бревно с квадратым сечением, получаемое спиливанием с круглого бревна четырёх
горбылей.
6
7
Они добирались от Александро-Невского монастыря (с 1797 г. – лавры) по
Шлиссельбургской дороге до устья Ижоры, а затем по правому берегу реки – до самого храма.
По продолжению этой дороги вдоль Никольской слободы на следующий день и отправлялся в
путь крестный ход.
Помимо сухопутного существовал и водный путь из Санкт-Петербурга в Колпино. Утром
накануне “летнего Николы” от Александро-Невской лавры по Неве до устья Ижоры, а затем
вверх по ней до самого храма ходили “тихонки” – небольшие прогулочные суда. С недолгими
привалами на берегу этот путь продолжался целый день и заканчивался 8 мая к вечеру.
Таким образом, транспорт на Колпино благодаря известности чудотворной иконы был
востребован. Поэтому первая очередь Николаевской железной дороги (Санкт-Петербург –
Москва) была пущена именно до Колпина и была открыта в 1847 году именно 9 мая ("на летнего
Николу"). В дальнейшем в этот день до Колпина из Санкт-Петербурга поезда специально
ходили каждый час.
Открытие железной дороги, в свою очередь, в значительной степени преобразило облик
села. Был построен пассажирский дом (так тогда называли вокзал). Появилась Троицкая улица –
дорога от деревянного помоста железнодорожной платформы к Троицкому храму. В начале
пятидесятых годов происходит интенсивная застройка ближайших переулков. Возрастает поток
паломников. Ведь теперь добраться сюда из Петербурга можно было всего за три четверти часа.
Местонахождение чудотворной иконы Свт. Николая неизвестно. Санкт-Петербургская
Епархия принимает за таковую образ, который находится в Свято-Троицкой церкви “Кулич и
Пасха” на проспекте Обуховской обороны и, по заявлению её настоятеля, будет передан в
строящуюся Свято-Троицкую церковь в Колпине. Однако исследования, проведённые
колпинским историком М.Ю. Мещаниновым, свидетельствуют о том, что этот образ является
списком с колпинской чудотворной иконы.
22 мая 1997 г., на летнего Николу, на месте обретения иконы (часовню во время Великой
Отечественной войны разбомбили с самолётов) по инициативе причта церкви Вознесения
Господня, ёё настоятеля о. Серафима усилиями её прихожан был установлен памятный крест.
Тем самым было обозначено место меншиковской пильной мельницы, бывшей, согласно
источнику 1854 г., напротив часовни на левом берегу Ижоры.
Основание ижорских заводов и селения Колпино
В 1722 г. Адмиралтейские пильные мельницы по указу Петра I от 22 мая 1719 г. были
перенесены вниз по реке. Именно с этим событием принято связывать возникновение Колпина и
Адмиралтейских Ижорских заводов (так стали называться к концу века вместе с лесопильней
построенные рядом якорный, медный и плющильный заводы).
Таким образом, именно благодаря возникшей и осуществлённой идее А.Д. Меншикова
возникла пильная мельница, которая стала предшественницей градообразующего предприятия –
Адмиралтейских Ижорских заводов. Его развитие в свою очередь предопределило и развитие
Колпина.
В начале января 1996 г. президент Ижорского фонда молодёжных и военнопатриотических программ КАЧУР А.А. Селезнёв, изучая список первых кавалеров ордена
Александра Невского, пришёл к выводу, что уместно было бы колпинцам в память о заслугах
А.Д. Меншикова перед нашим городом поставить в Колпине памятник этому человеку. Не сразу
удалось Александру Александровичу убедить в правоте своей идеи, в обоснованности
установки такого памятника в Колпине администрацию района, и памятник одному из первых
российских адмиралов в год 300-летия Российского флота открыть не удалось.
Открытие памятника работы петербургского скульптора Альберта Серафимовича
Чаркина9 состоялось 12 сентября 1997 г. в сквере на левом берегу разлива Ижоры. Лицо князя
Ижорского обращёно на юг, вверх по течению реки – туда, где когда-то стояли его пильные
мельницы.
Итак, как уже было сказано, наш город (тогда – селение при лесопильне) появился в
1722 г. в результате исполнения указа Петра I от 22 мая 1719 г. Таким образом, его основателем
явился основатель Санкт-Петербурга, к тому времени (с 1721 г.) уже император Российской
При выполнении скульптурного портрета Меншикова А.С. Чаркин использовал его прижизненный бюст
работы Б.К. Растрелли (отца знаменитого архитектора).
9
империи, Пётр I. Однако отдельно стоящего памятника ему, как подобает основателю города 10,
в Колпине нет11.
Итак, с исполнением указа Петра I стали строиться Адмиралтейские Ижорские заводы, а с
ними и военное поселение (дома для рабочих и мастеров), ставшее позднее селом, посадом,
городом. Возникнув как военное поселение при Адмиралтейских Ижорских заводах, Колпино
на протяжении полутора веков было слито с ним воедино. Не было бы растущего завода – не
появилось бы и Колпино.
Год их основания один – 172212. Увидеть его можно как на рекламном щите у здания
Территориального управления Колпинского административного района (ТУ КАР) на углу ул.
Урицкого (бывш. Соборная) и бульв. Свободы (на плотине) и на здании железнодорожной кассы
на платформе станции Колпино, так и на заводских воротах у главной проходной.
Слободы. Правобережная и левобережная части Колпина
Реконструкция Ижорских заводов. Карл Гаскойн и Вильям Гесте.
Формирование левобережной части исторического центра Колпина
В начале XIX в. производится реконструкция заводов, изменившая внешний облик самого
Колпина. Деревянно-земляная плотина заменена сложным гидротехническим сооружением с
каменной подпорной стеной, прорыт Полукруглый, построены… Плотина и каналы не только
защищали заводские сооружения от наводнений. Велико было их градостроительное значение:
они повлияли на планировку улиц, на художественный образ Колпина. Таким образом, в начале
XIX в. сформировался исторический центр будущего города, во многом сохранившийся до
нашего времени.
Итак, на Ижоре, шестью километрами ниже существовавшей ранее пильной мельницы
Меншикова, в 1722 г. была установлена плотина, с чего начались и Адмиралтейские Ижорские
заводы, и город Колпино.
Здесь энергия падающей воды превращалась в механическую энергию пилы.
В начале XIX в. Александр I выделяет средства на реконструкцию заводов, и плотина
дважды перестраивается: в 1803 и в 1807 гг.
Уровень разлива реки, её набережных на 10 метров выше уровня территории завода за
оградой. Это удивительная ограда из чугунных решёток и труб. Это вытяжные трубы
помещений цепных кузниц, построенных в 1836 г. (механическая энергия падающей воды тогда
стала превращаться в механическую энергию кузнечного молота) вдоль каменной подпорной
стены плотины. Сделаны эти трубы из бракованных пушечных стволов.
Во второй четверти XIX в. Ижорский завод привёз из Англии пробы, технологию и
образцы машин для изготовления цепей. Около 80 лет (до 1917 г.) он производил эти цепи13, а
якоря здесь ковались уже с середины XVIII в.
Изображение Петра I сегодня можно увидеть на одном из барельефов на щите у здания Территориального
управления Колпинского района. Он входит в композицию, отображающую историю района (ск. Алексей Зозуля) и
посвящён его указу от 22 мая 1719 г. о переносе Адмиралтейской пильной мельницы вниз по реке Ижоре. К
сожалению, сюда вкралась ошибка: изображённые здесь гидротехнические сооружения к лесопильне, о которой
шла речь в указе, не имеют никакого отношения.
11
Налицо историческая несправедливость. До 1995 г. в Колпине единственным памятником историческому
лицу был памятник Ленину, который, кстати, не имел прямого отношения к его истории.
12
Однако этот год, по сути – год основания Адмиралтейских Ижорских заводов – лишь в советское время
было принято считать годом основания нашего города Колпино. В книге 1854 г. “Колпино – селение Ижорских
заводов” годом возникновения селения Колпино значится 1723. Ведь населенный пункт считался селом, селеньем
только при наличии в нём церкви. Иначе – это пустошь: ведь тогда здесь нельзя зарегистрировать ни рождение, ни
бракосочетание, ни смерть: всё это ведь фиксировалось в то время только в церковных книгах во время таинств
крещения, венчания и отпевания.
10
Цепные якорные канаты впервые были применены в 1808 г. в Англии для судна "Анна и Изабелла".
Несколько попыток наладить производство аналогичных цепей в России было предпринято в двадцатых годах
прошлого века. В 1826 г. на левом берегу Ижоры построили цепопробную, куда установили приобретённую в
Англии машину для пробы цепей. Но дело не пошло, так как применяемое для ковки железо сибирских заводов
оказалось непригодно и у мастеровых не было опыта. В 1830 г., будучи в Англии, Вильсон пригласил для
руководства мастерской по приготовлению железа мастера Смита, а мастерской по ковке цепей – мастера Гизе.
Очень скоро мастерская по выделке цепей стала образцовым производством, не имеющей ни одной рекламации на
качество своих изделий. Англичане руководили этой мастерской до 1850 г.
13
По легенде, около 200 лет назад в один английский порт во время шторма ветер пригнал
из открытого моря острые льдины. Они перерезали якорные канаты, и суда стало уносить в
море. И только корабль "Анна и Изабелла", у которого якорь был на цепи, продолжал стоять
на месте. Тогда другие корабли стали крепиться к нему и тем спаслись. Так получили
распространение "якорные цепные канаты" – якорные цепи.
Знаки вклада АИЗ в якорное производство в России хранят памятники Петербурга14 и
Кронштадта15, а в 1878 г. Якорной была названа одна из улиц Колпина. К сожалению, название
это тогда не прижилось и в 1882 г. за ней было закреплено официально разговорное, повидимому, имевшее к тому основание, название – Сырой переулок. После Великой
Отечественной войны, сочтя прежнее название некрасивым и не отвечающим её новому облику,
власти переименовали улицу в Павловскую. Название красивое, но необоснованное: ведь
прежде, с 1882 г. до советского переименования в ул. Веры Слуцкой, Павловским проспектом
называлась дорога, ведущая непосредственно в сторону Павловска. Думается, в настоящее
время было бы уместным вернуть Павловской улице данное ей когда-то название – Якорная:
ведь как раз у её начала вход в МИЗ украшают великолепные якоря – два морских (громадный и
небольшой) и речной (кошка с четырьмя лапами).
В 1903 г. на этой плотине стала работать гидроэлектростанция. Теперь энергия падающей
воды превращалась в электрическую энергию. Одна из стен электростанции была вынесена на
"Плиты" (так прежде в народе называли дорогу на плотине). Стена эта стала монументальной
мемориальной доской, посвящённой 100-летию реконструкции АИЗ. В верхней части её
красовался огромный герб России – двуглавый орёл.
Два с половиной века на территории Колпина плотина была единственной дорогой,
соединявшей берега Ижоры16.
Перешейком смерти назвали колпинцы это место в годы блокады: гитлеровцы всеми
силами стремились разрушить плотину, затопить завод, усугубить положение частей,
защищавших Колпино, уничтожив единственную дорогу, соединявшую части города,
разделённого Ижорой. Но – о, чудо! – это им не удалось.
После войны вдоль ограды были посажены кустарник и лиственница, проезд назвали
бульваром Свободы. А 24 января 1959 г. на месте разрушенной мемориальной доски был
открыт монумент (архитектор М.А. Шепилевский) в честь подвигов 72-го Ижорского батальона
(памятник ГЕРОЯМ-ИЖОРЦАМ), который вошёл в “Зеленый пояс Славы” – комплекс
сооружений на рубежах Ленинградский битвы 1941-1944 гг., посвященный стойкости и
героизму ленинградцев и воинов Ленинградского фронта.
Когда в начале XIX в. Александр I выделил средства на реконструкцию Адмиралтейских
Ижорских заводов и поставил их директором Карла (Чарльза) Гаскойна, шотландца,
приехавшего в Россию при Екатерине II и являвшегося в то время директором Олонецких
заводов. Проект реконструкции АИЗ Гаскойна, в отличие от Юнга получил признание.
Реконструкция заводов изменила внешний облик самого Колпина.
В 1803 г. по проекту Гаскойна была перестроена деревянно-земляная плотина и в 1805 г.
прорыт Полукруглый канал – искусственная протока для предотвращения разрушения плотины
во время весеннего половодья.
Канал берёт начало у левого края плотины и заканчивается плотиной на территории
завода. Здесь канал красиво и шумно возвращает свои воды в Ижору. А на его левом берегу
строится новая деревянная лесопильня.
На акварели 1836 г. оно слева от плотины – сохранившееся здание пильной мельницы,
построенное инженером Игнациусом в 1832-1836 гг.
В советское время канал утратил не только своё название. Кроме того его стали называть
рекой Ижорой, а его набережную переименовали17 в Советский бульвар.
В центре Санкт-Петербурга, по сторонам портиков боковых фасадов Адмиралтейства на гранитных
постаментах установлены композиции из якорей и цепей. На перемычке каждого из звеньев самой крупной цепи с
одной стороны значится год изготовления, а с другой – "ИЗ". У фасадов павильонов Адмиралтейства, обращённых
к Неве, на значительно более высоких гранитных постаментах – якоря изготовленные тоже на АИЗ.
15
По углам у основания памятника адмиралу Степану Осиповичу Макарову на Якорной площади
Кронштадта стоят композиции из якорей, соединённые цепями. На самых крупных якорях легко прочитать
надпись, из которой следует, что они изготовлены на АИЗ, указаны масса и год изготовления. На перемычках
звеньев самых крупных цепей можно также обнаружить клейма АИЗ.
16
В 1970-х годах через разлив Ижоры был построен прекрасный мост.
17
В промежутке 1918 -1927 гг.
14
Продолжение реконструкции ижорских заводов. Александр Вильсон.
Строительство железной дороги. Формирование правобережной части
исторического центра Колпина
Осенью 1806 г. скоропостижно скончавшегося в июне Гаскойна сменил Александр
Вильсон, также шотландец, приехавший в Россию еще в юности с родителями. Вильсон вошел в
историю Колпина как директор, возглавлявший Адмиралтейские Ижорские заводы в течение 50
лет. Умный, образованный, деятельный человек передовых взглядов, он внёс неоценимый вклад
в развитие завода и города.
Уже на первом году службы на его долю выпало тяжёлое испытание. Весной 1807 г. вновь
построенная плотина была прорвана, затопило только что построенные цеха. Вильсон
принимает решение изменить конструкцию плотины и построить второй отводной канал, по
форме получивший название Прямой (ныне – Комсомольский). Прорытый перпендикулярно
руслу Ижоры, новый канал отводил воду в один из её притоков – Харламов ручей (Название на
дореволюционных картах. На более поздних – беспорядочно и необоснованно меняется).
Колпинский художник Юрий Иванович Трушин (1948-1997) запечатлел старую плотинуводопад, которым до лета 1997 г., уже слившись с Харламовым ручьём, завершался
Комсомольский канал у кладбища за железнодорожным мостом. Картина написана, словно на
память потомкам: ведь в следующем году не стало ни художника, ни водопада. В 1997 г.
плотина была реконструирована, и в настоящее время уже не увидеть то, о чём в 1913 г. И.
Соколовым было написано: "В солнечный день, когда плотина спущена, глазам зрителя
представляется великолепное зрелище".
Следует отметить, что современное название Прямого канала – "Комсомольский" –
сбивает с толку приезжих (а таковыми является подавляющее большинство колпинцев),
поскольку наводит на мысль, что канал был прорыт в советские годы.
Современным краеведам хотелось бы, чтобы в названиях каналов были увековечены имена
их создателей: Полукруглого – Карла (Чарльза) Гаскойна, Прямого (Комсомольского) –
Александра Вильсона. Например, Гаскойнов и Вильсонов каналы.
Левый берег Полукруглого канала заселили жители имущих слоёв, заводское начальство.
Его правый берег очертил западную границу полукруглой площади перед зданием главной
конторы.
Плотина и каналы не только защищали заводские сооружения от наводнений и служили
пожарными водоёмами. Велико было их градостроительное значение: они повлияли на
планировку улиц, на художественный образ Колпина. Таким образом, в начале XIX в.
сформировался исторический центр будущего города, во многом сохранившийся до нашего
времени.
Когда и за что Колпино внесено в Золотую книгу Санкт-Петербурга
В отличие от знаменитых пригородов Санкт-Петербурга, служивших царскими
резиденциями, Колпино не отличалось богатством и изысканностью архитектуры. Его
украшением в дореволюционное время были несколько храмов, каналы, разлив реки. Однако
именно Колпино – скромный заводской пригород – стал в 1999 г. первым и пока единственным
городом, занесенным в “Золотую книгу Санкт-Петербурга”. Этим отмечен вклад Колпина –
города-завода – в создание Российского флота, в строительство Санкт-Петербурга и его
пригородов и в оборону Ленинграда в годы блокады.
Изменения статуса Колпина
Село Колпино получило статус посада в 1878, а посад – статус города в 1912 г.
История герба Колпина
Главный символ города, тогда ещё посада, – его герб был высочайше утверждён
императором Александром III 23 сентября 1881 г. Описание герба гласило:
"В серебряном щите – червлёный столб, обременённый тремя золотыми пламенами и
сопровождаемый двумя чёрными узкими столбами. В вольной части – герб Санкт-
Петербургской губернии. Щит увенчан червлёною башенною о двух зубцах короною и окружён
двумя золотыми молотками, соединёнными Александровской лентой". Далее описана вольная
часть герба: "...в червлёном щите золотой императорский скипетр на серебряных косвенно
накрест положенных якоря и кошки (якорь о трёх концах)". Первое изображение герба Колпина
было выполнено художником гербового отделения Геральдической палаты – Коллежским
асессором А.А. Фадеевым.
Сегодня изображение герба Колпинского посада, принятого в 1881 г. можно увидеть на
щите на бульваре Свободы, на железнодорожной платформе, в зале заседаний
Территориального управления Колпинского района.
В геральдике каждый цвет символичен:
серебряный (серебристый, белый) – чистота помыслов;
червлёный (красный) – храбрость, мужество;
золотой (золотистый, жёлтый) – богатство, справедливость, великодушие.
Символика герба нашего города такова:
1. Три золотых пламени – заводская промышленность (представляется, что это три
горячих производства: получение и горячая обработка металла и обжиг кирпича);
2. Узкие чёрные столбы – символизируют линию Николаевской железной дороги,
проходившей через посад.
3. Вольная часть герба, соответственно правилам геральдики Российской Империи,
(которые действовали с 1859 по 1917 год), менялась в зависимости от
административного подчинения (правый (герб считается повёрнутым к нам "лицом")
верхний квадрат) и статуса населённого пункта (обрамление герба).
а. Два зубца венчающей червлёной башенной короны соответствуют статусу посада
(герб города соответственно должна была венчать башенная корона с тремя
зубцами).
б. Два золотых молотка, соответствуют промышленному началу населённого
пункта (посада или города).
в. Александровская лента (лента ордена Александра Невского 1725 г.) в обрамлении
герба символизирует заслуги жителей населенного пункта перед Отечеством.
Да и сам факт утверждения герба Колпина был знаком признания его заслуг, символом
выражения его значимости.
Ещё с начала 70-х годов коллектив МИЗ ратовал за возрождение герба, вёл
просветительскую работу в этом направлении, основываясь на работе П. Винклера “Гербы
городов, губерний, областей и посадов Российской империи, внесённые в Полное собрание
законов с 1649 по 1900 гг.”. СПб. 1899.
Бывший тогда председателем Совета народных депутатов Колпинского района Андрей
Тихонович Ошурков помнит, как уже в 1990 г. директор Колпинского бюро путешествий и
экскурсий Татьяна Васильевна Шатова пришла к нему со значками, изображающими герб
Колпина. Тогда-то он и обратился к Александру Максимовичу Сушко18 с предложением
поработать над тем, чтобы изображение герба Колпина заменило в зале заседаний Колпинского
райсовета устаревший и физически, и морально барельеф ленинского профиля.
Вспоминает Татьяна Васильевна Шатова: «Когда в 1987 г. я пришла в Колпинское бюро
путешествий, то обнаружила, что там не было никаких сувениров с колпинской символикой.
Обратилась в Музей Ижорского завода. Галина Алексеевна Ефимова с готовностью
откликнулась на мой интерес и предоставила все имеющиеся в музее материалы о гербе.
Заказать значки официально в то время было невозможно. Я нашла в Ленинграде группу
художников по металлу, и они по моему заказу разработали и изготовили 10000 значков».
В 1991 г. в выставочном зале Творческого объединения художников (ТОХ) "Талант" в
фойе кинозала ДКиТ "Ижорский" МИЗ вместе с ТОХ организовал выставку "Старое Колпино в
фотографиях, документах и реликвиях". На ней был выставлен гобелен, изображающий герб
города, изготовленный колпинскими художниками Натальей и Валерием Боковенко. Целый год
работали они с упоением по предварительно выполненному Валерием ещё в 1990 г.
живописному изображению герба. Его, в свою очередь он написал, опираясь на маленькую
фотографию и словесное описание из гербовника и его толкователя, которое попало Валерию от
18
Тогда ещё общественник, в 1991 г. Сушко стал заведующим отделом культуры Совета.
заводского художника Анатолия Ортина. У него же эти редкости оказались по поводу заказа
партийно-советских органов на разработку нового, современного, герба на основе старого.
Тем временем в августе 1991 г. изображение герба Колпина, выполненное по заказу
А.М. Сушко молодым колпинским художником-керамистом Алексеем Зозулей в технике
майолики, было установлено в зале заседаний Колпинского райсовета.
Таким образом, мы являемся свидетелями того, что разные люди независимо друг от друга
проявляли интерес к утраченной символике города. Благодаря этому была возвращёна память о
его забытом историческом символе – гербе. Тогда с его возрождением председатель райсовета
А.Т. Ошурков и зав. отделом культуры А.М. Сушко связывали свои надежды на обновление,
возрождение культуры нашего города. Это изображение стало неотъемлемой частью
колпинской периодической печати, оно сопровождало решения колпинских органов власти.
Казалось, восстановлена (!) забытая традиция.
Однако стоит упомянуть при этом о некорректности использования изображения герба
районной властью, т.к. герб – принадлежность города, а не района. Но некорректность эта была
не от неграмотности и не по злому умыслу, а лишь по той причине, что город тогда не имел
собственных органов самоуправления.
На это обратил внимание избранный в 1998 г. впервые муниципальный совет города
Колпина – Колпинский Городской Совет. Решили обратиться не к архивным материалам, а в
Геральдическую палату. Выяснилось, что, во-первых, в отличие от флагов, гербы городов после
событий 1917 г. упразднены не были (возможно, о них забыли), а во-вторых, правила
геральдики относительно вольной части находятся в стадии разработки: ведь, как мы уже
убедились, прежние – устарели.
По стечению обстоятельств тогда же на колпинском телевидении в серии “Непридуманные
истории” вышел фильм Ларисы Дмитриевны Бурим19 о колпинской символике. Работая над его
созданием, она в начале 1998 г. обратилась в Российский государственный исторический архив.
Там в фонде Гербового отделения Департамента Герольдии Сената Лариса Дмитриевна и нашла
архивное дело о разработке герба Колпина. Именно там содержалась та расшифровка значений
входящих в него символов, которая приведена в начале этой статьи.
Стало ясно, что ГОРОД (а, точнее, район с центром в этом городе), подчинённый САНКТПЕТЕРБУРГУ, как мы уже выяснили, пользовался гербом ПРОМЫШЛЕННОГО ПОСАДА,
подчинённого несуществующей теперь САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЙ ГУБЕРНИИ. Да и составлен
герб этот по правилам геральдики несуществующего государства – Российской империи.
В июне 1998 г. Колпинский Городской Совет принял решение об утверждении герба
города Колпино, в марте 1999 г. данное решение зарегистрировано Геральдической палатой
(регистрационный № 422). Таким образом, гербом, действующим в настоящее время, является
герб, высочайше утверждённый императором Александром III 23 сентября 1881 г. без вольной
части.
Флаги развевались над зданием заводоуправления
Над башней здание заводоуправления– флагшток, на котором в праздничные дни мы
можем видеть флаг России (до августа 1991 г. – флаг СССР).
Какие флаги развевались над городом раньше, до 1917 г.?
В июне 1867 г. было подписано "высочайшее разрешение на поднятие Адмиралтейского
флага на главной башне Адмиралтейских Ижорских заводов, в селе Колпино, по примеру
прочих Адмиралтейств, во внимание к производящимся на оных: железному судостроению,
изготовлению броневых плит и другим Адмиралтейским работам"20. Флаг был учреждён в 1700
г. с организацией Адмиралтейского приказа. Четыре синих якоря, соединённых лапами в
середине белого полотнища и с рымами21, направленными к его углам, Пётр I объяснял так:
"образом креста Святого Андрея являя присоединённые четыре моря" (Балтийское, Белое,
Каспийское и Азовское). Размеры, рисунок и правила подъёма флага установил Морской устав в
1720 г.
Через 40 лет Адмиралтейский флаг на флагштоке был сменён собственным флагом
Ижорского завода. Указом императора Николая II “Об установлении новых флагов для четырёх
19
Тогда – хранитель фондов, а ныне директор МИЗ.
20
Документ фонда МИЗ.
21
Рым – кольцо на конце якоря, предназначенное для крепления каната или цепи.
заводов морского ведомства” от 12 мая 1908 г. были учреждены флаги Ижорского, Обуховского,
Адмиралтейского и Балтийского заводов. В углу были 4 разъединённых якоря (они
символизировали эти четыре завода морского ведомства), а в центре буквы (соответственно
И.З., О.З., А.З., Б.З.).
В 1917 г. и оба флага, и Морской устав были упразднены.
В 1996 г. Музей Ижорского завода (МИЗ) воспроизвёл флаги, развевавшиеся на флагштоке
заводов до 1917 г.
К сожалению, в МИЗе нет ни одной фотографии с изображением флага Ижорского завода
на флагштоке заводоуправления.
В 1999 г. Муниципальный совет города Колпина принял флаг города, в основу которого
был положен его герб.
Исторические и культурные объекты на улице Володарского (бывшей
Адмиралтейской улице)
Здания – символы нашего города и их авторы
Одним из символов нашего города по сей день является здание заводоуправления (когда-то
– главной конторы заводов), построенное по проекту Гесте в 1803-1804 гг.
Улица Труда (бывшая Троицкая)
II тур
Топонимика
Колпино... Откуда взялось название? Что оно означает? Желание объяснить непонятное
порождает множество легенд. Тут и Пётр I, споткнувшийся именно здесь о сосновый кол (а пофински пино – сосна). И тот же Пётр, вбивший кол уже в болото (оказывается, пино – это пофински болото (!)), и птица колпица, которая никогда не водилась в этих местах, и, наконец,
балтийско-славянское колпь – дикий гусь, лебедь (словарь географических названий
Ленинградской области Кисловского). На этом в настоящее время останавливаются ученыетопонимологи, тем более что колпица еще и молодая самка лебедя – лебёдушка. И Пётр I,
нравится нам это или нет, тут ни при чём. Однако, в источнике 1854 г. утверждается, что село
Колпино, образовавшееся “в пильне на Ижоре” “с построением в ней первой церкви,
освященной в 1723 году” приобрело свое название “по деревне из 1–2 дворов”, “оставшейся
после шведского владения и скоро опустевшей”. В представлении автора указанного источника
название в переводе со шведского означало сухая сосна.
Итак, обе версии происхождения этого названия имеют право на существование. А ведь от
того, какая из них верна, зависит правильность употребления слова. Если Колпино происходит
от колпица, то название склоняется как существительное среднего рода с окончанием -о, при
отсутствии слова, обозначающего тип населенного пункта (село, посад, город). Если же
Колпино происходит от кол и пино, то оно склоняться не может, так как в этом случае о
принадлежит не окончанию, а корню слова, который является неизменяемой частью слова.
К нашей радости, название Колпино никто не менял ни с получением селом статуса посада
в 1878 г., ни посадом – города в 1912, ни после бурных событий 1917 года.
ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 6 февраля 2006 года N 117
О Реестре названий объектов городской среды
(с изменениями на 7 декабря 2006 года)
г. Колпино
от Зелёной наб. у ул.Ижорского
Батальона до Зелёной наб. у
Оборонной ул.
Береговая ул.
от Лагерного шоссе до ул.
Индустриализации
ул.Братьев Радченко
от Финляндской ул. до Пролетарской
ул.
ул.Вавилова
от Павловской ул. до Пролетарской
ул.
ул.Веры Слуцкой
от Финляндской ул. до Заводского пр.
Водопадная ул.
от Ленинградской ул. до Лагерного
шоссе
ул.Возрождения
от Промышленной ул. и
ул.Индустриализации до
Промышленного пер. и Северной ул.
Вокзальная ул.
от наб. Комсомольского кан. до ул.
Правды и Октябрьской ул.
ул.Володарского
от р.Ижоры за Пролетарскую ул.
ул. Губина
от пр.Ленина до Павловской ул.
Железнодорожная ул.
от Ленинградской ул. до Межевой ул.
Железнодорожный пер. от наб. Комсомольского кан. до
ул.Труда
Заводской пр.
от Пролетарской ул. за ул.Веры
Слуцкой
Загородная ул.
от ул.Урицкого за Механическую ул.
Зелёная наб.
от ул.Анисимова и Красной ул. до
ул.Анисимова
Ивановская ул.
от ул.Севастьянова до р. Ижорки
Ижорская ул.
от пл.Коммуны за Пролетарскую ул.
ул.Ижорского Батальона от Красной ул. и ул.Анисимова до
Октябрьской ул.
ул.Индустриализации
от Лагерного шоссе до Северной ул.
ул.Карла Маркса
от Финляндской ул. до Стахановской
ул.
Кирпичный пер.
от Лесной ул. и Песочной ул. до
ул.Возрождения
Колпинская ул.
от Лагерного шоссе до р.М. Ижорки
пл.Коммуны
между ул.Коммуны, Павловской ул. и
ул.Володарского
ул.Коммуны
от Финляндской ул. до пл. Коммуны
наб. Комсомольского
от ул.Урицкого и Красной ул. до
кан.
Октябрьской ул.
ул. Косинова
от Советского бульв. до ул.Карла
Маркса
Красная ул.
от наб. Комсомольского кан. до
ул.Анисимова
12 июня 1972 года
3 марта 1975 года
12 июня 1972 года
12 июня 1972 года
Красноборская ул.
ул.Красных Партизан
ул.Культуры
Лагерное шоссе
Левый берег р.Ижоры
пр.Ленина
Ленинградская ул.
Лесная ул.
ул.Машиностроителей
Межевая ул.
Межевой пер.
ул.Металлургов
Механическая ул.
Московская ул.
Невская ул.
Новгородская ул.
Оборонная ул.
Октябрьская ул.
Павловская ул.
Песочная ул.
Пионерская ул.
бульв. Победы
Понтонная ул.
ул.Правды
Приреченская ул.
Пролетарская ул.
Промышленная ул.
Промышленный пер.
Рабочий пер.
Раумская ул.
ул.Ремизова
Саперный пер.
бульв. Свободы
ул.Ижорского Батальона и Зелёной
наб.
от ул.Ижорского Батальона до
Оборонной ул.
от пр.Ленина до Пролетарской ул.
от наб.Комсомольского кан. до
Октябрьской ул.
от Железнодорожной ул. и
Колпинской ул. за Понтонную ул.
вдоль р.Ижоры против Загородной
ул.
от бульв.Победы до ул.Танкистов и
Фидерной ул.
от Железнодорожной ул. и
Водопадной ул. до Межевой ул.
от Промышленной ул. до
Промышленного пер.
от Заводского пр. до бульв.
Трудящихся
от Загородной ул. и
Железнодорожной ул. до Лагерного
шоссе
от Лагерного шоссе за р. Ижорку
от Заводского пр. до бульв.
Трудящихся
от Загородной ул. за ул. Севастьянова
от ул. Тазаева до Оборонной ул.
от Ленинградской ул. до Лагерного
шоссе
от Красной ул. до Тверской ул.
от ул.Анисимова до Московской ул.
от ул.Урицкого до ул.Ижорского
Батальона
от пл.Коммуны до ул.Танкистов
от Кирпичного пер. и Лесной ул. до
Промышленной ул.
от Зелёной наб. за Московскую ул.
от бульв. Свободы за пр.Ленина
от Лагерного шоссе до совхоза им.
Тельмана
от ул.Культуры до Октябрьской ул. и
Вокзальной ул.
параллельно р.Б.Ижорке за ул.
Строителей
от р.Ижоры до Заводского пр. и
ул.Танкистов
от ул.Севастьянова до
ул.Возрождения и
ул.Индустриализации
от ул.Севастьянова до Северной ул. и
ул. Возрождения
от Лагерного шоссе до р. Ижорки
от ул.Веры Слуцкой в направлении р.
Ижоры
от Красной ул. до Октябрьской ул.
от Загородной ул. до Лесной ул.
от р. Ижоры до ул.Урицкого
12 июня 1972 года
12 июня 1972 года
31 июля 1954 года
12 июня 1972 года
12 июня 1972 года
ул.Севастьянова
Северная ул.
Советский бульв.
Стахановская ул.
Стачечный пер.
ул. Строителей
ул. Тазаева
ул.Танкистов
Тверская ул.
Тосненский пер.
ул.Труда
бульв.Трудящихся
ул.Урицкого
Фидерная ул.
Финляндская ул.
Южная ул.
Балканы
Красный Кирпичник
от Железнодорожной ул. за
Механическую ул.
от ул.Севастьянова до
ул.Индустриализации
от Финляндской ул. до
ул.Володарского
от ул.Володарского до ул.Веры
Слуцкой
от Оборонной ул. до ул.Ижорского
Батальона
на север до Приреченской ул.
31 июля 1954 года
от Красной ул. до Октябрьской ул.
15 мая 1965 года
от пр.Ленина до Пролетарской ул.
от наб.Комсомольского кан. до
Оборонной ул.
от Красной ул. до Тверской ул.
от ул.Урицкого до Октябрьской ул.
от Пролетарской ул. за ул.Веры
12 июня 1972 года
Слуцкой
от бульв.Свободы и
наб.Комсомольского кан. до
Загородной ул.
от Финляндской ул. до пр.Ленина
от Советского бульв. до Фидерной ул.
от Тверской ул. до Октябрьской ул.
г.КОЛПИНО
левый берег р. Ижоры
Приреченская ул. и ул. Строителей
ПРОТОКОЛ
заседания Топонимической комиссии
№ 17 от 18.12.2006 г.
Присутствовали:
С.Б. Тарасов, Н.В. Буров, А.С. Зонин, С.А. Басов, А.Г. Владимирович, О.И. Жакун, А.П. Ионков, А.Д. Ерофеев, В.В.
Кукушкина, Г.Ю. Никитенко, П.А. Скрелин, Т.Б. Флоря, Б.В. Николащенко, Б.М. Кириков, А.Д. Марголис, А.Б.
Рыжков, В.В. Дмитриенко, В.Д. Очерет, Н.Н. Журавский.
13. Внести в графу “Границы” в таблицах 3, 4 и 5 и в графу “Местонахождение” в таблице 9 следующие
изменения:
…
г. Колпино
ул. Вавилова
от Павловской ул.
от Павловской ул.
ул. Возрождения
до Пролетарской ул.
от Промышленной ул.
до Раумской ул.
от Промышленной ул.
и ул. Индустриализации
и ул. Индустриализации
до Промышленного пер.
до Северной ул.
и Северной ул.
от Ленинградской ул.
от Ленинградской ул.
до Межевой ул.
от ул. Севастьянова
до ул. Севастьянова
от ул. Севастьянова
до р. Ижорки
от Железнодорожной ул. и
Колпинской ул.
до р. Б. Ижорки
от Колпинской ул.
Железнодорожная ул.
Ивановская ул.
Лагерное шоссе
за Понтонную ул.
за Понтонную ул.
от Загородной ул.
от Загородной ул.
и Железнодорожной ул.
до Лагерного шоссе
Межевой пер.
до Лагерного шоссе
от Лагерного шоссе
от Лагерного шоссе
Московская ул.
за р. Ижорку
от ул. Тазаева
в направлении р. Б. Ижорки
от ул. Ижорского Батальона
Рабочий пер.
до Оборонной ул.
от Лагерного шоссе
до Оборонной ул.
от Лагерного шоссе
Сапёрный пер.
до р. Ижорки
от Загородной ул.
до р. Б. Ижорки
от Загородной ул.
до Лесной ул.
до ул. Севастьянова
Межевая ул.
14. Добавить в графу “Дата присвоения (восстановления) названия” в таблицах 3 и 4
следующие даты:
г. Колпино
Водопадная ул.
Ижорская ул.
Московская ул.
Невская ул.
Тверская ул.
Тосненский пер.
Финляндская ул.
4 мая 1882 г.
4 мая 1882 г.
4 мая 1882 г.
4 мая 1882 г.
4 мая 1882 г.
4 мая 1882 г.
4 мая 1882 г.
17. Исключить следующие топонимы:
…
из раздела “г. Колпино”:
Кирпичный пер., Красноборская ул., Лесная ул., Песочная ул., Пионерская ул.,
Промышленный пер., Стачечный пер., Южная ул.
ПРОТОКОЛ
Заседания Топонимической комиссии № 15 от 27.02.2006 г.
Присутствовали:
С.Б. Тарасов, П.А. Скрелин, С.А. Басов, А.Г. Владимирович, А.Д. Ерофеев, Н.Н. Казанский, В.В. Кукушкина, А.Д.
Марголис, Г.Ю. Никитенко, Б.М. Николащенко, Н.Д. Светозарова, Э.А. Тропп, В.П. Яковлев, В.В. Дмитриенко, Т.Б.
Флоря, О.И. Жакун, А.П. Ионков, Б.М. Кириков.
Слушали: Об улице Варвары Петровой в пос. Понтонный
Выступил: А.Г. Владимирович доложил об инициативе жителей пос. Понтонный Колпинского района по
переименованию ул. Петровой в улицу Варвары Петровой.
Решили: Комиссия поддерживает данную инициативу. Изменить название ул. Петровой в пос. Понтонный
Колпинского района на «улица Варвары Петровой». Подготовить проект постановления Правительства СанктПетербурга.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга
Председатель
Топонимической комиссии
С.Б. Тарасов
Ответственный секретарь
Топонимической комиссии
А.А. Залозина